【正文】 第五章 產(chǎn)品營銷方案以用戶量為主，定位產(chǎn)品目標(biāo)免費原則，在各大小停車場協(xié)商并安裝車位檢測裝置；在各安卓軟件超市進(jìn)行APP廣告位放置，投放排行榜，增加軟件裝機(jī)數(shù)量；以推薦福利方式，鼓勵現(xiàn)有用戶通過朋友圈，空間等方式推銷軟件安裝，增加用戶積極性；與自媒體方面增強(qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的營銷和業(yè)務(wù)的拓展；通過新聞、報紙等為載體，進(jìn)行報刊的宣傳；針對市場比例，增加產(chǎn)品促銷、停車打折等優(yōu)惠。而產(chǎn)品的推廣時間在目前來說處于市場真空期，上市后必將處于快速增長階段，且目前很多地區(qū)也沒有替代產(chǎn)品出現(xiàn)；“有位”目前處于初始地位，通過本次擴(kuò)產(chǎn)后，能大幅得到市場占有率，穩(wěn)固發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模很大、技術(shù)領(lǐng)先、競爭力很強(qiáng)的“車位查找、預(yù)定”系統(tǒng)。圖310自動車位鎖圖311帶有LED顯示屏的二維碼識讀終端第四章 風(fēng)險評估風(fēng)險因素是引起或增加風(fēng)險事故發(fā)生機(jī)會的條件。針對車主，我們加入很多與停車相關(guān)的貼心服務(wù)。目前市場上關(guān)于找車位App并不成熟，具有很多設(shè)計缺陷。有效緩解交通壓力，幫助政府部門對交通方面的管理。追求更便捷的用戶體驗。39 ETC技術(shù)分布情況射頻識別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)：又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。連接監(jiān)控攝像頭，在已有停車場實時監(jiān)控基礎(chǔ)上，對帶有違規(guī)信息的停車位進(jìn)行鎖定拍照、錄像并顯示在管理后臺，做到規(guī)范化停車場管理。圖36 車位誘導(dǎo)系統(tǒng)二維碼身份識別以及支付憑證：當(dāng)用戶到達(dá)停車場附近時，點擊按鈕，獲得短期使用的身份識別二維碼，用于進(jìn)入停車場時在二維碼識讀終端掃描二維碼。第三，沒有智能導(dǎo)航。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的范圍廣。僅1%的用戶對內(nèi)容有積極貢獻(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)文化中，1%規(guī)則是互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)參與中首屈一指的規(guī)則，陳述的是只有1%的用戶對網(wǎng)站積極地創(chuàng)造了新內(nèi)容，而其他99%都是潛伏者。而當(dāng)車主開啟共享功能后，就能把車位的閑置時段出租給有需求的苦主。（3）停車百事通的圖片、價格、坐標(biāo)錯誤率奇高。用例圖：圖229 合作商戶用例圖二維碼獲取圖230二維碼獲取基于Jdk、AndroidSDK的Activity、handler、Intent、Content二維碼：身份認(rèn)證碼獲取、交易信息碼獲取。 二維碼是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維上）分布的黑白相間的矩形方陣記錄數(shù)據(jù)符號信息的新一代條碼技術(shù)，由一個二維碼矩陣圖形和一個二維碼號，以及下方的說明文字組成，具有信息量大，糾錯能力強(qiáng)，識讀速度快，全方位識讀等特點。用戶個人信用模塊：每月對使用APP用戶設(shè)置初始信用分，對有違規(guī)使用情況的用戶扣除信用分（拖欠繳納停車費用達(dá)一定天數(shù)的、違規(guī)停車的），對信用良好用戶實行獎勵措施（停車費用折扣等） 。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點。單片機(jī)最小系統(tǒng)主要由電源、復(fù)位、振蕩電路以及擴(kuò)展部分等部分組成。 車位誘導(dǎo)系統(tǒng)圖25系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖每個停車場安裝一個ARM，負(fù)責(zé)接收單片機(jī)傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化并傳送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。圖23 數(shù)據(jù)傳輸圖 總功能概述有位智能停車平臺項目共分為兩大模塊：后臺管理系統(tǒng)、有位APP客戶端?！坝形弧蓖＼噲龉芾砗笈_在目前停車場的基本需求上增添了很多關(guān)于縮小管理人員工作量，規(guī)范停車場管理的相關(guān)模塊。能為用戶提供：停車場車位信息獲取、停車場智能導(dǎo)航和自助停車這三個核心功能。北京工業(yè)大學(xué)的學(xué)者設(shè)計了基于LonWorks現(xiàn)場總線的停車場管理系統(tǒng)，對場內(nèi)的通信問題進(jìn)行了深入研究和分析，解決了傳統(tǒng)停車場內(nèi)部的通信問題。對于車主來說，安全停車是前提，不能安全停車即使有很多停車位，車主也不會選擇在這個停車場停車，安全性是停車場的一項基本要求。目前在車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)中基于地圖的二次開發(fā)算法的最優(yōu)路徑搜索應(yīng)用的比較多，但是不能很好的滿足停車需求。目前城市交通的要求越來越高，不論是信息需求量還是信息信息傳輸?shù)乃俣?，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)己經(jīng)不能滿足當(dāng)前城市交通的要求，因此提高停車場的智能化程度迫在眉睫，并且智能停車場是整個智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，要求它必須能實時地向交通管理中心提供泊車信息，交通管理中心根據(jù)停車場采集到的泊車信息做出分析來對停車進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此信息互動對于智能停車場來說也很重要安全性也是停車場管理的一個重要方面，這關(guān)系到了用戶的切身利益和整個停車場的經(jīng)濟(jì)效益。為了緩解道路的交通壓力，有效的停車管理顯得更為重要。為了滿足日益增長的交通需求，必須盡快改善城市的交通條件和設(shè)施的利用效率。智能停車位項目商業(yè)計劃書智能停車位項目商業(yè)計劃書 目 錄概述 2目錄 3第一章緒論 5 5 7 9 10第二章實現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明 12 12 硬件端 16 23 29第三章創(chuàng)新與優(yōu)勢 37 37 45第四章風(fēng)險評估 48 48 49 49 49 49 50第五章產(chǎn)品營銷方案 51 51 51 52 盈利模式 52參考文獻(xiàn) 53緒論“有位”停車管理平臺由嵌入式硬件、web、計算機(jī)通信、非接觸式感應(yīng)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)組成。在19902003年的13年里，中國的汽車保有量保持著高速增長的態(tài)勢，其中汽車保有量的平均增長率達(dá)到了12%，低于私家車的平均增長率，與GDP相比，高出了2%。停車緊張嚴(yán)重影響了城市道路的動態(tài)交通，這會降低城市道路的車輛承載量，其中停車又分為停車場內(nèi)停車和停車場外停車，不論是停車場的靜態(tài)交通，道路上的動態(tài)交通。另外在一些大型停車場，用戶和車位都比較多，車主在停車場內(nèi)部可能會花費很長的時間來找到有效泊車位，因此車位引導(dǎo)對于用戶來說也很重要，有效的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)可以維持停車場內(nèi)部的秩序，節(jié)省用戶的停車時間，加速了停車系統(tǒng)運行因此，車位誘導(dǎo)子系統(tǒng)的設(shè)計也是智能停車場管理系統(tǒng)中的一個重要方面。 目前國內(nèi)停車位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛的數(shù)量，比例大概是1:5，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外的停車場的比例，給停車帶來了巨大的壓力，因此道路交通壓力也很大。所以，如何加強(qiáng)停車場內(nèi)的停車安全性是目前停車場管理系統(tǒng)關(guān)注的焦點之一。哈爾濱工業(yè)大學(xué)的學(xué)者重點研究和分析了停車場對智能交通的影響，以及靜態(tài)停車和動態(tài)停車的關(guān)系以及它們之間的相互影響?！坝形弧闭臆囄籄PP，基于硬件端車位檢測信息，更加時效性的反饋給需要尋找停車位的車主。由于某交警部門，某交警一大隊領(lǐng)導(dǎo)對“有位”停車管理平臺項目長期以來的關(guān)注和支持，就停車管理相關(guān)業(yè)務(wù)合作進(jìn)行可行性討論。圖24功能示意圖 服務(wù)器端負(fù)責(zé)：錄入類型數(shù)據(jù)信息的增刪改查，停車場信息，賦予停車位的財務(wù)、車位權(quán)限管理，數(shù)據(jù)匯總分析管理，廣告投放管理，系統(tǒng)管理；客戶端主要是負(fù)責(zé)：車位信息的查看，對車位進(jìn)行增刪改等多個操作，還有都有每天、每月、每季度的財務(wù)信息進(jìn)行查看，匯總統(tǒng)計，最后，可以發(fā)布、更新停車場的價格，合作