【正文】 紅外線是不可見光，隱蔽性非常好，因此在安防器件上得到了廣泛使用，此外，在電子防盜、人體探測等領(lǐng)域中，被動式熱釋電紅外探測器也以其價格低廉、技術(shù)性能穩(wěn)定等特點而受到廣大用戶和專業(yè)人士的歡迎。同時顯示電路顯示“6”，表明事故原因是車窗被移動。 防接近汽車駕駛室控制防接近汽車駕駛室檢測模塊原本設(shè)計為采用人體感應(yīng)觸發(fā)式檢測電路, 利用人體自身的雜波或電脈沖, 通過感應(yīng)金屬片產(chǎn)生雜波, 觸發(fā)高輸入阻抗的場效應(yīng)管, 信號由觸發(fā)器輸出, 送到單片機，然后單片機輸出低電平，揚聲器、報警器工作，顯示電路顯示出3，表示有人接近汽車駕駛室。程序沒有采用有循環(huán)處理的方式，所以控制未結(jié)束時，不能清除控制標志位，僅是復(fù)位現(xiàn)場，等待下一次時間中斷，再判斷是否控制結(jié)束。該報警器安裝在汽車方向盤上。 P3口（～，10～17pin，I/O） 雙功能口。當(dāng)I/O口作為輸入時，應(yīng)向此口鎖存器寫入全1， 此時該口引腳浮空，可作高阻抗輸入。PSEN(O,29)——外部程序存儲器“讀”信號 當(dāng)訪問外部程序存儲器時，此腳定時輸出負脈沖作為讀片外程序M的選通信號，通常接EPROM的OE 端。 (2)控制信號引腳（RST/VPD， ALE/ PROG 、PSEN和EA） RST/VPD（I，9）——多功能引腳，復(fù)位/備用電源。 89C51芯片外形結(jié)構(gòu)和引腳分布圖 AT89C51芯片外形結(jié)構(gòu)和引腳分布圖 (1)時鐘電路引腳（XTAL1， XTAL2） XTAL1（I,19）：振蕩器反向放大器輸入端。(4)在硬件電路中,采用了濾波電路和退耦電路,以削弱或抑制瞬變噪聲的干擾。 顯示電路 報警電路設(shè)計 、當(dāng)傳感器探測到有不明物體時，會有控制信號輸入，、報警器燈亮，蜂鳴器工作發(fā)聲。 （2）7段數(shù)碼管工作原理介紹數(shù)碼管由7個發(fā)光二極管組成,行成一個日字形,它門可以共陰極,也可以共陽極通過解碼電路得到的數(shù)碼接通相應(yīng)的發(fā)光二極而形成相應(yīng)的字,（LED）按圖所示排列而成的，可實現(xiàn)數(shù)字0～9及少量字符的顯示。當(dāng)振蕩器工作時，RST引腳出現(xiàn)兩個周期以上的高電平使機器復(fù)位。復(fù)位時，PC初始化的0000H，使MCS51單片機從0000H單元開始執(zhí)行程序。信號接收電路安裝在用戶隨身攜帶的遙控器內(nèi)。單片機將同步脈沖的起始時刻定為t0，超聲波接收電路將接收到的信號加到單片機中,若檢測到信號,則記下該時刻t1，由時間差Δt = t1t0，即可算得障礙物與超聲探頭之間的距離。產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，如：保險裝置，防盜報警器，感應(yīng)門等。系統(tǒng)上電后,89C51單片機復(fù)位, 完成對各P0端口的初始化工作。檢測到6路報警信號, 經(jīng)過89C51處理, 啟動報警系統(tǒng), 發(fā)出相應(yīng)的報警信號, 是本系統(tǒng)的設(shè)計思想。顯示電路模塊鍵盤控制模塊延時電路模塊報警模塊可編程邏輯電路 可編程邏輯電路結(jié)構(gòu)本方案主要是通過鍵盤控制信號，所以鍵盤控制的地方非常多，模塊間的邏輯很轉(zhuǎn)移也特別的麻煩，如果只用數(shù)字電路和一些小的可編程的邏輯電路來實現(xiàn)本系統(tǒng)困難是非常的大，因此需要用到大的可編程邏輯電路，但是大的可編程邏輯電路等模塊電路的價格都非常昂貴，這樣，在成本方面就消耗的太大，所以不建議使用此方案。接著在RELEX中構(gòu)造和描述系統(tǒng), 進行可靠性預(yù)計。其中非貯備系統(tǒng)指的是串聯(lián)系統(tǒng), 貯備系統(tǒng)包括工作貯備系統(tǒng)和非工作貯備系統(tǒng), 前者包括并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)和表決系統(tǒng), 后者指的是旁聯(lián)系統(tǒng)。 (2)能使電子防盜器總的費用降低。汽車電子防盜報警器在保護汽車安全方面起到了關(guān)鍵性的作用，它的可靠性程度直接關(guān)系到汽車的安全度。在日常工作和生活中，汽車已成為人們理想的交通工具。GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)” 。還有一種防盜器是用特殊的材料制成盒狀，將汽車的點火器安裝在內(nèi)，并設(shè)置一個錯誤點火線路模塊和開關(guān)電路，在開關(guān)鑰匙上置入密碼芯片，一旦密碼交流認證不符，就會進入錯誤模式，使發(fā)動機無法起動。系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目、時間印記以及其他背景信息，成為收發(fā)器安全特性的組成部分。這種防盜器共有4種功能：一是服務(wù)功能，包括遙控車門、遙控起動、阻嚇竊賊作用等；二是警惕提示功能，具有觸發(fā)報警記錄（提示車輛曾被人打開過車門）；三是報警提示功能，即當(dāng)有人動車時發(fā)出警報；四是防盜功能，即當(dāng)防盜器處于警戒狀態(tài)時，切斷汽車上的起動電路，使汽車無法起動。其中方向盤鎖在使用時，主要是將方向盤與制動腳踏板連接一起，使方向盤不能作大角度轉(zhuǎn)向及不能制動汽車。 wireless burglar alarm。該系統(tǒng)是將信號處理器，傳感器，無線傳輸模塊，報警電路，顯示電路集成到一個很小的系統(tǒng)中，是能實現(xiàn)信號檢測，信號處理，信號傳輸?shù)臒o線防盜系統(tǒng)。此系統(tǒng)用到無線發(fā)射和接收模塊，將接收到的信號經(jīng)過解碼芯片的處理后傳送給單片機，由單片機進行處理后，傳輸給報警顯示電路。 sensor。而安裝變速箱鎖是在換擋桿附近安裝變速鎖，可使變速箱不能換擋。該類防盜器安裝隱蔽，功能齊全，無線遙控，操作簡便，但需要靠良好的安裝技術(shù)和完善的售后服務(wù)來保證。第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處，如它獨特的射頻識別技術(shù)(RFID)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關(guān)閉車鎖；無論在車內(nèi)還是車外，獨創(chuàng)的TMS37211器件都能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。這種盒狀防盜器在鎖止后，除使用密碼開關(guān)鑰匙外無法打開，且有很強的防撬、防鉆、防砸功能，在發(fā)動機起動后，就可取下開關(guān)鑰匙。GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，GPS應(yīng)用于汽車反劫防盜服務(wù)就得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。汽車報警器包括倒車報警器，防撞預(yù)警器，防盜報警器等等，作為保障汽車安全的重要部件, 為確保其能長年累月地有效運行, 提高其可靠性至關(guān)重要。通過對防盜器電路的可靠性設(shè)計，能夠減少汽車電子防盜報警器發(fā)生故障的概率，提高汽車的安全性。要提高產(chǎn)品的可靠性，首先要增加費用，以選用較好的元部件，研制包括部分冗余功能部件的容錯結(jié)構(gòu)以及進行可靠性設(shè)計、分析、實驗，這些都需要經(jīng)費。對于一般的電氣系統(tǒng),一般分為串聯(lián)系統(tǒng)、并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)。預(yù)計分析結(jié)果和可靠性指標對比, 若達不到要求再進行改進,使之滿足可靠性指標的要求。（2）方案二：基于單片機的無線防盜報警系統(tǒng)。而傳感器檢測電路的設(shè)計至關(guān)重要。按動SW后, 報警器進入工作狀態(tài)。 等效電路圖 雙元感測器的靈敏平衡度是通過測量每個單元的靈敏度（即單個輸出峰值電壓），并采用下列公式計算得出。 若單片機系統(tǒng)接收不到超聲波回波信號,則到40 ms ,如果直接進入檢測狀態(tài),則勢必浪費時間,因為此系統(tǒng)有最小測量距離，當(dāng)距離最小時，即為時間差Δt最小，記為Δtmin ,所以此時間可以用來處理別的數(shù)據(jù). 本設(shè)計中計算子程序就是在此時間里完成的,這樣就節(jié)省了一些時間。它主要由調(diào)頻接收獨立裝置和功率放大器件組成。除了進入系統(tǒng)的正常初始化之外，當(dāng)由于程序運行出錯或操作錯誤使系統(tǒng)處于死鎖狀態(tài)，為擺脫死鎖狀態(tài)，也需按復(fù)位鍵使RST引腳為高電平使MCS51重新啟動。 復(fù)位電路 （1）選擇顯示器件數(shù)碼管按各發(fā)光二極管電極的連接方式分為共陽數(shù)碼管和共陰數(shù)碼管兩種。另外為了顯示小數(shù)點，增加了1個點狀的發(fā)光二極管，因此數(shù)碼管就由8個LED組成，我們分別把這些發(fā)光二極管命名為a,b,c,d,e,f,g,dp。P3端口是一個帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。(5)利用了TL7705 構(gòu)成電源監(jiān)視電路,使單片機系統(tǒng)在掉電時能自動保護現(xiàn)場數(shù)據(jù)。 當(dāng)外接晶體時，接晶體和微調(diào)電容的一端。 RST 復(fù)位信號，高電平有效。PSEN端在每個機器周期（12個振蕩周期）中兩次有效，但當(dāng)訪問外部RAM時，兩次PSEN負脈沖信號不出現(xiàn)。 P1口（～，1～8pin，I/O）帶內(nèi)部上拉電阻的8位準雙向I/O端口。帶內(nèi)部上拉電阻的8位準雙向I/O端口。安裝好后，啟動報警器，報警器自動延遲2030s開始工作，以便讓使用人有足夠的時間鎖好門離開汽車。基于89C51中斷系統(tǒng)的優(yōu)先級,考慮到6路檢測電路的主次, 合理巧妙地安排了三個中斷程序的流程圖, 、。 防敲擊車身檢測控制采用新穎的型號為P228的熱釋電紅外傳感器。 防震動檢側(cè) 采用微震動防盜報警檢測電路, 主要構(gòu)件為將機械能轉(zhuǎn)換為電能的振蕩傳感器—壓電陶瓷片HTD,它由壓電陶瓷片和金屬片粘結(jié)而成。利用超聲波測距原理的報警系統(tǒng)迅速、方便、易于做到實時控制等特點，使系統(tǒng)的測量精度完全能夠達到實用的要求。,所以在安裝時,需在車身、車門、車窗、車尾等部位裝5～6個超聲波傳感器和熱紅外傳感器,這樣才能覆蓋整個范圍. 本論文設(shè)計了一個價格低廉，性能較好的小型報警器，能在安防方面起到很好的效果。車門與門框的距離改變或者車窗玻璃移動時，產(chǎn)生檢測信號，、揚聲器、報警器開始報警工作。 汽車防拖動控制按動防拖動按鈕，,、揚聲器、報警器工作，顯示電路顯示出2，表示汽車被拖動。 防盜報警器的處理程序采用時間中斷查詢處理，每一次時間中斷，僅是去查詢各種控制標志位，根據(jù)它的狀態(tài)來控制各路輸出。3 系統(tǒng)軟件的設(shè)計 程序的總體設(shè)計思路基于上述硬件電路設(shè)計, 軟件程序主要由主程序(報警器初始化、鍵控和解碼)、和兩個中斷服務(wù)程序、語音生成系統(tǒng)程序、調(diào)頻發(fā)射和接收程序組成。輸出輸入時的情況同P1口。（3）I/O端口 P0～P3 P0口（～，39～32pin，I/O） 是漏極開路的8位準雙向 I/O 端口。PROG ：對片內(nèi)Flash ROM編程寫入時的編程脈沖輸入端。 當(dāng)