中國電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)體系的制訂-免費閱讀
【正文】 并對重量，溫升、低溫、高溫、恒定濕熱、淋水、振動和沖擊、噪聲、壽命和說明書作了相關(guān)規(guī)定。 試驗樣車數(shù)量 試驗樣車數(shù)量為3輛。 (4)車輛主要總成(蓄電池系統(tǒng)、電機及其控制器系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)等)的相關(guān)試驗報告。 (2)分別按規(guī)定計算出二種試驗的能量消耗率C工況和C等速，然后按下式折算出當(dāng)量能量消耗率c當(dāng)量。 當(dāng)對兩種方法試驗所得結(jié)果有爭議時，以道路試驗為準(zhǔn)。期間所充電能除以總行駛里程所得到的商為電動摩托車的能量消耗率，單位為Wh/km。 試驗方法總體要求 按下列順序安排試驗：準(zhǔn)備試驗車輛；最高車速試驗；加速性能試驗；爬坡能力試驗。 適用于純電動摩托車和純電動輕便摩托車。； 除電動摩托車的輔助電路外，各電路的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ。該裝置的響應(yīng)時間應(yīng)由車輛制造廠根據(jù)動力蓄電池參數(shù)、動力蓄電池和電路發(fā)生過流或短路的防護(hù)方式來確定。 欠壓、過流保護(hù)功能試驗：按制造廠的說明書，按額定電壓給電動機接上電源，然后逐漸降低電壓，到說明書所標(biāo)明的欠壓狀態(tài)時觀察欠壓保護(hù)裝置是否動作。 (3)性能要求： 動力性能(最高車速、爬坡能力、加速性能、能量消耗、續(xù)駛里程、電動機額定輸出功率)及防漏電(絕緣)性能、制動性能、駐車性能、可靠性等均應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 電動三輪輕便摩托車：由電力驅(qū)動的，最高設(shè)計車速不大于50km/h且整車整備質(zhì)量不超過400kg的三輪輕便摩托車。 六項電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容介紹 一、推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》(報批稿) 范圍 規(guī)定了電動摩托車和電動輕便摩托車的有關(guān)術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運輸與貯存的要求。其中Qc/T7912007《電動摩托車和電動輕便摩托車定型試驗規(guī)程》和Qc/T7922007《電動摩托車和電動輕便摩托車用電機及控制器技術(shù)條件》已于2007年11月14日由國家發(fā)改委批準(zhǔn)發(fā)布，將于今年5月1日實施。 制訂電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)的背景 (1)城市的擴大化和公共交通基礎(chǔ)能力的不足，促使城市居民尋求一種介于摩托車和自行車之間的交通工具，恰當(dāng)控制其車速、車重和外形尺寸，能在確保安全和合理利用道路資源之間達(dá)到平衡，電動摩托車即是一種合適的選擇。 術(shù)語和定義 (1)電動摩托車electric motorcycle 由電力驅(qū)動的摩托車。 技術(shù)要求 (1)基本要求： 電動機總成、蓄電池、控制器均應(yīng)符合電動車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (4)制動機構(gòu)裝配要求： 制動手柄或制動踏板應(yīng)在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到最大制動效能，且踏板力不大于400N，手握力不大于250N。 在蓄電池和電動機回路上串接一直流電流表，接通電路，當(dāng)電流增大到說明書所標(biāo)明的過流狀態(tài)時觀察電流表是否斷流或限流。 (1)帶電部分(指正常使用時被通電的導(dǎo)體或?qū)щ姴糠?的觸電防護(hù)： 對標(biāo)稱電壓不高于36V(Dc)和12V(Ac)的帶電部分不提出要求； 標(biāo)準(zhǔn)電壓高于36V(Dc)和12V(Ac)的帶電部分應(yīng)使用絕緣包覆，即基本絕緣或加以隔離密封以防止直接接觸； 帶電部分的絕緣材料應(yīng)能滿足標(biāo)稱電壓及溫度的要求。 (3)標(biāo)準(zhǔn)還對耐電壓試驗、防水試驗提出了要求。 試驗通則 試驗車準(zhǔn)備： (1)試驗車輛應(yīng)按照使用維護(hù)說明書及有關(guān)技術(shù)文件，在進(jìn)行試驗前走合100km。 以上每項試驗開始時，蓄電池的充電狀態(tài)是前一項試驗后的狀態(tài)(更換試驗場地過程中，避免消耗蓄電池電量)。 (2)續(xù)駛里程ra
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