【正文】 1加強(qiáng)建設(shè)期內(nèi)的環(huán)境影響管理，對(duì)運(yùn)輸車輛鳴笛，路面揚(yáng)塵應(yīng)采取積極可行措施加以控制，落實(shí)廢土安置地點(diǎn)，并考慮對(duì)周圍環(huán)境的影響。在工程施工過程中，對(duì)施工破壞的地面植被和表層土壤，要及時(shí)恢復(fù)，以減少露土引起的揚(yáng)塵及水土流失。因此，在水泵安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)備的自重及振動(dòng)特性采用合適的鋼筋混凝土臺(tái)座或隔振墊、減振器等。因此，為了保持該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)的消隔聲措施，對(duì)這些噪聲源進(jìn)行噪聲治理。根據(jù)計(jì)算。由此可見，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣經(jīng)高空排放后各污染物擴(kuò)散地面軸線落地濃度對(duì)周圍環(huán)境的貢獻(xiàn)值不大。其中下城區(qū)土管局辦公樓設(shè)地下一層，地面六層局部七層；長(zhǎng)木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓設(shè)地下一層，地面十層。建議在施工人員駐地設(shè)簡(jiǎn)易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池處理后排放，不得隨地排放。表74 上海港碼頭煤堆下風(fēng)向揚(yáng)塵濃度煤堆含水率（%）~風(fēng) 速（m/s）距塵源距離(m)50100150200實(shí)測(cè)粉塵濃度(mg/m3) 從表中數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)料堆含水率小，在較大風(fēng)速下?lián)P塵量大，堆場(chǎng)下風(fēng)向粉塵濃度嚴(yán)重超標(biāo)。因此，施工期間必須按GB1252390《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲限值》進(jìn)行施工時(shí)間，施工噪聲的控制。 據(jù)同類型調(diào)研，本項(xiàng)目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時(shí)各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲及運(yùn)輸、場(chǎng)地處理等工作的作業(yè)噪聲。變配電設(shè)備的低頻噪聲容易引起人群的煩惱，因此，可在變配電房?jī)?nèi)部進(jìn)行吸聲處理，可降低低頻噪聲的煩惱度。造成廠界噪聲排放超標(biāo)的主要聲源為屋頂上的水泵房噪聲和地下停車庫出入口噪聲及地面停車場(chǎng)噪聲。整體聲源 式中 Lw——整體聲源的聲功率 Lpi——整體聲源周圍聲級(jí)平均值 L ——測(cè)量線總長(zhǎng) α——空氣吸收系數(shù) h ——傳聲器高度 Sa ——測(cè)量線所圍城的面積 Sp ——實(shí)際面積 D ——測(cè)量線至廠區(qū)界的平均距離 ∑Ai為附加衰減量 距離衰減 Ar=10lg（2πr2） 空氣吸收衰減 Aa=10lg（1+103r） 屏障衰減A6=10lg（3+20Z） 總附加衰減量∑Ai=Ar+Aa+Ab 聲級(jí)疊加 Lp=10lg∑ 式中Lpi——i聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲級(jí)值 Lp——預(yù)測(cè)點(diǎn)的總聲級(jí)值噪聲受聲預(yù)測(cè)點(diǎn)共設(shè)置四個(gè)，詳見總平面圖二。 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、工程布局及其建設(shè)內(nèi)容，該項(xiàng)目?jī)?nèi)的主要聲源發(fā)生在下城區(qū)土管局辦公樓、長(zhǎng)木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓屋頂西側(cè)的水泵房、設(shè)于南側(cè)的地下停車庫出入口車輛噪聲，以及設(shè)于地下室的水泵房、大樓通風(fēng)設(shè)備、變配電間等。 建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)管理，合理設(shè)置小區(qū)內(nèi)的垃圾收集點(diǎn)，并每天及時(shí)清運(yùn)，生活垃圾運(yùn)往天子嶺填埋場(chǎng)處理，不得任意堆放，保持小區(qū)環(huán)境的整潔。 待下城區(qū)土管局辦公樓、長(zhǎng)木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓項(xiàng)目建成后，固體廢棄物主要由于職工辦公等產(chǎn)生的生活垃圾。 因此該項(xiàng)目用水量情況見下表51。加強(qiáng)對(duì)地下停車庫及地面停車場(chǎng)車輛的進(jìn)出管理，禁止在該區(qū)域鳴笛，同時(shí)在地下車庫出入口及地面停車場(chǎng)附近設(shè)綠化隔離帶，盡量縮短汽車出入口停留時(shí)間以減少汽車廢氣對(duì)周圍環(huán)境和自身的影響。表47a 停車庫內(nèi)廢氣CO在D類穩(wěn)定度各下風(fēng)向軸線落地濃度 mg/m3X(m)NNWSSWNWNSW60080090095010001500120014001800200025003000Cmax =Xmax =表47b 停車庫內(nèi)廢氣NO2在D類穩(wěn)定度各下風(fēng)向軸線落地濃度mg/m3X(m)NNWSSWNWNSW6008009009501000105012001500200025003000Cmax =Xmax =表47c 停車庫內(nèi)廢氣HC在D類穩(wěn)定度各下風(fēng)向軸線落地濃度 mg/m3X(m)NNWSSWNWNSW6008009009501000105012001500200025003000Cmax =Xmax = 表48 地下車庫出入口區(qū)域汽車尾氣D類穩(wěn)定度下影響預(yù)測(cè)濃度mg/m3X(m)CONO2HC10202530405060708090100120150160170180200 評(píng)價(jià)結(jié)果地下停車庫內(nèi)汽車廢氣進(jìn)行有組織高空排放。車庫內(nèi)汽車廢氣實(shí)行有組織高空排放，采用有風(fēng)時(shí)高架點(diǎn)源高斯擴(kuò)散模式：式中：Q —— 單位時(shí)間排放量，mg/s； y—— 該點(diǎn)與通過排氣筒的平均風(fēng)向軸線在水平面上的垂直距離，m； σy —— 垂直于平均風(fēng)向的水平橫向擴(kuò)散參數(shù)，m； σz —— 鉛直擴(kuò)散參數(shù)，m； μ—— 排氣筒出口處的平均風(fēng)速，m/s；地面停車場(chǎng)、地下車庫出入口汽車廢氣無組織排放采用地面面源模式： 式中：σy、σz為擴(kuò)散參數(shù)，m； σyo、σz0為初始擴(kuò)散系數(shù)，m。f式中：G—污染物排放量kg/h；D—車庫廢氣排放量m3/h； Q—汽車進(jìn)出車庫流量，輛/小時(shí)；T—運(yùn)行時(shí)間，min； K—空燃比；A—燃油耗量，Kg/min； F—容積與質(zhì)量換算系數(shù)；C——污染物濃度（ppm），容積比。 汽車廢氣中污染物源強(qiáng)物料衡算計(jì)算公式。表42 在高峰期狀況下地下停車庫及地面停車場(chǎng)車流量情況位 置車流量（輛/時(shí)）地下停車庫車庫內(nèi)27車庫外出入口23地面停車泊位/9c)、汽車耗油量 汽車耗油量與汽車行駛狀態(tài)有關(guān)。第二種，為高峰時(shí)段地下停車庫、地面停車場(chǎng)及其道路上車輛汽車尾氣污染源排放情況。根據(jù)對(duì)其它車庫的調(diào)查和有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的收集，可以確定車庫的主要污染因素為汽車排放廢氣和汽車噪聲。據(jù)調(diào)查，該建設(shè)項(xiàng)目地下停車庫內(nèi)汽車廢氣排氣筒應(yīng)設(shè)在最高層建筑物屋頂，即長(zhǎng)木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓屋頂，這樣地下停車庫汽車廢氣排氣筒高度才高于周圍200米范圍建筑物。①項(xiàng)目建設(shè)將對(duì)區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。其中地下停車庫汽車廢氣通過長(zhǎng)木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合辦公樓通風(fēng)豎井實(shí)行高空屋頂排放，故地下停車庫內(nèi)汽車廢氣排放為有組織排放。監(jiān)測(cè)情況與結(jié)果見下表33，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布設(shè)詳見總平面圖二。該餐飲規(guī)模劃為大型（基準(zhǔn)灶頭數(shù)≥6個(gè)），因此。 表31 用水量明細(xì)表名 稱用水量（噸/天）客 房60餐 飲100冷卻塔增補(bǔ)給水54娛樂辦公等12綠化、滲漏等5合 計(jì)231根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測(cè)，賓館飯店、餐飲、辦公等生活污水排放平均水質(zhì)為CODcr380mg/l，BOD5為200mg/l，SS為200mg/l，NH3N為100mg/l，低于GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可直接納入市政污水管網(wǎng)。③、污染系數(shù)進(jìn)入大氣的污染物被風(fēng)吹向下風(fēng)向，因此，風(fēng)向指示了污染物的輸送方向。地塊周圍環(huán)境概況為：東側(cè)沿莫干山路交通干線；南側(cè)和西側(cè)鄰石灰橋新村住宅小區(qū)；北面沿10米寬小區(qū)道路，路北為金頂苑住宅小區(qū)。雨水排入莫干山路市政雨水管網(wǎng)，生活廢水將排入莫干山路城市污水干管。該保留建筑物目前主要功能布局為：六層設(shè)卡拉OK用房，五層設(shè)棋牌室用房，其余皆為客房。地下室本工程地下室作整體設(shè)計(jì)，地下室為二層，其中裙房下設(shè)地下機(jī)動(dòng)車庫，主樓下作設(shè)備用房。某香園飯店將拆除南側(cè)建筑物約10000平方米，保留北側(cè)一幢六層建筑物5000平方米，在南側(cè)拆除建筑物的地塊上將新建一幢主樓二十層裙房四層建筑物，新建建筑面積26188平方米，主要設(shè)置內(nèi)容為餐飲、客房、商務(wù)等。 表12 新污染源大氣污染物排放限值污染物最高允許排放濃度mg/Nm3最高允許排放速率，kg/h排氣筒高度m二級(jí)NOx2401550129040HC12015105015690506噪聲（1）、廠界噪聲排放執(zhí)行GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅱ類和Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)，即 Ⅱ類 白天60dB（A） 夜間50dB（A） Ⅳ類 白天70dB（A） 夜間55dB（A）（2）、建筑施工噪聲排放執(zhí)行GB1252390《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，見下表13。噪聲：擬建區(qū)域至廠界外1米?！赌诚銏@飯店建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》，建設(shè)部北京中環(huán)工程設(shè)計(jì)（監(jiān)理）有限責(zé)任公司，2003年7月。由于該飯店建設(shè)年限已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)二十年之久，各種設(shè)備已經(jīng)陳舊和老化，已不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此古蕩街道武林股份經(jīng)濟(jì)合作社將對(duì)香園飯店在現(xiàn)址上進(jìn)行改擴(kuò)建，充分發(fā)揮黃金地段的黃金效益。為此，某市西湖區(qū)古蕩街道武林股份經(jīng)濟(jì)合作社托浙江大學(xué)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究室承擔(dān)該建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。從環(huán)境保護(hù)的角度論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性，為環(huán)保管理部門決策和建設(shè)單位建設(shè)提供依據(jù)。故環(huán)境噪聲執(zhí)行GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的2類和4類標(biāo)準(zhǔn)，即：2類 白天 60dB（A） 夜間 50dB（A）4類 白天 70d