地溝油造生物柴油可行性報告-免費閱讀
【正文】 合電120度=90元70%硫酸250元/噸=35元七、經(jīng)濟效益估算以日處理地溝油40噸，生產(chǎn)成本測算如下表五（每噸生物柴油的生產(chǎn)成本）：總六、原材料及物料平衡 采用日本大器公司的酸、堿催化的兩段工藝技術(shù)，以“地溝油”為原料，制得的生物柴油，產(chǎn)品質(zhì)量遠遠優(yōu)于石油柴油，并達到了國際生物柴油標準。 （回收再利用） → →混合 ●廢渣 沉降 防寒劑→蒸餾分離→① 甲醇 酯交換反應(yīng)后得到一個粗產(chǎn)品過量甲醇和副 工藝流程原理如下：工藝流程原理廢油 可見，被視為“綠色能源”的生物柴油正以一種新的能源受到了各國的高度重視，它的推廣已經(jīng)開始在全世界啟動。為了進一步鼓勵使用生物柴油，美國農(nóng)業(yè)部決，目前美國至少有5個州正在考慮制訂稅收鼓勵政策。意大利有9個生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為33萬噸/年，對生物柴油的稅率為零。 除上述三大優(yōu)勢之外，生物柴油的更好潤滑性能和良好的燃料性能等優(yōu)點也附于了它的實際使用價值。 研究發(fā)現(xiàn)以植物油為主的“地溝油”一般由1418個碳鏈組成，而柴油分子是由15個左右的碳鏈組成，因此將“地溝油”再生為生物柴油的研發(fā)便成了國內(nèi)外專家的主攻方向。近年來，我國部分城市相繼出臺了“禁止地溝油非法加工”等相關(guān)管理條例。從這些油脂是一種可再利用的資源被人們認識以后，它便成了搶手貨，一支撈油回收隊伍便應(yīng)運而生。 肥皂原料；⑷ 生物柴油最早誕生于1988年，由德國聶爾公司發(fā)明，當時它是以菜籽油為原料，提煉而成的潔凈燃油。原機械工業(yè)部和原中國石化總公司在上世紀80年代就撥出專款立項，由上海內(nèi)燃機研究所和貴州山地農(nóng)機所承擔(dān)課題，聯(lián)合研究長達10年之久，并邀請中國石化科學(xué)院的專家詹永厚做了大量基礎(chǔ)試驗探索；中國農(nóng)業(yè)工程研究設(shè)計院的施德路先生也曾于1985年進行了生物柴油的試驗工作；遼寧省能源研究所承擔(dān)的中國——歐共體合作研究項目也涉及到生物柴油；中國科技大學(xué)、河南科學(xué)陸軍化學(xué)所等單位也都對生物柴油作了不同程度的研究。 與石油柴油相比，生物柴油具有可再生性、環(huán)保清潔性和安全性三大優(yōu)勢。 表一：生物柴油與石油柴油相比較的尾氣排放量有害物質(zhì)生物柴油一氧化碳%碳氮化合物%浮游粒子%空氣毒物60% — 90%二氧化碳%安全性：由于生物柴油的閃點明顯高于石油柴油，它不屬于危險品，因此，在運輸、如美國權(quán)威機構(gòu)ASTM相繼在1996年和2000年發(fā)布了標準，完善了生物柴油的產(chǎn)業(yè)化條件。歐盟國家主要以油菜為原料，2001年生物柴油產(chǎn)量已超過100萬噸。因此，研發(fā)各種石油替代產(chǎn)品對中國來說就更有現(xiàn)實意義。預(yù)計到2010年柴油的需求量將突破1億噸，與2005年相比將增長24%；。↓ 酯交換反應(yīng)50120℃雜質(zhì)轉(zhuǎn)化成不溶或難溶于產(chǎn)品的殘渣，
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