【正文】 紅外線是不可見(jiàn)光，隱蔽性非常好，因此在安防器件上得到了廣泛使用，此外，在電子防盜、人體探測(cè)等領(lǐng)域中，被動(dòng)式熱釋電紅外探測(cè)器也以其價(jià)格低廉、技術(shù)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)而受到廣大用戶(hù)和專(zhuān)業(yè)人士的歡迎。同時(shí)顯示電路顯示“6”，表明事故原因是車(chē)窗被移動(dòng)。 防接近汽車(chē)駕駛室控制防接近汽車(chē)駕駛室檢測(cè)模塊原本設(shè)計(jì)為采用人體感應(yīng)觸發(fā)式檢測(cè)電路, 利用人體自身的雜波或電脈沖, 通過(guò)感應(yīng)金屬片產(chǎn)生雜波, 觸發(fā)高輸入阻抗的場(chǎng)效應(yīng)管, 信號(hào)由觸發(fā)器輸出, 送到單片機(jī)，然后單片機(jī)輸出低電平，揚(yáng)聲器、報(bào)警器工作，顯示電路顯示出3，表示有人接近汽車(chē)駕駛室。程序沒(méi)有采用有循環(huán)處理的方式，所以控制未結(jié)束時(shí)，不能清除控制標(biāo)志位，僅是復(fù)位現(xiàn)場(chǎng)，等待下一次時(shí)間中斷，再判斷是否控制結(jié)束。該報(bào)警器安裝在汽車(chē)方向盤(pán)上。 P3口（～，10～17pin，I/O） 雙功能口。當(dāng)I/O口作為輸入時(shí)，應(yīng)向此口鎖存器寫(xiě)入全1， 此時(shí)該口引腳浮空，可作高阻抗輸入。PSEN(O,29)——外部程序存儲(chǔ)器“讀”信號(hào) 當(dāng)訪問(wèn)外部程序存儲(chǔ)器時(shí)，此腳定時(shí)輸出負(fù)脈沖作為讀片外程序M的選通信號(hào)，通常接EPROM的OE 端。 (2)控制信號(hào)引腳（RST/VPD， ALE/ PROG 、PSEN和EA） RST/VPD（I，9）——多功能引腳，復(fù)位/備用電源。 89C51芯片外形結(jié)構(gòu)和引腳分布圖 AT89C51芯片外形結(jié)構(gòu)和引腳分布圖 (1)時(shí)鐘電路引腳（XTAL1， XTAL2） XTAL1（I,19）：振蕩器反向放大器輸入端。(4)在硬件電路中,采用了濾波電路和退耦電路,以削弱或抑制瞬變?cè)肼暤母蓴_。 顯示電路 報(bào)警電路設(shè)計(jì) 、當(dāng)傳感器探測(cè)到有不明物體時(shí)，會(huì)有控制信號(hào)輸入，、報(bào)警器燈亮，蜂鳴器工作發(fā)聲。 （2）7段數(shù)碼管工作原理介紹數(shù)碼管由7個(gè)發(fā)光二極管組成,行成一個(gè)日字形,它門(mén)可以共陰極,也可以共陽(yáng)極通過(guò)解碼電路得到的數(shù)碼接通相應(yīng)的發(fā)光二極而形成相應(yīng)的字,（LED）按圖所示排列而成的，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字0～9及少量字符的顯示。當(dāng)振蕩器工作時(shí)，RST引腳出現(xiàn)兩個(gè)周期以上的高電平使機(jī)器復(fù)位。復(fù)位時(shí)，PC初始化的0000H，使MCS51單片機(jī)從0000H單元開(kāi)始執(zhí)行程序。信號(hào)接收電路安裝在用戶(hù)隨身攜帶的遙控器內(nèi)。單片機(jī)將同步脈沖的起始時(shí)刻定為t0，超聲波接收電路將接收到的信號(hào)加到單片機(jī)中,若檢測(cè)到信號(hào),則記下該時(shí)刻t1，由時(shí)間差Δt = t1t0，即可算得障礙物與超聲探頭之間的距離。產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，如：保險(xiǎn)裝置，防盜報(bào)警器，感應(yīng)門(mén)等。系統(tǒng)上電后,89C51單片機(jī)復(fù)位, 完成對(duì)各P0端口的初始化工作。檢測(cè)到6路報(bào)警信號(hào), 經(jīng)過(guò)89C51處理, 啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng), 發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào), 是本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想。顯示電路模塊鍵盤(pán)控制模塊延時(shí)電路模塊報(bào)警模塊可編程邏輯電路 可編程邏輯電路結(jié)構(gòu)本方案主要是通過(guò)鍵盤(pán)控制信號(hào)，所以鍵盤(pán)控制的地方非常多，模塊間的邏輯很轉(zhuǎn)移也特別的麻煩，如果只用數(shù)字電路和一些小的可編程的邏輯電路來(lái)實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)困難是非常的大，因此需要用到大的可編程邏輯電路，但是大的可編程邏輯電路等模塊電路的價(jià)格都非常昂貴，這樣，在成本方面就消耗的太大，所以不建議使用此方案。接著在RELEX中構(gòu)造和描述系統(tǒng), 進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)。其中非貯備系統(tǒng)指的是串聯(lián)系統(tǒng), 貯備系統(tǒng)包括工作貯備系統(tǒng)和非工作貯備系統(tǒng), 前者包括并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)和表決系統(tǒng), 后者指的是旁聯(lián)系統(tǒng)。 (2)能使電子防盜器總的費(fèi)用降低。汽車(chē)電子防盜報(bào)警器在保護(hù)汽車(chē)安全方面起到了關(guān)鍵性的作用，它的可靠性程度直接關(guān)系到汽車(chē)的安全度。在日常工作和生活中，汽車(chē)已成為人們理想的交通工具。GPS系統(tǒng)全稱(chēng)為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)” 。還有一種防盜器是用特殊的材料制成盒狀，將汽車(chē)的點(diǎn)火器安裝在內(nèi)，并設(shè)置一個(gè)錯(cuò)誤點(diǎn)火線路模塊和開(kāi)關(guān)電路，在開(kāi)關(guān)鑰匙上置入密碼芯片，一旦密碼交流認(rèn)證不符，就會(huì)進(jìn)入錯(cuò)誤模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目、時(shí)間印記以及其他背景信息，成為收發(fā)器安全特性的組成部分。這種防盜器共有4種功能：一是服務(wù)功能，包括遙控車(chē)門(mén)、遙控起動(dòng)、阻嚇竊賊作用等；二是警惕提示功能，具有觸發(fā)報(bào)警記錄（提示車(chē)輛曾被人打開(kāi)過(guò)車(chē)門(mén)）；三是報(bào)警提示功能，即當(dāng)有人動(dòng)車(chē)時(shí)發(fā)出警報(bào)；四是防盜功能，即當(dāng)防盜器處于警戒狀態(tài)時(shí)，切斷汽車(chē)上的起動(dòng)電路，使汽車(chē)無(wú)法起動(dòng)。其中方向盤(pán)鎖在使用時(shí)，主要是將方向盤(pán)與制動(dòng)腳踏板連接一起，使方向盤(pán)不能作大角度轉(zhuǎn)向及不能制動(dòng)汽車(chē)。 wireless burglar alarm。該系統(tǒng)是將信號(hào)處理器，傳感器，無(wú)線傳輸模塊，報(bào)警電路，顯示電路集成到一個(gè)很小的系統(tǒng)中，是能實(shí)現(xiàn)信號(hào)檢測(cè)，信號(hào)處理，信號(hào)傳輸?shù)臒o(wú)線防盜系統(tǒng)。此系統(tǒng)用到無(wú)線發(fā)射和接收模塊，將接收到的信號(hào)經(jīng)過(guò)解碼芯片的處理后傳送給單片機(jī)，由單片機(jī)進(jìn)行處理后，傳輸給報(bào)警顯示電路。 sensor。而安裝變速箱鎖是在換擋桿附近安裝變速鎖，可使變速箱不能換擋。該類(lèi)防盜器安裝隱蔽，功能齊全，無(wú)線遙控，操作簡(jiǎn)便，但需要靠良好的安裝技術(shù)和完善的售后服務(wù)來(lái)保證。第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進(jìn)之處，如它獨(dú)特的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識(shí)別駕駛者，在駕駛者接近或遠(yuǎn)離車(chē)輛時(shí)可自動(dòng)識(shí)別其身份自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)鎖；無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，獨(dú)創(chuàng)的TMS37211器件都能夠輕松探測(cè)到電子鑰匙的位置。這種盒狀防盜器在鎖止后，除使用密碼開(kāi)關(guān)鑰匙外無(wú)法打開(kāi)，且有很強(qiáng)的防撬、防鉆、防砸功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，就可取下開(kāi)關(guān)鑰匙。GPS衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，GPS應(yīng)用于汽車(chē)反劫防盜服務(wù)就得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對(duì)車(chē)輛的24小時(shí)不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。汽車(chē)報(bào)警器包括倒車(chē)報(bào)警器，防撞預(yù)警器，防盜報(bào)警器等等，作為保障汽車(chē)安全的重要部件, 為確保其能長(zhǎng)年累月地有效運(yùn)行, 提高其可靠性至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)防盜器電路的可靠性設(shè)計(jì)，能夠減少汽車(chē)電子防盜報(bào)警器發(fā)生故障的概率，提高汽車(chē)的安全性。要提高產(chǎn)品的可靠性，首先要增加費(fèi)用，以選用較好的元部件，研制包括部分冗余功能部件的容錯(cuò)結(jié)構(gòu)以及進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)、分析、實(shí)驗(yàn)，這些都需要經(jīng)費(fèi)。對(duì)于一般的電氣系統(tǒng),一般分為串聯(lián)系統(tǒng)、并聯(lián)系統(tǒng)、混聯(lián)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)分析結(jié)果和可靠性指標(biāo)對(duì)比, 若達(dá)不到要求再進(jìn)行改進(jìn),使之滿(mǎn)足可靠性指標(biāo)的要求。（2）方案二：基于單片機(jī)的無(wú)線防盜報(bào)警系統(tǒng)。而傳感器檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。按動(dòng)SW后, 報(bào)警器進(jìn)入工作狀態(tài)。 等效電路圖 雙元感測(cè)器的靈敏平衡度是通過(guò)測(cè)量每個(gè)單元的靈敏度（即單個(gè)輸出峰值電壓），并采用下列公式計(jì)算得出。 若單片機(jī)系統(tǒng)接收不到超聲波回波信號(hào),則到40 ms ,如果直接進(jìn)入檢測(cè)狀態(tài),則勢(shì)必浪費(fèi)時(shí)間,因?yàn)榇讼到y(tǒng)有最小測(cè)量距離，當(dāng)距離最小時(shí)，即為時(shí)間差Δt最小，記為Δtmin ,所以此時(shí)間可以用來(lái)處理別的數(shù)據(jù). 本設(shè)計(jì)中計(jì)算子程序就是在此時(shí)間里完成的,這樣就節(jié)省了一些時(shí)間。它主要由調(diào)頻接收獨(dú)立裝置和功率放大器件組成。除了進(jìn)入系統(tǒng)的正常初始化之外，當(dāng)由于程序運(yùn)行出錯(cuò)或操作錯(cuò)誤使系統(tǒng)處于死鎖狀態(tài)，為擺脫死鎖狀態(tài)，也需按復(fù)位鍵使RST引腳為高電平使MCS51重新啟動(dòng)。 復(fù)位電路 （1）選擇顯示器件數(shù)碼管按各發(fā)光二極管電極的連接方式分為共陽(yáng)數(shù)碼管和共陰數(shù)碼管兩種。另外為了顯示小數(shù)點(diǎn)，增加了1個(gè)點(diǎn)狀的發(fā)光二極管，因此數(shù)碼管就由8個(gè)LED組成，我們分別把這些發(fā)光二極管命名為a,b,c,d,e,f,g,dp。P3端口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。(5)利用了TL7705 構(gòu)成電源監(jiān)視電路,使單片機(jī)系統(tǒng)在掉電時(shí)能自動(dòng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。 當(dāng)外接晶體時(shí)，接晶體和微調(diào)電容的一端。 RST 復(fù)位信號(hào)，高電平有效。PSEN端在每個(gè)機(jī)器周期（12個(gè)振蕩周期）中兩次有效，但當(dāng)訪問(wèn)外部RAM時(shí)，兩次PSEN負(fù)脈沖信號(hào)不出現(xiàn)。 P1口（～，1～8pin，I/O）帶內(nèi)部上拉電阻的8位準(zhǔn)雙向I/O端口。帶內(nèi)部上拉電阻的8位準(zhǔn)雙向I/O端口。安裝好后，啟動(dòng)報(bào)警器，報(bào)警器自動(dòng)延遲2030s開(kāi)始工作，以便讓使用人有足夠的時(shí)間鎖好門(mén)離開(kāi)汽車(chē)。基于89C51中斷系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí),考慮到6路檢測(cè)電路的主次, 合理巧妙地安排了三個(gè)中斷程序的流程圖, 、。 防敲擊車(chē)身檢測(cè)控制采用新穎的型號(hào)為P228的熱釋電紅外傳感器。 防震動(dòng)檢側(cè) 采用微震動(dòng)防盜報(bào)警檢測(cè)電路, 主要構(gòu)件為將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的振蕩傳感器—壓電陶瓷片HTD,它由壓電陶瓷片和金屬片粘結(jié)而成。利用超聲波測(cè)距原理的報(bào)警系統(tǒng)迅速、方便、易于做到實(shí)時(shí)控制等特點(diǎn)，使系統(tǒng)的測(cè)量精度完全能夠達(dá)到實(shí)用的要求。,所以在安裝時(shí),需在車(chē)身、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)尾等部位裝5～6個(gè)超聲波傳感器和熱紅外傳感器,這樣才能覆蓋整個(gè)范圍. 本論文設(shè)計(jì)了一個(gè)價(jià)格低廉，性能較好的小型報(bào)警器，能在安防方面起到很好的效果。車(chē)門(mén)與門(mén)框的距離改變或者車(chē)窗玻璃移動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)，、揚(yáng)聲器、報(bào)警器開(kāi)始報(bào)警工作。 汽車(chē)防拖動(dòng)控制按動(dòng)防拖動(dòng)按鈕，,、揚(yáng)聲器、報(bào)警器工作，顯示電路顯示出2，表示汽車(chē)被拖動(dòng)。 防盜報(bào)警器的處理程序采用時(shí)間中斷查詢(xún)處理，每一次時(shí)間中斷，僅是去查詢(xún)各種控制標(biāo)志位，根據(jù)它的狀態(tài)來(lái)控制各路輸出。3 系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì) 程序的總體設(shè)計(jì)思路基于上述硬件電路設(shè)計(jì), 軟件程序主要由主程序(報(bào)警器初始化、鍵控和解碼)、和兩個(gè)中斷服務(wù)程序、語(yǔ)音生成系統(tǒng)程序、調(diào)頻發(fā)射和接收程序組成。輸出輸入時(shí)的情況同P1口。（3）I/O端口 P0～P3 P0口（～，39～32pin，I/O） 是漏極開(kāi)路的8位準(zhǔn)雙向 I/O 端口。PROG ：對(duì)片內(nèi)Flash ROM編程寫(xiě)入時(shí)的編程脈沖輸入端。 當(dāng)