【正文】 質(zhì)保金的支付按以下約定辦理：工程質(zhì)保期滿后，業(yè)主應(yīng)開具付款通知將質(zhì)保金的全部支付給承包商。其中，道砟通過汽車直接運輸至車輛基地。主要生產(chǎn)區(qū)設(shè)置于龍門吊凈寬內(nèi)，場內(nèi)設(shè)有樁基鋼筋籠滾焊區(qū)、其它鋼筋半成品加工區(qū)、鋼筋原材料存放區(qū)、半成品存放區(qū)等，場內(nèi)各區(qū)域間設(shè)置2米寬人行通道。項目部駐地分辦公區(qū)和生活區(qū)兩個區(qū)域，共建6棟四坡頂板房，其中BDF三棟房屋為雙層，ACE為單層，EC兩棟加高1m。十、場地布置根據(jù)項目現(xiàn)場地形地貌及工程量劃分，共設(shè)置一個項目經(jīng)理部。由于承包商原因，造成關(guān)鍵工序的關(guān)鍵工期拖延，影響了工程總計劃的，或影響其他承包商施工的，業(yè)主按每拖延一天，給予承包商簽約合同總價1 萬元/天的罰處，最高罰款額為簽約合同總價的5%。每月進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析，并要有評細(xì)的分析表，形成項目經(jīng)濟(jì)活動分析報告。租賃設(shè)備盡量采用實物工程量計價方式，減少月租。成本控制的核心是對勞務(wù)費、材料費、機(jī)械費、現(xiàn)場經(jīng)費等四項基本要素和施工方案優(yōu)化、資金管理、風(fēng)險管理、安全質(zhì)量及科技等重要相關(guān)要素的有效控制。負(fù)責(zé)審定安全生產(chǎn)投入計劃，監(jiān)督投入的有效實施。參與協(xié)調(diào)處理項目部與業(yè)主、地方政府和黨委的關(guān)系，抓好共建活動。（4）工程材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放與頻繁吊運、搬運等過程中因各種原因易發(fā)生堆放散落、高空墜落、撞擊人員等意外。（5）巖溶樁基施工時存在地面塌陷等風(fēng)險，容易造成人身傷害。承臺開挖采用鋼板樁圍堰，鋼板樁采用6m長拉森Ⅲ型，泥漿池設(shè)在長護(hù)筒內(nèi)。只有在零星租賃情況時租用。經(jīng)與調(diào)查，就附近鋼廠價格按網(wǎng)價加70至175元不等，具體情況如下：表7 鋼材廠家調(diào)查情況廠家物資名稱單位報價聯(lián)系人聯(lián)系電話備注廣鋼鋼材噸網(wǎng)價+70元（含稅）馬艷君1923213333月結(jié)韶鋼鋼材噸網(wǎng)價+175元（含稅）馬艷君1923213333有合作基礎(chǔ)北臺本溪鋼材噸網(wǎng)價+120元（含稅）馬艷君1923213333有固定的貨源廣鋼鋼材噸網(wǎng)價+120元（含稅）劉桂財13726370533有合作基礎(chǔ)韶鋼鋼材噸網(wǎng)價+195元（含稅）劉桂財13726370533月結(jié)北臺本溪鋼材噸網(wǎng)價+145元（含稅）劉桂財13726370533有固定貨源根據(jù)周轉(zhuǎn)材料需求計劃表，調(diào)查市場租賃單價如下：，佛山市鑫眾建筑材料有限公司15907558392(雷)方木每立方2100元/立方，竹膠板190元/張，聯(lián)系人：何國華13570587203標(biāo)準(zhǔn)鋼模板考慮從其他項目調(diào)撥。、早強(qiáng)加20元/m179。；抗?jié)BP6加8元/m179。對佛山境內(nèi)碎石進(jìn)行全面摸底調(diào)查。全線電力資源能夠滿足施工需求，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，用電事宜由佛山市高明區(qū)供電公司負(fù)責(zé)管理，具體由荷城供電所進(jìn)行操作，由佛山市高明立信發(fā)展有限公司施工，項目部擬定前期安裝1臺630KVA的變壓器來滿足駐地和運營樓、鋼筋場及部分工地施工生產(chǎn)。（1）中山路段（滄江路～躍華路）及荷富路段（躍華路～怡樂路段）在主路邊緣綠化帶改造完成為新增車道后，擬利用中央綠化帶兩側(cè)圍擋范圍內(nèi)的車道作為施工便道，施工按單線進(jìn)行，半幅施工完成后進(jìn)行另外半幅。（4）道路改造施工必須“占一還一” 在施工時，尤其是滄江路站~，人、車流量密集，施工時安全風(fēng)險高，長大材料運輸也較為困難。對樁基施工造成較大影響。（2）交通疏解不易，本工程線路敷設(shè)方式以地面為主，在施工時，將對沿線道路和周邊道路造成較大的干擾和影響，尤其是滄江路站~，人、車流量密集，施工時難度大，安全風(fēng)險高。 （3）各專業(yè)接口管理作為重點：車輛基地是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及土建、安裝、水電、牽引供電、通風(fēng)空調(diào)、通信、信號、軌道、工藝設(shè)備等專業(yè)，各專業(yè)間技術(shù)接口眾多，同時，在共同的空間、限定的時間內(nèi)完成各專業(yè)的施工，接口協(xié)調(diào)、對接就成為車輛段施工的重中之重，必須加強(qiáng)各專業(yè)間施工的協(xié)調(diào)和配合，減少相互干擾，杜絕返工。（3）與站后工程接口多，如通信、信號、售檢票、給排水消防、工藝設(shè)備安裝等。工程所在高明區(qū)位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū)，又受海洋氣候調(diào)節(jié)，氣候溫和，太陽輻射強(qiáng)，日照時間長，夏日長而炎熱，冬季短而較暖，年平均氣溫為22~23℃，冬季最冷月份為1月，平均氣溫13℃，℃。~（~）。是乙方為完成本合同約定的所有工作所需的全部費用及應(yīng)繳納的一切稅費，由勘察費、施工圖設(shè)計費、施工階段配合及后續(xù)服務(wù)等費用組成。正線設(shè)箱式變電所5處，停車場內(nèi)設(shè)置1座土建變電所。（2）信號本線路采用司機(jī)“目視行車”和中央人工調(diào)度的運營模式。本區(qū)間橋梁單線16m簡支梁采用整孔預(yù)制架設(shè)工法，；本橋標(biāo)準(zhǔn)段采用矩形柱式墩，墩身截面尺寸為，；的橋臺采用薄壁輕型橋臺；；樁基礎(chǔ)均采用灌注端承樁，樁徑1. 2m，樁底入中等風(fēng)化灰?guī)r夾砂巖、炭質(zhì)頁巖不少于2m。 ②橋梁工程主要有荷城站、文化中心站、明湖公園站、新江中心站、體育中心站、阮涌站共6座跨河車站橋梁，以及1座區(qū)間橋梁和1座區(qū)間天橋。樁板結(jié)構(gòu)采用四跨一聯(lián)，一聯(lián)26m，承載板左右分幅，標(biāo)準(zhǔn)板長為26m，承載板置于托梁上；托梁與鉆孔灌注樁剛性連接，中跨承載板與托梁剛性連接，邊跨承載板與托梁搭接，承載板與上部軌道結(jié)構(gòu)直接連接,。 限界：根據(jù)現(xiàn)代有軌電車車輛的結(jié)構(gòu)特點制定合理的限界計算方法和經(jīng)濟(jì)適用的結(jié)構(gòu)凈空尺寸。；分離式小橋1座；車站10座；車輛基地1處；人行天橋3座；；、景觀綠化、建筑裝修、交通疏解和管線遷改、軟基處理等工程。圖1 工程平面示意圖（1）正線數(shù)目：雙線（2）最高行車速度：70km/h（3）最小曲線半徑：正線：一般情況150m，困難情況30m輔助線：一般情況50m，困難情況25m（4）最大縱坡：區(qū)間正線50‰，困難地段60‰（5）豎曲線半徑：區(qū)間正線：一般為3000m，困難地段為2000m車站端部：一般為2000m，困難地段為1000m線路走向：南端起于滄江路路口，沿中山路—荷富大道至線路北端終點智湖站。地面線直線地段最小線間距為3800mm。 厚素混凝土墊層。另外明湖公園站、智湖站設(shè)置人行天橋。承臺施工位于秀麗河中，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用拉森Ⅳ型鋼板，截面尺寸400170155mm。信號系統(tǒng)由運營調(diào)度輔助系統(tǒng)、道岔區(qū)控制系統(tǒng)、路口信號系統(tǒng)、停車場計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、車載信號系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、有線通信系統(tǒng)構(gòu)成，并配置相應(yīng)的維修和培訓(xùn)設(shè)施。本工程調(diào)度指揮中心設(shè)置于停車場的綜合樓內(nèi)，實現(xiàn)對列車運行的監(jiān)視、供電系統(tǒng)的監(jiān)控和車站站臺情況的監(jiān)視。施工簽約合同價為經(jīng)高明區(qū)財政局審定的本EPC項目承包范圍內(nèi)的施工圖預(yù)算（扣除甲供設(shè)備的設(shè)備購置費）乘以百分之（大寫）玖拾點伍陸（小寫： %），暫定為333,487,661元。環(huán)境水對混凝土的作用等級為H1，具有弱腐蝕性。多年平均相對濕度為76%，區(qū)內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量為1654mm，最大年降雨量為2436mm，雨量多集中在4~9月，降雨量約占全年雨量的80%，因此，夏季常出現(xiàn)洪澇自然災(zāi)害。（4）本工程涉及施工專業(yè)多，路基、橋梁、軌道、鋼結(jié)構(gòu)、給排水消防、強(qiáng)弱電、綠化及房建裝修等均有涉及。 （4）各類樁基施工質(zhì)量控制作為重點：本工程鉆孔灌注樁數(shù)量大、停車基地內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁地基加固數(shù)量大，各類樁基施工質(zhì)量直接影響上部軌道工程，因此，樁基質(zhì)量控制作為工程重點。（3）老城區(qū)內(nèi)路窄車多，運輸不易。（1）項目為EPC模式，設(shè)計、采購及施工一體，有利于整個項目的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運作，可以有效解決設(shè)計與施工的銜接問題、減少采購與施工的中間環(huán)節(jié)，順利解決設(shè)計方案中的實用性、技術(shù)性、安全性之間的矛盾。（5）本工程涉及專業(yè)多，專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，專業(yè)接口關(guān)系復(fù)雜是其重要特征，做到嚴(yán)密施工組織和程序，密切協(xié)調(diào)和配合較為困難。（2）荷富路水廊段，線路在水廊岸邊，擬水廊兩側(cè)各占一車道作為施工便道。臨電高壓申請資料已報佛山市高明區(qū)供電公司審批，現(xiàn)場已于荷城供電所管理人員完成對接，荷城供電所已出供電方案，由佛山市高明立信發(fā)展有限公司出具施工設(shè)計和施工費用預(yù)算，我項目部測算確定后開始施工，可以就近“T接”引用。走訪了盛祥碎石場、恒發(fā)采石場、錦發(fā)碎石場等碎石生產(chǎn)廠家。P8加12元/m179。；抗?jié)BP6加8元/m179。其他模板加工現(xiàn)價5800元每噸，廣東創(chuàng)優(yōu)鋼結(jié)構(gòu)有限公司，聯(lián)系人：李經(jīng)理，18818727118。（4）租金支付條件要求必須月結(jié)，臺班必須當(dāng)天結(jié)算。振動錘采用45KN即可。（1）橋梁、停車場內(nèi)綜合樓等施工時，腳手架、模板和支撐、起重塔吊，基坑施工等局部結(jié)構(gòu)工程失穩(wěn)，造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外。七、組織機(jī)構(gòu)中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司與上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司組成的聯(lián)合體，是佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目首期工程EPC的實施單位（乙方），承擔(dān)項目首期工程勘察、施工圖設(shè)計及施工總承包工作。（3）總工程師總工程師負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，建立健全施工技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。參與實施性施工組織設(shè)計、施工安全專項方案的審查，監(jiān)督安全技術(shù)措施的落實。嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司及二公司分包管理辦法及勞務(wù)分包價格管理規(guī)定，通過招標(biāo)方式在集團(tuán)公司合格分包商名錄內(nèi)擇優(yōu)選定勞務(wù)分包隊伍，高風(fēng)險工程，要求從集團(tuán)公司84家優(yōu)質(zhì)勞務(wù)施工單位選擇，合理低價，勞務(wù)分包單價原則上不得突破二公司下達(dá)的項目勞務(wù)分包指導(dǎo)價，個別突破限價部分要按程序進(jìn)行審批，報集團(tuán)公司備案，以達(dá)到降低分包價格的目的。項目經(jīng)理部根據(jù)集團(tuán)公司制定的各類項目現(xiàn)場經(jīng)費開支標(biāo)準(zhǔn)，編制項目年度和全周期現(xiàn)場經(jīng)費預(yù)算，經(jīng)公司審批后執(zhí)行。通過分析，查找項目在成本管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的整改措施，查漏補(bǔ)缺，及時糾偏，有效控制成本，并落實到責(zé)任人。由于承包商原因造成工程延期，導(dǎo)致監(jiān)理工程師延期服務(wù)，延期服務(wù)費由承包商承擔(dān)。建議設(shè)置鋼筋加工廠2處，鋪軌基地1處，棄土場2處，取土場1處，不設(shè)預(yù)制構(gòu)件廠及梁場。駐地相對位置及駐地具體布置如下： 圖12 項目駐地相對位置 圖13 項目駐地平面布置各作業(yè)隊駐地靠近工點設(shè)置，采用租賃民房的方式。圖15 鋼筋加工廠示意圖全線預(yù)制構(gòu)件較少，采用委外制作。鋪軌基地內(nèi)設(shè)置有鋼軌存放區(qū)、道岔存放區(qū)、岔枕存放區(qū)、扣配件存放區(qū)四大區(qū)域，軌料的裝卸、運輸與存放嚴(yán)格按《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB 103052009）中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。但如果此時承包商尚有任何保修工作未完成，則業(yè)主有權(quán)在此類工作完成之前扣發(fā)與完成此類工作所需費用相應(yīng)的質(zhì)保金金額；或者在保修期內(nèi)屬于保修范圍和內(nèi)容的項目，承包商未按約定期限