【正文】 ，道路施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對其進(jìn)行相應(yīng)處理，如壓實(shí)、換填等。設(shè)計(jì)及施工時應(yīng)采取必要的措施及安排合理的施工順序，以免地下室基坑開挖時對工程樁造成不利影響。進(jìn)場前對表填土進(jìn)行碾壓等加固處理；選用適宜的的沉樁設(shè)備；確定合理的沉樁順序；控制沉樁速率；必要時采取預(yù)鉆孔取土和設(shè)置防擠溝等，施工時須按規(guī)程執(zhí)行。、~，該基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級為三級；基坑開挖對周圍環(huán)境有一定的影響。 按國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010），蘇州高新區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第一組。當(dāng)現(xiàn)場檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有異常時，應(yīng)對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并提出解決意見。（4）基坑周圍地面應(yīng)采用抹砂漿、排水溝等地面防護(hù)措施，以保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊的安全，防止雨水滲入，并不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水?？拱螛兜目拱纬休d力應(yīng)通過現(xiàn)場抗拔靜載荷試驗(yàn)確定。本場地?cái)M建地下停車場基坑面積較大，且周圍道路較多，應(yīng)注意施工工況對基坑的影響。工程樁施工前應(yīng)進(jìn)行試樁，并根據(jù)試樁資料調(diào)整樁的布局及參數(shù)；檢測數(shù)量在同一條件下不應(yīng)少于3根，且不宜少于總樁數(shù)的1%；當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于兩根。 變形特征預(yù)測根據(jù)擬建工程荷載性質(zhì)和本場地工程地質(zhì)條件，結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，本工程擬建地下停車場采用樁基礎(chǔ)時，當(dāng)樁基礎(chǔ)持力層為⑧3層粉砂夾粉質(zhì)黏土?xí)r，該層呈中密狀態(tài)，其下臥層為中密，局部密實(shí)的第⑨層粉砂，土層分布較均勻，厚度較穩(wěn)定，因此當(dāng)上部荷載均勻時，預(yù)計(jì)沉降以均勻沉降為主，設(shè)計(jì)時應(yīng)依據(jù)荷載及土層等條件進(jìn)行計(jì)算，以便采取適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)措施，減少沉降及不均勻沉降。樁型、樁徑、。擬建地下停車場可對第③層黏土層進(jìn)行碾壓或換填處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后作為其地下停車場防水板的地基持力層，對于部分地段第③層黏土層較薄甚至缺失處及第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層層頂埋深較淺處（缺失處見《建筑物與勘探點(diǎn)平面位置圖》（圖號：2）），可挖除部分第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層，并采用砂石墊層回填至地下停車場防水板的設(shè)計(jì)標(biāo)高；墊層的厚度、范圍、層底埋深經(jīng)計(jì)算確定，砂石墊層的設(shè)計(jì)、施工與檢測嚴(yán)格按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ792012) 及《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，每道工序檢測合格后方可進(jìn)行下一道工序。為透水層。為微透水土層。此層將給基坑支護(hù)造成不利影響。結(jié)合蘇州地區(qū)的工程經(jīng)驗(yàn)，各土層地基承載力特征值fak的建議值、壓縮模量Es1～。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500112010)，擬建工程為6度設(shè)防區(qū)的丙類建筑，、粉砂層，可不進(jìn)行液化判別和處理。 根據(jù)臨近工程經(jīng)驗(yàn)，本場地地下水位以上的土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。微承壓水水位量測方法：鉆入距離含水層頂板一定厚度時，停鉆，下入套管至含水層頂部，使其與其他含水層隔開，再鉆入微承壓含水層一定深度，根據(jù)含水層的滲透性，間隔8h量測地下水穩(wěn)定水位。潛水：根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，以上為1956黃海高程，潛水位年變幅一般為1～2m。⑦粉土夾粉質(zhì)黏土~~~灰色，稍密，很濕，局部夾有粉砂薄層，礦物成分為云母等，搖振反應(yīng)迅速，無光澤，韌性及干強(qiáng)度低，全場地分布。 地基土的構(gòu)成與特征據(jù)勘探揭露，除填土外，其余均為第四紀(jì)濱海、河湖相沉積物，主要由黏性土及粉土粉砂組成?？碧近c(diǎn)的位置由我院采用GPS測放，各勘探孔孔口標(biāo)高采用GPS量測，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。判明場地和地基的地震效應(yīng)；對地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析論證，提出經(jīng)濟(jì)合理的建議?？拐鹪O(shè)防類別：依據(jù)國標(biāo)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB502232008）規(guī)定，本建筑工程抗震設(shè)防類別為丙類。本次勘察對象為擬建的地下停車場，總面積約9691m2，： 建筑物性質(zhì)一覽表 建筑物名稱層數(shù)（F）結(jié)構(gòu)荷載 (KN/柱)柱網(wǎng)基礎(chǔ)型式地下停車場1(地下)框架450078m樁基礎(chǔ) 注：擬建地下停車場的177。 建設(shè)場地建設(shè)場地現(xiàn)有自然地面標(biāo)高為：~，地下停車場的地下室底板頂標(biāo)高為177。根據(jù)國標(biāo)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011），本工程中建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級。提供可選的地基基礎(chǔ)方案建議，提供建議選用的樁基持力層及樁基設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，對可能采用的樁基方案進(jìn)行論證，提出樁長、樁徑方案的建議，預(yù)估單樁豎向極限承載力?？碧近c(diǎn)高程引測點(diǎn)于擬建場地北側(cè)吳越路上，為點(diǎn)BM1（1985國家高程基準(zhǔn),如設(shè)計(jì)和施工時使用其它高程點(diǎn),須與該點(diǎn)聯(lián)測換算后，方可使用）。本場地地基土按其工程特性從上到下可分為9個工程地質(zhì)層，其中第⑧層分為三個亞層，《工程地質(zhì)剖面圖》（圖31~圖325）（注：剖面途中空缺處為開挖瀝青及混凝土路面所致）。⑧1粉質(zhì)黏土夾粉砂~~~灰色，流塑為主，局部軟塑，局部夾粉砂較多，無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，全場地分布。微承壓水：（1956黃海高程），近3～。水位量測讀數(shù)精度為177。 場地和地基的地震效應(yīng)蘇州地區(qū)新生代以來新構(gòu)造活動反映不強(qiáng)烈，主要表現(xiàn)為垂直升降運(yùn)動。 不良地質(zhì)作用擬建場地不存在全新活動斷裂、采空區(qū)、危巖、滑坡、巖溶及泥石流等影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。 地基承載力特征值fak、壓縮模量Es1～2 土層編號土層名稱地基承載力特征值fak（kPa）壓縮模量Es1～2(MPa)③黏土180④粉砂夾粉質(zhì)黏土160⑤粉質(zhì)黏土150⑥粉質(zhì)黏土100⑦粉土夾粉質(zhì)黏土140⑧1粉質(zhì)黏土夾粉砂120⑧2粉砂夾粉質(zhì)黏土140⑧3粉砂夾粉質(zhì)黏土160⑨粉砂1804．巖土工程分析評價(jià) 場地穩(wěn)定性和適宜性評價(jià)擬建場地屬長江三角洲沖、湖積平原，沉積著巨厚的第四紀(jì)沖湖積相；第四系下伏基巖的構(gòu)造斷裂均為隱伏狀，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析，場地覆蓋層厚度大于50m，無全新活動斷裂。第②層，素填土，雜色，松散，欠固結(jié)，均勻性較差，工程性質(zhì)較差，部分地段缺失。第⑥層，粉質(zhì)黏土，軟塑，局部流塑，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為100kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性一般，工程性質(zhì)一般。 第⑧3層，粉砂夾粉質(zhì)黏土，中密，中壓縮性，～，雙橋靜力觸探錐尖阻力厚度加權(quán)平均值qc=，地基承載力特征值為160kPa，壓縮模量Es1～2=，水平向分布較均勻，土質(zhì)均勻性較差，工程性質(zhì)一般。擬建地下停車場北側(cè)約10m處即為吳越路，西側(cè)約10m處即為玉湖街，南側(cè)約10m處即為石湖景區(qū)管理處及道路，開挖時注意對周邊已有建筑及道路的保護(hù)，必要時采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。 樁基設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)和原位測試成果，結(jié)合臨近工程建筑經(jīng)驗(yàn)，場地各土層的樁周土極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值、。 沉樁可行性分析沉樁難易程度不僅與地質(zhì)因素有關(guān)，還與樁身強(qiáng)度、斷面尺寸、沉樁設(shè)備、施工順序、工藝等因素有關(guān)。樁基施工應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)規(guī)程、規(guī)范要求進(jìn)行，并進(jìn)行樁的完整性和承載力檢測；工程樁結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)，單樁承載力以靜載試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)；單樁豎向承載力特征值取單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的一半。擬建地下停車場基坑底板座落在層③黏土和層④粉砂夾粉質(zhì)黏土上，基坑開挖涉及的主要土層為第①層雜填土、②層素填土、第③層黏土及第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土。（槽）底抗?jié)B流穩(wěn)定驗(yàn)算~，微承壓水含水層第④，采用公式γm（t+△t）/Pw≤，因此本工程擬建地下停車場的基坑底抗?jié)B流屬于抗?jié)B流不穩(wěn)定狀態(tài)。（5）施工期間應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測工作，如圍護(hù)措施的變形、水土壓力的變化、地下管線和周圍道路建筑等監(jiān)測項(xiàng)目。現(xiàn)場監(jiān)測是指在工程施工及使用過程中對巖土體性狀、周邊環(huán)境、相鄰建筑、地下管線設(shè)施所引起的變化應(yīng)進(jìn)行的現(xiàn)場觀測工作，并視其變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，提出相應(yīng)的防治措施，本工程主要包括：基坑工程監(jiān)測、沉樁施工監(jiān)測和主體建筑建筑物沉降觀測。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鄰近工程經(jīng)驗(yàn)，該場地覆蓋層厚度（dov）大于50m，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500112010)，綜合判定本場地類別為Ⅲ類。③層黏土層進(jìn)行碾壓或換填處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后作為其地下停車場防水板的地基持力層，對于部分地段第③層黏土較薄甚至缺失處及第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層層頂埋深較淺處，可挖除部分第④層粉砂夾粉質(zhì)黏土層，并采用砂石墊層回填至地下停車場防水板的設(shè)計(jì)標(biāo)高；墊層的厚度、范圍、層底埋深經(jīng)計(jì)算確定，砂石墊層的設(shè)計(jì)、施工與檢測嚴(yán)格按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ792012) 及《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，每道工序檢測合格后方可進(jìn)行下一道工序。樁基施工時應(yīng)考慮對周圍環(huán)境的影響，采