甩掛運輸發(fā)展調(diào)研匯報材料-免費閱讀
【正文】 按照交通運輸部、國家發(fā)改委《關(guān)于甩掛運輸試點工作實施方案的通知》有關(guān)“地方交通運輸和發(fā)展改革部門應(yīng)根據(jù)實際情況對試點項目（單位）甩掛運輸車輛更新、站場及信息系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)技術(shù)改造給予支持。通過準時正點、安全可靠的甩掛運輸，吸引更多的企業(yè)、更多的車輛、更多的站點加盟，進而為甩掛運輸提供充足的貨源，使甩掛運輸真正“甩起來”。力爭“十二五”期間，在第一批（6個）試點項目的基礎(chǔ)上再培育20個部級甩掛試點項目，10個省級試點項目，參與甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)達76家，實現(xiàn)牽引車和掛車的比例為1:，甩掛運輸周轉(zhuǎn)量占公路貨運中的比重為13%以上。并對集裝箱運輸車輛的高速公路通行費實行了七折優(yōu)惠。文件還提出了國家將對目前的牽引車和掛車保險問題進行改革。由于適合甩掛運輸作業(yè)的站場少，信息化程度低，牽引車與掛車比例較低且對接標準不統(tǒng)一，造成企業(yè)建立甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)，開展甩掛運輸十分困難，突出表現(xiàn)在資金投入大。從事甩掛運輸?shù)能囕v較少，且拖掛比較低。由于牽引車與掛車之間的鏈接和匹配缺乏技術(shù)標準規(guī)范，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)“掛不上、拖不了”的現(xiàn)象，客觀上也制約了大范圍的靈活甩掛作業(yè)。按照現(xiàn)行的保險制度，甩掛運輸?shù)臓恳嚭桶霋燔図毞珠_投保，且半掛車要獨立承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任。在歐美公路網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達的國家，以牽引車拖帶半掛車組成的半掛汽車列車的運輸量占總運輸量的70%至80%，牽引車與掛車擁有量之比普遍達到1:。它處于經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)和資源豐富地區(qū)的結(jié)合部，增長潛力較大、成長力較強，是東、西、南、北經(jīng)濟對流的中轉(zhuǎn)站和交匯點。道路甩掛運輸可銜接多種運輸方式，采用整箱搬運裝卸，可以有效消除貨損貨差，實現(xiàn)“門到門”運輸，使企業(yè)“零庫存”變?yōu)榭赡埽欣诮⒀h(huán)經(jīng)濟運輸產(chǎn)業(yè)，促進綜合運輸發(fā)展。馮正霖副部長在全國甩掛運輸試點工作會議講話中指出，如果全國道路貨運業(yè)將甩掛運輸周轉(zhuǎn)量比重提高到10%，每年可節(jié)省燃油折合300～400萬噸標準煤，相應(yīng)減少二氧化碳排放650～850萬噸。它與傳統(tǒng)運輸相比，具有成本更低，效率更高，車貨周轉(zhuǎn)更快，油耗更少等明顯優(yōu)勢。采用甩掛運輸，可以大大減少裝卸等待時間，一方面加速牽引車的周轉(zhuǎn)，提高牽引車利用率；另一方面可減少掛車空駛，加快貨物中轉(zhuǎn)以緩解庫存壓力。開展甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)應(yīng)具有較大規(guī)模的運輸網(wǎng)絡(luò)，通過大兵團作戰(zhàn)實現(xiàn)與其他物流市場資源良性互動，才能提高運輸生產(chǎn)效率和運輸質(zhì)量。也就是說在運輸過程中貨車被分成牽引車和掛車兩個部分，掛車能自由脫離牽引車，牽引車與掛車能夠自由組合，且不受地區(qū)、企業(yè)、號牌的限制。經(jīng)過全體調(diào)研人員的共同努力，形成了《關(guān)于促進甩掛運輸發(fā)展的調(diào)研報告》。開展甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)必須要有一個與之相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，才能實現(xiàn)對車輛調(diào)度、車輛管理、訂單管理、倉儲管理、裝卸理貨等綜合管理。（三）甩掛運輸?shù)膬?yōu)勢與傳統(tǒng)運輸方式相比，甩掛運輸具有明顯優(yōu)勢：一是降低物流成本。以許昌萬里運輸集團為例，該公司開展甩掛運輸試點以來，傳統(tǒng)模式下載重25噸的普通單車與甩掛運輸模式下載重質(zhì)量38噸的貨車相比。通過對國家有關(guān)文件的學(xué)習(xí)和研究，可以看出，在眾多的運輸方式中，發(fā)展甩掛運輸已上升到國家發(fā)展的戰(zhàn)略層面。發(fā)展甩掛運輸是促進道路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手。因此，甩掛運輸?shù)陌l(fā)展已成為影響我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。通過對發(fā)展甩掛運輸意義的分析，可以得出以下結(jié)論：發(fā)展甩掛運輸符合國家和我省發(fā)展戰(zhàn)略，符合建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的總體要求，符合運輸生產(chǎn)力發(fā)展規(guī)律，符合轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的總體要求，順應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的前進方向。通過對比我們不難看出，我國的甩掛運輸發(fā)展水平與發(fā)達國家甩掛運輸發(fā)展水平具有明顯
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