【正文】 31 一月 20234:50:58 下午 16:50:58一月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過(guò) 于提升自我。 2023/1/31 16:50:5816:50:5831 January 20231空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 一月 21一月 21Sunday, January 31, 2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒(méi)有。 一月 2116:50:5816:50Jan2131Jan211故人江海 別 ，幾度隔山川。氯乙烯是有毒物質(zhì)，肝癌與長(zhǎng)期吸入和接觸氯乙烯有關(guān)。發(fā)生爆炸，共造成 4人死亡、 2人重傷、 3人輕傷，另外有 34名被震碎玻璃劃傷的輕微傷員。但該廠在 1998年 2月取消自動(dòng)加入，改為人工加入。事故原因：是由氯乙烯裝置轉(zhuǎn)化器內(nèi)冷卻水超溫、超壓造成的一次物理爆炸。乙炔與空氣或氧氣形成爆炸性混合氣體，遇明火、靜電、摩擦、撞擊、絕熱壓縮等各種點(diǎn)火源，極易引起化學(xué)爆炸。事故案例五五、乙炔引起的安全事故及案例分析廢次氯酸鈉槽爆炸 3月 14日 13時(shí)，江蘇某聚氯乙烯廠乙炔清凈工段發(fā)生爆炸。業(yè)務(wù)不精通、判斷失誤是此次事故的主要原因。u氫氣與氯氣混合后，氫氣的爆炸下限為 %(v/v)，爆炸下限低爆炸上限為%，爆炸濃度范圍為 50%～ %(v/v)爆炸濃度范圍廣，因此說(shuō)鹽酸合成生產(chǎn)過(guò)程爆炸危險(xiǎn)性較大。v采用氯水冷卻洗滌工藝：用板式 (Ti)熱交換器將氯水冷卻，低溫氯水直接洗滌電解槽出來(lái)的濕氯氣 (凈化氯氣 )。汽化器底部排污管積聚的殘余液氯在拆除過(guò)程中常壓汽化 (沸點(diǎn)為 34℃) ， NCl3濃縮引起爆炸。經(jīng)測(cè)定，該廠使用的液氯中三氯化氮含量偏高。 10 6時(shí)可感到臭味； 15ppm時(shí)對(duì)眼睛和呼吸道有刺激作用，并感到疼痛、咳嗽、窒息感及胸部緊束感； 5010 6可引起嚴(yán)重?fù)p害，有胸痛、吐粘痰及咯血； 10010 6時(shí)，瞬間就可以引起呼吸困難，發(fā)紺； 100010 6時(shí)立即死亡。一般易燃性氣體或蒸氣也都能與氯氣形成爆炸性混合物。氟化學(xué)性質(zhì)比氯更活潑，溴和碘不如氯活潑。相對(duì)密度 。圖 爆炸現(xiàn)場(chǎng)和直徑 6米深 二、氯引起的安全事故及案例分析 事故影響范圍 ，共有 32個(gè)居民區(qū)和 6個(gè)生產(chǎn)隊(duì)受到不同程度的氯氣危害，造成大量人員急性中毒。 二、氯引起的安全事故及案例分析 2023年 4月，華東某廠（液氯用戶）于 2023年購(gòu)入的一瓶液氯，因瓶閥嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致氯氣泄漏，造成 282人中毒，其中 6人病情較重， 11名事故責(zé)任人受到處分。 事故案例三事故案例四 2023年 5月，西部某公司因管道氯氣壓力過(guò)大，沖開(kāi)閥門(mén)間的墊片造成泄漏，有 64人被送往醫(yī)院接受治療。事故案例八一、氫引起的安全事故及案例分析氫氣與氯氣或空氣可以形成易燃和易爆的混合物。增加氫氣管路伴熱，提高進(jìn)合成爐的氫氣溫度，杜絕調(diào)節(jié)閥凍結(jié)、堵塞。(2)循環(huán)槽內(nèi)有排空管線，可將過(guò)量的氯氣和氫氣及時(shí)排到外部，不應(yīng)發(fā)生爆炸，但爆炸還是發(fā)生了。操作人員及時(shí)降氯。經(jīng)檢查，氯氣進(jìn)爐管是置換死角，在此位置增加了氫氣置換閥后，點(diǎn)爐再未發(fā)生過(guò)爆炸。事故案例二 2023年 6月，華東某公司的一個(gè) 2500M3氫氣氣柜頂部二根放空管遭到雷擊起火。一、氫引起的安全事故及案例分析鹽酸三合一石墨合成爐爆炸 2023年 8月至 2023年 12月江西某電化廠三合一爐生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)次發(fā)生爆炸。v熄爐時(shí)負(fù)壓過(guò)大，從系統(tǒng)不嚴(yán)密處抽人了空氣，與系統(tǒng)尚未抽除的余氫形成爆炸性混合物。在降氯的過(guò)程中，同時(shí)開(kāi)啟氫氣閥 FV02， 8min后，循環(huán)槽發(fā)生爆炸。氫氣冷卻分 2段進(jìn)行： 1段冷卻是用循環(huán)水冷卻至 40℃ 以下； 2段冷卻再用 8℃ 冷凍水冷卻到約 l8℃ 。事故案例七一、氫引起的安全事故及案例分析事故原因分析： 在鹽酸合成過(guò)程中，來(lái)自電解系統(tǒng)的氯氣在合成爐中與氫氣燃燒生成氯化氫，經(jīng)兩級(jí)降膜吸收器逆流吸收，分別進(jìn)入稀鹽酸貯槽和濃鹽酸貯槽。事故案例一事故案例二 2023年 11月，華東某公司新安裝在液氯汽化器上的翻板式液位計(jì)在開(kāi)車后不久發(fā)生燃燒破損，液氯從設(shè)備內(nèi)噴出，幸虧被及時(shí)處置，未發(fā)生人員傷害。 二、氯引起的安全事故及案例分析 2023年 7月，西部某公司尾氣吸收塔在試車過(guò)程中發(fā)生氯氣泄漏事故，廠區(qū)內(nèi)施工人員 107人產(chǎn)生不同程度的不適反應(yīng)，其中 8人有輕度中毒反應(yīng)。 圖 明火燒烤鋼瓶氣化液氯爆破的鋼瓶二、氯引起的安全事故及案例分析事故案例十五 2023年 8月 26日，某廠發(fā)生重大火災(zāi)爆炸事故，造成 21人死亡， 59人受傷，周邊約 。 常溫下為黃綠色有強(qiáng)刺激性臭味的氣體。蒸氣壓 105Pa （ 20℃）?？傮w事故原因分析：二、氯引起的安全事故及案例分析危險(xiǎn)特性 如與潮濕空氣接觸則生成初生態(tài)氧，并形成鹽酸。二、氯引起的安全事故及案例分析氯氣泄露最新的救援措施：罐車處置法 目前采用液氯槽車或液氯集裝箱罐車進(jìn)行液氯運(yùn)輸?shù)牧坎粩嘣谠黾樱坏┰谶\(yùn)輸過(guò)程中由于發(fā)生意外事故導(dǎo)致槽體（罐體）破裂，會(huì)導(dǎo)致大量氯氣泄漏，并引發(fā)極為嚴(yán)重的次生災(zāi)害事故。 這一案例還說(shuō)明了氯氣液化設(shè)備必須經(jīng)排污處理后方可停用，避免殘余液氯汽化后 NCl3濃縮，在檢修過(guò)程引起爆炸。v精制劑的控制：在精制鹽水過(guò)程，應(yīng)控制添加精制劑帶入含銨物質(zhì)。三氯化氮特性四、氯化氫引起的安全事故及案例分析 在我行業(yè)由氯化氫引起的安全事故也有不少，都是操作不當(dāng)?shù)纫蛩匾稹ｋ娛恿涎b置事故案例三五、乙炔引起的安全事故及案例分析(1)乙炔現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備共用 1臺(tái)變壓器，整體電壓偏低，啟動(dòng) 2水環(huán)壓縮時(shí)將發(fā)生器攪拌帶動(dòng)眺閘是此次事故的重要原因。(2)電動(dòng)葫蘆的電氣控制箱不密閉，操作控制按鈕產(chǎn)生電火花。(3)外包工程管理不嚴(yán)。事故案例二六、氯乙烯引起的安全事故及案例分析貴州某廠 1996年 4月 17日 9時(shí) 36分，氯乙烯中間槽排污管腐蝕裂縫導(dǎo)致泄漏，在噴射時(shí)引起爆炸，廠房倒塌致死亡 3人、重傷 2人、輕傷 4人。但該值班電工沒(méi)有斷掉一路進(jìn)線開(kāi)關(guān)，就直接合上另一路電源，致使二路電源未能恢復(fù)， B釜溫度、壓力上升。但打開(kāi)用以加入的氮?dú)怃撈块y門(mén)時(shí)，發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈮毫Σ蛔?，終止劑加不上。肇事的槽罐車駕駛員逃逸，貨車駕駛員死亡。氯乙烯特性靜夜四無(wú) 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。 一月 214:50 下午 一月 2116:50January 31, 20231行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 31 一月 20234:50:58 下午 16:50:58一月 211楚塞三湘接， 荊門(mén) 九派通。 16:50:5816:50:5816:50Sunday, Ja