【正文】 n 被告在發(fā)現(xiàn)列車火災(zāi)后，沒有按 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 有關(guān)規(guī)定停車處理，繼續(xù)運行。n 被告辯稱：火災(zāi)原因系押運人吸煙所致；貨票標明，發(fā)運蜜蜂為 200箱，原告所訴情況不實，鐵路沒有責(zé)任，不予賠償。 —— 昆侖山隧道n 世界最長 “ 代路 ” 橋，高原凍土上最長鐵路橋168。這樣，在部分行政法規(guī) ‘ 過時 ’ 的情況下，作為普通群眾，明顯處于弱勢。 …… 因傷致殘，經(jīng)濟確有困難的，可根據(jù)其殘廢程度，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費 50至 150元。n 　　 “ 一條命就值 300元？ ” 死者家屬無奈地吶喊，雙方的爭執(zhí)仍在繼續(xù)。n（三）鐵路站車的安全保障 列車和車站安全保障是鐵路運輸最顯性的安全保障，包括：n 禁止攜帶危險品進站上車或者以非危險品的品名托運危險品；n 確保良好的鐵路治安管理秩序和鐵路運輸秩序；n 做好衛(wèi)生檢疫、防止傳染病流行；n 鐵路公安機關(guān)和地方公安機關(guān)分工負責(zé)共同維護鐵路治安秩序。 n （三）鐵路道口n 鐵路道口是指 為方便行人和車輛通行而在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的平面交叉口。n 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃也必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)機構(gòu)的同意。n 運價的管理—— 鐵路運輸價格的變動，影響面大，涉及范圍廣，對整個國家的商品經(jīng)濟和市場供應(yīng)都將產(chǎn)生巨大的影響。三、鐵路運輸營業(yè)管理n （一）鐵路運輸?shù)幕驹瓌tn 計劃運輸?shù)脑瓌t： 為保證整個市場資源實現(xiàn)合理配置，各種運輸活動需要按照運輸計劃組織運輸。n 國家鐵路運輸企業(yè)：—— 行使法律、行政法規(guī)授予的行政管理職能，如地方鐵路運價決定權(quán)、地方鐵路建設(shè)審批權(quán)、運輸安全檢查權(quán)、衛(wèi)生監(jiān)督和檢疫處罰權(quán)等 n 鐵路沿線各級地方人民政府：—— 協(xié)助鐵路運輸企業(yè)保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設(shè)施完好和鐵路建設(shè)順利進行。 內(nèi)部規(guī)章多，法律法規(guī)少，致整體層次低，法律效力低。n 中國第一條電氣化鐵路n —— 寶成鐵路，四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。n 新中國自行設(shè)計施工的第一條鐵路—— 成渝鐵路，成渝鐵路完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路。n （ 3）司法行為。四、鐵路運輸法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更與消滅n n 所謂行為，是指與鐵路運輸法律關(guān)系參與人的意志有關(guān)，即以參與人的意志為轉(zhuǎn)移的法律事實，或者說它是經(jīng)濟組織之間引發(fā)法律后果即一定的法律關(guān)系的行為。逾期運到時，有權(quán)要求鐵路運輸企業(yè)支付違約金。（ 2）有權(quán)拒絕承運不符合運輸條件的貨物。鐵路運輸法律關(guān)系的客體，是指鐵路運輸法律關(guān)系的主體享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)所指向的事物鐵路運輸法律關(guān)系的客體一般來說包括行為和物兩種。日本政府于 1949年 5月以政令頒布的《日本國有鐵路法施行令 187。 n 制定鐵路運輸法規(guī)的 目的 是為了維護國家利益，規(guī)范鐵路運輸秩序，保護公民、法人和其他單位的合法權(quán)益。當這些社會關(guān)系由法律規(guī)范來調(diào)整時，就形成了具有權(quán)利與義務(wù)內(nèi)容的鐵路運輸法律關(guān)系。n （ 1）鐵路運輸法律關(guān)系主體必須按照法律規(guī)章?lián)撈鋺?yīng)負的義務(wù)，履行義務(wù)有其法定范圍的限度。在鐵路運輸合同法律關(guān)系中，旅客的基本權(quán)利和義務(wù)主要有 :按規(guī)定購票 。鐵路運輸中的事件主要有以下兩種：n 一是引起鐵路運輸法律關(guān)系發(fā)生、變更和消滅的不可抗拒的自然現(xiàn)象。n （ 2）行政行為。n 中國第一條高速磁浮鐵路—— 上海浦東高速磁浮鐵路。包蘭鐵路 1954年 10月動工，1958年 8月 1日全線通車，全長 990公里。? 以運輸方式多少為依據(jù)，鐵路運輸分為鐵路單一方式運輸和鐵路多式聯(lián)運。第二節(jié) 鐵路法n 一、鐵路法的概念及適用范圍n 二、鐵路運輸營業(yè)n 三、鐵路運輸營業(yè)管理n 四、鐵路建設(shè)n 五、鐵路安全與保護n 六、法律責(zé)任一、鐵路法的概念及適用范圍n概念：n （廣義） 鐵路法是調(diào)整政府機關(guān)、企事業(yè)單位、其他社會團體以及公民與鐵路運輸企業(yè)在鐵路運輸營業(yè)、鐵路運輸管理、鐵路建設(shè)及鐵路安全與防護等方面建立的各種社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。專用鐵路和鐵路專用線n 鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。 n 聯(lián)合運輸?shù)脑瓌t： 聯(lián)合運輸是指由兩種或兩種以上的不同運輸方式之間相互配合，密切協(xié)作，共同完成運輸任務(wù)的協(xié)作運輸。主要包括旅客車票、行李票、包裹票及貨物運單。 包括鐵路路線建設(shè)用地；車站、編組場以及配屬的機務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、水電段等單位的建設(shè)用地；鐵路線路兩側(cè)留用的土地；鐵路建設(shè)臨時用地。n —— 云南滇越窄軌鐵路： 1910年建成、軌距 1m（米軌鐵路）五、鐵路安全與保護n （一）鐵路運輸設(shè)施的管理和保護n 技術(shù)管理： 對鐵路運輸設(shè)施的操作、使用及維修等方面的管理；n 安全管理 ： 對鐵路運輸設(shè)施的防盜、防水、防火及防損壞等方面的管理。n 因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路