【正文】 達(dá)到需要高度是，松開開關(guān)S2，電動(dòng)機(jī)停止反轉(zhuǎn)，制動(dòng)器閉合，使重物停在需要的高度。另外，控制工作站需要能切斷所有電源的緊急剎車閘。 聯(lián)軸器的選用計(jì)算在選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器或已有推薦系列尺寸的聯(lián)軸器型號(hào)時(shí)，一般都是以聯(lián)軸器所需要的傳遞的計(jì)算轉(zhuǎn)矩小于所選用聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩或標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩為原則。 聯(lián)軸器的選擇聯(lián)軸器是連接兩軸或者軸和回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過程中一同回轉(zhuǎn)而不脫開的一種裝置。無論是選用標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器還是自行設(shè)計(jì)制動(dòng)器都要做必要的發(fā)熱驗(yàn)算。由前知。軸的材料選用45鋼，并調(diào)質(zhì)處理。因此，選擇電動(dòng)機(jī)應(yīng)與其工作特點(diǎn)相適應(yīng)。直流電動(dòng)機(jī)可用于固定電壓或可調(diào)電壓。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求環(huán)境及機(jī)構(gòu)受力情況，這里選用滑輪材料為QT410,機(jī)構(gòu)用帶孔的結(jié)構(gòu)；根據(jù)滑輪與鋼絲繩匹配表，選擇滑輪直徑。 軸靜強(qiáng)度安全系數(shù)的校核 軸的靜強(qiáng)度是根據(jù)軸的最短時(shí)最大載荷（包括動(dòng)載荷和沖擊載荷）來計(jì)算的，校核的目的是保證軸對塑性變形的抵抗能力。心軸作用力的計(jì)算：齒輪盤齒輪的圓周力： 齒輪徑向力：垂直面（cv）：由得： 同理，可得： 垂直面的彎矩 圖：（ c）水平面支承反力， d ： 水平面的彎矩， 合成彎矩， 由公式可計(jì)算出B、C兩處軸的最小直徑 取 取調(diào)整后取 軸安全系數(shù)的校核計(jì)算 軸的安全系數(shù)校核計(jì)算包括兩個(gè)方面：疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)和靜強(qiáng)度安全系數(shù)校核計(jì)算。 卷筒軸材料的初步選用及相關(guān)已知數(shù)據(jù) 軸的材料種類很多，設(shè)計(jì)時(shí)主要根據(jù)對軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性等要求，以及為實(shí)現(xiàn)這些要求而采用的熱處理方式，同時(shí)考慮制造工藝問題加以選用，力求經(jīng)濟(jì)合理。 本設(shè)計(jì)中選用壓板固定，這中壓板適用于各種圓股鋼絲繩的繩端固定。當(dāng)時(shí)，彎曲和扭應(yīng)力的合成應(yīng)力不超過10%壓應(yīng)力，所以當(dāng)時(shí)只計(jì)算壓應(yīng)力即可。在起重高度較高時(shí)，為了縮小卷筒尺寸，可采用表面帶導(dǎo)向螺旋槽或光面卷筒，進(jìn)行多層卷繞，但鋼絲繩磨損較快。 綜上所訴，選用鋼絲繩的型號(hào)為：22 NAT619S+FC ／T89181996 卷筒的設(shè)計(jì) 卷筒的類型概述 卷筒的類型較多，最常用的是齒輪連接盤式和周邊大齒輪式兩種，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是卷筒軸不受轉(zhuǎn)矩，只承受彎矩。這種鋼絲繩雖然剛性大，使用壽命短，但是不容易旋轉(zhuǎn)、松散，故在起重機(jī)中應(yīng)用較多。它適用于機(jī)械、建筑、船舶、漁業(yè)、礦業(yè)、鉆井、索道及纜車等用途使用的各種圓股鋼絲繩和異型股鋼絲繩。卷揚(yáng)機(jī)的載荷狀態(tài)可根據(jù)鋼絲繩的受力情況和頻繁程度，按名義載荷系數(shù)譜Kf可分為四個(gè)等級(jí)，根據(jù)本設(shè)計(jì)的要求，通過查表可得出本設(shè)計(jì)的載荷狀態(tài)為Q2（受中等載荷），可取出Kf=,Kd=,Kd為當(dāng)量拉力系數(shù)。載荷譜系數(shù)Kf的計(jì)算表達(dá)式如下: 式中：Kf載荷譜系數(shù) n在鋼絲繩拉力第i次作用力（F）下的循環(huán)次數(shù)，n＝n，n但是，鏈傳動(dòng)瞬時(shí)速度不均勻。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)目 錄一， 設(shè)計(jì)題目 主要參數(shù)及工作環(huán)境 主要要求二， 卷揚(yáng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的確定 擬定傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方案 選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案三， 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)工作級(jí)別的確定 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的利用等級(jí) 機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài) 機(jī)構(gòu)的工作類型四， 提升機(jī)構(gòu)中主要零件的設(shè)計(jì) 鋼絲繩的概述 提升機(jī)構(gòu)及受力分析 鋼絲繩選擇的計(jì)算 鋼絲繩的校核 卷筒的設(shè)計(jì) 卷筒的類型概述 卷筒最小直徑的設(shè)計(jì)計(jì)算 卷筒材料的選擇 卷筒長度的設(shè)計(jì)計(jì)算 卷筒壁厚的設(shè)計(jì)計(jì)算 卷筒轂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 齒輪連接盤的設(shè)計(jì) 鋼絲繩在卷筒上的固定 卷筒軸的設(shè)計(jì) 卷筒軸的受力分析 卷筒軸材料的初步選用及相關(guān)已知數(shù)據(jù) 近似計(jì)算軸頸 軸安全系數(shù)的校核計(jì)算 軸的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 軸靜強(qiáng)度安全系數(shù)的校核 滑輪的設(shè)計(jì) 滑輪最小直徑計(jì)算 滑輪結(jié)構(gòu)和材料 吊鉤的選用 五， 傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì) 電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)的類型概述 根據(jù)功率選擇電動(dòng)機(jī) 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)比的分配 減速器中各軸的轉(zhuǎn)速的計(jì)算 減速器各軸功率計(jì)算 圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 高速級(jí)齒輪材料的選擇 高速級(jí)齒輪初步計(jì)算 高速級(jí)齒輪接觸面疲勞強(qiáng)度的計(jì)算 確定高速級(jí)傳動(dòng)主要尺寸 高速級(jí)齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 減速器軸的初步設(shè)計(jì)計(jì)算 減速器的選擇 制動(dòng)器的選擇 制動(dòng)器概述 制動(dòng)器的計(jì)算及選擇 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器的分類及其有點(diǎn) 聯(lián)軸器類型的確定 聯(lián)軸器的選用計(jì)算 聯(lián)軸器的強(qiáng)度驗(yàn)算 六，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的控制電路 基于PLC的系統(tǒng)編程附錄參考文獻(xiàn)第一章 題目的設(shè)計(jì) 主要參數(shù)及工作環(huán)境對于某建筑工地塔吊式提升機(jī)構(gòu)電動(dòng)卷揚(yáng)的的設(shè)計(jì)，其主要參數(shù)及工作環(huán)境境如下：起升物額定重量：6噸起升最大高度：25米起升速度：12米／分工作環(huán)境及條件：大量粉塵，頻繁啟動(dòng)，工作年限為5年 主要要求本設(shè)計(jì)的主要要求： 提升的重物在卷筒的中心面上垂直運(yùn)動(dòng)；起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須采用常閉式的；制動(dòng)力矩應(yīng)保證有足夠的制動(dòng)安全系數(shù)。d) 圖中，減速器輸出軸通過一級(jí)齒輪傳動(dòng)，為外捏合方式，要用開式齒輪傳動(dòng)。 機(jī)構(gòu)的工作類型 機(jī)構(gòu)的工作類型是根據(jù)機(jī)構(gòu)利用級(jí)別和載荷情況來進(jìn)行分類的。但不包括航空鋼絲繩和電梯鋼絲繩。 鋼絲繩鋼絲之間的接觸狀態(tài)分，有點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸三種： 點(diǎn)接觸鋼絲繩、鋼絲之間的比壓力較大，雖然撓性好，但是易斷裂。齒輪連接盤式卷筒在起重機(jī)中應(yīng)用比較廣泛，其分組性能好，為封閉式傳動(dòng)，但是在檢修時(shí)需沿軸向外移卷筒。這種卷筒適用于慢速度和工作類型較輕的起重機(jī)。當(dāng)時(shí)還要考慮彎曲應(yīng)力。則選擇壓板序號(hào)6 卷筒軸的設(shè)計(jì)軸是組成機(jī)械的一個(gè)重要零件，卷揚(yáng)機(jī)的軸對卷揚(yáng)機(jī)正常工作來說起了非常重要的作用，合力設(shè)計(jì)卷揚(yáng)機(jī)的軸對卷揚(yáng)機(jī)的性能來說很重要。軸的常用材料是3450優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼，最常用的是45鋼。疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核是經(jīng)過初步計(jì)算和結(jié)構(gòu)計(jì)算之后，根據(jù)軸的實(shí)際尺寸、承受的彎矩圖考慮應(yīng)力集中，表面狀態(tài)，尺寸影響等因素以及軸材料的疲勞極限，計(jì)算軸的危險(xiǎn)截面處的疲勞安全系數(shù)是否滿足。卷筒軸的靜強(qiáng)度計(jì)算，需要用靜強(qiáng)度最大拉力Fjmax 。 按規(guī)定，小型鑄造滑輪的強(qiáng)度取決于鑄造工藝條件，一般不進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算；對于大尺寸的焊接滑輪要進(jìn)行強(qiáng)度校核。這種電動(dòng)機(jī)允許在廣泛的范圍內(nèi)均勻地調(diào)節(jié)角速度，能保證平穩(wěn)的啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)，故多用于電力運(yùn)輸裝置，以及高速升降機(jī)、冶金機(jī)械和吊車中。卷筒轉(zhuǎn)速卷筒線速度：傳動(dòng)裝置的總效率式中 一個(gè)彈性連軸器的傳動(dòng)效率 一對滾動(dòng)軸承的傳動(dòng)效率， 一對8級(jí)精度的一般齒輪傳動(dòng)（油潤滑）的傳動(dòng)效率 ， 齒輪連接盤的傳動(dòng)效率工作機(jī)所需功率 電動(dòng)機(jī)所需功率 選用：Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y225M8額定電壓：380V額定功率：22kW轉(zhuǎn)速：730r/min效率：90% 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)比的分配 按額定轉(zhuǎn)速初定總傳動(dòng)比，中傳動(dòng)比計(jì)算如下： 因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸到減速器的傳動(dòng)是用聯(lián)軸器，其傳動(dòng)比為1，本設(shè)計(jì)采用二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)。按許用切應(yīng)力計(jì)算軸的最小直徑： Ⅰ軸：Ⅱ軸：Ⅲ軸：參考軸承的相關(guān)數(shù)據(jù)以及考慮到軸的強(qiáng)度，確定軸的直徑。 名義功率的計(jì)算： 式中 KA工況系數(shù)，由機(jī)械手冊查得