漫談城市景觀體系中人行天橋及景觀效應(yīng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 當(dāng)我們從天橋的一端走到另一端，完成了跨越車行道路的過程，途中是臺(tái)階和欄桿伴隨著我們，在這段跨越的旅程中，只有想快速的結(jié)束而已，這種想盡快結(jié)束的跨越的想法讓我們下意識(shí)的去尋找比上臺(tái)階和下臺(tái)階更快的方式，盡管這種方式存在著各種可致命的危險(xiǎn)，但人們還是拒絕了人行天橋所帶給自己的方便與保護(hù)。但是人行天橋作為城市的公共構(gòu)筑物，城市和行人對(duì)人行天橋的要求，已不僅僅是滿足于最基本的交通功能的需求，更要求它與整個(gè)城市的環(huán)境相協(xié)調(diào)。人行天橋由底層支撐部分、中層承載交通的橋面部、上層護(hù)欄及頂棚部分構(gòu)成，這些部分構(gòu)成了人行天橋不同的功能空間：承重——交通——保護(hù)、遮蔽。在對(duì)城市景觀的整合過程中，人行天橋的出現(xiàn)不但補(bǔ)充解決了城市交通功能，而且人行天橋已經(jīng)成為城市景觀體系中不可忽視的景觀節(jié)點(diǎn)。 pedestrian bridge。當(dāng)城市還在不斷持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，人行天橋的發(fā)展卻逐漸緩慢了下來，仍以人行通過為全部功能的形象占據(jù)著城市中垂直空間景觀的重要地位。另一方面城市性質(zhì)是城市形成和發(fā)展的主導(dǎo)因素所決定的,不同城市性質(zhì)決定了城市景觀體系的特點(diǎn)。人行天橋是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物，同時(shí)也體現(xiàn)出時(shí)代性和現(xiàn)代感，改變了人們的生活方式特別是人們的交通方式。不同的材料的組合會(huì)產(chǎn)生不同的效果與造型，同時(shí)也具有不同的感官色彩，所產(chǎn)生的景觀效果對(duì)城市景觀的協(xié)調(diào)性具有重要的意義，然而對(duì)大多數(shù)人而言，人行天橋在生活中的印象是極其單調(diào)乏味，甚至在特定的時(shí)間和地點(diǎn)還認(rèn)為是多余和礙事的。不同建筑材料和形態(tài)結(jié)構(gòu)的組合運(yùn)用，不僅可以形成不同的人行天橋的建筑藝術(shù)效果，也會(huì)增加人們對(duì)人行天橋在城市景觀體系中的了解與認(rèn)知程度，從而去接近它、使用它。參考文獻(xiàn)：[1] 劉俊，劉琛．城市立交橋下附屬空間利用的景觀營(yíng)造原則初探[j]．重慶建筑大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，(6)：5
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