【正文】 施工記錄要求 （ 1）填寫施工記錄要求及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、字跡清晰。 預(yù)防措施：放置鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，在孔口牢固固定，提升導(dǎo)管時(shí)不可過(guò)猛；鋼筋籠安裝完成后采用 2～ 3 根φ 50mm 鋼管將鋼筋籠壓重，鋼管焊接在護(hù)筒或孔口支撐架上；根據(jù)氣溫變化，適當(dāng)調(diào)整混凝土配合比，使其具有良好的和易性、流動(dòng)性；在混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋籠時(shí)，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，保持許可范圍之內(nèi)的較深埋管，并連續(xù)灌入混凝土盡可能減少混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后對(duì)鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以增加鋼筋籠的埋深，使得混凝土與鋼筋籠的握裹力保證鋼筋籠不至上浮。 出現(xiàn)堵管事故，采取以下措施處理： （ 1）分析堵管原因和部位，查對(duì)記錄，確認(rèn)管底位置和埋深。 卡管 在灌注混凝土過(guò)程中，隔水塞在導(dǎo)管內(nèi)下不去，或?qū)Ч鼙讳摻罨\卡住提升不起來(lái)而造成卡管事故。插搗后用橡皮錘輕輕敲擊試模四周，直至搗棒留下的空洞消失為止。每組試件 3個(gè)，每個(gè)試件尺寸為 150mm 150mm 150mm。終澆標(biāo)高控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上 ～ 范圍內(nèi)。 （ 3）導(dǎo)管下設(shè)時(shí)要依次進(jìn)行，要檢查是否與“鉆孔樁水下混凝土灌注指示圖”中所繪導(dǎo)管順序相對(duì)應(yīng)；導(dǎo)管下設(shè)后，要檢查導(dǎo)管是否漏漿；要將導(dǎo)管放置孔底，檢查是否少下導(dǎo)管，以及導(dǎo)管是否下設(shè)至距孔底 30～ 40cm；檢查隔球塞和儲(chǔ)料斗內(nèi)出口上的蓋板是否放置好；拆除的導(dǎo)管要做好記錄，放止拆除導(dǎo)管時(shí)拔出混凝土面而造成斷樁。插搗筒邊混凝土?xí)r，搗棒可稍稍傾斜。 混凝土拌和物性能 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 28 ㈠ 混凝土原材料的稱量誤差 要嚴(yán)格控制砂、石的超徑含量和混凝土原材料的稱量誤差，水、水泥、粉煤灰、礦渣粉和外加劑的加料誤差不得超過(guò) 1%，砂、石骨料的加料誤差不得超過(guò) 2%，每工作班抽查不得少于一次，并由質(zhì)量檢查員 填寫“ 混凝土攪拌質(zhì)量控制記錄 ” (自制 )（附表 9）。 同廠家、同編號(hào)、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 50t 檢驗(yàn)一次，不足50t 也需檢驗(yàn)一次。 √ 同廠家、同編號(hào)、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 120t檢驗(yàn)一次，不足120t 也需檢驗(yàn)一次。施工過(guò)程中應(yīng)按表 9的要求對(duì)粉煤灰的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)控制。 ②對(duì)于壓碎指標(biāo)值不符合表 6規(guī)定的粗骨料，可通過(guò)試驗(yàn)，建立巖石抗壓強(qiáng)度與壓碎指標(biāo)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比不小于 （預(yù)應(yīng)力混凝土為 ）且混凝土的力學(xué)及耐久性能滿足要求后，方可使用。 表 4 細(xì)骨料質(zhì)量檢驗(yàn)要求 檢驗(yàn)項(xiàng)目 進(jìn)場(chǎng)檢查 復(fù) 檢 日常檢驗(yàn) 項(xiàng)目 頻次 項(xiàng)目 頻次 項(xiàng)目 頻次 篩分 √ 下列任一情況為一批，每批檢驗(yàn)一次： ①任何新選料源；②使用同廠家、同品種、同規(guī)格產(chǎn)品達(dá)一年者。 混凝 土配合比設(shè)計(jì)階段應(yīng)按表 2 中復(fù)檢項(xiàng)目要求進(jìn)行水泥選料源試驗(yàn)；施工過(guò)程中應(yīng)按表 2的要求對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)控制。 處于地面或樁頂以下的鋼護(hù)筒，在灌注混凝土初凝前拔出。 （ 5）混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，混凝土面上 升速度控制在 2m/h以上，遇特殊情況須間歇時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況確定，但不宜大于 30min。此時(shí)應(yīng)測(cè)量混凝土面的深度，確認(rèn)導(dǎo)管埋深是否滿足 1m 以上的要求。 冬季施工混凝土入導(dǎo)管溫度低于 5℃時(shí)，拌合車應(yīng)采取保溫措施；夏季施工混凝土入導(dǎo)管溫度大于 30℃時(shí)，拌合車應(yīng)采取降溫措施，減少運(yùn)輸過(guò)程中混凝土坍落度損失。水和液體外加劑也可采用流量計(jì)計(jì)量。 混凝土拌制及運(yùn)輸 ㈠ 拌制前的準(zhǔn)備工作 （ 1） 由試驗(yàn)人員 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的室內(nèi)混凝土配合比、骨料含水量及攪拌機(jī)的容量，計(jì)算出攪拌一盤混凝土所需砂、石、粉煤灰、礦渣粉、水 、水泥、外加劑的重量，并 填寫“混凝土（砂漿）施工配料單”（自制） （附表 3） ，報(bào)送監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字。 澆筑導(dǎo)管的安裝方法見圖 2。導(dǎo)管尾管長(zhǎng)度宜為 ～ ，中間每節(jié)長(zhǎng)度宜 或 ，上部配 1～ 2節(jié)長(zhǎng)、 、 的短管，根據(jù)孔深進(jìn)行調(diào)整。 （ 5）對(duì)混凝土拌合設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及與各種澆筑機(jī)具（包括起重機(jī)、隔水球、漏斗等）進(jìn)行仔細(xì)地檢查和保養(yǎng)。 混凝土灌注方法及工藝要求 施工工藝流程 水下混凝土灌注工序施工工藝流程見圖 1。對(duì)于特殊地質(zhì)的地段，在挖孔過(guò)程中，應(yīng)做好有害氣體的檢測(cè)。 ⑹挖孔過(guò)程中經(jīng)常檢查樁孔直徑和垂直度，垂直偏差不得大于 ％，每次挖進(jìn)后支護(hù)孔壁前，均從孔口中心處吊線錘，檢查其中心是否準(zhǔn)確，四周半徑是否符合要求。 ⑵安裝固定護(hù)壁 砼模板前，認(rèn)真清除開挖樁表面上的松散土體，以確保護(hù)壁砼與土體的連接質(zhì)量，從而進(jìn)一步保證樁的承載力和抗沉降能力。在混凝土澆筑時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)水面高于水位 2m 左右，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在 2～ 6m 范圍內(nèi)。 ⑶ 灌注支架采用移動(dòng)式的 ,事先拼裝好 ,用時(shí)移至孔口 ,以懸掛串筒 ,漏斗底口。 100 用尺檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用 錨桿 。采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。 （ 4）鋼筋骨 架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝 ①鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。 ⑵ 鋼筋籠制作： 鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)采用胎具成型法分節(jié)制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。 護(hù)壁 混凝土 采用樁身同標(biāo)號(hào)混凝土， 攪拌應(yīng)采用 拌合站集中拌制 ,坍落度宜為 14 厘米左右。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁外側(cè)仍為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面則是圓錐臺(tái)，下口壁厚 15cm，橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 8 上口為 20cm，上下護(hù)壁間搭接 5～ 7cm， 平均厚度 15cm。 ④有水眼孔要用防水炸藥，完全避免瞎炮。施工區(qū)應(yīng)設(shè)置鋼管防護(hù)圍欄，上橫桿距地面 120 ㎝ ，立桿間距 2m，并設(shè)置明顯的安全警示牌。 適用范圍 適用于無(wú)水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于 20 米的樁基。 ⑷孔內(nèi)爆破施工 為確保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆 破施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ①采用電雷管引爆。第一節(jié)混凝土護(hù)壁 (原地面以下 1 米 )徑向厚度為 20cm，宜高出地面 30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。當(dāng)砼強(qiáng)度 時(shí)，拆除護(hù)壁砼模板。 ⑹ 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法： 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到平整、無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌巖樁嵌入巖層深度要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求并填寫隱蔽工程檢查證，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。在縱槽兩旁對(duì)稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U型 12號(hào)鐵絲。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 10 ②鋼筋籠入孔時(shí)，由吊車吊裝。連接時(shí)上、下主筋位置對(duì)正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按 50％接頭數(shù)量錯(cuò)開至少 20d 連接。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過(guò) 渡，管口高出設(shè)計(jì)樁頂 20cm，每個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。 灌注砼 ⑴ 在灌注混凝土前應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔型全部 檢查并報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。振動(dòng)棒插入下層混凝土中 5～ 10cm，移動(dòng)間距不超過(guò) 40cm，與鋼筋籠鋼筋保持 5～ 10cm 距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土表面泛漿，不冒氣泡，不下沉。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 12 樁基檢測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在所有鉆孔樁砼澆注完畢并達(dá)到齡期（ 14 天）后，應(yīng)采用超聲波或小應(yīng)變逐樁進(jìn)行檢測(cè)，以判定樁身混凝土的質(zhì)量；如果監(jiān)理工程師要求對(duì)個(gè)別樁進(jìn)行抽樣檢測(cè)，取芯后應(yīng)壓注同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。 ⑸在灌注砼前必須抽干孔底積水，并將孔底沉淀物全部清除并吊出孔外。對(duì)于需要砼防護(hù)的孔壁，嚴(yán)格按規(guī)定的進(jìn)尺開挖 ,護(hù)壁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆模。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 14 2 鉆孔樁水下混凝土灌注作業(yè)指導(dǎo)書 編制 目的 及 依據(jù) 目的 為貫徹執(zhí)行貴廣鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工序質(zhì)量管理和控制，指導(dǎo)作業(yè)人員按標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，以確保建成世界一流的鐵路。其主要內(nèi)容有：樁孔縱剖面圖、導(dǎo)管布置、每根導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度及分節(jié)位置、理論與實(shí)際澆筑混凝土方量、不同時(shí)間的混凝土面深度和理論與實(shí)澆方量、時(shí)間～澆筑方量過(guò)程曲線等。鋼導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適用，不宜小于最大骨料粒徑的 6 倍，一般為 200～ 300mm。 圖 2 混凝土澆筑導(dǎo)管的安裝 L L 3 L 2 L 1 H 支承托架 鋼護(hù)筒 方木 方木 鋼筋籠 導(dǎo)管 漏斗 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 17 配置導(dǎo)管時(shí)要根據(jù)各樁孔的孔深、護(hù)筒至管架的距離來(lái)計(jì)算單根導(dǎo)管的長(zhǎng)度，其計(jì)算式如下 (式中符號(hào)見圖 2所示 )： 21 LLL ＋＝ ， 32 LHL －＝ 式中： L － 導(dǎo)管長(zhǎng)度 (m)； L1－ 孔外管長(zhǎng) (m)，即導(dǎo)管上端管口至護(hù)筒頂?shù)木嚯x； L2－ 孔內(nèi)管長(zhǎng) (m)； H － 孔深 (m)； L3－ 導(dǎo)管下端管口距孔底的距離 (m)，即導(dǎo)管懸空，一般 30～ 40cm。導(dǎo)管 全部下入孔內(nèi)后 ， 應(yīng)放到孔底 ， 以便核對(duì)導(dǎo)管長(zhǎng)度及孔深 ， 然后提起 30～ 40cm，開始澆注水下混凝土 。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 18 （ 2）攪拌：采用自動(dòng)化程度高的強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌混凝土?；炷吝\(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行第二 次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)不得使用。 ? ? adHDHV ba 224 ?? ? 式中： V— 初澆混凝土體積（ m3）； d、 D— 導(dǎo)管內(nèi)徑和樁孔設(shè)計(jì)直徑（ m）； α — 擴(kuò)孔 (充盈 )系數(shù)； Ha— 初澆混凝土高度（ m）， Ha ＝ h1＋ h2 ； H— 孔內(nèi)混凝土面深度（ m）； Hb— 孔內(nèi)混凝土高度達(dá)到埋管深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝 H d D h 1 h2 Ha Hb 泥漿 混凝土 導(dǎo)管 圖 3 初澆混凝土量計(jì)算示意圖 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 19 土柱與 導(dǎo)管外液柱的平衡高度（ m）， Hb ＝ ( r1/r2) H； r r2— 孔內(nèi)泥漿和混凝土重度（ kN/m3）； h1— 導(dǎo)管底端到孔底的距離（ m），一般取 ； h2— 導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度（ m），一般取 。如果導(dǎo)管卡掛鋼筋籠，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋籠，然后再提升。 混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，工地值班人員應(yīng)對(duì)剩余混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管 內(nèi)的數(shù)量估計(jì)在內(nèi)）進(jìn)行測(cè)算，并通知攪拌站按需供料。水泥的品質(zhì)應(yīng)符合表 1 的要求。 細(xì)骨料的品質(zhì)應(yīng)符合表 3的要求。當(dāng)深于標(biāo)準(zhǔn)色時(shí)，應(yīng)配制成混凝 土進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度比不應(yīng)小于 。 巖石抗壓強(qiáng)度 √ 吸水率 √ 緊密空隙率 √ 壓碎指標(biāo) √ √ 堅(jiān)固性 √ 針片狀顆粒含量 √ √ 含泥量 √ √ 泥塊含量 √ √ 氯離子含量 √ 硫化物及硫酸鹽含量 √ 有機(jī)物含量（碎卵石） √ 堿活性 √ ㈢ 礦物摻和料 料源為業(yè)主指定的生產(chǎn)廠生產(chǎn)的礦物料，包括粉煤灰和礦渣粉 。施工過(guò)程中應(yīng)按表 11 的要求對(duì)礦渣粉的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)控制。施工過(guò)程中應(yīng)按表 13 的要求對(duì)外加劑的質(zhì) 量進(jìn)行檢驗(yàn)控制。 同一水源的漲水季節(jié)檢驗(yàn)一次 不溶物含量 √ 可溶物含量 √ 氯化物含量 √ 硫酸鹽含量 √ 堿含量 √ 凝結(jié)時(shí)間差 √ 混凝土配合比 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，局部地段范圍內(nèi)地下水含有硫酸鹽，鉆孔樁混凝土澆筑前要區(qū)分哪些樁采用 C35抗侵蝕性混凝土，哪些樁采用一般混凝土 C30。底板應(yīng)放置在堅(jiān) 實(shí)水平面上，并把坍落度筒放在底板中心，然后用腳踩住兩邊的腳踏板，使得坍落度筒在裝料時(shí)保持固定的位置。 橋梁 工 程施工作業(yè)指導(dǎo)書 中水 建設(shè) 集團(tuán)路橋工程有限公司貴廣鐵路指揮部 29 混凝土灌注 （ 1）灌注前要檢修好混凝土攪拌系統(tǒng)、混凝土攪拌車、灌注混凝土的吊車等設(shè)備，以及澆筑器具，防止灌注混凝土過(guò)程中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中斷。 測(cè)混凝土面的深度采用繩系標(biāo)準(zhǔn)錘測(cè)深法，標(biāo)準(zhǔn)錘的外形為錐形，錘底直徑 15cm，高20cm