物流的分類(ppt51頁)-免費(fèi)閱讀
【正文】 接下來，求出從 2,3,4,5,6,7,8,9,10號(hào)售貨機(jī)到 1號(hào)和物流中心的綜合距離 ∶, , , , , , , , ，選擇其中最大的值 7號(hào)售貨機(jī)作為第二個(gè)種子點(diǎn)。節(jié)省成本法 (saving method)174。rl5934174。There are some patterns excepting walls174。How to converting174。單向通行的道路會(huì)面臨這類問題 )的解法。配送優(yōu)化問題174。各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)亦即配送中心之間，用集裝箱或大型汽車來進(jìn)行貨物的運(yùn)輸調(diào)配，再由小型卡車把貨物由配送中心運(yùn)往各個(gè)顧客手中。 運(yùn)輸?shù)闹饕绞接兴念?∶鐵路貨運(yùn)，公路貨運(yùn) (汽車 )，船運(yùn)和空運(yùn)。前面提到的 unit處理法和單位積載貨物處理系統(tǒng)就屬于間歇裝卸的一類。過去搬運(yùn)過程中的裝貨卸貨都由人力來完成，而隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的搬運(yùn)工作改由機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行。 保管離不開倉庫。有些國家甚至開始禁止使用難于處理的泡沫塑料制品。 包裝主要分為運(yùn)輸包裝 (亦即工業(yè)包裝 )和零售包裝 (亦即商業(yè)包裝 )兩大類。企業(yè)內(nèi)物流174。銷售物流物流的基本業(yè)務(wù)174。運(yùn)輸包裝的職能主要有 ∶(1)對(duì)被包裝物品（內(nèi)容品）的保護(hù) (2)單位化 (3)分類等。近年，豐田汽車公司的要求供應(yīng)汽車配件的公司盡可能的不使用包裝，這不僅僅可以節(jié)省資源和成本，而且也減少了包裝拆來拆去的勞力，提高了生產(chǎn)效率。倉庫的定義如下 :“ 倉庫就是 ∶為了防止物品毀滅或者損壞的 掩體，或是為防止物品毀滅或損壞而進(jìn)行工作的土地或水面。但是，機(jī)械設(shè)備還是需要由人來操作，所以說，裝卸的第一要素仍然是人。174。在日本，運(yùn)輸量的 90％以上使用的是公路貨運(yùn)，船運(yùn)占了 8％以上，而鐵路運(yùn)輸則不到 2％。由于制造 業(yè)物流是有方向性的 ,別說是不定期送貨，就是定期送貨的時(shí)候也無法保證每次卡車送完貨回來的時(shí)候不是空車，這種回途車的利用對(duì)于提高送貨效率，具有重大的意義。貨郎擔(dān)問題又稱為巡回銷售員問題(TSP∶Traveling Salesman Problem)，這是為了求 得商人在幾個(gè)城市間巡回銷售時(shí)，所走行的總距離最小的路線的問題。SFC法174。generate unit square11Xi’=Xi/Xmax Yi’=Yi/Ymax174。Keep patterns be unchanged, and adopt some efficient improving
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