t梁預(yù)制的注意事項(xiàng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 如有壓漿不密實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正，壓漿時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)。壓漿應(yīng)緩慢，均勻的進(jìn)行，水泥漿稠度應(yīng)控制在14~18S之間，稠度控制用稠度儀做實(shí)驗(yàn)控制，具體方法：安放好稠度儀，關(guān)上底口活門，將攪拌均勻的水泥漿傾入在漏斗內(nèi)，直至表面觸及點(diǎn)測規(guī)下端。以免預(yù)留過長造成架梁時(shí)抵住背墻。，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10％σcon時(shí)開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。張拉理論伸長量△L=PL/(AgEg)*[(1e(kL+μθ))/(kL+μθ)]其中：P預(yù)應(yīng)力鋼束平均張拉力（N）N= KN *=N= KN *=N= KN *=L 預(yù)應(yīng)力鋼束計(jì)算長度（m）Eg 預(yù)應(yīng)力鋼束彈性模量（Mpa），比如（203+197+205）/3=Ag 預(yù)應(yīng)力鋼束截面面積(mm2) 140*7=980mm2140*8=1120mm2140*9=1260mm2θ 從張拉端到計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，radk 孔道中每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)k=μ 預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)μ=張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力σ0（10%—20%），再開始張拉和量測伸長值，實(shí)際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長量，即：△L=△L1+△L2其中：△L1—從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測伸長值△ L2—初應(yīng)力的推算伸長值（cm），采用相鄰兩級(jí)的伸長值之差張拉程序：σ0——10%σk –20%σk–%σk（持續(xù)3min）—錨固σk—*=。 c、用空壓機(jī)向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔道內(nèi)雜物。冬季施工：冬季施工時(shí)澆筑砼、拆模及養(yǎng)生應(yīng)嚴(yán)格按照冬季砼施工規(guī)范進(jìn)行。拆模時(shí)，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。f，翼緣板頂面橫向拉毛。建議采用小振搗棒進(jìn)行復(fù)振。但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時(shí)整平、收漿。在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從一端向相反方向投料，而在距該端4～5m處合攏。然后進(jìn)行行車道板鋼筋綁扎，負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力扁波紋管安裝，由于該處鋼筋較密集，注意定位要準(zhǔn)確，尤其是平面高程，不得有豎彎，防止張拉時(shí)受力方向不對造成爆槽。模板要求用合格的脫模劑進(jìn)行均勻涂刷，嚴(yán)禁采用廢棄的機(jī)油，影響梁片的外觀質(zhì)量。模板底拉桿位置槽鋼設(shè)45cm間距，模板采用鋼托支撐，槽鋼位置預(yù)焊鋼管。模板頂面拉桿位置槽鋼加厚至翼板下15cm，加厚段設(shè)橫向加固槽鋼一條，腹板槽鋼骨架外側(cè)設(shè)兩條加固槽鋼，槽鋼加厚部分厚度不得大于8cm，槽鋼序間距為翼緣外露間距的整倍數(shù)。特別應(yīng)注意錨下加強(qiáng)鋼筋綁扎和錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。直線段要求每1m一道。預(yù)應(yīng)力波紋管的定位及安裝：定位是重中之重，力求精確。橫隔板外伸鋼筋長度應(yīng)均勻，尺寸準(zhǔn)確，以便于以后焊接。主鋼筋必須采用雙面焊接或其他方式連接，不允許進(jìn)行綁扎連接。預(yù)埋鋼板必須進(jìn)行熱鍍鋅處理。臺(tái)座寬度較T梁底面窄10mm做底模墊層，就是兩側(cè)釘5㎜墊層保護(hù)，以防漏漿。臺(tái)座之間計(jì)算準(zhǔn)確，防止側(cè)模無法吊出。在這里主要考慮行車道板鋼筋的預(yù)留長度。臺(tái)座施工質(zhì)量的好壞將對以后T梁施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。焊接鋼板錨固鋼筋時(shí)，要分段短焊，防止鋼板受熱翹曲變形，造成不能與支座密貼。（鋼筋直徑）。同時(shí)注意邊跨梁的預(yù)埋件及泄水孔的預(yù)埋。先對每種梁型每種波紋管每種編號(hào)的管道坐標(biāo)進(jìn)行列表交底。以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。建議每束預(yù)應(yīng)力孔道在澆筑砼時(shí)對軟塑料管進(jìn)行來回抽動(dòng)，防止波紋管進(jìn)漿影響張拉和壓漿。馬蹄上導(dǎo)角直徑為1厘米，左右側(cè)高度一致，由翼板調(diào)整橫坡，翼緣板應(yīng)制作成可調(diào)式，最小橫坡2%，最大橫坡4%，相應(yīng)每節(jié)端距應(yīng)預(yù)留可調(diào)部分。:1的長條。按照設(shè)計(jì)橫坡（不考慮縱坡）進(jìn)行安裝側(cè)模，側(cè)模板兩側(cè)因?qū)ΨQ安裝，后緊跟安裝拉桿調(diào)整模板，調(diào)模時(shí)，用
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