【正文】 （9）如建設單位有抗洪、搶險任務時，我單位可提供人員、機械設備支援，并服從貴方的調(diào)遣。如因我單位原因延誤工期，建設單位可按合同規(guī)定的最高限額對我單位進行處罰。詳見《環(huán)境保護體系圖》十三、工程總包和分包的管理形式及交叉作業(yè)方案我單位中標后本工程不再進行對外分包。運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。（3）廢料廢方處理，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設施。（7）施工過程中，保證做到完成一項工程，及時清理現(xiàn)場，工完場清，盡量恢復原貌。加強施工道路灑水，避免對周圍環(huán)境、植被及水源造成污染?！捌邎D二牌”必須上墻。腳手架高度小于等于５米時設登高平臺，梯外側周邊用護網(wǎng)圍好，并設兩側扶手。，開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業(yè)人員一律持證上崗。，及時啟動防洪預案，及早投入防洪搶險工作。為了畫線簡單和操作可靠，根據(jù)實際成型條件，制定一整套畫線方法；鋼筋表面有銹污時，做除銹污處理； 鋼筋骨架綁扎時，防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲；綁好的鋼筋網(wǎng)片在搬移、運輸或安裝過程中輕放，增加綁扣或加斜拉筋。質(zhì)量缺陷修復期滿后，單位工程質(zhì)量保修回訪小組再組織一次保修終期回訪，認真聽取業(yè)主和管理部門對管理體制工程質(zhì)量的意見和評價。，對其責任范圍內(nèi)，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上的，全部返還抵押金。（3）工程質(zhì)量檢查及獎罰制度項目經(jīng)理部成立“內(nèi)部專職質(zhì)檢小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師、安全質(zhì)量科、工程技術科、計劃財務科、各工程隊隊長及主管工程師等有關人員參加。堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。推行TQC全員、全過程的全面質(zhì)量管理，施工過程中，在抓好當前工序質(zhì)量的同時注意保護上道工序成果，注意對成品、半成品的保護。各分項工程均實行書面技術交底，使被交底者領會設計意圖，清楚驗收規(guī)范和質(zhì)量標準，做到按設計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，尤其要做好定期質(zhì)量檢查工作，堅持做到項目經(jīng)理每月組織一次，各施工隊每周一次，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，同時各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控制狀態(tài)。建立健全的項目質(zhì)量保證體系，明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量責任和目標，并和考核獎罰結合起來，增強每個人的責任感和自覺性，做到豎有任務橫有目標，創(chuàng)優(yōu)重擔大家挑，把創(chuàng)優(yōu)工作真正落到實處。本工程質(zhì)量目標是：確保工程質(zhì)量達到國家、水利部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和本工程施工標準。正確處理好與當?shù)卣鼐€群眾及兄弟單位的關系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。抓住大好施工季節(jié)，計劃緊湊安排，對控制工期的項目，從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一定落實，做好季節(jié)施工充分合理安排，雨季靈活安排。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，強化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導。橋涵施工采用大塊拼裝鋼模板，內(nèi)壁涂新型脫模劑，達到內(nèi)實外光的美觀效果。（5）積極開展全體員工的小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小技術、小工藝的“五小”創(chuàng)新活動，使科技興業(yè)的企業(yè)戰(zhàn)略落實在具體的工程項目上。一是實行標準化作業(yè)，樣板先行，規(guī)范操作，一次成優(yōu)；二是優(yōu)化質(zhì)量安全意識，建立完善的質(zhì)量安全體系，確保達到安全質(zhì)量目標；三是加強計劃管理，統(tǒng)籌安排，積極推廣應用網(wǎng)絡計劃手段；四是在物資設備管理上采取ABC管理法，嚴格設備材料的管理；五是在人員的投入上采取項目法施工，精兵強將上一線，其中技術干部和技術工人投入占總人數(shù)的三分之二以上，且均具有專業(yè)知識和相應的技術職稱。注漿采用三次注漿新技術，確保注漿充填的工作質(zhì)量。頂進10米后開始注漿，以保證泥漿套環(huán)的連續(xù)性，達到減阻的目的。后背變形形成傾斜。工作臺下面不許站人，注意企口管端的方向。為保證施工質(zhì)量,頂管施工前3m(頂進初始段)以及正在校正偏差過程中要對高程和中心線一鎬一測量。（5）頂進糾偏工序必須由有豐富頂管經(jīng)驗的頂管工操作。頂進時必須勤測量、勤檢查、勤糾偏、做到一鎬一測。同時首節(jié)管(最初3m)切土頂進可以形成較完整的封閉隧道,有利于觸變泥漿的壓注封閉。起重設備經(jīng)檢查、試吊,確認安全可靠后,再將封閉主梁洞口的活動平臺移開,敞露主梁洞口進行下管操作。頂管架每根立柱必須踹座在地梁上,地梁也為雙工字鋼、其結構尺寸與主梁相同。確保雙工字鋼不外翻、不位移。（4）頂管設備。（2）導軌安裝：為防止導軌正常下沉,導軌基礎采用混凝土底板，在砼內(nèi)埋設鋼件。頂管工作坑采用鋼板支護,立板密撐。頂進期間，小心防止管身和管口被擠碎、破損。3mm，頂面高程0＋3mm，兩軌內(nèi)距177。五、主體工程施工及主要單元工程施工方法和措施1．施工準備（1）根據(jù)《市政工程施工手冊》和《水利水電施工規(guī)范》，結合施工實際，采用4臺20T的千斤頂進行頂進。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文件的有關技術要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。本工程測量工程大，線形較復雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。（2）施工期間應定時對導線,高程控制網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移。本標段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：管道中線、井中心、平面、高程控制；（1）施工流程根據(jù)導線、高程控制點放出管道的中線，縱向每隔15米設置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁上分別標記填挖高度，在槽底平整后，根據(jù)縱坡每隔離5米設置高程控制點控制槽底面的標高。（3）我單位將以周為單位，由項目經(jīng)理負責匯同各部門負責人參加業(yè)主代表和監(jiān)理工程師定期主持召開的施工協(xié)調(diào)會，通報施工進展情況和需解決的施工問題，及時處理解決，以確保工程順利進行。（5）計劃統(tǒng)計科：主要負責項目經(jīng)理部合同管理、計劃管理、驗工計價，負責編制施工生產(chǎn)計劃，統(tǒng)計施工任務完成情況，進行成本核算工作。負責與監(jiān)理單位、設計單位、質(zhì)檢部門和建設單位的協(xié)調(diào)工作，負責技術方案、質(zhì)量控制措施、安全技術方案的制定與審核，竣工資料的編制與設計單位、質(zhì)檢部門和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，負責技術方案、質(zhì)量控制措施、安全技術方案的制定與審核，竣工資料的編制與移交。（4）設置有效的排水系統(tǒng)，滿足場地排水需要。所有施工用水和生活用水均經(jīng)化驗合格后使用。本標段招標工作范圍為穿越機場高速公路，輸水管道樁號為8++，長70m，工作內(nèi)容包括穿越公路預應力鋼筋混凝土套筒管（雙管）頂管施工、主管道（雙管）埋地鋪設、管件、管道充水試壓等。供水管線從泵站引出，最后輸水管線輸送至長春玉米工業(yè)園。（2）2007年7月16日，由建設單位組織的現(xiàn)場考察及標前會議確定的事宜，以及本投標人自行對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。（2）根據(jù)招標文件對本合同段的要求及工程實際情況，我公司將組建精干、高效的項目組織機構，用項目法施工的管理模式，調(diào)遣水利頂管專業(yè)隊伍，投入先進的機械設備，科學的進行組織管理，合理安排各分部、單元工程施工順序，保證工期和質(zhì)量。最大風速24 m/s，無霜期為140天左右，最大凍土深166cm。（2）施工生產(chǎn)設施現(xiàn)場設置鋼筋加工、木材加工、混凝土攪拌站、材料庫房、機械維修倉庫等生產(chǎn)及倉儲用房，工程施工所需塊石、砂石骨料等在現(xiàn)場指定位置堆放。詳見《施工平面布置圖》（附后）（1）所有施工用地，輔助設施工及臨時辦公，監(jiān)理單位辦公生活設施，生活區(qū)布置在招標文件指定范圍內(nèi)。3．管理職責（1）項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是本單位法人在本項目的全權代表，全面負責項目經(jīng)理部的各項工作，負責施工隊伍管理以及協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理、地方等關于項目上的事宜。合理安排施工所需物資的供應工作。在施工隊“自檢”和項目部“專檢”的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照其意見要求改進。采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2 秒，測距精度為2mm，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至5m 一點作控制，以確保曲線段線型流暢。D．進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。在測設中線時應同時定出井位等附屬結構的位置。（1）嚴格按照規(guī)范及測量的要求進行水準點的布設，以便于后來的施工，水準點布設時同一個人要反復測量，達到規(guī)范要求為準。（4）頂管設備準備①包括后后座、主油缸、頂鐵和導軌。頂鐵要有一定的剛度，相鄰面互相垂直，安裝后的頂鐵軸線與管道軸線平行，更換頂鐵時先使用長度大的頂鐵，頂鐵拼裝后立即鎖定，頂進時工人不能在頂鐵上方反側面停留。本工程頂管施工作為頂管工作坑的1座，：9。頂管工作坑第一步開挖深度為1m,。（3）頂管后背頂管后背采用混凝土后背形式,(寬高),以使頂鎬著力中心高度不小于后背高度的1/3。兩根雙工字鋼之間采用l1008角鋼聯(lián)接，聯(lián)接角鐵共4道2=8根。頂管架受力桿(立柱)采用DN150(外徑165)mm水煤管、。（8）管材運輸要墊穩(wěn)、綁牢,不得相互撞擊。（10）首節(jié)管(工具管)頂進方向的準確是保證整段頂管質(zhì)量的關鍵。由于切土頂進鋼刃角的反作用力與頂進液壓頂鎬的頂推力不在同一直線上,容易造成揚頭現(xiàn)象的頂進軸線偏差,而采取“少進、勤頂”的作業(yè)工法是可以避免頂進誤差、保證頂進質(zhì)量的。（3） 過路段在管端和管前位置的現(xiàn)況路面上鋪設d=20mm厚、27m的整張鋼板,是減少重載車輛對管上土體擾動的有效措施之一。利用頂進時斜支撐分力產(chǎn)生的阻力,使首節(jié)管向阻力小的一側校正。,。頂進時，隨挖隨頂，隨時注意頂鐵不無異常。工作坑內(nèi)設置水準點兩個，測量后與工作坑內(nèi)另一個水準點閉合。（5）水泥管的接口預應力鋼筋混凝土管口處按雙插口管材所配鋼筋套環(huán)加正貼緊，膠圈安裝牢固、嚴密。根據(jù)測量結果及時采用相應的措施，保證通安全。（3）開展技術攻關。、新技術為保證該工程為優(yōu)良工程，除了采用先進的管理模式和手段以外，還應在新技術及新工藝上下功夫，為此我們對此項工程采取如下新工藝、新技術。本工程計劃于2007年8月10日開工，2007年10月1日竣工，我單位計劃將工期提前5天，于2007年9月26日竣工，總工期為48 天。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，減少扯皮，保質(zhì)、保量完成任務。
（7）抓住時機，掀起施工高潮。詳見《主要材料需用量計劃表》九、質(zhì)量控制措施計劃及保證質(zhì)量的關鍵點質(zhì)量是企業(yè)的永恒主題，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的命脈，是施工企業(yè)各項工作的綜合反映。詳見《質(zhì)量管理組織機構圖》（1）確保本工程質(zhì)量目標