汽車安全氣囊培訓(xùn)-免費閱讀
【正文】 未來開發(fā)的安全氣囊將會更敏感，能根據(jù)乘車人的具體情況做出不同得反應(yīng)。 ⑤ 80ms后駕駛員的頭和身體上部沉向氣囊。 （試驗矩陣） 碰撞試驗 描述 速度 數(shù)據(jù) 提取 驗證 試驗 備注 ECU 開發(fā) 正碰 15kph 1 1 禁止開啟上限 正碰 25kph 1 1 必須開啟下限 30度角碰撞 35kph 1 1 必須開啟 10英寸柱撞 35kph 1 1 必須開啟 粗糟路面及誤用 禁止開啟 GB1151 前面碰撞 48kph 1 1 試驗車總數(shù) 5 5 從以上看完成氣囊匹配開發(fā)共計碰撞 10輛車，其中數(shù)據(jù)采集 5輛，驗證實車 5輛，但最少需 9輛。 2）氣體發(fā)生器 也分煙火式和混合氣體式 3）氣袋 容積 90120升，和 DAB相比容積大 SRS指示燈的功用是指示安全氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)，一般在啟動汽車時， SRS指示燈閃亮幾下后，自動熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)工作正常。另外一種材料是 TPV：廠家有： SK 公司（ 1090B）， DSM公司（ 3939D）。 在碰撞瞬間它發(fā)出持續(xù) 200ms高電平，用于中控器的開鎖 指令。 安全氣囊是一種被動安全裝置。 一汽紅旗中匹配一種是機械式的氣囊 (SRS). 結(jié)構(gòu)如下： 二） .電子式安全氣囊 是利用傳感器檢測碰撞信號并傳遞給氣囊 ECU， ECU根據(jù)傳感器信號并利用內(nèi)部預(yù)先設(shè)置和程序不
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