第二節(jié)生產(chǎn)設(shè)施布置-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 3）確定零件在設(shè)備間的移動次數(shù)和單位 運(yùn)量成本。編制主聯(lián)系簇（如圖 1） 3。 （ 3）最后，考慮其它因素進(jìn)行改正和調(diào)整。 、放火和環(huán)保要求，合理劃分廠區(qū)。 。一、影響布置的因素及典型布置形式 第五章 生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施布置 三、布置設(shè)計的定量分析 二、車間布置和庫房布置方式 生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施布置 是指合理安排企業(yè)或某 一組織內(nèi)部各個生產(chǎn)作業(yè)單位和輔助設(shè)施的相對 位置與面積以及車間內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備的布置。 。如熱加工車間。 01 04 03 05 02 7 10 4 4 11 2 2 1 第二節(jié) 車間布置與庫房布置 （三）作業(yè)相關(guān)圖法 根據(jù)關(guān)系密切的原因確定出各單位密切程度。考慮其它有 A聯(lián)系的部門 6 2 5 4 圖 1 6 2 5 4 3 1 圖 2 第二節(jié) 車間布置與庫房布置 4。 （ 4）用實(shí)驗(yàn)法確定最滿意的方案。 （ 2）制定初始方案，統(tǒng)計設(shè)備間移動距離。 2。 01 02 03 04 05 總計 01 7 2 1 4 14 02 6 2 8 03 4 5 1 10 04 6 2 8 05 2 2 總計 0 11 14 10 7 第二節(jié) 車間布置與庫房布置 （ 2）優(yōu)先安排運(yùn)量最大的車間，然后將與它流量最大的靠近布置，以此類推。 ，如鐵路、公路及供電、供水等公用設(shè)施。 第一節(jié) 影響布置的因素及 典型布置形式 (二 )布置的影響因素 ,避免相互交叉、迂回運(yùn)輸。 第一節(jié) 影響布置的因素及 典型布置形式 一 生產(chǎn)單位的組成及影響因素 （一） 生產(chǎn)單位的組成 第一節(jié) 影響布置的因素及 典型布置形式 （二） 影響生產(chǎn)單位組成的因素 、結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn) 第一節(jié) 影響布置的因素及 典型布置形式 二 布置決策 （一）布置的目標(biāo) 1. 應(yīng)滿足工藝流程設(shè)計的要求 ,并有助于最大限度 的提高生產(chǎn)率 ,盡量減少迂回、停頓和搬運(yùn)。 、防火和環(huán)保要求合理劃分廠區(qū)。冷處理車間、動力設(shè)施區(qū)。 代號 密切程度 A 絕對重要
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