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南城曹崗道路施工組織設(shè)計-免費閱讀

2025-08-21 15:25 上一頁面

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【正文】 病人仰臥、松開衣物→清理病人口腔阻塞物→病人鼻孔朝天、頭后仰→貼嘴吹氣→放開嘴鼻好換氣,如此反復(fù)進行,每分鐘吹氣12次,即每5秒鐘吹氣一次。必要時可用絕緣工具切斷電源。消防應(yīng)急響應(yīng)、現(xiàn)場人員傷害應(yīng)急響應(yīng)須進行演習(xí),其他是否要應(yīng)急演習(xí)根據(jù)實際需要而定,必要時在應(yīng)急預(yù)案中明確規(guī)定。應(yīng)急指揮者、參與者的責(zé)任、義務(wù)。物資設(shè)備部負責(zé)施工現(xiàn)場、生活和辦公區(qū)應(yīng)急物資、設(shè)備或設(shè)施的配置和管理工作。 施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作,遵照國家《國有企業(yè)治安保衛(wèi)工作暫行規(guī)定》,設(shè)置現(xiàn)場保衛(wèi)部,采取有效措施,積極預(yù)防,消除隱患,減少事故,保障安全。 施工人員進入施工現(xiàn)場必須遵守現(xiàn)場紀律,必須遵守項目經(jīng)理部的綜合管理的國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求,配帶安全帽要符合安全要求。 新職工上崗必須進行防火安全教育,并根據(jù)工種特點,對施工人員每月至少進行一次防火教育。 嚴格執(zhí)行動火審批制度,明確審批手續(xù),并有監(jiān)護措施。 起吊各種材料時,一定綁扎牢固,有專人負責(zé)指揮才能起吊運輸,司機與掛鉤指揮必須有對講機聯(lián)系。178。178。四、施工安全保證措施臨邊和“四口”防護178。建立健全現(xiàn)場機械管理制度178。 混凝土構(gòu)件、人行道磚等各種成品及半成品必須分類按規(guī)格堆放,做到妥善保管,使用方便。178。178。 嚴格執(zhí)行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和掛牌制度。 做好總平面管理工作,經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。施工安全管理職責(zé)(1)建立以項目經(jīng)理為首的逐級安全生產(chǎn)責(zé)任制,項目經(jīng)理為本工程的第一安全責(zé)任者,全面領(lǐng)導(dǎo)本工程的安全工作;同時建立健全總承包部、各處室、各專業(yè)分包商(施工隊)三級安全管理網(wǎng)絡(luò),并有效開展工作;認真落實各部門、各級人員的安全責(zé)任制,做到各司其職。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報關(guān)的擬進場工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表及其質(zhì)量證明資料進行審核,并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢。檢測單位應(yīng)檢查委托單及試樣上的標識和封志,確認無誤后方可進行檢測。試驗室的管理制度;⑷對于施工單位提出的試驗室,監(jiān)理工程師要進行實地考察。而各分項工程又是由各工序組成。所以,實行質(zhì)量預(yù)防和控制,防止質(zhì)量事故,保證創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn),首先要從預(yù)見的準備工作抓起。掌握材料的質(zhì)量標準,就便于可靠地控制材料和工程的質(zhì)量?! ?二)材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制  材料是工程施工的物質(zhì)條件,沒有材料就無法施工。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高,你跟他講大道理,很有可能他今天聽進去了,明天卻忘記了。 基底、基槽、樁基礎(chǔ)工程要有勘察單位、設(shè)計單位相關(guān)負責(zé)人員和相關(guān)檢測單位負責(zé)人參加。在搞好管理的同時,應(yīng)加強施工管理人員的技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)水平的提高,以及對新技術(shù)產(chǎn)品的了解掌握。通過管理以減少施工中各專業(yè)的配合問題,建立以甲方、項目經(jīng)理為主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),由專人統(tǒng)一指揮,解決各施工單位的協(xié)調(diào)工作,作為甲方管理人員、項目經(jīng)理,首先要全面了解、掌握各專業(yè)的工序,設(shè)計的要求。“細”就是要逐項對照檢查,不能抓一頭丟一頭,或是走馬觀花,不求深入;“面要廣”就是不能見一當(dāng)十,檢查覆蓋面要大?! 、圩シ植?、分項工程按規(guī)定規(guī)程施工是質(zhì)量監(jiān)控的主要環(huán)節(jié)  分部、分項工程質(zhì)量是單位工程質(zhì)量的基礎(chǔ),因而質(zhì)量監(jiān)控工作應(yīng)把它作為主要環(huán)節(jié)來抓?! ?施工過程質(zhì)量監(jiān)控管理 ?。?)施工過程質(zhì)量監(jiān)控的作用與目的  施工過程的質(zhì)量監(jiān)控是現(xiàn)場質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié),有力的質(zhì)量監(jiān)控能使工程質(zhì)量做到防患于未然,能控制工程質(zhì)量達到預(yù)期的目標,有利于促進工程質(zhì)量不斷提高,有利于降低工程成本。合格的建材是“樣板”質(zhì)量的根本保證,“樣板”選用的材料,不僅要材性合格,而且還要注意規(guī)格、色澤及形體完整潔凈等要求,尤其是裝飾材料。填料中不應(yīng)該將縫隙填滿過深,應(yīng)該先運用柔性材料做封底的填合,而后增加填料。通過小角抹子在混凝土板周邊做細致的壓擼性的切割處理,而后運用L型抹子做擼實處理,確保板邊保持嚴實光滑、清晰美觀狀態(tài)的棱角邊狀態(tài)。真空吸水需要針對模板與邊角位置做更為嚴密緊實的攤鋪處理,防止產(chǎn)生蜂窩狀的麻面。同時應(yīng)該做好水泥混凝土相關(guān)的配比處理,運用電子計量設(shè)備對所有的配料量做精確性的把控,此外還需要嚴格把控水與灰的比例,以及具體的攪拌時長。在施工中也需要頻繁的調(diào)整校驗。根據(jù)道路的實際情況,選擇相對的施工材料,包括碎石、水泥、砂石等。三、科學(xué)合理施工施工程序的合理確定采用平面分區(qū)流水均衡插入立體交叉作業(yè)施工。我司承諾在此施工期內(nèi)完成本工程的合同施工任務(wù),工程質(zhì)量到達合同規(guī)定的要求。1質(zhì)量檢驗水泥穩(wěn)定碎石在攤鋪未壓實前應(yīng)每天取樣一次或每拌和250噸取樣一次,并按照JTJ05794及JTJ0582000規(guī)范的標準方法在工程師確認合格的實驗室檢驗含水量、水泥含量、混合料干容重和顆粒組成范圍(篩分試驗)。切縫采用路面切縫機進行施工,切縫深度橫向縮縫處為(1/4~1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4~1/5)板厚、脹縫處為3~4cm,~、脹縫處為2cm,開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度,切割時隨時調(diào)整刀片切割方向,切縫時刀片用水進行冷卻。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定,一般宜為14~21天。分兩次進行,先找補精平,等砼表面收漿無泌水時,再作第二次精抹,以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。抹光時盡量順路方向進行,這樣易保證縱向的平整;抹光過程中,將混凝土表面的高處多磨、低處補漿(原漿)的方式進行邊抹邊找平,同時采用直尺配合進行縱橫檢測。開泵進行吸水,并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況,若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢,可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊,借此滲入少量空氣,促使混凝土表層水份移動。牽引繩不可過短,以減少振動梁底部的傾斜。插點間距要均勻,防止漏振,在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后,采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)?!罢\”是鋼模板采用標準槽鋼加工而成,槽鋼高度與混凝土板厚一致,長度5米,接頭處用專用配件牢固固定,接頭要緊密,不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。覆蓋2小時后,再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以免拉動基層,在第一遍初步穩(wěn)壓時,倒車后盡量原路返回,換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上,在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開。2) 碾壓速度:初、(慢、穩(wěn)),(較慢)。(嚴禁使用膠輪壓路機進行碾壓)。 混合料的出料和運輸:拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料的辦法,應(yīng)采用帶活動門漏斗的料倉,由漏斗出料直接裝車,裝車時車輛應(yīng)前后移動,分三次裝料,避免混合料離析。為了保證運動場基層滿足設(shè)計要求和使用要求,必須依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標準層層把關(guān),嚴格控制,重點是控制混合料拌合鋪設(shè)及碾壓密實過程。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》的要求。保證測量準確度及精度的措施根據(jù)本工程的特點,測量內(nèi)容主要為水平角測量、距離測量及高程測量,擬采用以下措施保證測量準確度及精度。(2)開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準點進行閉合復(fù)測,復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。 現(xiàn)場“三通一平”。本工程所涉及的工種包括混凝土工、架子工、泥水工、瓦工等。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質(zhì)、高速安全、文明為主軸,加強動態(tài)、科學(xué)管理,優(yōu)化生產(chǎn)要素,精心施工,大力推廣先進施工技術(shù),在保證工程質(zhì)量的同時,力爭提前完成施工任務(wù)。提前做好預(yù)制、預(yù)埋件的加工工作。本工程每一道工序開工前,均需進行技術(shù)交底,技術(shù)交底各專業(yè)均采用三級制,也即項目部總工程師→專業(yè)工長→各班組長。建筑材料進場后,應(yīng)進行各項材料的試驗、檢驗,制定試驗計劃,并均應(yīng)在開工前實施,以保證工程有條不紊地進行。按規(guī)定進行三級安全技術(shù)交底,交底內(nèi)容包括:施工進度計劃;各項安全、技術(shù)、質(zhì)量保證措施;質(zhì)量標準和驗收規(guī)范要求;設(shè)計變更和技術(shù)核定等。組建單位工程項目經(jīng)理管理層本工程擬實行項目法施工管理,委派我公司實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高的同志擔(dān)任本單位工程的主要負責(zé)人,并且配置相應(yīng)的管理水平高的技術(shù)人員、管理人員、專業(yè)工長。施工管理體制的設(shè)置原則(1)形成有一定權(quán)威性的統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系,確保工程按要求順利完成。材料部對各項工程材料進行市場調(diào)查,貨比三家,選擇信譽好的合格分供方,確保材料質(zhì)量合格、貨源充足,由于施工場地狹窄,各種材料均應(yīng)根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表,分批進場。施工現(xiàn)場各級人員必須認真學(xué)習(xí)圖紙、會審記錄、施工方案和施工規(guī)范等技術(shù)文件,做好三級安全技術(shù)交底工作,減少和避免施工誤差。根據(jù)其特點,對施工前準備工作,必須細致、認真的進行,否則不僅造成人力、物力的浪費,還造成質(zhì)量、進度、安全上障礙。三、編制目的為確保工期、質(zhì)量、安全、成本及文明工地條件,編制出有針對性的施工組織設(shè)計(方案),以指導(dǎo)施工順利地完成本工程項目的建設(shè)。我司進一步組織了由總工程師牽頭的方案討論活動,確定了一些關(guān)鍵性施工技術(shù)和施工方法。本施工組織設(shè)計力求做到詳細,具有可操作性,能夠用于指導(dǎo)實際施工。大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料,控制工程成本,縮短工期,保證工程按期、按質(zhì)完成。施工準備工作計劃包括編制施工方案、測量放線、資源進場計劃、試驗計劃、混凝土試配、質(zhì)量計劃、文明施工、技術(shù)交底等方面的準備,具體可分為技術(shù)準備、物資準備、施工組織準備、現(xiàn)場施工準備、場外組織與管理準備共五項。工程部編制旬、月度施工進度計劃,編制各種材料進場計劃,編制施工預(yù)算。(2)各種材料進場后,按規(guī)定地點和方式儲存或堆放。(2)根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程序等因素建立管理組織。項目管理層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、機械工程師、道路工程師、主辦施工員、安全文明工程師等成員組成,在建設(shè)單位、監(jiān)理單位和公司的指導(dǎo)下,負責(zé)對本工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決策,對各生產(chǎn)施工要素實施全過程的動態(tài)管理。必要時進行現(xiàn)場示范,同時健全各項規(guī)章制度,加強遵紀守法教育。 3與甲方辦理工地交接手續(xù),現(xiàn)場勘察,引入高程建立軸線控制網(wǎng)。 技術(shù)交底均有書面文字及圖表,級級交底簽字,工程技術(shù)負責(zé)人向?qū)I(yè)工長進行交底要求細致、齊全、完善,并要結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求,操作要點及注意事項等進行詳細的講述交底,工長接受后,應(yīng)反復(fù)詳細地向作業(yè)班組進行交底,班組長在接受交底后,應(yīng)組織工人進行認真討論,全面理解施工意圖,確保工程的質(zhì)量和進度。機械、設(shè)備工程師組織根據(jù)本工程實際情況選擇機械以及施工中所需的各種中小型機具設(shè)備的配置,做好進場使用前的檢驗維修保養(yǎng)和交接工作,確保運轉(zhuǎn)正常。在推行項目法施工的同時,從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標識、過程控制等過程中,切實執(zhí)行相關(guān)標準和公司質(zhì)量保證體系文件,達到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標。根據(jù)施工進度計劃制定勞動力需求計劃,按各施工階段勞動力需要量計劃,分階段組織各工種工人進場,并安排好職工生活。 為了使工地施工用地能更充分的發(fā)揮作用,并保持工地干凈整潔,搞好現(xiàn)場文明施工,按各施工階段施工總平面布置要求和施工設(shè)施需要量計劃設(shè)置施工區(qū)。建立測量控制系統(tǒng)針對本標工程的特點,建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng),以便于在施工全過程中進行測量的控制。(1)需嚴格遵守中華人民共和國國家標準《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定,作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。二、水泥混凝土路基施工路基應(yīng)分層填筑、均勻壓實,路基壓實采用重型擊實標準,路基填料的強度、粒徑及壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求。運輸混合料宜采用大噸位(15T以上)的自卸運輸車,在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸,以確?;旌狭系难舆t時間和混合料不產(chǎn)生離析,此時,還要根據(jù)運輸距離和天氣情況,考慮是否覆蓋,以防水分過分損失及表層散失過大。 1)碾壓方式:初壓一般采用鋼輪壓路機靜(穩(wěn))壓1~2遍(壓實度達到90%)→初壓1218T壓路機,穩(wěn)壓及復(fù)壓用18T以上的壓路機。 嚴格控制施工時間,盡量減少和避免各種原因造成的間斷,拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h(水泥終凝前及試驗確定的延遲時間)以內(nèi)。用灑水車灑水養(yǎng)生時,灑水車的噴頭要用噴霧式,不得用高壓式噴管,以免破壞基層表面,每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定,整個養(yǎng)生期間(728天及下一層施工前)應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。卸料時,盡可能均勻,如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象,立即翻拌均勻。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準,不宜過振。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正,保持設(shè)計線形。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時,即完成脫水工作。人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序??够瑯?gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除,板面不留有痕跡。停止切縫時,先關(guān)閉旋扭開頭,將刀片提升到混凝土板面以上,停止運轉(zhuǎn)。五、雨季施工處理辦法本工程路基施工時還應(yīng)特別注意以下幾點:(1)雨季施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面,土方采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法,盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成活,妥善安排好現(xiàn)場的排水和交通,切忌在全線大挖大填。如建設(shè)單位需要提前完工,我司將積極響應(yīng),采取科學(xué)合理的趕工措施,按期按質(zhì)完成。一項工序緊跟一項工序向前推進,既在平面分區(qū)流水,又均衡施工,互不干擾,大大加快了施工進度,縮短工期。一般情況下,用于市政道路施工的硅酸鹽水泥,如采用其它種類的水泥,必須要滿足道路修建達到的性能及經(jīng)濟性要求。而在處理中,需要掌握一定細節(jié)把控,如模板內(nèi)側(cè)需要運用一定潤滑油或者廢機油等做潤滑,從而有效的便于后期的拆模處理。拌和斗裝料的依次順序應(yīng)該控制為砂、水泥、碎石,或者可以御用碎石、水泥、砂的次序,在進料后可以邊拌邊加水。同時,應(yīng)該把控混凝土在振搗后所產(chǎn)生的沉降量水平。抹平整平拉毛處理時運用金屬絲梳只針對表面做橫向性的橫槽處理,保持1~2mm的尺度,保持紋理均勻,與道路方向保持垂直狀態(tài)。在接頭的位置需要人工平整處理,壓路機保持路中心緩慢的靜壓,而后逐步到新鋪的道路處?! 。?)選擇合適的技術(shù)工人施工,這是樣板
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