國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流講義-免費(fèi)閱讀
【正文】 :26:0523:26:05February 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 下午 11時(shí) 26分 :26February 2, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 2日星期四 11時(shí) 26分 5秒 23:26:052 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023/2/2 38 ? 按貨物流向劃分的主要航線 集裝箱航線 石油航線 鐵礦石航線 谷物航線 煤炭航線 鋁土礦航線 磷灰石航線 2023/2/2 39 ? 著名航運(yùn)公司 我國(guó)著名航運(yùn)公司 世界著名航運(yùn)公司 2023/2/2 40 ? 我國(guó)著名航運(yùn)公司 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司 (COSCO) 中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)公司 (CSG) 臺(tái)灣的長(zhǎng)榮海運(yùn)公司 (Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd EMC) 2023/2/2 41 ? 世界著名航運(yùn)公司 丹麥的馬士基集團(tuán) (Maersk A/S) 瑞士的地中海航運(yùn)公司 (MSC) 荷蘭的鐵行渣華 (PO Nedlloyd .) 韓國(guó)的韓進(jìn)海運(yùn) (HSCO) 美國(guó)的美國(guó)總統(tǒng) (APLL) 法國(guó)的達(dá)飛輪船（ CMA CGM .） 日本郵船（ NYKK） 2023/2/2 42 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。新奧爾良既是深水遠(yuǎn)洋港口，又是內(nèi)河航運(yùn)集散地。所以新加坡有 “ 世界利用率最高的港口 ” 之稱。? 倫敦港是西北歐最大的集裝箱港，年裝卸貨量超過(guò) 6000 萬(wàn)噸，經(jīng)由倫敦進(jìn)口的貨物占英國(guó)進(jìn)口額的 8 0 % 。2023/2/2 30 ? 安特衛(wèi)普在比利時(shí)北部，斯海爾德河下游，距北海 89公里。芝加哥 ,底特律和多倫多等 . 5. 水庫(kù)港 ：建于大型水庫(kù)沿岸的港口。 2023/2/2 24 ? 港口的功能 1. 運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能 2. 倉(cāng)儲(chǔ)功能（企業(yè)在港口建立倉(cāng)庫(kù)或物流配送中心） 3. 貿(mào)易功能（貿(mào)易公司在港口或港口城市設(shè)立機(jī)構(gòu)掌握國(guó)際市場(chǎng)行情） 4. 商業(yè)功能（人員服務(wù)、航運(yùn)與貿(mào)易的輔助功能如代理、保險(xiǎn)、金融、通信和航運(yùn)交易等領(lǐng)域的發(fā)展） 5. 服務(wù)功能（為船舶運(yùn)行提供服務(wù)） 6. 工業(yè)功能：一是依靠港口深水條件并服務(wù)于航運(yùn)業(yè)的工業(yè)如造船、修船、港口工程等工業(yè)；二是原材料和產(chǎn)成品大量依靠船舶運(yùn)輸?shù)墓I(yè)如冶金、石油、汽車工業(yè)等（貨主碼頭） 2023/2/2 25 ? 港口的分類（按地理位置分） 1. 海港：沿海港口的統(tǒng)稱。港口水域主要包括碼頭前水域、進(jìn)出港航道、船舶轉(zhuǎn)頭水域、錨地以及助航標(biāo)志等幾部分。 2023/2/2 14 ? 第三方物流的費(fèi)用 （ 1）物流費(fèi)用的分類 : 按物流范圍分 : 供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收物流和廢棄物流費(fèi)用。 （ 4）混合身份的責(zé)任：有時(shí)是代理人有時(shí)是當(dāng)事人身份。 2023/2/2 7 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的性質(zhì) 在社會(huì)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。 國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流 第三方物流 第 2章 國(guó)際貨運(yùn)代理與第三方物流 2023/2/2 1 ? ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì) ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流 2023/2/2 2 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 國(guó)際貨運(yùn)代理人的定義： 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的定義： 貨運(yùn)代理根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人。從馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于交通輔助行業(yè) 2023/2/2 8 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 國(guó)際貨代的責(zé)任具體劃分如下： （ 1）作為代理人的責(zé)任：只對(duì)其本身的過(guò)失及其雇員的過(guò)失負(fù)責(zé)，一般對(duì)運(yùn)輸公司、分包人等第三人的行為疏忽不負(fù)責(zé)任，除非對(duì)第三人的行為負(fù)有法律責(zé)任。 （ 5）合同責(zé)任：具體責(zé)任可以在合同中具體確定。 按物流支付形態(tài)分：人工費(fèi)、材料費(fèi)、利息支出、管理費(fèi)用、公益費(fèi)和維護(hù)費(fèi)等。 2023/2
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