裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋設(shè)計(jì)說明書-免費(fèi)閱讀
【正文】 . （2）主梁的荷載橫向分布系數(shù)（跨中截面按偏心壓力法，支點(diǎn)截面按杠桿原理法） 一、當(dāng)荷載位于跨中處時(shí)（偏心壓力法） 由圖可知，此橋設(shè)有5道橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)系，且承受結(jié)構(gòu)的長寬比為： 2 故可按偏心壓力法來計(jì)算橫向分布系數(shù) 本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n=7，則 =（2*+）^2+(2*)^2+^2+0+()^2+(2*)^2+(2*+)^2=如下面所示a1a7的值 0a1a2a3a4a5a6a7∑ 0 如下表為前4號(hào)主梁相對的主梁的橫向影響線的豎標(biāo)值1號(hào)梁η11η12η13η14η15η16η17 2號(hào)梁η21η22η23η24η25η26η27 3號(hào)梁η31η32η33η34η35η36η37 4號(hào)梁η41η42η43η44η45η46η47 由此可畫出4號(hào)梁的影響線，7號(hào)梁的影響線與1號(hào)梁對稱，如下圖所示1號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下： 汽車荷載=1/2*（++++++）= 人群荷載=2號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下： 汽車荷載=1/2*（+++++++）= 人群荷載=3號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下： 汽車荷載=1/2*（++++++++）= 人群荷載=4號(hào)梁的活載橫向分布系數(shù)分別計(jì)算如下： 汽車荷載=1/2*6*= 人群荷載=1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁汽車荷載人群荷載二、當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí)（按杠桿原理法）根據(jù)《橋規(guī)JTG D60》規(guī)定，在橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置，例如，對于汽車荷載。 上核心距： 下核心距： ρ=（Ku+Kb）/h=（890+509）/2350= 橫隔梁的設(shè)置 在荷載作用處的主梁彎矩橫向分布，當(dāng)該處有橫隔梁時(shí)比較均勻，否則直接在荷載下的主梁彎矩很大。由于跨徑較大，以抵抗翼板根部較大的彎矩。 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1*7（7股）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa； 普通鋼筋采用HRB335級(jí)和R235級(jí)鋼筋； 鋼板：錨頭下支撐墊板，支座墊板等均采用普通A3碳素鋼。橋面板采用鋼板絞接。 橫截面布置 橋梁平、縱、橫斷面圖，中
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