采煤概論精品課程-免費閱讀
【正文】 ? 2）盡量減少對現(xiàn)有生產(chǎn)水平的影響，并有利于下水平的延深，同時，力求生產(chǎn)系統(tǒng)簡單，縮短新舊開采水平交替生產(chǎn)的時間。 ? 盡頭式車場與梭式車場的線路布置基本相似。 第四節(jié) 井底車場 1．環(huán)形式井底車場 ? 環(huán)形井底車場的特點是重列車在車場內(nèi)總是單向運行。 ? 對于開采急傾斜、傾斜和大多數(shù)緩傾斜煤層的礦井，第一階段的回風巷可設在煤組穩(wěn)定的底板巖石中。分組大巷以采區(qū)石門聯(lián)系本煤組各煤層 。當采用巖石集中大巷時，大巷的彎道可以減少，生產(chǎn)期間維護條件好，可以充分發(fā)揮機車的運輸能力，有利于運輸工作機械化和自動化。有時可將軌道與輸送機布置在一條巷道內(nèi)（稱為機軌合一），但巷道斷面要增加。隨著階段高度增大而增高的費用有：上山部分煤的運輸費用、通風費用以及巷道維護費用等。 第二節(jié) 開采水平的確定 ? 一般緩傾斜煤層，只有當煤層傾角較小（ １６176。 ? 采區(qū)上山開采，煤是向下運輸，運輸能力大、動力消耗少、運輸費用的單價較低；但是，煤有反向運輸，礦井運輸提升的總費用比下山開采略大一些。礦井兩翼開采，其生產(chǎn)、通風均衡，通風費用低。 ? 4）井硐應盡可能布置在薄煤帶或不受采動影響的井田邊界之外，以減少工業(yè)場地煤柱損失。 ? 3）井口標高應高于當?shù)貧v史最高洪水位，并具有良好的泄、排洪條件，免受洪水危脅。它是礦井由地下通向地面的出口，是煤炭、材料、設備、人員、風、電的必經(jīng)之路，是整個礦井生產(chǎn)系統(tǒng)的咽喉。 第一節(jié) 井筒位置及數(shù)目的確定 ? 選擇井筒位置應從地面因素、地下因素和技術(shù)經(jīng)濟因素等三方面進行論證和比較。 第一節(jié) 井筒位置及數(shù)目的確定 ? 二、地下因素 ? 1）井硐穿過的巖層應有良好的地質(zhì)條件，盡可能避免穿越流沙層、強含水層和地質(zhì)破壞劇烈?guī)У炔焕诰暇蜻M和維護的地帶。 第一節(jié) 井筒位置及數(shù)目的確定 ? 井硐落底位置在以上原則下，應優(yōu)先考慮有利于第一開采水平，并兼顧其它水平。 ? 當階段高度一定時，采用上、下山開采比只用上山開采水平數(shù)目少，井底車場、硐室等工程量及有關設備相應減少，因而基本建設投資也相應降低。 ? 在通風方面，上山開采回風平巷位于階段上部，采區(qū)的進風巷與回風巷往往相距較遠，不易漏風。水平垂高指的是該水平開采范圍煤層的垂直高度。它對巷道坡度要求較高，不允許有大的起伏，但對巷道平面彎度限制不大，只要彎道曲率半徑能滿足電機車和運行要求即可。掘進速度快，成巷費用低，并有助于進一步探明煤層賦存狀況，補充地質(zhì)資料，這對勘探程度較差，地質(zhì)構(gòu)造復雜的礦井有重要意義。因此，這種方式適用于煤層數(shù)目較多，煤層間距不大的礦井。 第三節(jié) 階段大巷布置 四、階段回風巷布置 ? 礦井階段回風道的布置與運輸大巷布置的原則基本相同。它擔負著礦井煤矸、物料、設備、人員的轉(zhuǎn)運，又為礦井的通風、排水、供電服務，是連結(jié)井下運輸和井筒提升的樞紐。根據(jù)車場兩端是否可以進出車，折返式車場又可分為 梭式 和 盡頭式 兩種。 第五
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