氣動與plc指導書-免費閱讀
【正文】 實驗回路圖如下：圖67實驗操作過程：PLC外部接線圖如下：根據(jù)系統(tǒng)回路圖，把所需的氣動元件有布局的卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。待老師檢查后，按下主面板上的啟動按鈕，用下載電纜把計算機和PLC連接在一起，將PLC狀態(tài)開關拔向“STOP”端，然后在開啟PLC電源開關。氣缸一次往返結束。思考題此系統(tǒng)用PLC可以實現(xiàn)嗎？如何編程？實驗二、鼓風爐加料裝置實驗回路圖如下：圖62電磁鐵動作順序如下：CT1– CT2– 缸6退回到底，上下門關CT1+ 缸5開門CT1– 缸5關門CT2+ 缸6開門CT2– 缸6關門實驗操作過程：根據(jù)回路圖，選擇所需的氣動元件，將它們有布局的卡在鋁型材上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。使手旋閥1換位，壓縮空氣通過單氣控二位五通閥2進入氣缸5的無桿腔，氣缸5前進，當氣缸的負載太在時：氣缸到頭后，就可假設氣缸的負載很大，當壓力超過閥4的調(diào)定壓力后，閥4工作，壓縮空氣通過閥4頂開梭閥3，使單氣控二位五通閥2換位，氣缸退回。當閥1第二次按下后，氣信號經(jīng)閥2的左位至閥4左控制端使閥4換至左位，氣缸前進，同時閥4將氣路切斷。按下SB1，CT2復位。二：實驗要求對下列各氣動回路，選取幾種，對每項實驗完成實驗報告的內(nèi)容。仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，然后按下圖連接好電氣線路：按下主面板上的啟動按鈕，按下SB1，氣缸便按A進→B進→B退→A退工作一次，停止。了解換向回路的基本知識，能繪制氣缸運動位移—步驟圖。 了解氣壓傳動中，壓力控制的基本知識。把以下程序下載到PLC主機里： ⅲ: 待老師檢查后，按下主面板上的啟動按鈕，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，打開手旋閥1，按下SB1后，氣缸7和8同時前進，到頭后，磁性開關A發(fā)迅，由原理圖可知，KZ1失電，缸7和8同時后退。a: 動作要求：缸7前進→缸8前進→缸7后退→缸8后退→停止。本實驗通過電控雙氣綜合動作回路，了解壓力控制、速度控制和方向控制的相關控制元件的作用，進一步熟悉氣壓傳動的基本工作原理及氣壓系統(tǒng)的繼電器控制和PLC控制原理。二：實驗氣動元件：序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1手旋閥12杠桿式機械閥23氣控二位五1通閥14雙作用氣缸1三：實驗氣動回路圖：圖1 氣動回路圖四：實驗步驟： 根據(jù)圖1，把所需的氣動元件有布局的卡在鋁型材上，再用氣管把它們連接在一起，組成回路。實驗二：氣動基礎實驗及PLC控制原理實驗氣壓傳動是通過壓縮空氣為工作介質(zhì)進行能量與信號的傳遞。（3）節(jié)流調(diào)速回路打開放氣閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥5的開度，缸8在退回時就有不同的速度。b: 控制方式Ⅰ:繼電控制 實驗步驟：ⅰ: 打開旋鈕式閥1，電磁鐵均失電，松節(jié)流閥5.ⅱ: 認真仔細地按下圖接好線：ⅲ: 待老師檢查后，按下主面板上的啟動按鈕，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，打開手旋閥1，按下SB1后，氣缸7和8同時前進，到頭后，磁性開關A發(fā)迅，由原理圖可知，KZ1失電，缸7和8同時后退。撐握常用的基本回路是分析和設計氣壓傳動系統(tǒng)的基礎。實驗報告填寫大至如上，以下實驗實例本指導書只寫出操作過程，學生在做完實驗要認真填寫每一個步驟。仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，由系統(tǒng)圖可知，氣缸將首先退回，通過手旋旋鈕式閥1，使雙氣控二位五通閥2換位，氣缸前進，此時必須將手旋閥1復位，否則將不能工作，當氣缸運動到碰到機械閥3后，閥3換位，控制氣使閥2換位，氣缸退回到底停止運動，氣缸一次往返結束。C 速度控制回路本實驗分四個部分：a：單作用氣缸速度控制回路 b：雙作用氣缸速度控制回路c：快速回路 d：緩沖回路一：實驗目的了解速度可變的意義。仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯(lián)件，調(diào)節(jié)減壓閥，壓縮空氣首先經(jīng)單電控二位五通閥1，單向節(jié)流閥4，使雙作用氣缸壓回初始位置。D 常用氣動回路一、選用的常用氣動回路手動自動選用回路圖52過載保護回路圖53互鎖保護回路圖54雙缸并聯(lián)同步回路圖55雙缸串聯(lián)同步回路圖56邏輯非門圖57邏輯與門圖58邏輯或門圖59邏輯與非門圖60邏輯與或門圖611計數(shù)回路圖62在上圖所示回路中，按下閥1按鈕，則氣管信號經(jīng)閥2至閥4的左或右控制端使氣缸推出或退回。當需要手動控制時，通過手旋手動閥2，壓縮空氣通過手動閥到達閥4的氣控端，閃閥4換位，氣缸前進，復位手動閥，氣缸退回。實驗一 電車、汽車自動開門裝置實驗回路圖如下：圖61當氣缸3退回時，關門，氣缸3前進時，開門電磁鐵動作順序如下：CT1– 氣源關CT1+ CT2– 關門CT1+ CT2+ 開門實驗操作過程：根據(jù)回路圖，選擇所需的氣動元件，將它們有布局的卡在鋁型材上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。當按下SB1后，CTCTKZ1均失電，相應的閥均復位，氣缸經(jīng)單向節(jié)流閥快退。并等待下一個工件的加工。下圖所示為椅背載荷試驗，如需進行座面靜荷試驗時，座面上75Kg的法碼應改為一加載氣缸，調(diào)壓力使為75Kg,同樣加載靠背的氣缸。附錄實驗報告內(nèi)容一 動作要求二 本回路采用的氣動元件三 氣動回路圖四 氣缸動作控制位移—步驟圖五 控制方式六 實驗步驟45。按測試要求，完成PLC編程，進行試驗機動作調(diào)試。待老師檢查后，按下主面板上的啟動按鈕，用下載電纜把計算機和PLC連接在一起，將PLC狀態(tài)開關拔向“STOP”端，然后在開啟PLC電源開關。思考題此系統(tǒng)
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