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淺談電子手剎epb資料的組成與工作原理-免費(fèi)閱讀

2025-08-16 06:59 上一頁面

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【正文】 德系大眾品牌幾乎全系使用EPB系統(tǒng)。整個電子手剎系統(tǒng)與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大,僅僅是把原來用于平衡左右側(cè)駐車制動力的手剎拉索平衡器換成是電子手剎拉索控制模塊而已。7維修釋放車輛維修時,駕駛員通過特定的操作程序,使EPB解除工作。(3) 隨著汽車電子手剎(EPB)技術(shù)的不斷發(fā)展,該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)靜態(tài)駐車、靜態(tài)釋放(關(guān)閉)、自動釋放(關(guān)閉)等基本功能,還增加了自動駐車和動態(tài)駐車等輔助功能(如大眾車系配置的AUTO HOLD自動駐車功能)。Electrical Park Brake即EPB電子手剎開始逐漸的應(yīng)用于乘用車之上,它將傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。還有很多司機(jī)停車后手剎拉的很高,上車后不得不用雙手松手剎。4自動釋放在EPB在AUTO模式下,車輛靜止?fàn)顟B(tài),駕駛員關(guān)閉車門系好安全帶,掛入前進(jìn)擋或倒檔,正常的油門、離合、制動踏板操作,EPB根據(jù)坡度及標(biāo)定值自動釋放夾緊力,使車輛正常行駛。鋼索牽引式電子手剎的制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)手剎無異,只是把手動的拉索改為電動形式。其主要信號交互有以下幾方面組成:電子駐車制動控制單元、組合儀表EPB相關(guān)顯示符號、EPB開關(guān)按鍵;發(fā)動機(jī)控制單元;變速器控制單元
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