智能運輸系統(tǒng)標準化概述-免費閱讀
【正文】 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術(shù) 智能運輸系統(tǒng)概論 ITS標委會 于 2023年 9月在 深圳 組織召開了 ISO/TC204 WGl6會議暨 “ 通信技術(shù)與智能運輸系統(tǒng)國際論壇 ” ； 并于 2023年在 青島 舉辦了 ISO/TC204 2023秋季工作會議 ， 在該會議上決定成立 WGl7工作組 “ 智能運輸系統(tǒng)中的漫游設(shè)備 ” 。 102基礎(chǔ)信息編碼 ITS信息、出行者、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸運營管理部門、車輛、運輸線路、交通運輸管理與控制等的分類，代碼，編碼規(guī)則及數(shù)據(jù)詞典。 承擔地方標準 、 企業(yè)標準的制訂 、 審查 、 宣講和咨詢 。 CORB Aprofile 以對象導(dǎo)向 CORBA為基礎(chǔ)，建立 ITS系統(tǒng)所需的規(guī)格。 XML 交通信息格式標準（ ）采用 XML格式。 其中： GDF：地理數(shù)據(jù)文件； PSF：物理存儲格式； LR：位置參考程序； PU：發(fā)布更新地理數(shù)據(jù)庫； API：導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用程序界面 。 交通電子地圖專用API 決定 ITS系統(tǒng)的存儲數(shù)據(jù)和訪問數(shù)據(jù)相關(guān)的模塊及構(gòu)成。 硬件操作系統(tǒng)N a v . A p p l . 軟 件數(shù) 據(jù) 接 口 軟 件A P P l . 數(shù) 據(jù) （ 地 圖等 ）設(shè) 備 驅(qū) 動A P I *P S F *轉(zhuǎn) 換地 理 數(shù) 據(jù)文 件 G D F *ITS專用電子地圖 DB技術(shù)和標準化范圍 智能運輸系統(tǒng)概論 智能運輸系統(tǒng)核心技術(shù) 3） 應(yīng)用技術(shù) ITS應(yīng)用技術(shù) 主要包括 ITS通信 、 DB技術(shù) ， 還包括組成ITS系統(tǒng)并運營所需的 S/W Agent、 XML、 交通信息 、 應(yīng)用程序接口技術(shù) 等多種技術(shù) 。 國際電信聯(lián)盟 — 遠程通信標準化組織 1） ITUT SG12 2023年成立了 APSC TELEMOV（ The Advisory Panel for Standards Cooperation on Telemunications Related to Motor Vehicles） ， 旨在提供一個開放的平臺聯(lián)結(jié)國際 主要標準化組織 及 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ， 共同推進 ITS和汽車通信的標準化研究 。 智能運輸系統(tǒng)概論 歐盟標準化組織 在 歐洲 ，為了推動 ITS標準化進程，于 1991年 3月成立了具有強制力的 歐盟標準化組織 — CEN/TC278（ Comit233。 12） WGl2：自動車輛和設(shè)備識別 。 4） WG4：交通和出行者信息 。 2） 支持 ITS一般開發(fā) 和覆蓋國家 ITS體系結(jié)構(gòu)中多個服務(wù)接口的 基礎(chǔ)標準 ， 如數(shù)據(jù)字典 、 定位參考和安全的標準 。 智能運輸系統(tǒng)概論 第 19章 智能運輸系統(tǒng)標準化 概述 美日歐智能運輸系統(tǒng)標準化的進展 智能運輸系統(tǒng)國際標準化組織 智能運輸系統(tǒng)核心技術(shù)的標準化 中國智能運輸系統(tǒng)標準化 智能運輸系統(tǒng)標準規(guī)范制定 智能運輸系統(tǒng)標準檢測技術(shù) 智能運輸系統(tǒng)概論 美國 ITS標準化的進展 在 美國交通部 （ USDOT） 的組織下 ， 歷時 3年于 1996年 7月完成了 “ 國家 ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ” 的開發(fā) ， 該項目的主要目的之一是要實現(xiàn) ITS的 互操作性 、 節(jié)約投資 、擴大市場 等 ， 當然也就必須建立全國性的甚至全球性的ITS標準 。 1） ITS技術(shù)標準化的目標 是保障智能運輸體系中不同信息通信系統(tǒng)的 信息交換 并實現(xiàn) 信息化 ， 主要開發(fā)信息通信系統(tǒng)和服務(wù) 標準 。 4） 保證 旅行安全 。 其 主要工作組 有： 1） WG1：自動收費和通行控制 。 9） WG9：開放的短域通信 。 工作圍繞汽車的 打火設(shè)備 、 制動系統(tǒng)及設(shè)備 、 電子電氣設(shè)備 、 引擎檢測 、 交通信號燈系統(tǒng) 、 汽車無線電 、 消極安全沖突保護系統(tǒng) 等傳統(tǒng)汽車問題的標準化研究展開。 CEN/TC278各組以協(xié)調(diào) 應(yīng)用領(lǐng)域 和 技術(shù)領(lǐng)域 為目標制定各項標準，并為開發(fā) U49328行業(yè)提供便利。各領(lǐng)域主要技術(shù)如下： 1） ITS通信 是指 車載設(shè)備 、 路旁設(shè)施 和 交通信息中心 的通信 。 Agent 綜合有 /無線的交通信息 Agent系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及方案。 CALM 與車載終端機與路旁設(shè)施、車輛與車輛、車輛與交通信息中心之間 的無線通信方式無關(guān)，可以獲得互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的通信協(xié)議。 交通電子地圖專用API 決定與 ITS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)訪問相關(guān)的模塊及構(gòu)成。 安全 用戶認證、保密信息內(nèi)容、阻止非法使用等信息安全系統(tǒng)和 保障運營的安全技術(shù)。 我國智能運輸系統(tǒng)標準化現(xiàn)狀 智能運輸系統(tǒng)概論 主要任務(wù)： 提出 ITS標準化工作的方針 、 政策和技術(shù)措施的建議 。 這四個層次實質(zhì)上也是服務(wù)功能實現(xiàn)過程的四個層次 。 204電子收費 電子收費信息交換 、 安全管理 、 設(shè)備技術(shù)條件 、 測試及管理規(guī)程和電子收費清算 。 目前已經(jīng)完成 18項 檢測相關(guān)標準的審查報批 ， 5項 標準的征求意見工作 。 202信息服務(wù)及線路誘導(dǎo) ① 信息服務(wù) （ 包括線路誘導(dǎo) 、 公交 、 停車 、 交通狀況 、 多式聯(lián)運 、 緊急事件等服務(wù) ） 的定義 、 編碼 、 數(shù)據(jù)詞典 、 數(shù)據(jù)格式； ② 設(shè)備技術(shù)要求 。 目前 ， 我國 ITS體系結(jié)構(gòu)框架的研究工作已經(jīng)完成 。 1999年 10月 ， 國家科技部下達了 “ 智能運輸系統(tǒng)標準體系及關(guān)鍵標準制定項目 ” 。 數(shù)據(jù)壓縮及解壓縮 可以提高交通數(shù)據(jù)（文本、圖像等）的存儲和傳遞效率的壓縮及解壓縮技術(shù)。 LR 在不同交通電子地圖 DB上，可以識別同一位置的技術(shù)。 XGDF 包括 Temporal Requirement的交通電子地圖文件交換的格式。 智能運輸系統(tǒng)概論 ITS核心技術(shù)及標準化簡要 核心技術(shù)標準化 內(nèi) 容
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