【正文】 2023年 1月 29日星期日 1時(shí) 58分 54秒 01:58 謝謝各位！ ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 最好的 CEO是構(gòu)建他們的團(tuán)隊(duì)來(lái)達(dá)成夢(mèng)想，即便是邁克爾 ? 路是腳踏出來(lái)的，歷史是人寫出來(lái)的。 ? 人們所認(rèn)識(shí)到的是成功者往往經(jīng)歷了更多的失敗，只是他們從失敗中站起來(lái)并繼續(xù)向前。 ? 自始自終把人放在第一位，尊重員工是成功的關(guān)鍵。 9 ? 惟一持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)得更快的能力。 0 1:5801:5801:5 8:5401:58:54 ? 所謂天才，只不過(guò)是把別人喝咖啡的功夫都用在工作上了。 ●根據(jù)原資產(chǎn)貶值率計(jì)算最低還款年限（ 24或 36個(gè)月不等），消費(fèi)者信用等級(jí)不同可規(guī)定最長(zhǎng)還款期限。 汽車品牌銀行：奔馳，大眾， VOLVO, SCANIA等工廠均設(shè)有自己的品牌銀行，為購(gòu)買自己品牌用戶提供FINAME 貸款服務(wù)，相比商業(yè)銀行為終端用戶提供更好的貸款服務(wù)，同時(shí)為品牌競(jìng)爭(zhēng)提供支持。該計(jì)劃提供了非常有利的利息率（比 PROCAMINHONEIRO低更多）。而 CDC（直接信貸）和 FINANCE LEASE（融資租賃）是獨(dú)立于 BNDES管理的消費(fèi)信貸方式，由商業(yè)銀行為終端消費(fèi)者直接提供信貸支持。巴西現(xiàn)行金融體系是以中央銀行為領(lǐng)導(dǎo)、商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)為主體、政策性金融機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充的有機(jī)整體。 3，符合準(zhǔn)入法規(guī) 4，具有成本價(jià)格優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)品策略 ◆ 卡車走歐系重卡技術(shù)路線，選擇 VOLVO、大眾產(chǎn)品為技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)桿，皮卡走美系通用為技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)桿； ◆ 技術(shù)結(jié)構(gòu)按標(biāo)桿設(shè)計(jì)，除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋、離合器、轉(zhuǎn)向器采用巴西當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源外，供應(yīng)鏈體 系主要采用國(guó)內(nèi)以引進(jìn)技術(shù)為主的一流合資配套體系； ◆ 整車產(chǎn)品技術(shù)在現(xiàn)有 ETX基礎(chǔ)上依據(jù)標(biāo)桿車型進(jìn)行升級(jí)拓展開發(fā)；采用 ETX或全新開發(fā)的 H4駕駛室，內(nèi)外飾重新造型開發(fā)達(dá)到標(biāo)桿技術(shù)質(zhì)量水平；駕駛室功能及舒適性按南美市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)； ◆ 現(xiàn) 排放水平歐 Ⅲ ，新進(jìn)入者為歐 Ⅳ （ ），符合巴西 2023年實(shí)施的歐 5排放要求； 先期動(dòng)力采用 Cummins 歐 Ⅳ ，然后升級(jí)到歐 Ⅴ 排放水平； ◆ 滿足噪聲和安全的法規(guī)要求。 ?安全性和舒適性 :配置相當(dāng)。 ?安全性和舒適性 :配置較齊全，與市場(chǎng)同等產(chǎn)品相比整體銷售價(jià)格較高 。 型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 離合器 后橋 轉(zhuǎn)向器 車架 車身 電器 其它 中卡 KD KD KD KD KD KD KD CBU CBU 半重卡 KD KD KD KD KD KD KD CBU CBU 重卡 KD KD KD KD KD KD KD CBU CBU 皮卡 CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU 輕卡 CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU 微卡 CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU CBU 33 標(biāo)桿車型評(píng)估分析 ： 標(biāo)桿車型 尺寸參數(shù) 重量參數(shù) 結(jié)構(gòu)及配置 性能 法規(guī)要求 中卡 13180 半重卡 19320 GM S10 Tornado VOLVO FH 6X4 T 34 大眾卡車系列 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速器 +離合器 轉(zhuǎn)向器 前橋 后橋 + + + + 主要總成部件的構(gòu)成 本地發(fā)動(dòng)機(jī) MWM ****發(fā)動(dòng)機(jī) 大眾自己的發(fā)動(dòng)機(jī) EATON ZF ZF 美馳 Sifco 美馳 ? 車身多樣性，有高 /平項(xiàng)區(qū)分 ? 主要零部件總成以采購(gòu)為主 ? 產(chǎn)品有半輕型、輕型、中型、半重型，以中型、半重型為主 ? 產(chǎn)品性能較高，顧客較認(rèn)可 產(chǎn)品特點(diǎn) 標(biāo)桿車型結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能研究以及與現(xiàn)有 ****產(chǎn)品的對(duì)比 ① 大眾 35 對(duì)比分析結(jié)果（大眾）： ?產(chǎn)品配置 :相比 ****現(xiàn)有中重卡產(chǎn)品，巴西市場(chǎng)同類產(chǎn)品主要總成配置較高，以大眾標(biāo)桿車型為例，主要總成零部件資源：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向機(jī)分別采用國(guó)際知名公司的高端產(chǎn)品，分別為：康明期、 EATON、美馳、采埃孚等。 ?半重型平板車 4x2比重 %， 230馬力以下動(dòng)力需求較大， 6x2比重 %，動(dòng)力需求以 250280馬力為主， 6x4比重 %，動(dòng)力需求以 200250馬力為主。 09年受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，巴西汽車產(chǎn)量和進(jìn)出口量均有所下滑，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求仍然穩(wěn)健。 ?歐美系零部件品牌供應(yīng)商有 66個(gè)，其中 16個(gè)品牌 ?零部件資源豐富，為達(dá)到 60%本地國(guó)產(chǎn)化率提供了基礎(chǔ)。 ?產(chǎn)品的開發(fā)能力、實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α⑸a(chǎn)能力、售后服務(wù)能力都 具備國(guó)際一流水平，對(duì)整車的可靠性、售后服務(wù)及時(shí)性、便利性提供重要保障。 19431534125716011478142815791715192724662825 2820417371303347178 174 17811573 61 88142265380300148940027539142453575989784378972744013572977260625282317182717911817169115862070321430500500100015002023250030001997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023國(guó)內(nèi)銷售 出口 進(jìn)口 產(chǎn)量1997年亞洲金融危機(jī)，宣布上調(diào)利率并實(shí)行財(cái)政緊縮政策，將工業(yè)產(chǎn)品稅調(diào)高 5% 2023年下調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅。 25 消費(fèi)需求的基本點(diǎn) ◆ 巴西市場(chǎng)為標(biāo)載運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)； ◆ 新車使用 5～ 6年進(jìn)入二手車市場(chǎng)，殘值在 70%以上； ◆巴西無(wú)車輛報(bào)廢法令，現(xiàn)有車輛平均車齡在 17年左右； ◆目前卡車有 9個(gè)品牌， AGRALE為本土品牌， HYUNDAI為亞洲品牌，其它 7個(gè)為歐美品牌（ BENZ、 VW、 FORD、 VOLVO、SCANIA、 IVECO、 INTERNATIONAL)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，可靠性指標(biāo)高； ◆基本要求整車和主要零部件質(zhì)保期為 1年，不計(jì)里程； ◆年運(yùn)行里程在 10～ 13萬(wàn)公里； ◆物流公司為物流主體，小物流公司（ 1～ 5臺(tái)車 )被大物流公司雇傭或租用。 ?噪聲 :國(guó)內(nèi)法規(guī)噪聲要求 84dB,巴西法規(guī)要求 80dB。 ?可靠性 :巴西當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)品可靠性較 ****現(xiàn)有產(chǎn)品高。 ?噪聲及可靠性 :可靠性與標(biāo)桿相近，噪聲滿足要求。 產(chǎn)品策略詳細(xì)描述： 三、產(chǎn)品定義 42 狀態(tài) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU（歐 Ⅲ ） 4253SMFKBS2Z001 巴西狀態(tài) CBU（歐 Ⅲ ） KD（歐 Ⅲ ） 歐 Ⅳ 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 四、 成本對(duì)比分析 ?重卡 43 狀態(tài) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU（歐 Ⅲ ） 4187SLFJAS2Z004 巴西狀態(tài)CBU（歐 Ⅲ ） KD（歐 Ⅲ ） 歐 Ⅳ 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?半重卡 44 狀態(tài) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)（歐 Ⅲ ） 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU 5133VHCHN0SZ001 巴西狀態(tài)CBU （歐 Ⅲ ） （歐 Ⅳ ） 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?中卡 45 狀態(tài) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)（歐 Ⅳ ） 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 PU201 巴西狀態(tài)CBU （歐 Ⅳ ） （歐 Ⅴ ） 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?皮卡 46 ? 比較中，剔除了標(biāo)桿車型的品牌優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有專門的進(jìn)出口銀行。 其中， BNDES推出的 FINAME和 PROCAMINHONEIRO兩項(xiàng)信貸產(chǎn)品，必須滿足兩個(gè)條件： ● 巴西國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展銀行認(rèn)可的本土生產(chǎn)制造產(chǎn)品； ● 產(chǎn)品銷售價(jià)值中，國(guó)產(chǎn)化比率必須在 60%以上。該計(jì)劃有效截止到 2023年 6月。 FINAME和 PROCAMINHONEIRO信貸產(chǎn)品的操作流程 商業(yè)銀行 汽車品牌銀行 FINAME PROCAMINHONEIRO 終端用戶 還貸 放貸 經(jīng)銷商 購(gòu)車 放貸、還貸 與經(jīng)銷商簽訂購(gòu)車合同 ● 向銀行提出購(gòu)車信貸申請(qǐng) ●銀行對(duì)客戶做信貸資質(zhì)評(píng)審 由 BNDES認(rèn)可的商業(yè)銀行 53 （ 3） CDC（直接消費(fèi)信貸）： ● 商業(yè)銀行為個(gè)人和公司主要在資產(chǎn)、服務(wù)和收購(gòu)方面提供貸款服務(wù)。 ●此種消費(fèi)信貸主要是針對(duì)尋求長(zhǎng)期資金投入的輕型和重型卡車用戶（可全款融資），支付收入稅和通過(guò)利用收入稅減免尋求提高財(cái)政計(jì)劃的公司或旨在降低長(zhǎng)期資產(chǎn)比率的公司。 ? 強(qiáng)烈的欲望也是非常重要的。 ? 把你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手視為對(duì)手而非敵人，將會(huì)更有益。 ? 讓流程說(shuō)話，流程是將說(shuō)轉(zhuǎn)化為做的惟一出路。 01:58:5401 : .29 ? 等待。人的每一步行動(dòng)都在書寫自己的歷史。喬丹也需要隊(duì)友來(lái)一起打比賽。 , January 29, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人?？犊?dāng)S此身。 上午 1時(shí) 58分 54秒 01:5 8:54 ? 質(zhì)量是維護(hù)顧客忠誠(chéng)的最好保證。 ? 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。 ? 一個(gè)管理者如果不了解其下屬的工作，那他就無(wú)法有效地管理他們。 ? 時(shí)間是一個(gè)偉大的作者，它會(huì)給每個(gè)人寫出完美的結(jié)局來(lái)。 ? 不放過(guò)任何細(xì)節(jié)。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。 ●終端用戶同融資公司簽訂全支付租賃合同或融資租賃合同來(lái)約束和規(guī)定融資交易的條款。 BNDES推出的設(shè)備與汽車信貸產(chǎn)品 52 注： BNDES推出的 FINAME和 PROCAMINHONEIRO兩個(gè)信貸產(chǎn)品的信貸風(fēng)險(xiǎn)由商業(yè)銀行（包括汽車品牌銀行）承擔(dān)。 在金融危機(jī)時(shí)期為刺激巴西經(jīng)濟(jì)，由 BNDES針對(duì) PROCAMINHONEIRO 開創(chuàng)了 PROCAMINHONEIRO PIS（投資鼓勵(lì)計(jì)劃），用來(lái)提升國(guó)家發(fā)展的信貸計(jì)劃。 BNDES推出的旨在為巴西本土生產(chǎn)制造的機(jī)械設(shè)備和卡車客車提供消費(fèi)信貸的 FINAME和PROCAMINHONEIRO兩項(xiàng)信貸計(jì)劃，按照規(guī)定，需由 BNDES認(rèn)可的商業(yè)銀行為終端消費(fèi)者操作信貸業(yè)務(wù)， BNDES不同終端消費(fèi)者發(fā)生直接的信貸關(guān)系。央行擔(dān)負(fù)“最終貸款人”的角色，不從事商業(yè)運(yùn)作。 針對(duì) GVW≤ ： 歐 2排放到 2023年 12月 31日止停止； 在 2023年 1月 1日 – 2023年 12月 31日對(duì)新進(jìn)入者實(shí)施歐 3排放； 從 2023年 1月 1日止開始實(shí)施全部實(shí)施歐 4排放 二、法規(guī)研究 41 市場(chǎng)定位及競(jìng)爭(zhēng)策略 1，適用巴西目標(biāo)市場(chǎng) 2，性能接近標(biāo)桿產(chǎn)品 3，價(jià)格低于標(biāo)桿產(chǎn)品 4，滿足準(zhǔn)入法規(guī) 5，巴西現(xiàn)有的資源情況 1，整車及底盤根據(jù)法規(guī)作適應(yīng)性設(shè)計(jì) 2，核心零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)采用 ****/變速箱采用 EATON/橋采用美馳的 /離合器采用 VALEO或 EATON/轉(zhuǎn)向機(jī)采用 ZF；非核心零部件在保證性能、質(zhì)量的前提下采用國(guó)內(nèi)資源，以降低成本。 ?主要尺寸及性能參數(shù)對(duì)比：發(fā)動(dòng)機(jī)都為 ，雙排車身，承載相近，性能相當(dāng)。 產(chǎn)品特點(diǎn) ② VOLVO 37 對(duì)比分析結(jié)果（ VOLVO）： ?產(chǎn)品配置 :除 ZF轉(zhuǎn)向器外， VOLVO產(chǎn)品主要總成零部件資源為自己品牌， ****以社會(huì)資源采購(gòu)為主。 ? 根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)分析和產(chǎn)品策略組合，確定了進(jìn)入巴西的產(chǎn)品為微卡、皮卡、輕卡、中卡、半重卡和重卡且明確了每一類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿；微卡以現(xiàn)代、皮卡為通用、輕型和中型及半重型以大眾品牌為標(biāo)桿；重型車以 VOLVO卡車品牌為標(biāo)桿。 由牽引、平板、自卸車構(gòu)成， 牽引車 占 80% 由牽引、平板、專用車構(gòu)成， 平板車 占 87% 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 24 平臺(tái) 功能 驅(qū)動(dòng) 馬力段 09 年 1 10 月 比重250 ≤PS 280 1065 %280 ≤PS 330 1503 %330 ≤PS 370 1329 %370 ≤PS 400 1803 %400 ≤PS 2980 %小計(jì) 8680 %280 ≤PS 330 76 %330 ≤PS 370 871 %370 ≤PS 400 875 %400 ≤PS 3401