3物流系統(tǒng)評價-免費閱讀
【正文】 2023年 1月 31日星期二 下午 8時 11分 44秒 20:11: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 31日星期二 8時 11分 44秒 20:11:4431 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 下午 8時 11分 44秒 下午 8時 11分 20:11: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 , January 31, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 習(xí)題與思考題 1． 什么是系統(tǒng)評價？為什么要進行系統(tǒng)評價？ 2．怎樣理解物流系統(tǒng)評價的重要性？ 3．物流系統(tǒng)評價指標(biāo)體系一般包括哪些方面？ 試就某一具體的評價問題，建立其評價指標(biāo)體系。 ? 集中注意成本和效益這兩大類指標(biāo)。 ? 但是，第二個方案一旦實施，第一方案就成了好方案。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法： 線性比例變換 極差變換 向量歸一化 定性指標(biāo)歸一化方法： 指標(biāo)狀況 很低 低 一般 高 很高 最優(yōu) 模糊指標(biāo) 效益指標(biāo) 0 1 3 5 7 9 10 量化得分 成本指標(biāo) 10 9 7 5 3 1 0 評價決策矩陣 例： 例： 線性比例變換 指標(biāo)權(quán)重及確定方法： … . 德爾菲專家法 相對比較法 指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映 各項指標(biāo)在 系統(tǒng)中所占的比重 ，權(quán)重的確定必須 反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求 德爾菲專家法 物流系統(tǒng)的單項評價方法 ? 加權(quán)評分法 ? 交叉影響評分法 ? 經(jīng)濟評價的成本效益法 WS 進度 S SWS ?WC 成本 C CC ?WR 可靠性 R RWR ?WM 維修性 M MM ?WW 重量 W WW ?WL 壽命 L LWL ?環(huán)境 性能 P 評價系數(shù) WP 要求 系 統(tǒng) 綜 合 評 價 計 算 ∑ 資源輸入 系統(tǒng)的綜合評價值 PP ?WD 動力消耗 D DD ?加權(quán)分析法 ? 對每一個性能的價值予以量化， ? 然后再對每一性能對物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻大小予以量化， ? 作為權(quán)乘上各個量化了的性能價值， ? 最后把所有加了權(quán)的性能價值求和， ? 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評價。 ? 包括物流系統(tǒng)方案成本（有時還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財務(wù)評價、國民經(jīng)濟評價、區(qū)域經(jīng)濟影響分析等。 簡易性原則 可比性原則 ?評價指標(biāo)的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性?！? ? 評價對象的價值并不是系統(tǒng)本身所固有的， ? 而是評價對象及其所處環(huán)境的相互關(guān)系規(guī)定的屬性， ? 不應(yīng)該有價值的絕對尺度。 物流系統(tǒng)的評價指標(biāo) 效率 質(zhì)量 成本 效益 經(jīng)濟 效益 社會效益 經(jīng)濟指標(biāo)、工程指標(biāo) 定量指標(biāo)、定性指標(biāo) 由需求或目標(biāo)決定 且隨時間變換和發(fā)展 定量指標(biāo)：易于數(shù)量化 定性指標(biāo)：滿意度、舒適度等，與人的感覺和經(jīng)驗有關(guān)，難以數(shù)量化 。 ? 保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。第三章 ? 評價指標(biāo)綜合法 ? 物流系統(tǒng)綜合評價的概念及重要性 ? 物流系統(tǒng)評價的指標(biāo)體系 ? 物流系統(tǒng)的單項評價方法 ? 對系統(tǒng)設(shè)計提供的各種可行方案，從社會、政治、經(jīng)濟、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。 保證評價的客觀性 明確評價問題 評價系統(tǒng)分析 評價指標(biāo)確定 評價函數(shù)的確定 評價值的確定 綜合 評價 系統(tǒng)評價的核心 系統(tǒng)評價的一般步驟 ? 建立能夠?qū)φ蘸秃饬扛鱾€方案的統(tǒng)一尺度，即評價指標(biāo)體系。 外延模糊， “ 最優(yōu) ” 含義不十分明確 物流系統(tǒng)評價指標(biāo) 系統(tǒng)分析中 價值 有用性 重要性 可接受性 決定事物的相對價值的主要環(huán)境條件 任務(wù)環(huán)境 作用對象的環(huán)境 資料環(huán)境 自然地理環(huán)境 需求環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 時間和社會環(huán)境 對自然環(huán)境和社會環(huán)境的增益與損害 Ex: 鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案 ? 要考慮冶煉技術(shù)，冶煉設(shè)備，生產(chǎn)線布局等這些與生產(chǎn)能力有關(guān)的因素 ? 還要考慮到氣候、地質(zhì)、資源、地理、交通、產(chǎn)品的市場要求，環(huán)境污染等各種因素， ? 考慮建廠的工程組織自身的各種因素 價值的相對性 產(chǎn)品的一般指標(biāo) ? 性能 ? 進度 ? 成本 ? 可靠性 ? 維修性 ? 壽命 ? 動力消耗 ? 重量 ? ， “一杯水和一顆鉆石，哪個更有價值 ?” ? 由于評價者所處的環(huán)境不同，其答案就會截然不同。 ? 因此， ? 在系統(tǒng)評價時采用多種尺度進行相互比較是必不可少的。 ? 評價指標(biāo)的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性。 ? 效益有經(jīng)濟方面的，更有社會方面的；即使是經(jīng)濟效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會遠遠超過系統(tǒng)內(nèi)部效益 ? 包括物流系統(tǒng)對國民經(jīng)濟大系統(tǒng)的影響，對地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。 加權(quán)評分法 ? 設(shè)某物流系統(tǒng)共有 n個方案，第 i個方案的價值記為 Vi (1＜ i＜ n)，則 ? （ 1＜ i＜ n）
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