國(guó)際物流業(yè)務(wù)相關(guān)案例分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 :19:0912:19:09January 30, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 12時(shí) 19分 :19January 30, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 12時(shí) 19分 9秒 下午 12時(shí) 19分 12:19: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 12:19:0912:19:0912:191/30/2023 12:19:09 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。乙接到實(shí)盤和撤回通知后，立即用電報(bào)發(fā)出接受通知。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是已大打折扣，售價(jià)下跌三成。貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款。 ?問(wèn)：這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？ ?如按 FOB或 CFR條件出口又如何？ 案例分析 6 ? 我國(guó)某公司以 CFR shanghai 從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，后來(lái)由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更，該公司通知承運(yùn)人貨物改卸黃埔港。我方認(rèn)為貨物之所以受損完全是由于買方未能及時(shí)派來(lái)接貨船只所致 ,在此種情況下 ,貨物雖未越過(guò)船舷 ,但風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失 2500公噸?！焙贤喠⒑?,2 月的交貨順利完成 ,但 3月份買方的派船卻遲遲未到 ,我方只好暫將貨物存?zhèn)} ,并提出利息、倉(cāng)租、保險(xiǎn)費(fèi)均由對(duì)方負(fù)責(zé)。買方據(jù)此要求解除合同，退還貨款并賠償損失。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。 ? 案例 10 ? “昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。 此時(shí)因產(chǎn)地連續(xù)干旱，薄荷原油生產(chǎn)劇減，薄荷腦價(jià)上漲，甲公司去電拒絕：你 9日電歉，由于行情變化，我貨巳售出。 。 :19:0912:19:09January 30, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :19:0912:19Jan2330Jan23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 30日星期一 12時(shí) 19分 9秒 12:19:0930 January 2023
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