某地區(qū)跨海大橋項目管理知識分析案例-免費閱讀
【正文】 2023年 1月 21日星期六 2023/1/212023/1/212023/1/21 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023/1/212023/1/21January 21, 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023/1/212023/1/212023/1/212023/1/21 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023/1/212023/1/21Saturday, January 21, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ?? ?? 本項目從國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款 70億元。 杭州灣大橋融資采取 BOT模式，其創(chuàng)新之處在于引入了民資進入大型基礎設施建設 資金來源 項目發(fā)起人 政府 運營公司 用戶 收費 各綜合開發(fā) 公司 移交 大橋 指揮部 項目 公司 項目股本 資本金 債權人 貸款 各種 投資者 各商業(yè) 銀行 設計公司 平行承包公司 供應商 工程監(jiān)理公司 各保險公司 杭州灣跨海大橋項目結構架構圖 大橋總投資超過 161億元人民幣。 ? 組織保證 ? 樹立必勝信心，克服畏難情緒，建立健全的組織管理機構是確保本工程進度的關鍵所在，中標后中港集團將組建一支作風過硬、管理一流，有著豐富項目施工組織管理經(jīng)驗的領導班子，進駐大橋施工管理一線，組建一支技術水平高，吃苦耐勞，敢打硬仗的施工生產(chǎn)隊伍，在中港集團總公司和業(yè)的統(tǒng)一指揮下，精心組織、科學管理，確保工程進度、質量、安全各項指標均達到業(yè)主要求，充分展示中港人的精神風貌和技術水平。 編號 任務名稱 緊后作業(yè) 1800 北航道橋 1810 1810 樁基礎 1820， 1831 1812 支架 1833 1813 鉆機成孔 1814 1814 吊放鋼筋籠 1815 1815 澆注混泥土 1820 承臺 1832 1830 系梁 1840 1831 預制 1832 1832 運輸 1833 1833 安裝 1840 1840 索塔 1850 1850 上部結構 1900 南航道橋 2023 2023 橋面及附屬工程 2023 2023 橋面 2023 2023 附屬設施 2100 2100 竣工驗收 2200 項目管理 先后工作關系圖 甘特圖 杭州灣跨海大橋施工工藝動畫 鉆孔灌注樁 鋼管打入樁 塔基礎施工 主塔爬模施工 項目風險 ? 工程中歷來有主要風險和次要風險，有特殊風險也有常規(guī)風險。 ? 將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。 2023年 4月 10日，海中平臺沉放第一根鋼管樁， 7月 25日海中平臺 310根鋼管樁沉樁完畢 2023年 6月 26日，大橋全線貫通 2023年 5月 1日，大橋順利通車 項目組織機構設計 ? 本項目涉及的工作兩很巨大。 2023年 11月 28日，南岸引橋工程開工， 2023年 1月 8日完工。 杭州灣自然環(huán)境 特點 ?長江三角洲地區(qū)的路上交通由于受杭州灣和長江的制約，均成東西走向，南北交通均需迂回繞行。 杭州灣跨海大橋是國道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長 36Km。寧波與上海直線距離不足 150公里，但由于不論做汽車還是火車，均需繞道杭州，行車距離增至 400多公里。 2023年 7月 9日，南航道橋沉放第一節(jié)鋼護筒， 2023年 8月 2日完成承臺澆筑， 2023年 1月 10日，架設第一段鋼箱梁， 2023年 1月 26日主塔封頂。具有技術性強、工藝復雜、時間目標性強等特點。項目經(jīng)理部執(zhí)行局的質量方針，滿足業(yè)主提出的質量目標要求，建立以項目經(jīng)理為質量第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。本次風險評估，將針對海上建橋的工程特點對主要風險和特殊風險作重點評估。 ? 計劃保證 ? 根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，結合工程的自身特點，制訂切實可行的施工總進度計劃，并結合施工工效
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