關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備與資源配置-免費閱讀
【正文】 、裝修及機電工程施工A、盡量做到先封閉后施工；B、設(shè)立石材加工間，并設(shè)降噪封閉措施；C、使用合格的電錘，并及時在各部委加注機油,增強潤滑；D、使用電錘開洞、鑿眼時，即使在鉆頭出注油或水；E、嚴(yán)禁用鐵錘敲打管道及金屬工件。所有參施人員均需簽定勞動合同，并按照職業(yè)健康安全管理體系提供舒適的生活和作業(yè)環(huán)境，提高工人工作效率，保證施工正常。4）學(xué)習(xí)規(guī)范各項工程施工前，組織專業(yè)工長和技術(shù)工程師、工長、隊組負(fù)責(zé)人等人員學(xué)習(xí)與施工有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。材料進場時須經(jīng)專人驗收，對某些特殊材料應(yīng)會同業(yè)主、監(jiān)理共同進行聯(lián)合驗收，并按規(guī)范和規(guī)定要求對各種材料進行進場檢驗。另外，我公司將根據(jù)被批準(zhǔn)后的施工組織設(shè)計把大中型施工機械準(zhǔn)時運至現(xiàn)場并安裝好，以保證施工正常進行。本工程目前場地較為平整，無積水和泥潭。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，目前已經(jīng)完成，正待鋪軌施工。北臨312 國道 （城北東路），西臨人民路，南側(cè)為總官堂路，東側(cè)為環(huán)城河道?；娱_挖采用 “主樓大開口區(qū)順作，裙樓及純地下車庫區(qū)域逆作”的施工順序，基坑支護設(shè)計采用了“兩墻合一”的地下連續(xù)墻支護形式，槽段間采用高壓旋噴樁止水，基坑西側(cè)臨近蘇州市正在施工的軌道地鐵2號線，用地紅線到地鐵2號線地下盾構(gòu)結(jié)構(gòu)約21米，臨近地鐵側(cè)連續(xù)墻內(nèi)外側(cè)增設(shè)三軸攪拌樁止水帷幕，地鐵側(cè)地下連續(xù)墻厚度為1000mm，其余側(cè)為800mm，以確保地鐵側(cè)基坑圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證地鐵盾構(gòu)結(jié)構(gòu)的安全。擬建場地地下室邊界線北側(cè)距離城北東路（312 國道）約 18m，南側(cè)距離新建道路約5m，距離一個地下三層基坑約30米，該基坑目前正在施工地下室結(jié)構(gòu)；西側(cè)距離人民路約8m ，基坑開挖線距離在建蘇州軌道交通2 號線區(qū)間隧道最近處水平距離24米，隧道埋深15m，相當(dāng)于處于本工程負(fù)三層中。在進行上述測量工作的同時，還應(yīng)根據(jù)總平面布置圖陸續(xù)測設(shè)出臨時設(shè)施的位置，需完成的臨時設(shè)施有：現(xiàn)場辦公室的布置及辦公設(shè)備的安置，臨時道路硬化、臨時用水用電接通，現(xiàn)場庫房及工具房，鋼筋及木工加工棚等主要施工生產(chǎn)用房及鋼筋及模板場地的硬化等，此項工作大約持續(xù)14左右天時間。加強對本工程混凝土的管理。其他各項施工方案根據(jù)工程進度提前編制完成，為各分部分項工程施工提供技術(shù)保障。）根據(jù)工程內(nèi)容，由公司人力資源部及項目管理部門在勞務(wù)基地擬出一份合格勞務(wù)施工隊名單，選擇其中跟我公司合作過多年的勞務(wù)隊3～5家，通過綜合比較，挑選技術(shù)過硬、操作熟練、體力充沛、實力強善打硬仗的勞務(wù)隊伍。D、加強施工機械的保養(yǎng)維修，盡可能地降低施工噪聲的排放；E、盡量減少夜間推土機工作量；、結(jié)構(gòu)施工A、攪拌機采用具有隔音效果的材料進行封閉，以防止噪聲擴散；B、施工現(xiàn)場使夜間照明只照射現(xiàn)場而不影響周圍居民休息。14?！ 獭 ?3聚氨酯復(fù)合板 ㎡ √ 14土工布 ㎡ √ 15木方50*90180000米 √ 16石灰 √ 17石材板 √ 18陶粒 √ 19地磚 √ 20石材板 √ 21玻璃 √ 22UPVC排水管 √ 23鑄鐵管 √ 24閥門 √ 25水泵
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