【正文】 十一、 閉水試驗 管道閉水試驗按國家及行業(yè)最新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，污水管道必須作閉水試驗，雨水管道可不作閉水試驗，閉水試驗應(yīng)在管道填土前進(jìn)行，閉水試驗合格后才能進(jìn)行管道塢膀（管座）。 （二）井室砌筑施工 當(dāng)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 時，方可砌筑井體。 混凝土應(yīng)密實，抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計要求（按規(guī)范規(guī)定用混凝土試塊進(jìn)行強(qiáng)度試驗）。當(dāng)雨、污水管徑 D≥ 800mm時，用 1:2 水泥砂漿在管內(nèi)勾縫。操作時必須輕放輕移，不許撞擊和撬損基礎(chǔ)。 平基允許偏差及檢驗方法見下表 序號 項 目 允 許 偏 差 檢 查 頻 率 檢 驗 方 法 范 圍 點數(shù) 1 混凝土抗壓強(qiáng)度 設(shè)計和規(guī)范要求范圍內(nèi) 100m 1 組 砼試件強(qiáng)度 2 墊 中線每側(cè)寬度 不少于設(shè)計規(guī)定 10m 2 掛中心線尺量每側(cè) 計一點 層 高程 0， 15mm 10m 1 用水準(zhǔn)儀測量 3 平 基 中線每側(cè)寬度 0， +10mm 10m 2 掛中心線尺量每側(cè) 計一點 高程 0, 15mm 10m 1 用水準(zhǔn)儀測量 厚度 不少于設(shè)計規(guī)定 10m 1 尺量 4 管 座 肩寬 5mm,+10mm 10m 2 掛邊線 用尺量每側(cè)計 1 點 肩高 20mm,+20mm 10m 2 用水準(zhǔn)儀測量每側(cè) 計 1 點 5 蜂窩面積 1%（每側(cè)面） 兩井間 1 尺量蜂窩總面積 管道安裝 （ 1）下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 （ 2）平基澆筑時嚴(yán)格按水平控制樁取面，振搗密實，不得用鐵鏟撒、揚、拋、拌，應(yīng)用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗，使?jié){水搗出。堆放時注意底層管道的承重能力，變形不得大于 5%。 管道運輸 （ 1）采用長度適當(dāng)?shù)能囕v進(jìn)行管子的運輸，管子超出車長不宜超過 2m，所用裝管子的車箱（板）與駕駛室之間有止推檔板。澆筑前，先將水泥砂漿及疏松砼鑿除至露出碎石為止，然后沖洗干凈，并保持濕潤。 （ 2）模板安裝。全箱分兩次澆筑，第一次澆至底板及內(nèi)壁以上 50cm 側(cè)墻，第二次澆筑剩余部分。 鋼筋混凝土底板施工 （ 1）準(zhǔn)確測放底板中線及邊線、水平控制標(biāo)高，按標(biāo)高做好模板底口的水泥砂漿找平層，以確保模板位置及標(biāo)高的準(zhǔn)確。樁頭部位采用鐵絲扎緊 。 （ 3） 鋼板樁打拔 鋼板樁采用挖掘機(jī)吊液壓振錘施打，采用小鎖扣扣打施工法逐塊打設(shè)。 ②高程控制網(wǎng)： 以首級水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，建立四等水準(zhǔn)高程控制系統(tǒng)，系統(tǒng)與堤岸道路連為一體，技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為 20L1/2（ L 為環(huán)形的水準(zhǔn)線路長度，單位為 km），測量儀器為水準(zhǔn)儀。 （ 2）加密首級控制網(wǎng)，加密的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可作為施工的依據(jù)。井位、溝槽開挖至槽底后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序的施工，以避免基坑暴露時間過長。 機(jī)械施工要派專職人員進(jìn)行指揮，和負(fù)責(zé)道路交通指揮，在轉(zhuǎn)彎和道口派專人指揮并設(shè)警示牌。在挖方邊 坡上如發(fā)現(xiàn)有土體或?qū)е峦馏w向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾層、裂隙時，應(yīng) 及時清除和采取相應(yīng)措施，以防止土體崩塌與下滑。 其次，開挖前要結(jié)合永久性排水設(shè) 施的 布置，規(guī)范好開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時性排水措施。根據(jù)測量控制和測設(shè)資料，結(jié)合施工技術(shù)條 款，施工圖紙和監(jiān)理工程師的指示，測放出土方開 挖工程的開挖線。如果本工程范圍內(nèi)發(fā)生了交通堵塞現(xiàn)象，那么我們的交通協(xié)管員要第一 時間的在現(xiàn)場進(jìn)行處理，并且上報項目部，項目部立即排專人馬上到現(xiàn)場進(jìn)行疏散、引導(dǎo)、指揮，防止現(xiàn)場出現(xiàn)混亂。特別是在外東街施工時要保證天彭鎮(zhèn)政府的正常交通。對拔樁產(chǎn)生的樁孔，須及時回填中砂，并用水灌實，做好“邊振動邊拔邊回填”，以減少對鄰近建筑物的影 響。鋼板樁施工過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩方向加以控制。 施工時，如涉及地上設(shè)施和挖掘到地下設(shè)施時，需同有關(guān)部門取得聯(lián)系，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，預(yù)先制定出保護(hù)的方案 和具體措施，然后進(jìn)行保護(hù)和采取加固措施。因此，在工程施工中，如何保護(hù)好各種公用設(shè)施的完好和正常使用，是施工中的一項重要任務(wù)，也是保證施工安全和施工順利進(jìn)行所要求的。采取必要防護(hù)措施，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備抓早抓緊 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。 施工機(jī)械就位并進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證施工機(jī)械能正常進(jìn)行。必要時進(jìn)行現(xiàn)場示范，同時健全各項規(guī)章制度，加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育。 組織施工機(jī)具進(jìn)場。 組織施工機(jī)具進(jìn)場。 落實施工現(xiàn)場試驗 根據(jù)本工程的具體情況，試驗 組的任務(wù)主要是提供檢測的樣品，樣品送由有資質(zhì)的試驗室進(jìn)行檢測，同時做好“有見證記錄表”，要監(jiān)理工程師見證。 在工程全面開展施工前，認(rèn)真抓好“三級技術(shù)交底”工作，確保所有施工人員明白設(shè)計、規(guī)范、方案的規(guī)定和要求。 （ 6）為充分做好材料采購及進(jìn)場準(zhǔn)備，由于我公司與許多優(yōu)秀材料供應(yīng)商保持良好的采購關(guān)系，我司預(yù)先做好材料采購訂貨手續(xù)，按計劃進(jìn)貨，確保施工進(jìn)度要求。 施工對策及設(shè)想 上述施工情況分析，施工時必須充分考慮，施工進(jìn)度和施工質(zhì)量直接影響到城區(qū)的交通及相關(guān)市民的工作與生活，直接影響到我公司在建筑市場聲譽，針對上述問題，擬采用如下施工對策及設(shè)想，做到胸有成竹，為順 利施工做好準(zhǔn)備。 遵守先地下、后地上，先大、后小的施工原則。 污水管：污水檢查井 104 座、污泥井 4 座、跌水井 9 座、密封檢查井 43 座、小方井 157 座、鋼筋混凝土管 2927 米、螺旋焊縫接鋼管 23 米、 HDPE 雙壁波紋管 1480 米。 梅家鄉(xiāng)主要工作內(nèi)容： 雨水管：雨水檢查井 39 座、沉泥井 2 座、排水出口 2 座、單篦雨水口 52 座、鋼筋混凝土管道安裝 1121 米 . 污水管：污水檢查井 94 座、污泥井 3 座、跌水井 6 座、密封檢查井 53 座、小方井 83 座、鋼筋混凝土管 2822 米、螺旋焊縫接鋼管 33 米、 HDPE 雙壁波紋管 748 米。 施工講究綜合效益，制訂詳細(xì)的交叉作業(yè)計劃。 （ 1）采用先進(jìn)的管理手段 用信息化作業(yè)主要的管理手段，建立信息化平臺，使用國內(nèi)先進(jìn)的 P3 管理軟件、 建龍軟件、 宏業(yè) 軟件等，在施工地程中對整個工程工期、質(zhì)量、成本進(jìn)行有效的控制，同時在進(jìn)一步建立健全和項目管理體制，發(fā)揮我公司團(tuán)體協(xié)作、精干的作風(fēng)。 （ 7）為解決工程投入資金問題，我司有強(qiáng)大流動資金支持本工程，嚴(yán)格按資金投入計劃實施，這樣可避免由于手續(xù)未完全等原因而未能拿到進(jìn)度款而影響工程進(jìn)度。 現(xiàn)場踏勘了解場區(qū)及周邊情況，仔細(xì)調(diào)查交通運輸狀況，以及場區(qū)的施工用地、用水、用電情況，為全面展開施工做好規(guī)劃。 施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量 根據(jù)移交的永久性坐標(biāo)基準(zhǔn)點和高程，按照設(shè)計圖紙的要求，以及參照規(guī)劃局的定位基點，建立施工用的道路控制網(wǎng)和永久性控制點。根據(jù)施工機(jī)械需要量計劃，組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場，按規(guī)定地點和方式存放，并應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)等工作。按照施工設(shè)備表的設(shè)備進(jìn)場時間，做好租憑購買計劃，在現(xiàn)場按規(guī)定地點存放和進(jìn)行安裝，并做好相應(yīng)的保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)工作，為投入使用作好準(zhǔn)備。 四、 現(xiàn)場管理準(zhǔn)備 成立現(xiàn)場管 理小組，該管理小組除認(rèn)真管理好本單位臨時設(shè)施的日常管理外，還必須經(jīng)常與業(yè)主、其他施工單位及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)部門等單位保持溝通和協(xié)調(diào)，確保施工總平面管理正常和有序。 第二章 施工重點難點分析及解決方案 第一節(jié) 工程特點及施工重點難點分析 本工程施工內(nèi)容較多，市區(qū)環(huán)境對 工程干擾較大，工期十分緊張 本工程主要包括雨污分流、路面 修復(fù) 等施工內(nèi)容，工程規(guī)模較大，施工專業(yè)較多；又因本工程為舊城區(qū)市政 管網(wǎng) 改造工程，施工勢必對現(xiàn)有交通帶來很大壓力，但工程的實施又必須在確保本區(qū)交通基本順暢的情況下方可進(jìn)行，則擬采取分階段施工的交通疏導(dǎo)措施，且工程施工必須避開交通高峰期，因此造成了工期的緊張。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。充分利用每個施工日，發(fā)揮最大施工效益。 施工前，首先要作好地下設(shè)施情況的落實和調(diào)查了解，其方法是： 按照設(shè)計圖對地下設(shè)施進(jìn)行對照標(biāo)注，逐一落實，并在施工現(xiàn)場作出明顯的標(biāo)記。 地上設(shè)施的保護(hù)與加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）邊較近的各種井口和各種電桿等，這些設(shè)施凡要求保留在原地的均應(yīng)采取保護(hù)或加固措施。鋼板樁之間間隙要小。 鋼板樁支護(hù)施工示意圖： （一）小于 的基坑處理剖面圖 （二） ～ 間的基坑處理剖面圖 （三）鋼板樁搭接大樣圖 （四）附表 1 四、施工現(xiàn)場交通組織設(shè)計 一、交通疏導(dǎo)措施 施工范圍不可能長時間全部封閉交通，當(dāng)無法封閉交通時，為盡量減少交通與施工的相互影響，要做好以下工作： 在能進(jìn)入施工現(xiàn)場的路口，設(shè)立大型的交通導(dǎo)流路標(biāo)，以對擬進(jìn)入的一般變通和駐地居民車輛進(jìn)行引導(dǎo)；輕型車輛繞行，重型車輛繞行。 二、交通安全措施 交通安全是本合同的一個重點，施工期間采取部分封閉交通的措施，對過往車輛進(jìn)行有效分流；并設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志、標(biāo)識；安全領(lǐng)導(dǎo)小組直接負(fù)責(zé)交通安全，施工期間 24 小時專人值班，確保施工期間交通安全。 每天組織交通協(xié)管員在每天晚上進(jìn)行總結(jié)開會，討論出現(xiàn)交通堵塞的原因和怎樣避免的措施，并且安排第二天的工作任務(wù)和工作重心。 向監(jiān)理工程師提供開挖施工平面圖（含施工交通線路布置圖） 、土方平 衡 計劃與開挖程序，施工設(shè)備的配備和勞動力安排、排水或降低水位的 措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監(jiān)理測量放線 井室、溝槽開挖與支護(hù) 井室與溝槽地基處理 井室與溝槽基礎(chǔ)施工 閉水試驗與基坑回填土 井室砌筑與管道安裝 工程師審批后實施。另外，對位于地下水位下的土方開挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開挖的質(zhì)量，應(yīng)開挖明溝和 設(shè)置適當(dāng)?shù)募?，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開挖面 以下。 土料利用和棄渣措施 在土方開挖時，開挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開挖河道的安全可靠。 對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。爭取當(dāng)天開挖到底，當(dāng)天進(jìn) 行基礎(chǔ)施工。利用加密控制網(wǎng)對施工定位、放樣進(jìn)行控制。 （ 4）測量質(zhì)量控制點：測量放線精確性。從一端向另一端，逐塊打設(shè)至結(jié)束。 打樁采用打樁機(jī)打入土層。 （ 2）安裝底板內(nèi)外模及支撐系統(tǒng)，模板采用定型組合鋼模板，模板表面必須平整，拼接緊密，支撐牢固。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。準(zhǔn)確測放出箱體軸線、模板邊線，內(nèi)外模板間用對拉螺栓連接。在施工縫表面涂兩遍與砼配比相同的水泥砂漿，然后進(jìn)行新砼的澆筑。 （ 2）在裝車運輸時應(yīng)有防止震動、碰撞、滑移的措施，在車上設(shè)置了弧形支座予以固定，并 且與車廂綁扎牢固，運輸時對管道承插口采用橡膠板進(jìn)行了保護(hù)，防止損壞。 九、 管道鋪設(shè)施工 管道墊層 （ 1）測量基礎(chǔ)中心軸線、標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊線。澆筑時注意在管中線至兩側(cè)各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在澆筑管基混凝土?xí)r應(yīng)預(yù)留后澆帶。 （ 2）管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫、蜂窩等現(xiàn)象的管材。 ②下管前要清理溝內(nèi)雜物，混凝土平基要清洗干凈，然后彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 （ 2）質(zhì)量保證措施：抹帶必須注意壓實，并與安管時在承口下部坐上的砂漿 接合完好。 為預(yù)防混凝土澆筑出現(xiàn)蜂窩、空洞等現(xiàn)象，在混凝土澆筑應(yīng)做到： （ 1）配合比及計量要準(zhǔn)確，材料計量準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制用水量。 磚砌體采用 水泥砂漿 MU10 磚，內(nèi)、外壁均用 1： 2 水泥砂漿抹面厚 20，其余勾縫，坐漿等均用 1： 2 水泥砂漿。閉水試驗采用檢查井磅水（閉水）。井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。 （ 7)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上后方可拆模。 坑內(nèi)積水應(yīng)抽干，并保持至混凝土基礎(chǔ)澆筑后， 12h 內(nèi)不得浸水。 15 2 用水準(zhǔn)儀測量 3 相鄰管內(nèi)底 錯口 D≤ 1000mm 3 3 用尺量 D＞ 1000mm 5 3 用尺量 接口、管帶 （ 1）在管道接口前，先將管口周圍清理干凈及鑿毛，充分濕潤，然后將縫位填抹完畢，接口加插膨脹水泥或橡膠圈封口，然后用 1:2 水泥砂漿抹帶 ,必須注意壓實，并在安管時注意承口下部座上的砂漿接口要完好，口部可抹成斜面。 （ 7）安管的質(zhì)量保證措施 ①管道混凝土基礎(chǔ)，強(qiáng)度要達(dá)到 5MPa 才允許下管安裝。在施工時，基礎(chǔ)面嚴(yán)格按設(shè)計縱坡取面找平。模板安裝時要注意板面平整，接縫嚴(yán)密，模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂掃脫模劑以利模板的拆除。 （ 3）管道堆放時，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住。 （ 3）在管道裝卸過程中應(yīng)防止管道撞擊或摔跌，尤其應(yīng)注意對管端保護(hù)，如有擦傷應(yīng)及時與供應(yīng)方聯(lián)系，以便妥善處理。 在主體結(jié)構(gòu)施工縫處，已澆筑的砼的抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，才繼續(xù)澆筑新砼。 在雙排鋼筋外側(cè)扎砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。本工程采用商品砼，砼運至現(xiàn)