【正文】 整體及環(huán)境 22. 黃金分隔比例為 1： 23. 通風屋面只能隔離太陽輻射不能保溫，適宜于南方 24. 總圖布 置要因地制宜，建筑物與周圍環(huán)境之間關(guān)系緊湊，節(jié)約因地； 適當處理個體與群體，空間與體形，綠化和小品的關(guān)系； 合理解決采光、通風、朝向、交通與人流的組織 25. 熱水系統(tǒng)舒適穩(wěn)定適用于居住建筑和托幼 蒸汽系統(tǒng)加熱快，適用于間歇采暖建筑如會堂、劇場 26. 漸變具有韻律感 27. 要使一座建筑顯得富有活力，形式生動，在構(gòu)圖中應(yīng)采用 對比 的手法 對比的手法有軸線對比、體量對比、方向?qū)Ρ取⑻搶崒Ρ?、色彩對? 28. 要使柱子看起來顯得細一些，可以采用暗色和冷色 29. 巴西國會 大廳在體型組合中采用了對比與協(xié)調(diào)的手法 30. 展覽建筑應(yīng)使用穿套式的空間組合形式 31. 室外空間的構(gòu)成，主要依賴于建筑和建筑群體組合 32. 在意大利威尼斯的圣馬可廣場的布局中，采用了強調(diào)了各種空間之間的對比 33. 當坡地坡度較 緩 時，應(yīng)采用 平行 等高線布置 34. 建筑的有效面積 =建筑面積 結(jié)構(gòu)面積 35. 加大開窗面積的方法來解決采光和通風問題較易辦到 36. 中國古代木結(jié)構(gòu)大致可分為 抬梁 式、 穿斗 式和井 干式 三種 37. 建筑構(gòu)圖原理的基本 范疇有主從與重點、對比與呼應(yīng)、均衡與穩(wěn)定、節(jié)奏與韻律和比例與尺度 38. 建筑構(gòu)圖的基本規(guī)律是 多樣統(tǒng)一 一級建筑師考試知識題 6000 例 (十五 ) 1. 超過 8層的建筑中，電梯就成為主要的交通工具了 2. 建筑的模數(shù)分為 基本 模數(shù)、 擴大 模數(shù)和 分 模數(shù) 3. 建筑樓梯梯段的最大坡度不宜超過 38176。 27′ 13. 場地設(shè)計一般需要取得的氣溫資料有： 常年絕對最高氣溫和常年絕對最低氣溫 歷年最熱月、最冷月的月平均氣溫 14. 總平面布置時必須滿足規(guī)劃要點有： 用地紅線范圍的建筑高度限制；退讓距離；建筑密度；容積率；綠地率 15. 新建 10 層以上建筑必須做深基礎(chǔ)，可利用地下空間，建‘滿堂紅’人防地下 室 16. 規(guī)劃確定的新建居住區(qū)、統(tǒng)建住宅和大型公共建筑應(yīng)建人防地下室 17. 市區(qū)新建 9層以下、非深基礎(chǔ)的民用建筑項目，總建筑面積超過 7000M2者應(yīng)修建人防地下室 18. 公共建筑物的出入口宜設(shè)置在主干道兩側(cè) 19. 地震設(shè)防的城市，干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退讓 58M 20. 次干道兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，并可設(shè)置機動車和非機動車的停車場等設(shè)施 21. 市區(qū)建筑容積率大于 4 的地區(qū)（城市規(guī)?！?200 萬人口的城市），其道路支路的密度應(yīng)在 68公里 /公里 2 22. 建筑物一級耐久年限 100 年以上 建筑物二級耐久年限 50100 年 建筑物三級耐久年限 2550年 建筑物四級耐久年限 15年以下 23. 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中綜合技術(shù)經(jīng)濟指標中總建筑密度為第二位、綠地率位第三位 24. 建筑物和建筑突出物均 不得 向 道路 上空 排泄 雨水 25. 綜合醫(yī)院設(shè)計規(guī)范要求在門診、急診入口附近均 應(yīng)設(shè) 車輛 停放場 地 26. 改擴建步行商業(yè)街的紅線寬度不宜小于 10M（不按人流量確定） 新建步行商業(yè)街， 應(yīng)留出不小于 5M的寬度供消防車通行 步行商業(yè)街如設(shè)有上空頂蓋時，凈高不宜小于 步行商業(yè)街長度不宜大于 500M 步行商業(yè)街的各個出入口附近 應(yīng)設(shè) 置 停車場 地 27. 商業(yè)步行區(qū)的道路寬度可采用 1015M 緊急疏散出口的間距為 160 米 距城市次干道距離不宜大于 200 米，距公交站不宜大于 100 米 步行區(qū)應(yīng)進行無障礙設(shè)計 28. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 。 45176。擬制‘設(shè)計計劃任 務(wù)書’ ?！?30176。以下的場地 1： 500 和 1： 1000 比例尺的地形圖的基本等高距為 1： 2020 時為 1M 1： 5000 時為 2M 29. 大型建設(shè)項目選擇場地時，收集 1： 500比例尺的地形圖較合適 30. 在同一條等高線上的各點標高都相同 在同一張地形圖上，等高線距是相同的 在同一張地形圖上，等高線間距是不同的，與地面坡度成反比 等高線可表示各種地貌 31. 城市公廁間距或服務(wù)范圍： 主要繁華街道或新建居民區(qū) 300500 米 流動人口密集街道 300 米 一般街道 7501000 米 未改造的老居民區(qū) 100150米 32. 城市公廁凈高宜為 米 檔案館共分為特國家、甲省直轄市、乙省轄市、丙縣級 四 個等級 一級建筑師考試知識題 6000 例 (六 ) 1. 大中型商店建筑選在城市商業(yè)區(qū)或主要道路的適宜位置 建筑應(yīng)有不少于 兩個面 的出入口與城市道路相鄰接 或基地內(nèi)應(yīng)有不小于 1/4 周邊總長度和建筑物不少于 兩個出入口 與一邊城市道路相鄰接 大中型商店基地內(nèi)，建筑的背或側(cè)面應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 4M的運輸?shù)缆?，?yīng)設(shè)集散場地和停車場 2. 圖書館基地應(yīng)地點適中，交通方便，公共圖書館應(yīng)符合當?shù)爻擎?zhèn) 規(guī)劃要求、環(huán)境安靜、場地干燥、排水流暢、注意日照及自然通風條件，建設(shè)地段應(yīng)盡可能使建筑物得到良好的朝向，應(yīng)留有必要的發(fā)展余地 3. 長途汽車客運站的布局： 分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉 站前廣場應(yīng)明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域 汽車進出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線要求 汽車進出站口應(yīng)與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，并應(yīng)有隔離措施 4. 電臺電視臺場地選擇 宜設(shè)置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市干道和次干道 環(huán)境安靜無強震動 和強噪聲源、空中無飛機航道、遠離高壓架空線和高頻發(fā)生器 足夠發(fā)展余地 5. 多層車庫宜選在道路暢通、交通方便的地方 但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處 應(yīng)考慮一定的室外用地作停車、調(diào)車和修車用 體量大，設(shè)計時應(yīng)考慮到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一 重點防火部門，與周圍建筑保持一定的消防距離和衛(wèi)生間距 尤其不宜靠近醫(yī)院、學(xué)校、住宅建筑 6. 城市廣場可分為市政、交通、商業(yè)、休息及娛樂、紀念、宗教等六類 7. 旅客站站前廣場設(shè)計規(guī)劃要求： 廣場形態(tài)應(yīng)與站房、人流、 車流協(xié)調(diào)，與城市總體布局協(xié)調(diào) 滿足城市規(guī)劃要求 人流、車流不得交叉 各種不同車流避免沖突 過境交通不得穿越廣場，廣場內(nèi)要選擇恰當?shù)娜诵谢顒悠脚_以使廣場空間與流線組織各得其所 主要美化環(huán)境，適當安排綠化，方便旅客休息 功能分區(qū)明確；停車場地適當分隔；全面考慮發(fā)展問題；要充分利用地形條件和特點等 8. 航空港與城市的理想距離為 1030 公里 9. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團道路和宅間道路共 四級 居住區(qū)盡端式道路的長度不宜大于 120M，并應(yīng)設(shè)不小于 12M*12M 的回車 場 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連 當沿街道建筑物長度超過 160M時，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于 4M*4M 的消防車道 人行出入口間距一般不超過 80M，超過時則應(yīng)在底層加設(shè)人行通道口 機動車道對外出入口間距不應(yīng)大于 150M 過境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢 10. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 。 局部、細部 2H 18176。人數(shù)不超過 60 人的房間且每樘門的平均疏散人數(shù)不超過 30人時，開啟方向不限。一般允許 % 20. 場地建筑地坪高，進車道略低，一般差 21. 場地建筑地坪高，遇人行道一般差 ；允許 22. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡 %，比建筑室內(nèi)地坪低 23. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設(shè)計為方便排水，場地坡度宜在 %范圍 24. 明溝排水坡度一般為 %；特殊困難可采用 %； 25. 地下管線從建筑向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜、電力電纜、熱力管溝、壓縮空氣、煤氣、氧氣、乙炔 、給水、雨水，最后為污水管 26. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面 27. 地下管線可敷設(shè)于綠化下，但不宜于喬木下面 28. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為 米 29. 各種地下管道之間的最小垂直距離為 米 30. 土石方圖方格網(wǎng)間距一般為 2040M；一般概算可取 20M 格，詳細計算可采取 5M格 31. 綠化布置分規(guī)則式（西洋式）、自然式（結(jié)合地貌空間）、混合式（中西合一）、中國式（因山取勢人工造園）工四種 32. 樹木與建筑 物的間距 至喬木中心 至灌木中心 外墻有窗 — 外墻無窗 33. 路拱橫向坡度 水泥、瀝青混凝土路面 % 整齊塊石路面 % 不整齊塊石路面 — % 碎石礫石等粒料路面 — % 34. 道路縱坡在 8%11 區(qū)間； 11%坡長不應(yīng)超過 80M，宜有防滑措施； 56%坡長不應(yīng)超過 800M； 最小縱坡不宜小于 % 來源 :考試大 注冊建筑師考試 一級建筑師考試知識題 6000 例 (十三 ) 1. 剛性路面指現(xiàn)澆 混凝土路面、預(yù)制塊路面 柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面 2. 一般高層建筑的基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于建筑主體高度的 1/101/12 3. 根據(jù)高層建筑消防規(guī)定 ,應(yīng)保證有 1/3外墻直接落地 ,以便發(fā)生火災(zāi)時可以用云梯撲救 4. 磚混結(jié)構(gòu)建筑的建筑面積估算可以以軸線計算面積加上 6%的圍護面積 5. 經(jīng)營一個旅游賓館，合理的間數(shù)應(yīng)為 200 間 6. 居住區(qū)內(nèi)的商業(yè)服務(wù)、金融郵電與文體中心等采用的布置方式有 獨立成片集中布置 沿街線狀布置 沿街與成片集中布 置相結(jié)合 7. 文化館建筑在總平面設(shè)計布局時，宜采用分散式的形式 8. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為 米 9. 生活區(qū)內(nèi)主要車行道的寬度一般為 米 10. 地下車庫的坡道坡度為 10%，與平地相接時，設(shè)坡度為 5%的緩坡段，長度為 36米 11. 一般混凝土路面的拱坡坡度為 % 12. 停車場庫應(yīng)設(shè) 兩個 出入口的條件是 地下停車庫車位大于 25輛 地面停車場車位大于 50輛 多層停車場車位大于 100 輛 13. 為 了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應(yīng)在 50 米以上 14. 道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大于 12%時，應(yīng)設(shè)置豎曲線， 其豎曲線的最小半徑凹型為 100 米，凸型為 300 米 15. 給居民區(qū)配套的商業(yè)中心，每 100 平方米營業(yè)面積應(yīng)考慮 個自行車車位 16. 居住區(qū)內(nèi)步行道的最小縱坡應(yīng)為≥ % 17. 在坡地坡度的分級中，中坡地與陡坡地的分界線為 25% 18. 標準籃球場地的外圍尺寸為 15 米 *38 米 19. 停車場內(nèi)停車坪的排水坡度應(yīng)為不大于 % 20. 垂直式停車方式車位占地面積最小 21. 一塊坡度較大的地形擬采用臺階式的處理方式，臺階高度不宜大于 6 米 22. 停車場出口距 地下 行人 通道 應(yīng)保證至少 50 米距離 23. 基地內(nèi)應(yīng)有排除地面及路面雨水至城市排水系統(tǒng)的設(shè)施 24. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車 6M；貨車 9M 25. 一般小型汽車場用地面積 2530M2/輛；小型汽車庫 3040M2輛 微型 汽車的停車面積與當量小汽車的換算倍數(shù)為 中型 汽車的停車面積與當量小汽車的換算倍數(shù)為 大型 汽車的停車面積與當量 小汽車的換算倍數(shù)為 26. 停車場通道的最小平曲線半徑 小 型車 7米；直線坡度 15%；曲線坡度 12% 中 型車 米；直線坡度 12%；曲線坡度 10% 大 型車 13 米；直線坡度 10%；曲線坡度 8% 一級建筑師考試知識題 6000 例 (十四 ) 建筑設(shè)計（ 160） 1. 公共建筑通常以交通、使用、輔助三種空間組成