xxxx-03-04危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全管理現(xiàn)狀及-免費(fèi)閱讀
【正文】 監(jiān)理單位職責(zé)：審核專項(xiàng)方案；參與專家評(píng)審；制定監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理流程；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施；報(bào)告。不準(zhǔn)任意改變構(gòu)架尺寸、減少結(jié)構(gòu)桿件和加大安裝偏差 澆筑工藝和施工安排 必須納入方案措施并與支架的設(shè)計(jì)計(jì)算情況一致。 用劣質(zhì)鋼管加工成的橫桿 橫桿接頭 焊縫開裂 接頭未鎖緊 劣質(zhì)扣件 事故原因分析（四） ? 施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位 ? 模板支撐搭設(shè)不規(guī)范 ? 鋼管和扣件質(zhì)量低劣 ? 專項(xiàng)方案編制不合理 ? 一些施工企業(yè)編制的施工方案荷載計(jì)算有誤；荷載組合未按最不利原則考慮。在危險(xiǎn)性較大工程實(shí)施前，未認(rèn)真對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。該工程的建設(shè)單位為大連 藍(lán)灣房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，施工單位為大連阿爾濱集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為大連 遼貿(mào)建設(shè)監(jiān)理有限公司。由于大量淤泥涌入坑內(nèi)，風(fēng)情大道隨后出現(xiàn)塌陷，最大深度約 。從建設(shè)部到各級(jí)地方主管部門、從施工單位到項(xiàng)目部、從行業(yè)內(nèi)到行業(yè)外，關(guān)愛生命、關(guān)注安全一直是工作的主旋律。 《 安全管理辦法 》 實(shí)施兩年多來，對(duì)規(guī)范和加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理起到了積極作用，但是由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，而相應(yīng)的安全管理未能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展要求，導(dǎo)致當(dāng)前建筑安全領(lǐng)域較大事故仍頻頻發(fā)生。 案例四： 2023年陜西西安玄武路 上午 8時(shí) 30分，陜西省西安市玄武路北關(guān)村凱玄大廈施工工地發(fā)生一起高 層附著式腳手架墜落事故，共造成 10人死亡、 2人重傷。 企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部管理不到位，對(duì)項(xiàng)目申報(bào)的危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)方案審核、審批把關(guān)不嚴(yán)。 北京 2023年 9月 5日晚 10時(shí)，由中國(guó)第二十二冶金建設(shè)公司施工的西單西西工程 4號(hào)地項(xiàng)目，在進(jìn)行高大廳堂頂蓋模板支架預(yù)應(yīng)力混凝土空心板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工時(shí)，模板支撐體系坍塌，共造成 8人死亡， 21人受傷。必須按安全和實(shí)施要求認(rèn)真編制、論證、審定和執(zhí)行 桿配件和材料的檢查驗(yàn)收 把好“進(jìn)場(chǎng)關(guān)”和“上架關(guān)”。 ｍ 橫桿直接承載 以下情況不得直接承載：１）橫桿長(zhǎng)（跨）度＞ 2m；２）橫桿線荷載標(biāo)準(zhǔn)值＞ 10ｋＮ／ｍ或相當(dāng)?shù)暮奢d作用 杜絕模板支架坍塌事故安全（控制）要點(diǎn) 安全（控制）點(diǎn) 控 制 要 求 架體的結(jié)構(gòu)橫桿拉通 1)單型（墩式、排式、滿堂）架體雙向結(jié)構(gòu)橫桿全部拉通； 2)混合型架體確保滿堂架橫桿全部拉通，墩式和排式架的加密橫桿至少在其剛度較弱方向向滿堂架延伸１跨 斜桿配置和水平（斜桿）加強(qiáng)層 扣件架，碗扣架 按構(gòu)造設(shè)計(jì)均衡配置，其斜桿配置率ａｘ（＝有斜桿框格數(shù)／構(gòu)架總框格數(shù)）不得低于：滿堂架 6%，排式和墩式架 15% 銷固架 均衡配置。 三、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的對(duì)策措施及工作要求 加強(qiáng)對(duì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、文件的學(xué)習(xí)、理解和應(yīng)用 有意識(shí)、會(huì)學(xué)習(xí)、強(qiáng)理解、重應(yīng)用。不得
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