【正文】 操作人員必須嚴(yán)格遵守這樣一條規(guī)定：無論何種情況，超過允許偏差一律停下來，并且如實匯報情況，以便分析原因，找準(zhǔn)對策。清理后的雜質(zhì)沙粒與頂管出土集中堆放、集中外運。 (4)所有車輛的尾氣要達到國家環(huán)保局汽車尾氣驗收標(biāo)準(zhǔn)。 (5)滅火器內(nèi)的滅火劑更換應(yīng)有專業(yè)單位承擔(dān)，不得將滅火劑隨意噴灑。嚴(yán)格控制作業(yè)時間晚 10 點 — 早 6 點不進行擾民施工，禁止夜間進行高強度噪音作業(yè)。 43 （ 11） 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的 “五牌二圖”： 工程概況 牌 、 安全生產(chǎn)措施牌、 文明施工 措施牌、環(huán)境保護措施牌、消防保衛(wèi)措施牌、安全日歷牌、 施工現(xiàn)場平面布置圖 、施工管理構(gòu)架圖 。 （ 4） 保證施工區(qū)排水溝的暢通，施工區(qū)域無積水，保證施工區(qū)道路暢通。 八 、 文明施工保證措施 文明施工應(yīng)全面體現(xiàn)一個施工單位整體形象和管理水平，應(yīng)注重隊伍的自身形象建設(shè)。 、 各類電器使用的閘箱必須設(shè)置漏電保 護 器，負(fù)責(zé)電器操作 41 的人員配備絕緣鞋和絕緣手套以防觸電防人。沉井四周 除設(shè) 鋼管 護欄外 ， 同時應(yīng)掛安全網(wǎng)， 井內(nèi)設(shè)置的鋼扶梯及臨邊的扶手，應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)常維修、整理。 項目部安全生產(chǎn)組織機構(gòu) 項目經(jīng)理： 蔣妙芳 39 安全生產(chǎn)管理措施 、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育，對所有參加施工的人員均應(yīng)進行入場生產(chǎn)安全和消防安全教育，末經(jīng)教育不得上崗，同時應(yīng)結(jié)合工程進度及不同施工工藝 ，進行針對性的安全教育知識。配合建設(shè)單位與接管單位搞好竣工驗收和接管工作。 并在使用的過程中，隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。以確保整體工程達到優(yōu)良級，實行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確各部門的工作崗位職責(zé)，落實質(zhì)量責(zé)任制，形成一個有效的質(zhì)量保證體 36 系。 建立沉降位移觀測和頂管參數(shù)調(diào)整的信息反饋系統(tǒng) 信息反饋系統(tǒng) 具體如下： 在頂管施工穿錢江二橋（杭甬高速公路）以外 10 米范圍以內(nèi)，沿頂管軸線的原地面上，每隔 2 米設(shè)置沉降和位移觀測點， 布置沉降和位移觀測樁，樁深 ，觀測樁的測量時間如下： （ 1）頂進前測量樁頂原始標(biāo)高； （ 2）頂進達到 15m、 10m、 5m 和頂進到達時測量沉降量； （ 3）頂進掘進機通過后的沉降值； （ 4）頂進掘進機通過后 13 日后的沉降及沉降速率值； （ 5）頂進掘進機通過后 10 日后的沉降及沉降速率值； 沉降位移監(jiān)測 調(diào)整頂管機設(shè)定土壓力值 修正油缸推進速度 35 （ 6）頂管全線結(jié)束后的沉降值。監(jiān)測內(nèi)容包括兩個方面：一是施工參數(shù)的監(jiān)測；一是頂進姿態(tài)和對周圍環(huán)境的影響以及地面沉降的監(jiān)測。施工中不許空轉(zhuǎn)刀盤、不準(zhǔn)悶頂。 32 （ 3）工具管與后續(xù)管節(jié)外徑差異引起土層損失 為了便于管道泥漿套的形成，減小頂進頂力， 在頂管機制造時一般 機具外徑比管節(jié)的外徑尺寸大 20～ 30 mm。 頂管過程中可能造成地面變形的原因分析 頂管機推進施工引起的地表和土體沉降位移的歷時變化，一般分頂管機到達前、頂管機到達、頂管機通過、頂管機尾通過、后續(xù)沉降五個階段： （ 1）頂進施工，引起的正面土體移動。 注漿采用水泥 — 水玻璃漿液 ，水泥標(biāo)號為 425，水灰比 ，漿液配比為水泥：水玻璃 =1： ，水玻璃模數(shù) ～ ，濃度大于35 度，水泥漿攪拌時間要大于 120s，注漿壓力大于 ，小于，注漿速率為 30L/min，壓漿由深而淺連續(xù)進行，每次提管高度為 。用水泥漿置換膨潤土泥漿以固結(jié)土體，減少地表的最終沉降量。 地表沉降控制及保護措施 在推進過程中，引起建筑物沉降的主要原因，是推進土壓控制不穩(wěn)定，頂速過快周圍土體擾動，造成土體沉降。通過信息化施工，優(yōu)化頂進的控制參數(shù)，使地層變形最小。工具管和砼管節(jié)連在一起后增加了穩(wěn)定性，對出洞后的一個階段的頂進施工 十分有利，同時也便于在以后的頂進施工中對頂進軸線進行控制。施工中，在壓漿泵，頂管機尾部等處裝有壓力表，便于觀察、 控制和調(diào)整壓漿的壓力。頂進時，頂管機尾部的壓漿孔要及時有效地跟蹤壓漿，確保能形成完整有效的泥漿環(huán)套。頂進時通過管節(jié)上的壓漿孔，向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿，在管道外壁和土體之間的間隙能形成穩(wěn)定、連續(xù)的泥漿環(huán)套，減小管節(jié)外壁 25 和土層間的摩擦力，從而減小頂進時的頂力。頂進中施工人員對頂管機的糾偏也迫切需要及時了解頂管機走勢，以便能夠較有效地糾偏。 頂管測量及控制 軸線測量方法 施工過程中應(yīng)對管道水平軸線和高程、頂管機姿態(tài)等進行測量，并及時對測量控制基準(zhǔn)點進行復(fù)核；發(fā)生偏差時應(yīng)及時糾正。正交布置，每個糾偏油缸都通過萬向鉸將頂管掘進機前后殼體連接在一起，使頂管掘進機能在一定范圍內(nèi)任意做出糾偏動作。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。 Do178。 4 = 經(jīng)計算得知頂管的頂進阻力為 ，大于 頂管工作井 、管材的 設(shè)計允許最大頂力 10000KN，頂管時只能用其 90%，10000*=9000KN。 ，本工程中 p=179。承接口插入后，應(yīng)采用探棒插入鋼套環(huán)空隙中，沿周邊檢查橡膠圈定位是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)、位移等現(xiàn)象，應(yīng)拔出重新粘貼和插入。接口應(yīng)平整光滑無痕跡，材質(zhì)無氣孔、裂口、凹痕等缺陷，橡膠圈應(yīng)保持清潔、無油污，不能在陽光下直曬。然后進行壓漿孔的處理。 開始頂進階段，應(yīng)嚴(yán)格控制頂進的速度和方向。 頂進施工 頂進采用泥水機械平衡頂管機，頂進時應(yīng)首先開通泥水系統(tǒng)，確保各控制閥件工作可靠，進出水順暢，然后開啟刀盤、主頂?shù)软斶M設(shè)備，操作人員應(yīng)密切注意各儀表的顯示狀況，一般情況下通過 PLC 控制正面土壓力，使之在設(shè)定范圍內(nèi)浮動，當(dāng)壓力過小時，切土 口開口 16 量減小，大刀盤外浮，或主頂頂速加快，使正面壓力升高，反之亦然，這一平衡過程是由一套液壓伺服系統(tǒng)來進行控制的。 (6)在頂管機尾部焊接限位塊，防止 主頂千斤頂縮回時，頂管機 15 在正面土體作用下退回。出洞前在預(yù)留洞門的內(nèi)側(cè)安裝設(shè) 有二道橡膠止水環(huán)的密封裝置，一方面防止拔門出洞時井外水土涌入井內(nèi)，另一方面可以阻止頂進時壓注的潤滑泥漿流失。 施工設(shè)備、主要配套設(shè)備和輔助系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進行出洞前的試運行調(diào)試及安全性檢驗，合格后方進行頂進作業(yè)。頂進后靠的平面應(yīng)垂直于頂進軸線，后靠與井壁之間的空隙要用砂漿或是砼填塞密實。通風(fēng)設(shè)施用一臺柴油空壓機將壓縮空氣輸入空氣濾清器，再進入儲氣桶，經(jīng)過氣壓調(diào)節(jié)閥，將壓縮空氣傳輸至管道最前端，并將管道最前端的空氣排出，以此進行空氣循環(huán)。在工作井底設(shè)一臺大功率管道泵，將水平輸送至井底的泥漿垂直提升至地面沉淀池。 、鋼后靠 管節(jié)頂進時油缸的反力，通過鋼后靠均勻地傳遞到工作井井壁上，避免井壁受力不均或局部受力過大造成井壁結(jié)構(gòu)破壞。油缸行程 ，長度 的管節(jié)，可一次 連續(xù)頂進完成，無須再設(shè)墊塊，提高了工效，并減輕了勞動強度。 該頂管機具有遙控操作系統(tǒng)，開挖、出土、糾偏、測量均可在管道外進行遙控，對于大口徑管道施工較為有利。 項目經(jīng)理： 蔣妙芳 項目總工： 王賢宏 質(zhì)量負(fù)責(zé)： 夏韓良 安全負(fù)責(zé)： 張 國群 測 試 材 機 施 安項目副經(jīng)理： 孟洪洲 7 施工生產(chǎn)人員， 根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)條件及周圍環(huán)境特點，為保證工程工期及工程的有序進行，本工程擬分 2 個作業(yè)隊進行施工，一隊計劃 施工生產(chǎn) 人員 40 名，主要由木工、鋼筋工、砼工及普工組成，負(fù)責(zé)工作井（接收井）施工；二隊計劃 施工生產(chǎn) 人員 15 名，主要由電焊工 、測量工、電工、操作工及普工組成，負(fù)責(zé)頂管施工。通常的做法是采取自然沉淀方式來進行泥水處理。 、泥水系統(tǒng)：主要由位于頂管機下方的二根 3 寸進排泥管和一套用液壓控制的機內(nèi)旁通系統(tǒng)組成。 、機殼：機身分前后兩節(jié)，前后殼體通過糾偏油缸聯(lián)結(jié)，糾偏油缸的各種組合動作可使殼體在需要的方向產(chǎn)生折角，再頂進過程中產(chǎn) 生糾偏效果。 如何保證頂管施工安全穿越錢塘江二橋 及四堡污水廠緊急排江箱涵是本 次 頂管工程成敗的關(guān)鍵。管節(jié)之間采用楔形橡膠圈密封，利用多層膠合板作襯墊材料。頂管需要從下面穿越四堡污水廠緊急排江箱涵。 頂管 施工監(jiān) 測、觀察 及管線 地面的 標(biāo)示 1） 頂管施工的監(jiān)測、觀察 頂管施工的監(jiān)測、觀察 由施工單位 、鐵路單位 和 獨立 第三方分別進行 ，并將監(jiān)測、觀察的相關(guān)數(shù)據(jù)隨時通報給相關(guān)單位。本機有 8 臺 50 噸推力的糾偏用千斤頂，糾偏角上向 2 度，下向 2 度，左向 度，右向 度。其工作過程是由一定壓力、流速的水流，通過進水管進入泥水倉稀釋，攪拌泥漿，并將泥漿水通過 5 排泥管帶到地面的沉淀池，往返循環(huán)工作。具體做法是建造三個泥水處理池（箱），它們總體積在 100m3左右，而且高度一個比一個高，最低的一個沉淀池內(nèi)安裝進水泵。 施工人員配備表如下： 序號 工種職能 數(shù)量 備注 姓名 1 木工 10 2 鋼筋工 10 3 砼工 5 4 普工 15 5 操作工 8 1 吊車司機 2 2 電焊工 4 3 測量工 2 8 4 電工 2 5 鉗工 2 施工用電計劃 本工程計劃總用電量 300KW， 其中， 每套頂管設(shè)備 230KW，其他施工、生活用電 70KW。由于采用泥水機械雙重平衡，能有效支護開挖面土體，控制地表沉降。 、液壓泵站 選用 63SCY141B 手動變量軸向柱塞油泵，配備 Y180L4 型電機。鋼后靠安裝時，應(yīng)與頂進軸線保持垂直，與井壁間的空隙應(yīng)用素砼填實，頂力后座最小面積 4m179。 、 供水系統(tǒng) 供水管路也采用 DN100 鋼管。 、 電源布置： 施工供電應(yīng)設(shè)置雙路電源，并能自動切換；動力、照明應(yīng)分路供電，作業(yè)面移動照明應(yīng)采用低壓供電。 安裝主頂裝置和導(dǎo)軌。 操作人 員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作要領(lǐng)，熟悉施工方法、各項技術(shù)參數(shù)，考試合格方可上崗。另在預(yù)留洞圈內(nèi)安裝限位裝置，以控制頂管出洞的軸線。 (7)縮回主頂千斤頂，吊放 管節(jié)。除了這種機械平衡以外，還采用泥水平衡，頂進時，循環(huán)的高壓水將切削下的土體攪拌成泥漿，同時平衡地下水位，使開挖面的水壓與地下靜水壓力相近，減少地表沉降。 進入接收工作井前應(yīng)提前進行頂管機位置和姿態(tài) 測量，并根據(jù)進口位置提前進行調(diào)整。 壓漿孔封堵就要用到漿孔制作時埋入的螺母了，封 堵時，用相配的螺栓和密封墊擰入螺母中，將漿孔處密封起來，然后割除 1外絲，用電焊將螺栓與鋼管周邊滿焊，起最終密封作用，如此處理，既確保了漿孔封堵的可靠性，而且施工簡單，便于操作。橡膠圈應(yīng)采用 202 氯丁橡膠粘結(jié)劑粘貼在管體插口部分的基槽內(nèi)，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼工藝操作，不允許有局部漏粘的現(xiàn)象。 承插時外力必須均勻，橡膠圈不移位、不反轉(zhuǎn)、不露出管外，否則應(yīng)拔出重插。 =(KN/m2) 所以， Fp=179。主頂使用每只只最大推力為 1940KN 的油缸六只，在推進時，每只油缸的最大頂力不得超過 1500KN。 L178。 中繼間密封裝置采用徑向可調(diào)形式，密封配合面的加工精度和密封材料的質(zhì)量應(yīng)滿足要求。 4 只糾偏