物流設(shè)施與設(shè)備3-免費(fèi)閱讀
【正文】 其特點(diǎn)是不依賴雄關(guān)上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn) 37 載駁船 —— 專門運(yùn)載貨駁的船舶 ， 又稱子母船 。 食品變質(zhì)的主要原因： 動(dòng)物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中 ， 以有效抑制微生 物的生命活動(dòng)和植物性食品的呼吸作用 ， 從而延緩食品的腐敗變質(zhì) 。 世界上比較著名的船級(jí)社有： 英國(guó)勞埃德船級(jí)社（ LR）、德國(guó)勞埃德船級(jí)社 （ GL）、挪威船級(jí)社 （ DNV）、法國(guó)船級(jí)局（ BV）、 日本海事協(xié)會(huì)（ NK）、美國(guó)航運(yùn)局（ ABS） 中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局 (CCS) 。而公開允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的所謂 開放登記 （ Open Register）國(guó)家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國(guó)。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。 （ 2）容積凈噸 又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些 不供營(yíng)業(yè)用的空間里所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。 21 ? 二、船舶的噸位 ? 船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種： 船舶的重量噸位 （ 1）排水量噸位 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。 ? 肋骨是船體內(nèi)的橫向構(gòu)件。 碼頭 布置 挖入式 －加拿大港口 18 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具 ? 一、船舶構(gòu)造 ? 船殼 ? 又稱船殼板 ,船的外殼 ,它包括船側(cè)板和船底板。 用于防止風(fēng)浪的襲擊，使港內(nèi)水域平穩(wěn)，保證船舶在港內(nèi)安全停泊作業(yè)， 船舶進(jìn)出港區(qū)水域并與主航道聯(lián)接的通道。 ? 運(yùn)河港： 沿運(yùn)河修建的港口。 ? 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：指國(guó)際間的各港口之間的運(yùn)輸。物流設(shè)施與設(shè)備 水路運(yùn)輸設(shè)備 2 水路運(yùn)輸概述 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能 ? 水路運(yùn)輸是指利用船舶及其他航運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工水道上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 ? 按照貿(mào)易種類 ? 外貿(mào)運(yùn)輸：指本國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易運(yùn)輸； ? 內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸：指本國(guó)內(nèi)部各地區(qū)之間的貿(mào)易運(yùn)輸。 9 ? 按照國(guó)家貿(mào)易政策分類 國(guó)際貿(mào)易港 對(duì)外開放的航運(yùn)貿(mào)易港 國(guó)內(nèi)貿(mào)易港 專供本國(guó)船舶出入的港口 自由港 可在港內(nèi)自由裝船和卸船，不用繳納關(guān)稅。一般設(shè)在天然水深良好，泥砂回淤量小，盡可能避免橫風(fēng)橫流和不受冰凌等干擾的水域。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。甲板對(duì)保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的
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