【正文】 （三）拆除工程的施工必須在工程負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮、監(jiān)督下進(jìn)行。 三、施工機(jī)械和電氣設(shè)備 （一）各種施工機(jī)械以及電機(jī)的轉(zhuǎn)動和危險(xiǎn)部位，都要裝設(shè)防護(hù)裝置。 二、施工現(xiàn)場管理 （一）施工現(xiàn)場應(yīng)符合安全要求，臨建設(shè)施及機(jī)具、材料和水、電、氣（汽）管網(wǎng)等，要符合安全、防火和工業(yè)衛(wèi)生要求。 （三）動火部位應(yīng)備有適用的消防器材或滅火措施。 （二）一級動火，由動火單位（庫、站）領(lǐng)導(dǎo)復(fù)查后，由安技部門審批。每次動火前應(yīng)主動向現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)出示動火證。 （五）各類動火作業(yè)區(qū)域應(yīng)由各庫、站明文規(guī)定，并在庫、站平面圖上標(biāo)明。 （二）室內(nèi)固定動火區(qū)應(yīng)以實(shí)體防火墻與其它部分隔開，門窗向外開，道路要暢通。 （三）在禁火區(qū)內(nèi)使用電、氣焊（割）、噴燈及在易燃、易爆區(qū)域使用電鉆、砂輪等可產(chǎn)生火焰、火花及熾熱表面的臨時性作業(yè)，均為動火作業(yè)，必須申請辦理動火證。 三、各級安全技術(shù)部門要定期檢查，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃執(zhí)行情況。 發(fā)生跑、冒、混油 50立方米以上，造成重大污染，引起國內(nèi)外輿論關(guān)注。 多人受重傷或死亡，現(xiàn)場無法處理。加油過程中 發(fā)生火災(zāi)或爆炸，飛機(jī)受到威脅或輕度損壞。失效的泡沫液（粉）等要集中處理。 （五）其他特殊作業(yè)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （七）各單位應(yīng)加強(qiáng)對員工個人配發(fā)勞動防護(hù)用品目的、意義的教育，使員工正確穿（佩）戴勞動防護(hù)用品，增強(qiáng)安全生產(chǎn)過程中自我保護(hù)意識。 10．其它。 。 （三）特殊教育 ，以及重大危險(xiǎn)性作業(yè)（含重點(diǎn)施工項(xiàng)目）時，安全技術(shù)部門應(yīng)督促指導(dǎo)各維修（施工）單位進(jìn)行維修（施工）前的安全教育。 （ 2）操作注意事項(xiàng)、崗位責(zé)任制、崗位安全技術(shù)規(guī)程，事故案例及預(yù)防措施。并經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)分配工作。 （二）對破壞損失的評價(jià) 應(yīng)急救援工作結(jié)束后，由公司應(yīng)急救助指揮中心成立專門的小組，負(fù)責(zé)對破壞、損失情況進(jìn)行評價(jià)。 ：主要指醫(yī)療急救器械，如急救擔(dān)架、急救藥品、消防服及其他消防設(shè)備、設(shè)施。 八、應(yīng)急演練 （一）應(yīng)急演練規(guī)定 各類預(yù)案的演練至少為每年一次，兩次演練的時間間隔不得超過十二個月，各單位可根據(jù)本單位實(shí)際情況，針對不同的預(yù)案，自己確定演練次數(shù)和時間間隔，但次數(shù)和時間間隔不得少于本制度的規(guī)定。 。 。 11．觸電、墜落事故應(yīng)急預(yù)案。 3．人為破壞應(yīng)急預(yù)案。 （六）各職能小組根據(jù)聯(lián)絡(luò)小組提供的最新信息進(jìn)行研究、分析，并向總（副總）指揮提供決策參考意見。 ，按照上下一致的原則通知相關(guān)人員、單位、部門。 （ 3）行政支持組負(fù)責(zé)人員車輛安排、辦公物資設(shè)備調(diào)配；受傷員工及其家屬善后安排。 （ 1）具體負(fù)責(zé)公司應(yīng)急救助反應(yīng)體系的 建設(shè)。 （ 4）負(fù)責(zé)內(nèi)部信息傳遞和外部救援的通信聯(lián)絡(luò)。 2．總指揮由企業(yè)第一責(zé)任人擔(dān)任，副總指揮一般由企業(yè)主管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。 （三）及時正確的應(yīng)急反應(yīng)行動，可以有效地降低事故可能造成的后果。 （四）對工作不負(fù)責(zé)任，違反勞動紀(jì)律，不嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，造成事故的主要責(zé)任者按有限公司 《職工獎懲暫行規(guī)定》進(jìn)行處理。 ，經(jīng)按比例摻合后化驗(yàn)合格，仍能正常使用，未造成資源損失，其經(jīng)濟(jì)損失按混油中混進(jìn)的數(shù)量的 50%乘以混進(jìn)油品的銷售價(jià)進(jìn)行計(jì)算。 （二）事故調(diào)查組的職責(zé) 、經(jīng)濟(jì)損失等情況，查明事故發(fā)生原因。 30 分鐘（含）以上。凡符合下列條件之一者，為四等事故。 。 （永久失能） 3 人以上。 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定等文件的最新版本： 《爆炸危險(xiǎn)場所電氣安全規(guī)程》。 （ 2）整改措施落實(shí)、執(zhí)行情況。 、設(shè)備完好狀況進(jìn)行檢查，了解油料設(shè)施、設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)情況。 （ 7）崗位責(zé)任制和勞動紀(jì)律執(zhí)行情況。 （ 7）消防和警衛(wèi)的管理情況。 （ 3）秋季安全檢查：以防火，安全防護(hù)設(shè)備和防凍保溫為主。 。 。 （ 6）消防 專項(xiàng)檢查一般包括： 。 、防洪、防澇、防臺風(fēng)物資、設(shè)備、器材準(zhǔn)備和完好情況。 、防雷擊、防靜電接地及電器設(shè)備保護(hù)接地應(yīng)用情況。 、停用、封存、報(bào)廢管理制度及 計(jì)量交接管理制度建立和執(zhí)行情況。 。 （ 8）安全教育、人員培訓(xùn)、操作人員持證上崗、操作人員技能情況。 檢查對象：本單位。 。 。 、上級監(jiān)督管理部門反映本單位職業(yè)健康安全狀況。在現(xiàn)場監(jiān)督和檢查中，發(fā)現(xiàn)危及 人身安全的緊急情況時，有權(quán)責(zé)令有關(guān)人員糾正或停止作業(yè)以及撤離人員，并通知單位領(lǐng)導(dǎo)迅速處理。 。 。各級安委會在本單位黨委和上級安委會領(lǐng)導(dǎo)下，各 安全技術(shù)部門在本單位和上級安委會領(lǐng)導(dǎo)下，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員在委派單位領(lǐng)導(dǎo)下，在安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查方面履行下列職責(zé)： 督。 ，根據(jù)群眾舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)督調(diào)查。 第四章 安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查 安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查工作主要由 有限公司 、各地區(qū)公司、分公司安委會及其安技部門 負(fù)責(zé)，監(jiān)督體系見附錄二。航空油料設(shè)備管理，是提高民用航空油料設(shè)備技術(shù)裝備水平，提高設(shè)備完好率、利用率，使之獲得最佳效益的依據(jù)。 四、飛機(jī)加油安全管理 飛機(jī)加油安全管理是確保飛機(jī)加油安全和飛行安全，提高飛機(jī)加油作業(yè)水平、服務(wù)質(zhì)量和安全管理標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，包括：加油設(shè)備完好、油品質(zhì)量控制、飛機(jī)加油作業(yè)有關(guān)人員安全操作方法等。 一、航空油料安全信息管理 航空油料安全信息傳遞應(yīng)規(guī)范準(zhǔn)確、及時。 ，分析安全生產(chǎn)動態(tài)，及時解決存在的問題。 組織制定、修訂和審定本單位各項(xiàng)安全管理制度、安全技術(shù)規(guī)程、作業(yè)程序。聽取 安全工作匯報(bào)，決定安全工作的重要獎懲。簽發(fā)本單位安全生產(chǎn)規(guī)章、制度、安全技術(shù)規(guī)程等。部署安全監(jiān)督檢查工作。建立、健全安全生產(chǎn)和 監(jiān)督管理 體系。主持召開安委會會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。 堅(jiān)持貫徹“五同時”原則，即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比經(jīng)營管理工作時，同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。 （ 12）組織開展各項(xiàng)安全競賽活動，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰并獎勵先進(jìn)基層單位和個人。 （ 4）組織對 職工進(jìn)行安全思想、安全管理和安全技術(shù)的教育和培訓(xùn)。 （ 17）負(fù)責(zé)及時對安全技術(shù)信息、國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、國內(nèi)外重大事故等進(jìn)行通告。 （ 9）組織開展各項(xiàng)安全競賽活動，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 （三）安全管理部門責(zé)任 司 安全管理部門責(zé)任 （ 1）貫徹執(zhí)行國家和國家行政機(jī)關(guān)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)，積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織推動安全管理工作，研究和推廣現(xiàn)代安全管理方式、方法和手段。 （ 1）全面貫徹中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，監(jiān)督國家及國家行政機(jī)關(guān)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、制度及 有限公司 有關(guān)安全管 理工作的各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹、落實(shí)、執(zhí)行情況。 （ 3）根據(jù)安全工作形勢，研究制定相應(yīng)的安全工作思路和對策，處理和解決有關(guān)安全生產(chǎn)工作中的重大問題。 （六） 有限公司 所屬其他各級領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門，在各自工作范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理工作負(fù)責(zé)。 （二） 有限公司 對控股企業(yè)安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理工作負(fù)主要責(zé)任。 二、 中國航空油料有限責(zé)任公司 （以下簡稱 有限公司 ）所屬各單位及控股企業(yè) 均適用本制度。 四、 有限公司 安全管理工作目標(biāo)是：無傷害、無職業(yè)病、無事故、無污染。可根據(jù)雙方意愿簽訂《安全技術(shù)服務(wù)協(xié)議》，按協(xié)議有關(guān)條款為其提供安全技術(shù)服務(wù) ，雙方履行各自的權(quán)力與義務(wù)。 安全生產(chǎn)委員會職責(zé) （ 1）全面貫徹中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，監(jiān)督國家及國家行政機(jī)關(guān)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、制度及 有限公司 有關(guān)安全管理工作的各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹、落實(shí)、執(zhí)行情況。 （ 8）討論審查與各合資（營）單位簽訂的《安全技術(shù)服務(wù)協(xié)議》。 （ 6）組織對事故的調(diào)查，討論和審定油料事故的等級、結(jié)論或處理意見，并按程序上報(bào) 有限公司 安全生產(chǎn)委員會。 （ 6）組織全系統(tǒng)安全檢查，監(jiān)督、檢查重大隱患的整改工作。 （ 14）負(fù)責(zé)組織和安排與國際組織及境內(nèi)、外企業(yè)間的安全技術(shù)交流與合作活動。 （ 2）組織制訂或修訂、審查本單位安全技術(shù)規(guī)程、安全管理制度、作業(yè)程序、操作手冊等，并監(jiān)督檢查落實(shí)執(zhí)行情況。 （ 9）綜合分析研究安全生產(chǎn)中的突出問題，及時向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出改進(jìn)意見。 三、安全生產(chǎn)和 監(jiān)督 管理責(zé)任 （一） 有限公司 總經(jīng)理職責(zé) 總經(jīng)理是企業(yè)安全生 產(chǎn)第一責(zé)任人，對 有限公司 的安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理工作全面負(fù)責(zé)。 有限公司 主管安全生產(chǎn)副職和下屬單位正職安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。 （二） 有限公司 主管安全工作的副總經(jīng)理責(zé)任 “誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，對 有限公司 的安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理負(fù)主要責(zé)任。 ，對重大安全事故進(jìn)行調(diào)查和處理，并及時向上級安全生產(chǎn)主管部門報(bào)告。 （三）各地區(qū) 公司、直屬公司總經(jīng)理職責(zé) 、直屬公司總經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對單位安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理工 作全面負(fù)責(zé)。督促、檢查本單位安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理 工作，及時糾正安全生產(chǎn) 和監(jiān)督管理 工作中存在的問題和不足。負(fù)責(zé)根據(jù) 有限公司 統(tǒng)一部署和要求，組織 制定、落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)劃、年度安全生產(chǎn) 和監(jiān)督管理 工作目標(biāo)和工作任務(wù)。 ，對安全事故進(jìn)行調(diào)查和處理，并及時向上級安全生產(chǎn)主管部門報(bào)告。 責(zé)。在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的生產(chǎn)、維修、建設(shè)等動火作業(yè)，按《動、用火管理》（附錄六）執(zhí)行。 六、航空油料計(jì)量管理 航空油料計(jì)量管理工作，是保證飛機(jī)正常飛行的技術(shù)基礎(chǔ)，是協(xié)調(diào)油料、飛行、機(jī)務(wù)等部門工作，使油料系統(tǒng)及各航空公司對油料計(jì)量整個過程有一完整、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和程序，做到有標(biāo)準(zhǔn)可依，逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)量工作統(tǒng)一化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的保障。不安全事件的調(diào)查，可參照執(zhí)行。 、糾正和懲治違章行為，維護(hù)安全生產(chǎn) 秩序和職工的職業(yè)健康安全權(quán)益。 、技師以上職稱或五年以上安全管理工作經(jīng)歷，并具有大專以上學(xué)歷，精通業(yè)務(wù)，身體健康。 、檢查、了解各單位黨委會、經(jīng)理辦公會、安委會或其它形式會議關(guān)于安全工作的研究、討論情況，以及解決安全問題和措施落實(shí)情況。 、設(shè)備（ A、 B 類）完好率和完好狀況。 、基層單位或下級安委會、安全技術(shù)部門、基層單位或接受安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查單位的工作進(jìn)行監(jiān)督。 ，有權(quán)要求有關(guān)單位和個人在限定的期限內(nèi)就有關(guān)問題做出說明和書面解釋。 ，對于在行使職權(quán)活動中知曉的 被檢查單位的商業(yè)秘密，以及不宜公開的秘密要嚴(yán)格保密。以綜合性安全檢 查、專項(xiàng)安全檢查、節(jié)假日安全檢查為主。 。 （ 5）各級安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、健全情況。 （ 1）專項(xiàng)安全檢查一般分為：油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查；油料計(jì)量專項(xiàng)檢查；防火、防爆、防雷擊、防靜電專項(xiàng)檢查；消防專項(xiàng)檢查；應(yīng)急反應(yīng)體系專項(xiàng)檢查；安全管理專 項(xiàng)檢查等。 、記錄保管情況。 。 、記錄保管情況。 。 。 、獎懲制度的建立和執(zhí)行情況。 。 （ 4）油料設(shè)施設(shè)備完好情況。 （ 4）班（隊(duì)）組（分隊(duì)）長對所轄作業(yè)人員執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及作業(yè)程序的監(jiān)督檢查情況。 ，了解安全工作研究、布置、落實(shí)情況。 （四）安全檢查情況反饋和報(bào)告。 “安全檢查網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)”軟件時，要規(guī)范操作，避免上傳錯誤數(shù)據(jù)。 《飛機(jī)加油安全規(guī)范》。 （一）一等事故。凡符合下列條件之一者，為二等事故。 ，雖未造成第 2 款所述損失，但情節(jié)嚴(yán)重者。 （五）差錯凡符 合下列條件之一者，為差錯。 （一）事故調(diào)查組成員條件 。計(jì)算方法如下： 、設(shè)施損壞無法修復(fù)使用的，應(yīng)按固定資產(chǎn)賬面凈值計(jì)算。構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。 （四）事故發(fā)生單位要及時將《出險(xiǎn)通知書》及保險(xiǎn)公司要求的其他索賠材料報(bào) 有限公司 財(cái)務(wù)處?，F(xiàn)場指揮部負(fù)責(zé)全部事故的現(xiàn)場的應(yīng)急反應(yīng)指揮。 （三）職責(zé) 應(yīng)急救助指揮中心職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)公司范圍內(nèi)應(yīng)急救助工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)度。 （ 4）發(fā)生重大事故時，赴現(xiàn)場統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。 （ 1）聯(lián)絡(luò)通信組負(fù)責(zé)與國家、民航總局、公安武警、醫(yī)療、水電、通信和航空公司進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，并負(fù)責(zé)對所有外來信息進(jìn)行接收、處理、翻譯、傳遞和保管。報(bào)告的主要內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、事故單位、事故原因、事故性質(zhì)（如燃燒、爆炸、油品泄露等）、危害范圍等。 （四） 有限公司 應(yīng)急救助指揮中心領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，根據(jù)事故等級劃分，決定是否啟動 有限公司 應(yīng)急救助指揮程序。即針對各類事故可能造成的后果，對周圍環(huán)境可能帶來的危害及影響，導(dǎo)致事故發(fā)生的途徑等因素進(jìn)行分析，制定出相應(yīng) 的應(yīng)急救助（反應(yīng)）預(yù)案。 8．拉壞飛機(jī)（加油車）加油接頭或刮碰飛機(jī)應(yīng)急預(yù)案。 16．其它事故應(yīng)急預(yù)案等。 。 ，保證暢通無阻，對于安全通道不合要求的要及時整改。確保每位員工掌握應(yīng)急裝備的存放地點(diǎn)。 （ 5）應(yīng)急維修設(shè)備及工具。庫、站間調(diào)動及脫崗半年以上的職工，必須對其先進(jìn)行二級或三級安全教育，其后再進(jìn)行崗位培訓(xùn)。 （ 2）安全生產(chǎn)規(guī)章制度、事故教訓(xùn)，防火、防爆、防靜 電安全措施及安全注意事項(xiàng)。定期研究職工安全教育中存在的問題。 （二）各地區(qū)公司安技部門負(fù)責(zé)