【正文】 遵守招標(biāo)文件 中 本項(xiàng)目 “ 技術(shù)規(guī)范 ” 安全管理 ” 相 關(guān) 的 規(guī)定及業(yè)主頒發(fā)的有關(guān)安全生 產(chǎn)的其他要求及考評(píng)辦法?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，按施工人員的 2％ 4％配備安全員。為工程安全施工提供機(jī)構(gòu)保障。 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，根據(jù)施工的技術(shù)要求，對(duì)橋梁施工等重要工序，要分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。經(jīng)理部、工區(qū) (工段 )設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目總工，全面負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)質(zhì)量工作。 編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 崗前 進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，施工做到心中有數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)組織，加強(qiáng)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理和過程控制 積極推廣先進(jìn)技術(shù)、成果 ,提高施工效率 采用先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，采取有力措施，確保施工安全；簽訂安全協(xié)議，協(xié)調(diào)配合施工，確保施工安全 合理的安排施工，減少擾民， 取得支持，確保工程順利進(jìn)行 開展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 工期保證體系 施工準(zhǔn)備保證 施工組織保證 社會(huì)周邊關(guān)系保證 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、優(yōu)化施工組織 抓緊抓好施工準(zhǔn)備工 作，做到“三快”，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快 施工前詳細(xì)的施工環(huán)境調(diào)查，施工手續(xù)完備 技術(shù)裝備保證 安全質(zhì)量保證 施工準(zhǔn)備充分 施工組織嚴(yán)密 社會(huì)周邊關(guān)系和諧 技術(shù)裝備先進(jìn) 安全質(zhì)量平穩(wěn) 高標(biāo)準(zhǔn)做好施工圖的審核工作 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 37 第 八 章 質(zhì)量 保證體系及保證措施 一、工程質(zhì)量管理體系 我 部 將按照 ISO9001 質(zhì)量體系程序組織施工管理和完工后的服務(wù)。對(duì)可能出現(xiàn)的問題及時(shí)處理，避免因設(shè)計(jì)原因造成延誤或返工，使工程順利進(jìn)行。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。 縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須 “ 干一觀二計(jì)劃三 ” ，提前為下邊工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。 (一 )、從組織管理上保證工期 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。澆筑混凝土前根據(jù)收聽當(dāng)日和后續(xù)幾日的天氣情況采用合適的配合比。 ⑷、冬期施工中混凝土試塊為混凝土拆模和確定熱養(yǎng)護(hù)期提供依據(jù)。 ④模板和保溫層，要在混凝土冷卻到 5℃后方可拆除。當(dāng)混凝土與外界溫度差大于 20℃時(shí)，逐漸降低暖棚內(nèi)的 溫暖，使其緩慢冷卻，然后拆 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 30 除暖棚。保證骨料清潔。 （ 2）物資庫備有足夠的防雨設(shè)施，存放與庫房中，出現(xiàn)雨情后立即投入到現(xiàn)場(chǎng)中。雷雨時(shí)嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)人員在接近電桿、接地導(dǎo)線 10m 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 28 范圍內(nèi)區(qū)域停留，防止雷擊造成人身安全。 混凝土工程： 混凝土及鋼筋混凝土工程雨季施工，要注意下述問題： （ 1）保證材料質(zhì)量，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工中的混凝土，要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比及塌落度。回填時(shí)除按照正常施工的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量。 電工人員必須持證上崗，不等違章作業(yè)。雨季施工，我們堅(jiān)持以“預(yù)防為主、合力組織、統(tǒng)籌規(guī)劃、對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急和信息反饋” 的原則，保證在施工前根據(jù)分項(xiàng)工程施工特點(diǎn)，事前采取必要的防雨措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)面的防洪排水等手段，以確保雨季施工正常進(jìn)行，不受季節(jié)性氣候影響，確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全。直線段路基邊樁及坡腳樁每隔 20cm打樁，進(jìn)入曲線段加密到 510m，以保證路基邊坡線平滑順直。 1）、施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣 進(jìn)場(chǎng)后，備齊各種施工材料，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，設(shè)計(jì)砂漿配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 （ 4）、壓實(shí)度檢測(cè)先由工地實(shí)驗(yàn)室自檢、自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為每 200 米檢測(cè) 4 處，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行上層填壓。 （ 2）、清淤清除前，先采用挖掘機(jī)沿縱橫 5m開挖排水溝，將水大致排干。 路基應(yīng)分層填筑，分層碾壓，每層壓實(shí)厚度控制在 20cm，壓實(shí)度應(yīng)保證滿足現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。老路路基土處于堅(jiān)實(shí)狀態(tài)時(shí)先清除邊坡表層土，再開挖臺(tái)階并鋪設(shè)土工格柵后開展拼接填筑施工。 的回填材料選用 6％水泥土。在開挖中出現(xiàn)土、石夾層時(shí)，測(cè)量土石分界線，經(jīng)工程師鑒定認(rèn)可后，分層進(jìn)行開挖。 (2)、用石灰等明顯標(biāo)志標(biāo)出線形具體位置。對(duì)達(dá)不到要求者，必須返工復(fù)驗(yàn)。 邊坡修整 1）、路基工程基本完工后，對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之保 證達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求，并具有滿意的外觀。前一段拌和整形后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。一般需要碾壓 6～ 8 遍。平整過程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。上料時(shí)指派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，指揮車輛分塊卸料，并及時(shí)地用平 地機(jī)或推土機(jī)攤平，不足部分補(bǔ)齊，多余推走。路基填土高度小于路面和路床總厚度 H≤ ，原地面清表 30cm后下挖到露肩邊緣以下 ，翻挖 20cm摻 6%水泥處治，壓實(shí)度≥ 94%；路基填土高度大于路面和路床總厚度 H＞ 時(shí)，原地面清表 30cm 后翻挖 20cm 摻 6%水泥處治，壓實(shí)度≥ 94%，路基中部回填土摻 4%石灰 處治，壓實(shí)度應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，路床采用 80cm5%石灰 土，壓實(shí)度≥ 96%。 2）地表腐殖土運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，以備將來路基邊坡防護(hù)進(jìn)行回填 3）地面橫坡緩于 1: 5 時(shí)，底基土層經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，可在犁松并碾壓后直接在天然地面上填筑。路基填方為 265653 m179。 水穩(wěn)拌合站安裝于 K31+200 處，緊靠 S340 楊樓孜至阜陽段改建公路，占地30 畝。 生產(chǎn)及生活用地 根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，合理安排施工隊(duì)伍，保證工程的順利進(jìn)行，需租用當(dāng)?shù)孛穹?，安排生產(chǎn)和生活設(shè)施。 為保證施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工 ， 臨時(shí)占用的堆料點(diǎn)、 拌和站、 預(yù)制場(chǎng)、鋼筋 加工 場(chǎng) 等部位的 道路都必須進(jìn)行硬化，修建暢通的排水系統(tǒng)。 3 、技術(shù)準(zhǔn)備 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 7 熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料：組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)閱讀、熟悉、設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細(xì)部構(gòu)造，掌握各種原始資料。 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 本合同段工程的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程是粉土路基施工、道路半幅施工半幅通行的施工安排以及安全保證等。對(duì)農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)等特殊時(shí)期制定勞動(dòng)力供應(yīng)的措施和預(yù)案，保證施工勞動(dòng)力需求。 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。 年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫為 42℃，極端最低氣溫為 20℃ 。本標(biāo)段全長(zhǎng) ，按照設(shè)計(jì)速度 80km/h 的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 本單位現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備。 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 1 第一章 編制說明、依據(jù)及原則 編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程第三標(biāo)段所有工作內(nèi)容。 編制原則 以施工生產(chǎn)連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則。 主要工程內(nèi)容 及工程量 路基土方， 清表工程： 54179 m179。區(qū)內(nèi)年日照時(shí)數(shù)為 21002400 小時(shí)，年無霜期在 210222 天。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級(jí)保一級(jí)，最終確保 總體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)員 工技能的培訓(xùn) :為確保實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工作，我單位針對(duì)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)員工的技能培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)、觀摩、競(jìng)賽，提高員工素質(zhì)，保證過程控制的實(shí)現(xiàn)。施工中應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)分析，加強(qiáng)管理，科學(xué)計(jì)劃， 統(tǒng)籌安排，提出相應(yīng)對(duì)策，采取有力措施，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。 臨時(shí)施工便道 利用地方道路 施工準(zhǔn)備工作期間，為便于沿線土方調(diào)配、材料運(yùn)輸、施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)，在充分利用現(xiàn)有的道路條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)便道的使用頻率和期限，應(yīng)對(duì)可利用的鄉(xiāng)村道路視需要先進(jìn)行整修、加寬。 路基一隊(duì)施工段落為 K24+000K28+000，駐地租用民房，以交通方便和方便施工為原則；路基二隊(duì)施工段落為 K28+000K32+492, 駐地租用民房，以交通方便和方便施工為原則。 水泥混凝土拌合站、預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)置于 K25＋ 600 處附近，緊靠 S340 楊樓孜至阜陽段改建公路，占地 20 畝。 軟土地基處理： m179。地面自然橫坡和縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階的寬度滿足設(shè)計(jì)和施工機(jī)械的操作需要，且不得小于 。 路基填前碾壓 路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí)處理，對(duì)路基填筑范圍整平，對(duì)于清表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實(shí)。上料順序?yàn)橥痢⑺?，運(yùn)輸和攤鋪按層鋪法進(jìn)行。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ 為宜，以后采用 ～ 。 養(yǎng)生及交通管制 （ 1）、水泥土分層施工時(shí)，下層水泥土碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥土。 2）、路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層相同的土填平壓實(shí)，填補(bǔ)凹陷時(shí)，將下層的土翻松，連同增補(bǔ)足的土一起碾壓成型。 分層施工過程中質(zhì)量控制 （ 1）施工測(cè)量：中樁偏位≤ 50mm；路基寬度不小于設(shè)計(jì)值；斷面高程偏差 10，20 mm （ 2）地表清理：路基范圍內(nèi)的及原地面以下 10— 30cm 內(nèi)的地表土均予以清除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設(shè)計(jì)寬度寬 50cm 以上。 (3)、開挖采用采用挖掘機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸。路基挖方材料可用于填方，挖方土的利用或廢棄須經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表同意。 嚴(yán)格控制回填填料的分層填筑，每層松鋪厚度不超過 15cm，做到每回填 一層，就碾壓一層、檢測(cè)一層， 回填過程中，要順路方向形成 3％的橫坡以防止雨水沿 路橋華祥國(guó)際工程有限公司 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 19 臺(tái)背及擋墻下滲，影響回填質(zhì)量 。施工時(shí)由下至上逐層拼接，不得過多開挖和長(zhǎng)期放置，老路路基土 處于軟可塑、軟塑狀態(tài)時(shí)應(yīng)對(duì)該土層進(jìn)行超挖，開挖至硬土后再開展拼接施工。 路基填筑速度對(duì)控制地基沉降，并防止路面縱向開裂十分重要，新填路基須進(jìn)行沉降速率觀測(cè)，并根據(jù)沉降速率控制路基填筑速度，填筑速度要求宜慢不宜快。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，自一端往往一端全斷面開挖。 土工格柵鋪設(shè) 土 工格柵技術(shù)要求： （ 1） 、土工格柵厚度應(yīng)薄，一般為 3mm 左右； （ 2） 、土工格柵抗拉強(qiáng)度應(yīng)選大值，縱向大于等于 80KN/M,橫向大于等于 80KN/M； （ 3）、 伸長(zhǎng)率小于 4％； （ 4）、含膠量大于等于 20％； （ 5）、耐溫性 100～ 280℃； 土工格柵鋪設(shè)方法： 土工格柵采用雙向玻纖格柵，縱（橫）向屈服伸長(zhǎng)率小于 4﹪，在土工格柵施工前對(duì)準(zhǔn)備鋪土工格柵范圍內(nèi)的底面進(jìn)行平整操作，按設(shè)計(jì)樁號(hào)和寬度放出大樣，并用白灰畫出界線。施工時(shí)采用掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核校正，以保持線型順適，砌體平整。 2）、播撒草籽 根據(jù)氣候、土質(zhì)、含水量等因素，并結(jié)合與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，草種混配配方如下：冷季草與暖季草搭配使用，狗牙根 25％，多花木蘭 30％，紫花苜蓿 20％，高羊茅 25％。 雨季施工的技術(shù)準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備 在路基兩側(cè)提前開挖出排水溝，保持排水暢通，路堤邊坡上設(shè)置臨時(shí)水急流槽，把雨水引入排水溝中。 施工設(shè)施的檢修及停工維護(hù) 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類臨時(shí)設(shè)施作定期檢修，特別是在暴雨、狂風(fēng)來臨前作必要的加固處理。路基分層填筑時(shí)每層表面做成 2%的橫坡，以利排水。 （ 2）雨季澆筑混凝土?xí)r，如遇雨小可連續(xù)施工作業(yè)；如遇大雨要及時(shí)停止施工；如遇暴雨襲擊要采取必要措施，如澆筑完畢要加以覆蓋，受沖刷部位超過混凝土初凝時(shí)間，要按施工縫處理；如連續(xù)作業(yè)而不允許留施工縫的部位，要連續(xù)澆筑完畢，并采取相應(yīng)的防雨措施。如遇雷擊觸電后，要立即采用人工呼吸急救并請(qǐng)醫(yī)生采取搶救措施。 （ 3）貯