【正文】 采用單向多循環(huán)加、卸載法檢測時，一般應繪制U－t－δ，需要時可繪制U－△δ/△U曲線。此時并不一定代表鋼筋達到極限抗拉強度，也可能是由于焊接不良或鋼筋松緊不一導致某根較緊的鋼筋受力較大首先發(fā)生斷裂，如果由于焊接原因或鋼筋松緊不一導致受力不均而拉斷，應全部卸載，撤除檢測儀器、儀表后重新焊接鋼筋，確認焊縫符合要求、鋼筋松緊一致，受力均勻后重新試驗。 單向多循環(huán)法的加載、卸載數(shù)據(jù)測讀及試驗方法：每級荷載施加后，維持恒載4min測讀樁頂上拔量，然后卸載至零，停2min測讀殘余上拔量，至此完成一個加卸載循環(huán)，如此循環(huán)5次完成一級荷載的試驗觀測，試驗不得中途停歇。考慮到我省的具體情況，本規(guī)程規(guī)定為設計提供依據(jù)的抗拔靜載試驗應采用慢速維持荷載法或多循環(huán)加、卸載法；對工程樁驗收性檢測，采用快速維持荷載法或多循環(huán)加、卸載法。 加載方法宜根據(jù)工程樁實際受力特性或設計要求選用慢速維持荷載法或單向多循環(huán)加載法。對混凝土灌注樁、有接頭的預制樁，宜在抗拔靜載試驗前采用低應變法檢測受檢樁的樁身完整性；為設計提供依據(jù)的抗拔灌注樁施工時應進行成孔質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)樁身中、下部位有明顯擴徑的樁不宜作為抗拔試驗樁；對有接頭的預制樁，應驗算接頭強度。【條文說明】試驗反力提供應盡可能選用試驗樁附近的工程樁，對于抗拔承載力非常大的試驗，由于試驗樁直徑也很大，往往試驗樁附近的工程樁很遠導致無法利用。 ②安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局327隊：【條文說明】“應事先經(jīng)設計同意”改為“應事先征得設計同意”。 試驗工況應與實際工作模式一致。由于最大試驗荷載受試驗設備和試驗費用控制，而試驗設備往往都是根據(jù)預估最大試驗荷載配備，因此必要時應與委托方約定最大加載量。 為設計提供依據(jù)的試驗樁應加載至樁側(cè)土破壞或樁身材料達到設計強度或加載至約定的最大加載量；對工程樁驗收檢測時。 修改后：6 當進行分層測試摩阻力和端阻力時，還應有傳感器類型、安裝位置，軸力計算方法，各級荷載下樁身軸力變化曲線，各土層的樁側(cè)極限摩阻力和樁端阻力。4 對于緩變型Qs曲線可根據(jù)測點總沉降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；對直徑大于或等于800mm的樁，可取s=（D為樁端直徑）對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮。2 根據(jù)變形隨時間變化的特征確定：取slgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。 專家意見：①國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心：第1款：slgt曲線的中文描述有誤。修改后：6 使用慢速維持荷載標準，當荷載～變形曲線呈緩變型時，可加載至測點總變形量60～80mm；當樁端阻力尚未充分發(fā)揮時，可加載至測點累計變形量超過80mm。在確定隨機抽樣后，通過可靠的接樁方案把試驗樁延伸至易操作且檢測相對安全的作業(yè)面，對于接樁部分的承載力增量由設計單位核算扣除，這是即安全又可靠的方法?！緱l文說明】 為便于位移傳感器安裝，試樁頂部宜高出試坑地面；為使試驗樁受力條件與設計條件相同，試坑地面宜與承臺底標高一致。當采用現(xiàn)場焊接連接時，鋼筋焊接符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求，同時鋼筋應均勻，長度基本一致，這樣才能保證每根鋼筋均勻受力且受力方向與錨樁軸線基本重合。壓重平臺有條件時可利用工程樁作為壓重平臺的支點。修改后：3 采用工程樁作錨樁時，錨樁數(shù)量不宜少于4根，并應監(jiān)測錨樁上拔量。 為設計提供依據(jù)的單樁豎向抗壓承載力的靜載試驗，宜加載至極限狀態(tài)，或加載至約定的最大加載量。一般來說，對于驗收性的靜載試驗可以采用快速維持荷載法，以節(jié)省時間，但遇到上述四種情況之一時，還是應該采用慢速維持荷載法，主要原因是：（1）軟土場地一般靜載試驗要滿足相對穩(wěn)定條件需要較長時間，而采用快速維持荷載法相對用時要少，得到的極限承載力也較一般要高，根據(jù)大量數(shù)據(jù)對比，其差別能達到20%以上，因此在沒有成熟地方經(jīng)驗的情況下，盲目采用快速維持荷載法是不合適的；（2）地質(zhì)條件復雜的場地，通過樁身完整性檢測發(fā)現(xiàn)樁身存在質(zhì)量問題或異常時，顯然應該通過更為可靠的慢速維持荷載法來驗證樁身質(zhì)量問題或異常的嚴重程度，以及是否影響到樁的承載力；（3）對于采用新樁型和新工藝的工程，由于沒有地方工程經(jīng)驗可以借鑒，出于安全考慮，應采用慢速維持荷載法進行試驗，同時積累工程經(jīng)驗和實測數(shù)據(jù)；（4）一般來說，采用快速維持荷載法得到的位移量要小于慢速維持荷載法得到的位移量，在某些情況下，這種差別非常大，所以，對于地基變形有特殊要求的工程，應該采用慢速維持荷載法?！緱l文說明】給出了慢速維持荷載法與快速維持荷載法具體實施的方法。 慢速維持荷載法與快速維持荷載法：慢速維持荷載法：每級荷載施加后按第1460min測讀樁頂位移量，以后每隔30min測讀一次，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后的第30min開始，）；卸載時，每級荷載維持60min，按第160 min測讀樁頂位移量后，即可卸下一級荷載。 荷載測量與控制以及位移記錄宜采用靜載測試儀。②馬鞍山質(zhì)監(jiān)站：建議對于預制樁“類似安裝抱箍的方式直接安裝測量點”要求，同時適用于灌注樁；對于制作加強段的灌注樁，樁頭制作時，可采用預埋剛性導桿的方式，設置測量點。 修改后：【條文說明】為了保護千斤頂，應控制千斤頂工作時的行程，……，并保證合力方向與樁身受力方向一致。千斤頂?shù)淖饔昧Ψ较驊c試樁軸線重合。 承載力檢測前的休止時間 土的類別 休止時間（d）砂土7粉土10黏性土非飽和15飽和25注：對于泥漿護壁灌注樁，宜適當延長休止時間。擴大檢測數(shù)量宜根據(jù)地質(zhì)條件、樁基設計等級、樁型、施工質(zhì)量變異性等因素由設計單位、業(yè)主單位等有關各方確定，本條給出了擴大檢測數(shù)量的建議低限，主要還是出于安全考慮，因為本身基樁靜載試驗的抽檢數(shù)量相對于傳統(tǒng)概率統(tǒng)計學意義上的抽樣是非常少的，所以檢測到不合格樁應引起足夠的重視。大型或復雜工程，可能包含若干個樁基分項工程。專家意見：① 國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心：第5款：“施工工藝不同”原則上已不屬于“同一條件下”，所以不宜列入受檢樁的選擇規(guī)定中。檢測方法的選擇應符合JGJ106的規(guī)定。 檢測方法及數(shù)量 原文： 基樁承載力檢測分施工前提供設計依據(jù)的試驗樁承載力檢測和施工后提供驗收依據(jù)的工程樁承載力檢測。該條寫的是誠信問題，不是檢測程序和技術要求；建議該條主要說明不合格樁的處理。最后還需說明兩點：（1）承載力檢測因時間短暫，其結(jié)果僅代表試樁那一時刻的承載力，不能包含日后自然或人為因素（如樁周土濕陷、膨脹、冷脹、融沉、側(cè)移，基礎上浮、地面超載等）對承載力的影響。意見④回復：有關此部分內(nèi)容，具體如下：JGJ 1062014 【條文說明】：“……本次修訂，對原規(guī)范（JGJ 1062003）條文“……并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設計要求的結(jié)論”進行了修改，原因是：（承載力）的樁，如對每個規(guī)格（承載力）的樁均按“1%且不少于3根”的數(shù)量做靜載檢驗有時很難實現(xiàn)，故刪除了原文條文中的“同一條件下”。修改后： 檢測前應對儀器設備進行檢查調(diào)試，確保；計量器具應在檢定或校準的有效期內(nèi)。修改后： 調(diào)查、資料收集工作宜包括下列內(nèi)容： 1 收集被檢測工程的巖土工程勘察資料報告、樁基設計文件、施工記錄，了解施工工藝和施工中出現(xiàn)的異常情況； 2 明確委托方的具體要求； 3 檢測項目現(xiàn)場實施的可行性分析與方案選定。專家意見：②馬鞍山市建筑管理處：此處建議增加對委托單位的限制，宜明確委托單位限制?！緱l文說明】上世紀80年代中期，Osterberg發(fā)明了一種把載荷箱置于樁身或樁底部，利用樁身的側(cè)摩阻力作為反力的基樁承載力檢測方法，簡稱OCell法。 單樁豎向抗壓靜載試驗 在樁頂部逐級施加豎向壓力，觀測樁頂部隨時間產(chǎn)生的沉降，以確定單樁豎向抗壓承載力的試驗方法。專家意見：①安徽建筑大學：“標準、規(guī)范”改成“規(guī)范、標準”。 本規(guī)程適用于建設工程基樁承載力靜載試驗法檢測與評價。本規(guī)程的主要技術內(nèi)容是：總則、術語和符號、基本規(guī)定、單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、預埋載荷箱法基樁靜載試驗等。 【條文說明】樁基礎是我省應用最為廣泛的一種基礎形式，基樁承載力能否滿足設計要求是基礎驗收時的重要依據(jù)。專家意見：①湖北省檢測中心：建議【條文說明】中刪除“以及與基樁施工工藝相同的基墩”?！备臑椋骸皹痘A中的單樁，主要包括混凝土灌注樁、混凝土預制樁（包括預應力管樁）和鋼樁。②湖北省檢測中心：“利用樁端阻力或樁側(cè)阻力作為反力”改為“利用樁身自重、樁側(cè)阻力及樁端阻力互提供反力”。修改后：——載荷箱上部樁鋼筋混凝土自重；——載荷箱上段樁極限承載力；——載荷箱下段樁極限承載力；——載荷箱上段位移；——載荷箱下段位移；3 基 本 規(guī) 定 一般規(guī)定 建設工程基樁承載力的靜載檢測程序應符合《建筑基樁檢測技術規(guī)范》JGJ 106—2014的要求?！緱l文說明】考慮到工程樁驗收檢測的重要性，同時為了保證檢測工作的公平、公正，明確各方責任，故對委托方進行了要求。修改后：1 工程概況、地質(zhì)條件、設計和業(yè)主要求、檢測方法和數(shù)量、受檢樁抽選原則準則、檢測依據(jù)；～【條文說明】調(diào)查資料收集及檢測方案內(nèi)容為一般情況下的內(nèi)容，主要出于以下考慮：（1）樁基質(zhì)量受到地質(zhì)條件、現(xiàn)場施工情況等多方面因素和環(huán)節(jié)影響，需要多方面的現(xiàn)場資料；（2）檢測方案是否具有可行性，包括技術方面和經(jīng)濟方面，也需要全面了解現(xiàn)場情況；（3）設計和業(yè)主的要求，直接決定著檢測方案如何制定，有時檢測方案還需要與委托方或設計方共同研究制定；（4）靜載檢測一般情況下還需要包括場地開挖、樁頭加固處理、道路處理、供電、照明等要求，考慮到檢測不同于現(xiàn)場施工的工作特點，這些工作不是單獨依靠檢測單位自身可以解決和完成的，需要業(yè)主單位安排、協(xié)助和提供有利條件；（5）靜載試驗需要現(xiàn)場作業(yè)，涉及到吊運、安裝等環(huán)節(jié)，安全和質(zhì)量必須得到保證。 原文：檢測報告應包含以下內(nèi)容：1 委托單位名稱、工程名稱、地點，建設、勘察、設計、監(jiān)理和施工單位，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量和檢測日期；2 地質(zhì)條件描述、土的力學指標、檢測樁平面位置圖，采用預埋載荷箱法時需相應的地質(zhì)剖面圖或柱狀圖及荷載箱埋設位置圖；3 受測樁的施工參數(shù)；4 檢測方法，檢測儀器設備和檢測過程描述；5 檢測數(shù)據(jù)，匯總表和相應曲線；6 檢測結(jié)論?！敖y(tǒng)計”的承載力值進行符合性評價，有兩層含義：（1）承載力驗收檢驗的符合性結(jié)論即便明確是針對整個分項工程做出的，理論上也不能代表該工程全部基樁的承載力都滿足設計要求；（2）符合性結(jié)論即便是針對每根受檢樁的承載力而非整個工程做出的，也不會被誤解為“僅對來樣負責”而無法驗收。【條文說明】按照JGJ106相關規(guī)定要求檢測報告包含的內(nèi)容，特別是對于預埋載荷箱法，應明確載荷箱埋設的位置和地質(zhì)狀況，以利于委托方、設計和檢測部門對報告的審查和分析。②合肥工業(yè)大學：“這種做法是是必須要嚴厲禁止的”應改為“這種做法必須嚴禁”。對于預埋載荷箱法靜載試驗，其定位和作用就是作為常規(guī)靜載試驗的補充，在檢測工作開展過程中，應首選常規(guī)靜載試驗，對于常規(guī)靜載試驗難以實施的，且滿足預埋載荷箱法使用條件的情況下，通過相關質(zhì)量責任主體組織的技術論證，可用預埋載荷箱法靜載試驗作為替代方案。修改后： 當設計有要求或有下列情況之一時，施工前應進行試驗樁檢測，并依據(jù)設計確定的基樁受力狀態(tài)，采用相應的靜載試驗方法，檢測數(shù)量應滿足設計要求，且在同一條件下不應少于3根；當預估工程樁總數(shù)少于50根時，檢測數(shù)量不應少于2根：1 設計等級為甲級的樁基；2 無相關試樁資料可參考的設計等級為乙級的樁基；3 地基條件復雜、基樁施工質(zhì)量可靠性低；4 本地區(qū)采用的新樁型或采用新工藝成樁的樁基。對于為設計提供依據(jù)的試驗樁，本條規(guī)定同一條件下的試樁數(shù)量不得少于1組3根，是保證合理評價試樁結(jié)果的低限要求。 當單樁承載力檢測結(jié)果不滿足設計要求時，應分析原因并擴大檢測。【條文說明】靜載試驗檢測基樁承載力不滿足要求，進行擴大檢測的方法應為靜載試驗，其它檢測方法如高應變法、鉆芯法等，可以作為補充。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂時，應符合下列規(guī)定：1 液壓千斤頂型號、規(guī)格相同，并聯(lián)同步工作；2 液壓千斤頂?shù)暮狭χ行膽c樁軸線重合；3 樁帽與并聯(lián)千斤頂之間應加裝足夠剛度的墊塊。所以，應適當控制最大加荷時的油壓，選用耐壓高的油管、油泵和量程大的壓力表。關于位移測量點的安裝，說明如下：（1）對于灌注樁，可在樁頂以下200mm的位置，直接鉆孔安裝測量點，當位移傳感器或百分表不便于直接安置于測量點時，可以通過剛性導桿將測量點引出，從而安置測量；（2）對于預制樁，為避免直接鉆孔對樁身的損害，可在樁頂以下200mm的位置采用類似安裝抱箍的方式直接安裝測量點。 荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定。2 如試樁或錨樁為擴底樁或多支盤樁時，試樁與錨樁的中心距尚不應小于2倍擴大端直徑。卸載至零后，應測讀樁頂殘余位移量，一般維持時間為2h，測讀時間為第130min，以后每隔30min測讀一次。意見回復：對于樁周土側(cè)摩阻力較高的摩擦型樁，如：樁周土為硬塑～堅硬狀態(tài)的粘土的管樁，通過以往大量試驗表明，對于此類樁型，采用快速維持荷載法或慢速維持荷載法，對試驗的最終沉降量影響并不大。修改后：。 設備儀器及安裝 。壓重應采用規(guī)則形狀的固體物，壓樁機（類似的樁工機具）的支腿邊和基準樁；其在場內(nèi)成樁結(jié)束后的再移動也會產(chǎn)生新的擠土效應，干擾了成樁后的間歇時間，所以不得使用壓樁機代替壓重反力平臺裝置。 修改后： 1 鋼筋與反力系統(tǒng)應有效連接；當采用現(xiàn)場焊接連接時，鋼筋焊接應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求。 一般試樁頂部宜高出試坑底面；試坑底面宜與樁承臺底標高一致；對于開挖后樁承臺底標高較深，在經(jīng)設計驗