【正文】 、需在工地采用焊縫連接處的兩側(cè)留出50mm寬暫不涂裝。⑦、箱梁矯正、箱梁矯正時應(yīng)緩慢加力，溫度不宜低于5℃，冷矯總變形率不得大于。②、切割切割前應(yīng)將料面的浮銹、污物清除干凈；鋼材應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面要留有間隙，切割表面質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和招標(biāo)文件、圖紙的規(guī)定。 、鋼材材料的選用和驗收鋼箱梁所用材料按施工圖紙要求選用板材，本標(biāo)段的鋼箱梁所用材料為345C。整個箱梁通過結(jié)點板支撐在胎架上，結(jié)點板頂點包絡(luò)線與底板豎曲線相吻合?？v向應(yīng)對稱均衡從跨中一次分級向邊支點卸落。④、鋼絞線張拉前需用套筒將夾片拍緊，錨環(huán)緊貼錨墊板，以減少鋼絞線回縮，防止鋼絞線滑絲。振搗時應(yīng)小心，不能碰壞波紋管，與底側(cè)模保持一定的距離,嚴禁振動棒與底側(cè)模碰撞,對鋼筋密集處應(yīng)認真細致振搗，防止漏振或振搗不密實，澆注過程中，派專人檢查支架、模板的變形，接縫有無漏漿，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于本工程在連云港港口，霧較大，現(xiàn)澆箱梁是連續(xù)施工，現(xiàn)場要備足照明器材。固定端錨具應(yīng)嚴格按設(shè)計位置安裝。④、對于鋼筋骨架必須保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性，鋼筋骨架焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作平臺上進行，將鋼筋骨架結(jié)構(gòu)事先分段在工作平臺上安裝好后，用吊車分段吊到橋位處的預(yù)定位置，再按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案搭接。對現(xiàn)場所有鋼筋嚴格按規(guī)范要求自檢頻率進行檢驗，對主筋對焊接頭、單面焊接頭按規(guī)范要求進行定期抽檢合格后方可使用。為保證底板線形順暢，施工中根據(jù)支架縱梁的下?lián)吓c沉降對底板設(shè)施工預(yù)拱度。、模板施工現(xiàn)澆箱梁模板主要由三部分組成：①、箱梁底模：箱梁底?？紤]采用18mm竹膠板作面板，用[號槽鋼和10cm10cm小方木作承托，橫橋向鋪設(shè)，根據(jù)初步計算號槽鋼間距約為30cm,小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板。 、現(xiàn)澆支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道關(guān)鍵工序之一，是對整個支架（含支架基礎(chǔ)）搭設(shè)質(zhì)量的一次全面檢查，包括支架結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非彈性變形。根據(jù)以往我公司現(xiàn)澆箱梁的施工經(jīng)驗和本工程的施工特點，現(xiàn)澆支架均采用鋼管立柱支架。壓漿用的水泥漿的水灰比控制在—之間，水泥漿的標(biāo)號按進行設(shè)計。、鋼筋、波紋管底、側(cè)鋼筋在加工場配料加工成形，運往底板上綁扎，面層鋼筋在加工場綁扎成片運到現(xiàn)場安裝，當(dāng)?shù)?、?cè)鋼筋綁扎好后穿波紋管，波紋管的坐標(biāo)位置應(yīng)按規(guī)范要求和圖紙的平面、縱面線形進行安置，經(jīng)嚴格檢查尺寸無誤，方可定位，要求每隔～.0m左右加一道定位鋼筋，確保波紋管在混凝土澆筑過程中不移位，同時對波紋管的接頭做密封處理，防止水泥漿浸入。 預(yù)制箱梁施工工藝框圖 場地平整壓實 澆筑小龍門拼裝 澆筑砼基礎(chǔ) 底模、側(cè)模制作 鋼筋制作成型出坑龍門制作面層鋼筋制作成片 鋼筋節(jié)段拼裝 波紋管制作 波紋管安裝定位安裝側(cè)模梁頂層鋼筋片就位 制作砼試件混凝土澆筑 試件強度合格 混凝土養(yǎng)生 油頂校驗 張 拉 漿液制作 壓漿封錨龍門吊梁裝車 出 坑 運梁車運輸高低龍門拼裝 架橋機拼裝 高低龍門提梁、架橋機安裝、底板制作根據(jù)梁的數(shù)量和工期要求預(yù)制場擬總布置套預(yù)制底板。其具體做法是在墩柱上設(shè)置防滑承重鋼箍，在鋼箍上用作為承重結(jié)構(gòu)，然后鋪底模，安裝鋼筋，立側(cè)模，砼澆筑采用罐車運輸砼、泵送入模。鋼筋在加工場內(nèi)配料、加工，運至工地現(xiàn)場綁扎?；炷翝仓旰?，立即進行混凝土裸露面修整、抹平，待收漿后再抹第二遍并壓光處理。具體見《承臺模板施工示意圖》。、檢測和記錄砼灌注過程中設(shè)有專人負責(zé)灌注記錄工作，經(jīng)常認真的用測繩測控砼面深度，及時提升拆除導(dǎo)管。、水下灌注砼導(dǎo)管采用275mm直徑無縫鋼管制成，接頭為塊連接頭，使用前將做好水密試驗、承壓試驗和接頭抗拉試驗，并編號標(biāo)準(zhǔn)長度，合格后方可使用。、鋼筋籠制作及吊放就位、聲測管施工鋼筋籠制作與鉆孔同時作業(yè)，在鋼筋加工場將鋼筋按設(shè)計圖紙要求配料、加工，然后運到現(xiàn)場綁扎成形，每節(jié)鋼筋籠均保證順直，不變形，主筋、加強箍焊接均滿足焊接長度和質(zhì)量要求，在現(xiàn)場焊接分節(jié)鋼筋籠同樣滿足上述要求，且保證在同一斷面上，接頭數(shù)量不超過。沖孔時應(yīng)注意安全，沖擊錘起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊傷人事故。灌注樁施工過程中和灌注樁結(jié)束后，用泥漿運輸車將廢棄的泥漿和廢渣，運送到業(yè)主指定的棄土場，清孔前的好泥漿運輸?shù)较乱桓鶚独?。、鉆機就位鋼護筒埋設(shè)好后，鉆機可利用吊車或滾筒移到樁位的貝雷架上，鉆機操作手配合測量人員將鉆機對中就位，誤差在規(guī)范范圍以內(nèi)，并將鉆機嚴格抄平，確保鉆架垂直于鉆孔平臺。根據(jù)本標(biāo)段的實際情況和我單位在上海港口的施工經(jīng)驗，決定采用主、副雙鋼護筒進行施工。⑦、施工過程中，嚴禁任何重型機械和車輛通過。、箱涵施工①、施工時先按圖紙尺寸測量放樣，開挖箱體土方，經(jīng)監(jiān)理工程師驗槽合格后，鋪筑砂礫墊層，出入口2m范圍內(nèi)應(yīng)比洞身部分增加30cm，其余區(qū)段的設(shè)置深度可根據(jù)使用要求結(jié)合地基情況而定。②、鋪設(shè)墊層，澆筑混凝土基座鋪設(shè)墊層材料及墊層厚度必須符合設(shè)計圖紙的規(guī)定，墊層應(yīng)夯實。、漿砌片石墻身施工 漿砌片石擋墻施工順序：樣架制作→測量放樣→樣架安裝→砌筑漿砌塊石→勾縫→養(yǎng)護。 ②、級配碎石運到工地后應(yīng)按不同的規(guī)格分倉堆放，不得混淆。⑥、針對本標(biāo)段的特點，路基鋪筑應(yīng)注意以下幾點：新老路基拼接：將老路基挖成寬度≥1m，向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，分層填筑、逐層碾壓新加寬的路基。同時測量放樣，定出填土邊線。③、棄土清運及時。路基填筑施工工藝框圖施工技術(shù)方案壓實度檢測拆遷、清理填料選擇及試驗段檢測密實度機械碾壓中線、標(biāo)高復(fù)測鋪筑整平分層填筑基底處理場地清理路基放樣施工測量施工準(zhǔn)備 邊樁、邊坡施工防排水原土壓實標(biāo)定最佳含水量最大干容重灑水（晾曬）機械挖運檢查鋪筑厚度壓實試驗壓實試驗整修成型對照施工圖核查道路沿線斷面變化、縱坡、彎道、結(jié)構(gòu)物及水文地質(zhì)狀況。、等載預(yù)壓施工本標(biāo)段等載預(yù)壓路段預(yù)壓期為個月。夯坑內(nèi)或場地積水應(yīng)及時排除。⑤、粉噴樁噴攪后，為確保樁身質(zhì)量，必須進行整樁復(fù)攪，噴粉中斷時，復(fù)噴重疊長度不少于米。②、溝槽回填采用水平分層、逐層夯實的施工工藝。.、落水井①、砌筑落水井，落水井的位置標(biāo)高、型式符合設(shè)計要求。②、管座基礎(chǔ)施工要符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。.、溝槽開挖溝槽開挖前應(yīng)清除管道沿線地表的垃圾土及雜物，定線測量及放樣。管網(wǎng)工程施工擬采用兩次施工完成。 ⑦鑿除完成后，即可進行該孔路面清理，用兩臺挖掘機將散落在路面上的砼碎塊清運出業(yè)主指定的地方，將路面清掃干凈，將橋梁左半幅斷開處用安全密網(wǎng)兜住進行防護處理，以利于對另外半幅的拆除施工。④、在交警、路政部門的許可下，對施工現(xiàn)場提前一小時，擺放好標(biāo)志、標(biāo)牌，擺放流程是從護欄開口處前方200m開始設(shè)置。對于鋼筋砼結(jié)構(gòu)采用人工、裝載機配合鑿巖機等進行拆除，并用自卸車運送到業(yè)主指定的位置。、橋梁施工圍護為減少橋梁施工和交通的相互干擾，確保交通和橋梁施工的安全，橋梁上部施工時原則上進行全封閉式施工，圍護結(jié)構(gòu)如下：施工圍場護墻下部采用50cm預(yù)制砼塊，上部采用彩鋼瓦護欄，其高度不低于2m，施工前全部圍護完成。④、加密后的各控制點不能因橋梁或路基的施工而造成視線的不通視（擬定方案中，階段性使用的臨時加密網(wǎng)點除外）。⑤、定期檢測測量設(shè)備，保證儀器不帶病工作。、施工機械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進度安排，合理配置各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。 ②、根據(jù)施工圖紙及設(shè)計要求，進行永久性工程施工補充設(shè)計，對結(jié)構(gòu)物施工輔助方案（模板、支架使用及裝配方案等）及特殊作業(yè)施工使用的機械設(shè)備進行具體設(shè)計，并報審批。③、鋼箱梁擬用全回轉(zhuǎn)液壓平板車運到施工現(xiàn)場。設(shè)備及人員主要從本公司抽調(diào)組成。施工用水根據(jù)現(xiàn)況給水位置，在沿本標(biāo)段墩位附近鋪設(shè)條（塑料管）臨時給水管線，在每墩位處做個臨時閘門，以滿足施工用水的使用要求。、施工隊伍安排及施工任務(wù)劃分如現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖所示,本項目設(shè)兩個橋梁施工處，一個路基施工處，一個管網(wǎng)施工處，一個拆除施工處，一個附屬工程施工處。質(zhì)檢部負責(zé)質(zhì)量監(jiān)控和管理。施工過程中，服從建設(shè)單位對工期的具體調(diào)整。潛水與海水具水力聯(lián)系，地下潛水受海水側(cè)向逕流補給，排泄方式向區(qū)外排出。、編制目的①、以招標(biāo)文件（包含補遺書、答遺書）、施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，選擇先進的施工方法和施工諸要素進行優(yōu)化組合，編制切實可行的施工組織設(shè)計。④、安排施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍進場施工，配置充足的技術(shù)干部及技術(shù)工人，堅持專業(yè)化施工。④、與工程有關(guān)的相關(guān)法律、法規(guī)及連云港市有關(guān)規(guī)定。港區(qū)內(nèi)部道路斷面有車道斷面（、）、車道斷面（、）及車道斷面（），主線橋梁總寬（含分隔墩），橋面凈寬為*。地震基本烈度為Ⅶ度。⑤、交通部頒布的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（年版）。⑤、搞好汛期、防洪、防臺風(fēng)、防交通事故及人、財、物安全度汛。②、認真落實“誠行為本、科技取勝、持續(xù)改進、顧客滿意”的質(zhì)量方針，做到在業(yè)主和監(jiān)理工程師的正確指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計單位的有力配合下，合理組織、精心施工，力創(chuàng)精品工程，爭創(chuàng)魯班獎、地形地貌路線區(qū)為低山區(qū)與水下地形接觸地段，西南區(qū)為云臺山變質(zhì)巖斷塊侵蝕低山地貌區(qū)；東北區(qū)為水下淤泥質(zhì)淺灘地貌區(qū)。漲潮進，海水通過拋石填土空隙溢入場地，退潮時，場地地下水通過拋填石空隙退出場地，地下潛水與海水呈互補關(guān)系，潛水的漲落略滯后于海水的潮汐。②、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足“優(yōu)良”工程標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗交合格率，優(yōu)良率達到以上，創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。綜合部負責(zé)對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)及施工安全監(jiān)控和管理；試驗室負責(zé)本標(biāo)段的試驗和檢驗工作。橋梁施工處組成專業(yè)作業(yè)班組，按確定的施工順序組織分段流水作業(yè)和平行交叉作業(yè)，施工標(biāo)準(zhǔn)化、人員專業(yè)化，使各區(qū)段內(nèi)各項目有序、高效施工。、進場道路本工程利用當(dāng)?shù)毓愤M入。目前，我公司相關(guān)人員處于待命狀態(tài)，機械設(shè)備維修、養(yǎng)護工作已完畢，主要施工機械設(shè)備、專業(yè)隊伍處于待命狀態(tài)。綜上所述，為確保本項目工程優(yōu)質(zhì)、有序、高效運作，根據(jù)工程進度編排的要求，分期、分階段提前進入現(xiàn)場。 ③、設(shè)立工地實驗室，配備滿足施工需要的實驗儀器和設(shè)備，配足配齊實驗人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負責(zé)。 、資金準(zhǔn)備 中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需要，辦理保險業(yè)務(wù)。⑥、建立由計算機管理的工程測量數(shù)據(jù)庫，實行數(shù)據(jù)共享。⑤、所有的加密控制點不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。施工期間保證彩鋼瓦圍護的整潔。、四號立交橋的拆除施工為了不影響港區(qū)的交通和施工正常進行，四號立交橋的拆除在施工后期進行。⑤、兩側(cè)放置完標(biāo)志牌，指定值班員和巡查員檢查標(biāo)志牌和反光錐形筒。⑧、右半幅的通車孔拆除后，采用先上部后下部同樣的方法拆除右幅其余的梁體和墻體基礎(chǔ)。當(dāng)半幅路基施工完畢后，作為通車便道，再進行另外半幅管網(wǎng)工程施工。施工中應(yīng)注意以下質(zhì)量要點：①、機械開挖時，槽底預(yù)留200mm土層用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。③、碎石墊層分層夯實，溝槽土方超挖部分與沙、碎石夯實補平。②、底板砼澆筑、振實、抹平、平面尺寸厚度符合圖紙規(guī)定。③、管道兩側(cè)構(gòu)筑物四周回填，同步回填來保證管道及構(gòu)筑物。⑥、做好施工記錄，實際的孔位、孔深、孔下地質(zhì)情況均應(yīng)詳細記錄。①、預(yù)壓期內(nèi)，不得在路堤上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。①、復(fù)核圖紙坐標(biāo)控制點、放樣線控制點?？衫玫幕靥钔吝\至指定地點堆置。③、填土運到工地后，如過濕應(yīng)大致推平晾曬，或摻拌石灰，待接近最佳含水量再進行碾壓，如顆粒大或塑性指數(shù)較高的土應(yīng)用路拌機粉碎后再進行碾壓。搭接處，每隔40cm左右鋪設(shè)一層土工格柵，以加強新老路基的整體性和連接效果。③、級配碎石混合料運至路基后用推土機和平地機攤平，采用路拌機拌和。石料砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。②、箱涵施工采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm，待砼初凝前繼續(xù)進行第二次剩下部分的澆筑，兩次澆筑的結(jié)縫處應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。、高架橋梁施工本標(biāo)段有五號鐵路道口高架橋，橋長464m。副護筒內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大1m左右。、泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，沖孔時需根據(jù)不同土層配制性能良好的泥漿來護壁。、沖孔、成孔本標(biāo)段橋梁灌注樁采用沖擊式鉆機沖孔的方案。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護并嚴禁將鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。成孔合格后，將鋼筋籠吊放入孔中，吊放時對準(zhǔn)就位，徐徐下放，若遇到阻力時停止下放，查明原因進行處理后再行下放。使用時及時檢查，接頭處清洗干凈，密封圈墊好并涂上黃油。同時試驗人員認真做好砼試塊，并按要求進行養(yǎng)護。 鋼筋施工：鋼筋在加工廠內(nèi)加工下料、成型，用運輸車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在模內(nèi)綁扎成型?；炷琉B(yǎng)生：采用草袋或土工布覆蓋，由專人負責(zé)灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤。模板：墩柱模板采用定型整體鋼模，以保證墩柱外觀的美觀，吊車一次吊裝就位，用穩(wěn)定錨和纜風(fēng)繩固定。墩帽承重結(jié)構(gòu)安裝好后，墩帽鋼筋就地綁扎成骨架后，吊車吊裝就位。首先清理場地，測量放樣，定出開挖每塊底板的四角樁，由于梁體較重，對底板基礎(chǔ)要求也高，根據(jù)梁體的尺寸，30m箱梁的底板基礎(chǔ)長為33m，基礎(chǔ)挖深30cm，兩端加深