風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與分類-免費閱讀
【正文】 仰頭調(diào)速裝置也是將風(fēng)輪和機艙與塔架的鉸接軸偏心布置，當(dāng)風(fēng)輪在額定風(fēng)速下運轉(zhuǎn)時彈簧拉力與風(fēng)輪機艙對鉸接軸的力矩相平衡，當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時風(fēng)輪克服彈簧拉力而仰頭調(diào)速。 ⑤ 扭頭、仰頭調(diào)速裝置 ?？諝鈩恿φ{(diào)速裝置的機理是在葉尖上或葉片中部安裝一塊阻尼板，在額定風(fēng)速下，阻尼板隨風(fēng)輪運轉(zhuǎn)的離心力與彈簧的拉力平衡并保持與風(fēng)輪轉(zhuǎn)動中受空氣阻力最小的位置。 ③ 離心飛球調(diào)速裝置 。變槳距調(diào)速裝置也有多種形式，上述為液壓變槳距調(diào)速裝置，變槳距調(diào)速裝置還有一種由調(diào)速電機來驅(qū)動的。為使風(fēng)輪運轉(zhuǎn)在所需要的額定轉(zhuǎn)速下的裝置稱為調(diào)速裝置。 ④異步交流發(fā)電機 ，它的電樞磁場與主磁場不同步旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速比同步轉(zhuǎn)速略低。當(dāng)采用電磁制動器時，需有外電源；當(dāng)采用液壓制動器時，除需外電源外，還需泵站、電磁閥、液壓油缸 及管路等。 如圖 (24)(b) （ 2）增速器 由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速低而發(fā)電機轉(zhuǎn)速高，為匹配發(fā)電機，要在低速的風(fēng)輪軸與高速的發(fā)電機軸之間接一個增速器。由于葉片是風(fēng)力發(fā)電機接受風(fēng)能的部件，所以葉片的扭曲、翼型的各種參數(shù)及葉片結(jié)構(gòu)都直接影響葉片接受風(fēng)能的效率和葉片的壽命。 大型風(fēng)力發(fā)電機，其額定功率為 100KW以上 。 按風(fēng)輪軸安裝形式分類 ，可分為： 水平軸風(fēng)力發(fā)電機。 葉片尖端在風(fēng)輪轉(zhuǎn)動中所形成圓的直徑稱風(fēng)輪直徑，亦稱葉片直徑。增速器就是一個使轉(zhuǎn)速提高的變速器。 （ 5）發(fā)電機 葉片接受風(fēng)能而轉(zhuǎn)動最終傳給發(fā)電機，發(fā)電機是將風(fēng)能最終轉(zhuǎn)變成電能的設(shè)備。當(dāng)并網(wǎng)時轉(zhuǎn)速應(yīng)提高。 當(dāng)風(fēng)速超過停機風(fēng)速時，調(diào)速裝置會使風(fēng)力發(fā)電機停機。這種由調(diào)速電機驅(qū)動的變槳距調(diào)速也是當(dāng)代風(fēng)力發(fā)電
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