e匝道橋系梁施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 施工場(chǎng)地必須做到工完料盡。 油和廢油的管理：施工機(jī)械維修、油料存 放地面應(yīng)硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標(biāo)志，在不使用時(shí)要密封；嚴(yán)禁隨意傾倒含油廢水，應(yīng)集中處理。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，建立嚴(yán)格的檢查制度，避免人為惡化環(huán)境。 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細(xì)則規(guī)定的強(qiáng)制性條款；嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)卣畬?duì)環(huán)境影響和水土保持方案；認(rèn)真貫徹建設(shè)單位制定的環(huán)境 保護(hù)措施。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) :建設(shè)綠色公路通道，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境；全面達(dá)到宜敘高速公路建設(shè)環(huán)保要求，使工程施工盡量減少對(duì)環(huán)境的影響，做到施工規(guī)劃園林化。 （ 6）實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場(chǎng)地。 （ 4）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。 7）砼采用機(jī)械振搗，用插入式振搗器時(shí)，分層厚度不超過 30cm；振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 （ 3）砼施工質(zhì)量保證措施 1）水泥必須是大廠的合格產(chǎn)品，擬購貨的單位要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主同 8 意后采購。 4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在砼初凝后，用濕麻袋覆蓋頂面砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，濕養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。安裝完畢后在模板與鋼筋籠骨架間墊上足夠數(shù)量的混凝土墊塊確保混凝土保護(hù)層厚度。為防止千斤頂出現(xiàn)偏壓導(dǎo)致槽鋼變形，同時(shí)引起結(jié)構(gòu) 受力不利，在槽鋼內(nèi)放千斤頂位置 30cm 范圍內(nèi)焊一塊 20mm 鋼板以提高剛度。在砼澆筑過程中，派有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗，每點(diǎn)振搗時(shí)間為 20~30 秒，與側(cè)模保持 5～ 10cm 的間距，插入下層砼 510cm 左右，直到砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦為止，每處振搗完畢后慢慢提出振動(dòng)棒。 ⑹ 模板安裝 地系梁模板采用大塊組合鋼模拼裝施工。 ⑷ 基坑處理 當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將基坑底的沉渣和雜物運(yùn)出基坑外，并根據(jù)坑 4 底地質(zhì)情況決定是否需要澆注低標(biāo)號(hào)混凝土墊層硬化基底。 5. 地系梁 施工方案 地系梁相連的樁基必須經(jīng)檢測(cè)單位聲波檢測(cè)或鉆心取樣檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行施工系梁。 宜賓至敘永高速公路第 10 分段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2. 工程概況 E 匝道橋：本橋位于梅硐互通。 3. 施工進(jìn)度計(jì)劃 E 匝道 橋系梁計(jì)劃 20xx 年 7 月 3 日開工， 20xx 年 10 月 3 日完工 ，施工工期 90 天。 開挖采用挖掘機(jī)輔以人工開挖，對(duì)于石質(zhì)基坑采由人工自上而下逐層用鎬、鍬開挖，遇堅(jiān)硬土層時(shí)用錘、釬破碎；若遇基坑巖石則采用淺眼爆破，采用非電毫秒管起爆，嚴(yán)格控制炸藥用量，開挖從一端向另一端分層 開挖，注意控制開挖截面。鋼筋焊接采用單面搭接焊或雙面搭接焊，焊接長度不小于 10d 或 5d，要求焊縫飽滿、無焊渣，焊接不得燒傷主筋。砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)和滿足耐久性等技術(shù)要求。 6. 柱間系梁 施工方案 ⑴ 浮漿鑿出（鑿毛） 鑿出墩柱 頂面混凝土表面浮漿，直到已澆筑整個(gè)墩柱頂面都能見到粗骨料且鑿出的面積必須覆蓋住整個(gè)墩柱頂面為止。 ⑷ 柱間系梁 側(cè)模安裝： 用汽車將加 工成型的大塊鋼模運(yùn)至墩位，用 25T 汽車吊起吊或用提升架提升安裝 柱間系梁 模板， 柱間系梁 模板采用螺栓連接 ，連接時(shí)注意模板接縫的平整，順直，密實(shí)?；炷敛捎梅謱舆B續(xù)澆筑，每層混凝土灌注厚度不超過 30cm，用插入式搗固器振搗，直到砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦為止。 組長：陳啟 洪 副組長：林首 康、郭斌 、 文可喜 組員：王波 、劉 曉 銀 、 歐三山、張貴華 施工質(zhì)量保證措施 （ 1）鋼筋工程質(zhì)量保證措施 1）每批鋼筋，必須附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確。 4）砼生產(chǎn)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，集中拌制，生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格掌握拌和時(shí)間。 （ 2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時(shí)時(shí)講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號(hào)叫響，使安全意識(shí)深入人心，不允許有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每 日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)并報(bào)告不安全因素和事故苗頭，及時(shí)采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。 （ 3）所有進(jìn)入高空、高墩位等危險(xiǎn)施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。 其他保障 （ 1）加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利自然條件的影響，及時(shí)采取對(duì)策，防止因自然災(zāi)害的影響帶來傷亡損失。 施工環(huán)保機(jī)構(gòu)的主要 職責(zé) ⑴、貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持、野生動(dòng)物保護(hù)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)； 環(huán) 保 管 理 工區(qū)自評(píng)獎(jiǎng)罰 管 理 層 次 基 層 檢 查 環(huán) 保 監(jiān) 督 保持環(huán)境衛(wèi)生、施工噪
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