【正文】 PDK2+340～PDK2+915Ⅲ~575/9612m的鋼模襯砌臺車由2個6m的鋼模襯砌臺車組合而成，每循環(huán)3天，全為連續(xù)作業(yè)。PDK2+340～PDK2+915Ⅲ~575/9612m的鋼模襯砌臺車由2個6m的鋼模襯砌臺車組合而成，每循環(huán)3天，全為連續(xù)作業(yè)。，駐地不積水，確保雨季安全和生活正常。路基每一壓實面均應(yīng)做成路拱橫坡，以利排水。，及時收聽天氣預(yù)報，提前做好準(zhǔn)備，制定技術(shù)措施和搶險方案。，材料堆放和機具擺放要整齊，經(jīng)常清理，工完料清。（四）環(huán)境保護措施，分工專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作，工班設(shè)義務(wù)環(huán)保員，形成環(huán)保體系。，各主要材料、地方材料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂供貨合同，保證按時按質(zhì)供貨，避免因停工待料貽誤工期。（三）工期保證措施，把按期完成任務(wù)作為項目管理的主要目標(biāo)，把國家、甲方利益、社會效益放在第一位，把保證工程質(zhì)量與施工進(jìn)度作為一切工作的出發(fā)點。、起重工、架子工、電工、機械司機等特殊崗位的工作人員，實行先培訓(xùn)后上崗和持證上崗制度。安全組織機構(gòu)及安全保證體系分別見下圖。單項工程和重要的關(guān)鍵部位，遵循先實驗后展開施工的程序。（11）堅持持證上崗制度主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質(zhì)量。（7）原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度對采購進(jìn)場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、物資部門及施工隊的有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收合格后并請監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可后，方可用于施工。確保各道工序的工程質(zhì)量。（2）做好方案優(yōu)化，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理和建設(shè)單位審定后組織實施。質(zhì)量管理保證體系及質(zhì)量體系要素分配分別見下圖。電纜槽身采用鋼模，人工綁扎鋼筋并澆筑。對于不符合規(guī)定的石料必須進(jìn)行二次破碎以便使填料粒徑符合要求，施工中必須嚴(yán)格控制壓實遍數(shù)，一層填筑完后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的填筑。④4通道先于3通道打通，由4通道進(jìn)入正洞增開隧道工作面，此時正洞兩個工作面，平導(dǎo)一個工作面，洞內(nèi)共置3臺75KW軸流式風(fēng)機，正洞一臺，在3橫通道打通前，位置同3，在3橫通道打通后，移至3～2通道之間的正洞內(nèi)并靠近3通道，風(fēng)管接至隧道工作面，其余兩臺置于2通道內(nèi)，風(fēng)管分別接至平導(dǎo)開挖面和由4橫通道進(jìn)入的正洞工作面，3橫通道設(shè)風(fēng)門一道。根據(jù)現(xiàn)場情況，對主要涌水通道、裂隙區(qū)域進(jìn)行集中鉆孔、注漿，并注意調(diào)節(jié)漿液濃度，檢查注漿效果，進(jìn)行必要的補充注漿。d:采用震動爆破，向圍巖深處打孔裝藥實施內(nèi)部作用爆破，可以使藥包范圍巖體發(fā)生一定的彈性震動，達(dá)到局部調(diào)節(jié)巖爆的能量。巖爆的形式有破裂松馳型，解脫型以及零星分布、成片分布、連續(xù)分布等主要幾種情形，巖爆發(fā)生的時間，一般在放炮后30分鐘以內(nèi)為巖體活躍期，以后在24小時內(nèi)有零星片狀爆裂、掉塊，且多發(fā)生在距掌子面2~5米范圍內(nèi)的洞壁上，隨掘進(jìn)而向前發(fā)展。7施工監(jiān)控量測施工監(jiān)控量測是“新奧法”施工中的一項重要組成部分，是隧道施工中不可缺少的一個環(huán)節(jié)。d: 射釘槍或電錘，都要垂直于巖面，同時防水板要加墊圈。襯砌臺車自身的附著式振搗器進(jìn)行振搗，要求所澆的砼厚度符合設(shè)計要求，內(nèi)部均勻密實，外部設(shè)備光潔平整。4全斷面襯砌隧道襯砌采用C25防水砼。噴射鋼纖維砼，在砼完全拌和后用振動篩或?qū)Ｓ玫耐读蠙C加入鋼纖維在攪拌過程中會在攪拌機上施加較大的荷載，因此每次拌和量不得大于攪拌機容量的80%，鋼纖維必須在攪拌時加入，必須盡量使鋼纖維能均勻分布，在鋼纖維加入后，還應(yīng)持續(xù)攪拌1~2分鐘時間。在Ⅱ類圍巖洞口段施工中以洞內(nèi)預(yù)加固處理為主、以地表防排水水鋪的措施處理。開挖時風(fēng)、水、管線接至下導(dǎo)坑掌子面即可，出碴均采用洞內(nèi)有軌運輸至洞外，然后通過自卸運輸汽車運至棄碴場。該段的開挖及初期支護共用時6個月。核心土的挖除采用人工手風(fēng)槍鉆爆法開挖，中壁寬度為4m，本段拱墻襯肆采用鋼拱架組合鋼模板形式進(jìn)行。根據(jù)上、下導(dǎo)坑相距3~5m的原則安排施工，下導(dǎo)坑初期支護緊跟工作面進(jìn)行。~，每2天3個循環(huán)，下導(dǎo)坑開挖每循環(huán)進(jìn)尺2m，每天2循環(huán)，月進(jìn)尺33m。噴砼采用濕式方噴射機進(jìn)行濕式噴射。對于洞內(nèi)的控制樁由外精測隊定期予以校核，以確保隧道中線和標(biāo)高的可靠性。爆破采用光面爆破。4K1+750~K2+340Ⅲ590以變質(zhì)巖、板巖為主夾細(xì)砂巖，巖體破碎，風(fēng)化強烈，節(jié)理發(fā)育，地下水較發(fā)育， 平導(dǎo)穿過地段圍巖情況序號區(qū) 段圍巖類別長度備 注1K0+204~K0+310Ⅱ295千枚巖、板巖，砂層互層，位于F2米亞羅斷層，節(jié)理發(fā)育，施工易坍塌。4：生活、生產(chǎn)用房：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬在隧道出口附近建臨時生產(chǎn)、生活房屋2360m2。水泥堆放場地必須進(jìn)行硬化處理并掛牌標(biāo)識。試驗和檢測儀器的配備以工程需要為前提，常規(guī)檢測、試驗在工地進(jìn)行，個別特殊的試驗檢測在業(yè)主指定的單位或外委有資質(zhì)的單位進(jìn)行，同時我處中心試驗室已通過國家認(rèn)證，派駐工地試驗室。初期支護作業(yè)隊：負(fù)責(zé)正洞及平導(dǎo)的初期支護作業(yè)（包括噴砼、小導(dǎo)管注漿、錨桿施作、架設(shè)格柵鋼拱架等作業(yè)）。工程部含測量班和調(diào)度室。三工期及綜合進(jìn)度計劃安排1：工期安排根據(jù)工程的實際情況，我們擬定本合同段的總工期為36個月，其開竣工時間安排如下：開工時間：2000年12月20日竣工時間：2003年12月20日具體開工時間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)。地材情況：當(dāng)?shù)厣啊⑺槭?、片石、塊石等地材儲量豐富，可就近開采利用，水泥用彭州水泥，油料用汶州油料，其他材料均由成都提供。高程3900m以上以灌木為主，地勢開闊，坡度平緩。全長2340m。3：標(biāo)前會議紀(jì)要。三主要工程數(shù)量表 主 要 工 程 數(shù) 量 表序號項 目單位數(shù)量備 注1隧道隧道座/延長米1/2120平導(dǎo)座/延長米1/21362橋涵蓋板涵座/延長米2/3路基路基挖方m3608包括350m3腐植物路基填方m310297附屬工程m31085主要為防護、排水，包括棄碴擋土墻四線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1：公路等級：二級公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)2：設(shè)計行車速度：40km/h3：路面寬度：4：隧道限界：(+2)，有效長度≥30m5：設(shè)計荷載：汽—20級，掛—1006：地震基本烈度：Ⅶ度五施工環(huán)境1：地形、地貌及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況地形、地貌：本合同段位于川西高原東北部的邛崍山脈北端，屬高山、高原過渡帶的侵蝕深切高山地貌。2：水、電、交通及地材情況施工用水：沿梭磨河水資源豐富，工程用水較為方便。施工所需設(shè)備、機具、人員、材料等采用火車或汽車運輸，進(jìn)入施工現(xiàn)場采用汽車運輸。四組織機構(gòu)設(shè)置本承包人在現(xiàn)場組建中鐵二十局鷓轱山隧道工程項目經(jīng)理部，全權(quán)代表處行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)。共478人。共安排80人。鋼材、水泥一定要有材料試驗單和出場合格證。八主要臨時工程安排1：施工便道：因317國道經(jīng)過隧道洞口，修小量通往駐地、料場、停；車場及取水點的施工便道，便能滿足施工需要。隧道及平導(dǎo)穿過地段圍巖情況分別見下表：序號區(qū) 段圍巖類別長度備 注1K0+220~K0+340Ⅱ120千枚巖、板巖，砂層互層，位于F2米亞羅斷層帶內(nèi)，節(jié)理裂隙發(fā)育，洞身施工易坍塌。在施工過程中，平導(dǎo)與正洞同時推進(jìn)，平導(dǎo)施工至一個橫通道，打通一個橫通道，以方便正洞排水通風(fēng)，為正洞的仰拱及全斷面襯砌提供方便。隧道及平導(dǎo)的施工計劃形象進(jìn)度圖附后。 c：K0+230~K0+340段120mⅡ類圍巖的施工施工順序：小導(dǎo)管注漿超前支護→上導(dǎo)坑開挖→初噴砼→施作錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→安裝格柵鋼拱架→開挖下臺階并及時進(jìn)行邊墻的初期支護→仰拱開挖→施作仰拱砼→隧底填充→→二次模筑砼。下導(dǎo)初期支護緊跟開挖面進(jìn)行，下導(dǎo)坑開挖中除鉆孔使用鉆孔臺車鉆孔外，其余施工方法同上導(dǎo)坑。施工方法：本段采用上、下導(dǎo)坑短臺階鉆爆法開挖，；上導(dǎo)坑鉆爆采用人工手風(fēng)槍鉆孔，光面爆破，采用挖掘裝碴機裝至梭式斗車，運輸至洞外，配15t自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄碴場。錨桿采用錨桿機鉆設(shè)，格柵鋼拱架在洞外加工，洞內(nèi)安裝就位。由于是Ⅳ類圍巖，初期支護與開挖可拉開一定距離，因此掛網(wǎng)均采用通長鋪設(shè)的方式；襯砌采用鋼模襯砌臺車作為內(nèi)模。漸變段長20m，按正明Ⅱ類圍巖施工方法開挖、支護、組合鋼模襯砌。該段開挖時平均月進(jìn)尺150m, 共用時6個月。為了檢驗錨桿的安裝質(zhì)量，須對錨桿進(jìn)行抗拔力檢驗，檢驗頻率為每300根1組，每組不少于3根，錨桿的錨固力不得低于設(shè)計要求。在施工過程中鉆機立軸方向必須準(zhǔn)確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時糾偏，確保施工質(zhì)量。防水板鋪設(shè)時要注意防水板接頭的搭接，防水板的接頭位置要與襯砌的施工縫位置錯開，同時按設(shè)計要求做好防排水措施。在施工時應(yīng)注意以下幾點：a：為保證鋪設(shè)防水層的平整、隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格采用光面爆破，噴砼后要達(dá)到隧道輪廓線基本圓順整齊。h: 以上作好防水層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后，開始模筑砼灌注。施工監(jiān)控量測應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行測點設(shè)置及檢測項目進(jìn)行檢測，在施工初期階段或地質(zhì)條件較差時，或位移下沉量及速度較大時適當(dāng)增加量測斷面及頻率。b:采用打超前眼孔，眼孔垂直工作面鉆進(jìn)并穿過應(yīng)力增高帶，在掌子面、側(cè)壁均應(yīng)鉆孔，讓孔壁周圍形成極限應(yīng)力區(qū)而產(chǎn)生許多裂紋，從而使巖體在一定程序上，達(dá)到改變圍巖的應(yīng)力狀態(tài)，減少循環(huán)作業(yè)時巖爆的破壞程度。i:對于強烈的巖爆區(qū)，采取以上措施均無明顯效果時，應(yīng)暫停處理，等待圍巖應(yīng)力自行調(diào)整達(dá)到穩(wěn)定后，再進(jìn)行后續(xù)工序作業(yè)，決不能盲目搶進(jìn)度、搶時間?？紤]到襯砌時便于拆卸安裝和洞內(nèi)爆破所需風(fēng)量的要求，采用Φ1200mm軟質(zhì)風(fēng)管，具體布置如下：①1號橫通道貫通前，隧道和平導(dǎo)均采用壓入式通風(fēng)，1臺75KW軸流式風(fēng)機置于隧道口，風(fēng)管接至開挖面附近，1臺37KW的軸流式風(fēng)機置于平導(dǎo)洞口，風(fēng)管接至開挖面附近，這臺風(fēng)機在以后施工中位置不變，風(fēng)管在1橫通道打通后拆除。同一填筑層不得出現(xiàn)不同性質(zhì)的填料，且每種填料層的總厚度不小于50cm,且其填筑至路基路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm?！次濉怠⑵渌こ淌┕?隧道路面面層施工路面砼施工前先測量放樣，施作好基層，然后利用槽鋼和木板立模，按照設(shè)計圖紙要求預(yù)埋路面伸縮縫和預(yù)埋鋼筋，砼采用拌和站拌和，砼攤鋪機施工，滾筒振平提漿，抹光機整平，多余的泌水用真空吸水器吸取，初凝后再用壓紋機壓紋，強度達(dá)到70%以后再用切縫機切縫。通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，從而達(dá)到創(chuàng)部優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。，大力開展科技攻關(guān)。（1）工前的技術(shù)交底制度一項工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照規(guī)程和工藝操作，做到心中有數(shù)地投入施工。（5）測量資料換手復(fù)核制度測量資料必須換手復(fù)核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點建立定期復(fù)測檢查制度。文件記錄的整理工作由工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。（2）做好施工機構(gòu)配套選型，使用的機械設(shè)備性能滿足施工要求并達(dá)到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安質(zhì)部內(nèi)設(shè)貫標(biāo)辦，各工程隊配備兼職貫標(biāo)人員，全面貫徹執(zhí)行GBT19002－ISO9002質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。5. 認(rèn)真抓好安全檢查，在搞好日常自查的基礎(chǔ)上，指揮部每月對各工點進(jìn)行一次全面的安全檢查，主要查安全措施的落實情況，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查安全監(jiān)控與管理，對發(fā)現(xiàn)的問題，都按“三不放過”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗證，重要問題立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各類檢查評比活動中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決制”。、安全宣傳標(biāo)語牌，警示安全生產(chǎn)?！八耐ㄒ黄健保ㄋ?、電、路、通訊和平整場地）工作，并積極辦理或協(xié)助建設(shè)單位辦好征地拆遷工作，促使工程早日開工，搞好地方關(guān)系，爭取地方對施工的支持，保證工程進(jìn)度。，不斷掀起施工高潮。臨時工程用地嚴(yán)格按規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，報請當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)后占用，用后要按標(biāo)準(zhǔn)做好綠化造林或復(fù)耕還田工作。，建立制度，互相監(jiān)督，確保職工不參與黃、賭、毒等違法活動，不擾亂社會治安。預(yù)留泄水槽的邊坡上以塑料布或編織袋加以防護，避免邊坡沖溝，造成水土流失。，保證雨天不受損失。對拌和用水采用鍋爐加熱，必要時也可在混凝土中加入防凍劑，混凝土拌和后的溫度不得低于8。說明：在Ⅵ類圍巖中有18m的加寬段及橫通道襯砌均采用組合鋼模板襯砌，可與平導(dǎo)作業(yè)同時進(jìn)行，因此其占用時間可以不列入總工期。 2：平導(dǎo)施工時每循環(huán)一臺襯砌臺車（12m）作業(yè)時間也為72小時，休整時間調(diào)為26小時，6m襯砌臺車循環(huán)作業(yè)