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1交通運(yùn)輸方式和布局-免費(fèi)閱讀

2025-01-14 22:27 上一頁面

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【正文】 青藏鐵路 ( 1)目前青藏高原已有公路與外省相通,也有航空線路聯(lián)系全國各地,為什么還要克服各種不利因素,下大力氣修建鐵路? 與航空運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸量大,成本低、連續(xù)性好,對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用大,有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展。 旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。 促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 ? 構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩個(gè)基本要素 —— 交通運(yùn)輸線(如鐵路、公路、航道)和交通運(yùn)輸點(diǎn)(如港口、車站、航空港) ? 不同形式的交通運(yùn)輸網(wǎng) —— 單一運(yùn)輸網(wǎng),綜合運(yùn)輸網(wǎng) ? 不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng) —— 省級、大區(qū)級、國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 二、交通運(yùn)輸布局 大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素: 交通運(yùn)輸線、點(diǎn) 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 單一運(yùn)輸網(wǎng) 基本形式 三個(gè)層次 省級 大區(qū)級 國家級 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次:形式由單一到綜合,層次從低級到高級。 運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較低。 機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng) 飛行速度快、運(yùn)輸效率高 運(yùn)量大,投資少,成本低。 大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 不同的方式 不同的層次 鐵路 公路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 公路 內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng) 省級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 國際級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)化 交通運(yùn)輸中的線 鐵 路 公 路 航 道 交通運(yùn)輸中的點(diǎn) 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ? 自然條件 (制約因素,影響變?。? ? 經(jīng)濟(jì)水平 (決定性因素) ? 社會(huì)發(fā)展 ? 資源開發(fā) ? 技術(shù)水平 (提供保證) (學(xué)習(xí)的藝術(shù)) 思考:我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)?為什么形成這些特點(diǎn)? 原因: ,人口稠密。 促進(jìn)民族融合。
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