【正文】 在頂進中采用壓注觸變泥漿的方法 來填充空隙減少沉降量，但要控制最終的沉降量還要采取注漿加固的措施。設(shè)頂管工作井 1 個，接收井 31 1 個，頂管管內(nèi)底標(biāo)高為 ～ 米，覆土厚度 ～ 米。 控制沉降的頂管技術(shù)措施 （ 1）根據(jù)土壓力及出泥情況，合理控制推進速度 ，保證連續(xù)均衡施工。以內(nèi)，使頂進軸線偏差越小越好。 對施工中使用的儀器設(shè)備， 如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等，以及試驗設(shè)備， 按照 ISO9002 質(zhì)量認(rèn)證工作規(guī)定，定期進行校核、保養(yǎng)和維修。 噪音控制 結(jié)構(gòu)施工：晝間＜ 70dB,夜間＜ 55dB； 現(xiàn)場揚塵排放控制 施 工現(xiàn)場揚塵排放達到目測無塵的要求。 、 施工現(xiàn)場夜間作業(yè)要有足夠的照明設(shè)施， 用于沉井下的照明用電，應(yīng)使用 36 伏的低壓電，以保安全。 （ 3） 平時施工要做好現(xiàn)場管理工作。 (3)儲 存油類的容器清潔無泄漏，在使用中嚴(yán)防跑、冒、滴、漏油料，對地面造成污染時進行清理。當(dāng)進入現(xiàn)場時車速要減慢，如裝有物品時會造成粉塵時要采取苫蓋措施。但為了防止土的承載力急劇下降，出洞時已把第一至第三節(jié)管子及頂管機都聯(lián)成了一個整體，以增加它們的剛性，從而可避免頂管機頭突然沉陷。 十 、 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本工程的特點及地質(zhì)勘察報告，頂管所處土層為② 32 粉砂土層中，易產(chǎn)生流砂，并且位于錢塘江老海塘位置，因此本工程 在頂管施工時可能遇到一些意外情況，如土質(zhì)突然變化、遇到障礙物等，必須采取有效的措施來處理。 (6)對危險廢棄物如打印機墨盒，實行專用回收管理，專人負(fù)責(zé)回收上繳專業(yè)單位處理。施工現(xiàn)場應(yīng)定時灑水，尤其是 進入施工現(xiàn)場的道路 ，要避免塵土飛揚對周圍環(huán)境的污染，努力作到施工不擾民。 1 文明工地創(chuàng)建目標(biāo) 42 全面開展創(chuàng)建文明工地活動，爭創(chuàng)市級文明工地。所有安全設(shè)施在解除前，應(yīng)得安全部門的同意。 安全生產(chǎn)施工管理目標(biāo) 安全目標(biāo)；杜絕傷亡、火災(zāi)、機械、管線、交通等重大事故。 把好原材料、成品的質(zhì)量關(guān) 凡使用在本工程中原材料、 鋼筋砼 管材、商品砼等都必須經(jīng)過ISO9002 系列認(rèn)證產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn) 場進行嚴(yán)格檢驗，并具備質(zhì)保單位和試驗技術(shù)資料等。 頂進軸線的測量采用全站儀。若注漿的充填率大于 150%，注漿壓力大于 時，注漿對周圍土體有擠壓作用，即致使土體產(chǎn)生變形。 注漿開始前應(yīng)充分作好準(zhǔn)備工作，包括機械器具、儀表、管路、注漿材料、水和電等的檢查及必要的試驗，注漿 一經(jīng)開始應(yīng)連續(xù)進行，力求避免中斷。 2） 必須有效控制頂進速度。頂管機通過后，經(jīng)常進行補壓漿，支護土體，減少后期沉降量。 泥漿配制 泥漿材料的選擇、組成和技術(shù)指標(biāo)要求，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場實驗確定，找出適合于施工的最佳泥漿配合比?？梢娬莆樟隧敼軝C的走勢好處顯而易見，為此我們設(shè)置了頂管機前進趨勢測量及計算方法。 實用糾偏技術(shù) 在施工過程中，要根據(jù)測量報表繪制頂進軸線的單值控制圖、頂管機水平與高程軌跡圖、頂力變化曲線圖、管節(jié)編號圖，直接反映頂進軸線的偏差情況，隨時掌握頂進方向和趨勢，使操作人員及時了解糾偏的方向，保證頂管機處于良好的工作狀態(tài)。 f k F—— 最大許用頂力 (KN)， F＝ 9000(KN) Do—— 管節(jié)外徑 (m)， D=(m) L—— 主頂油缸推動的管節(jié)長度 (m) fk— — 管道外壁與土的單位面積平均摩阻力 (KN/m2)，本工程采用觸變泥漿減阻技術(shù)后，根據(jù) GB502682020 規(guī)范中表 規(guī)定，取 fk =(KN/m2) 所以 L=F/π Do fk =9000/179。 179。 鋼套環(huán)必須按設(shè)計要求進行防腐處理，刃口無疵點，焊接處平整，腳 部和鋼板平面垂直，堆放時整齊擱平。 管材 管接口應(yīng)保證橡膠圈正確就位。 (8)割除限位塊，繼續(xù)頂進。 管道內(nèi)涉及的水平運輸設(shè)備、注漿系統(tǒng)、噴漿系統(tǒng)以及其他輔助系統(tǒng)應(yīng)滿足施工技術(shù)要求和安全、文明施工要求。 （ 1） 動力用電 由于管道內(nèi)的電機 采用 380V 動力電，因此，進入管道的動力電必須做到二級保護和接地保護措施，動力電源線設(shè)置在操作人員不易接觸處，并在電源線外增設(shè)護套，保證用電安全。 3m，確保整體接觸，能有效地傳遞作用力。 、主頂進裝置 主頂進系統(tǒng)由底架、油缸組、頂進環(huán)、鋼后靠及液壓泵站等組成，其主要 功能是完成管節(jié)頂進，是頂管設(shè)備系統(tǒng)的主要組成部分。排出的渣土泥水先送到最高一只池（箱）子里，讓其自然沉淀，經(jīng)過沉淀后多余的泥水通過溢流口流向第二只池（箱）子里，再溢流到第三只池（箱）子里。前后殼體間有橡膠止水圈 確保殼外泥水不滲入機體內(nèi)。需要從兩橋墩中間穿越錢塘江 二 橋。 工程特點 根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，我們認(rèn)為本工程主要由以下特點： 2 1） 本頂管工程單頂管頂距 339 米，屬于中、長頂管； 2） 本頂管工程為曲線頂管； 3） 本頂管工程需要穿越錢塘江 二橋 及四堡污水廠緊急排江箱 涵 。千斤頂最小尺寸 2500 毫米，千斤頂推進全行程為 3500 毫米。 施工管理人員由項目 經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目工程師、安全員、質(zhì)量員等人員組成，具體如下 表。 油缸選用國產(chǎn)的雙沖程、雙作用等推力液壓千斤頂，每只油缸最 10 大推力為 1940KN，裝備推力為 11640KN，滿足管節(jié)最大承受頂力9000KN 的 要求。第一臺管道泵設(shè)在距頂管機約 50m 處，其后每隔 200m 左右設(shè)一臺。 安裝頂進后靠。 出洞施工 工作 井預(yù)留洞門外壁有由 30b槽鋼板樁豎直密排組成的外封門。 頂管管道貫通后，工作井的管端應(yīng)按下列規(guī)定處理： ⑴ 進入接收工作井的頂管機和管端下部應(yīng)設(shè)枕墊； ⑵ 管道兩端露在工作井的長度不小于 ,且不得有接口； ⑶ 工作井露出的管道端部應(yīng)及時澆筑混凝土基礎(chǔ)。 頂進完成后，將頂管機與管節(jié)分離，吊上地面，拆除管道內(nèi)所有的設(shè)備和各種管線。嚴(yán)禁使用其它油脂或肥皂水之類的潤滑劑。 247。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前 后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)，鋼殼體結(jié)構(gòu)進行精 21 加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。重要的是把握頂管趨勢，不能指望一蹴而就，而應(yīng)緩慢地、逐步進行，若操之過急就容易造成軸線的較大折角，反而不利于頂進的順利進行。 減阻措施 壓漿孔布置 頂進施工中，減阻泥漿的運用是減小頂進阻力的 主要措施。壓漿是通過儲漿池 26 處的壓漿泵將泥漿壓至管道內(nèi)的壓漿總管，然后經(jīng)由壓漿孔壓至管壁外。 避免管節(jié)接口、中繼間、工作井洞口及頂管機尾部等部位的水土流失和泥漿滲漏，并確保管節(jié)接口端面完好。 頂進結(jié)束后，對管道外土體進行注漿加固。管道與高速公路為 90 度正交，管道與橋樁中間最 小凈距離 米。在需要保護的施工段，頂進速度不宜 過快，適當(dāng)放慢速度，減少保護對象下方受擾動土體范圍，避免較長 時間的擱置； （ 2）平衡處理出土量、頂進速度、頂進力三者關(guān) 系。 依據(jù)以往的施工經(jīng)驗和本次施工現(xiàn)場的情況分析，由于頂管管道與橋樁中間的最小 凈距離為 米，頂管施工對 錢江二橋北引橋（杭甬高速公路）的影響較小，可以保證安全施工。未經(jīng)檢測的儀器不得使用，并做好檢測和維修記錄。 生活及生產(chǎn)污水排放 生活污水中 PH 值 ~8 之間 施工現(xiàn)場夜間無光污染 施工現(xiàn)場夜間照明不影響周圍社區(qū)，夜間施工照明燈罩的使用率達到 100%。 重點 部位和 路口應(yīng)設(shè)警示燈。材料、機具設(shè)備堆放整齊有序，施工材料與施工廢料分開堆放，做到標(biāo)牌明確，負(fù)責(zé)到人，做好文明施工。 44 噪聲污染防治管理 (1)對產(chǎn)生噪音的施工固定設(shè)備 ， 采用圍檔、罩棚進行消音。 (3)車輛裝卸貨物時，一定要嚴(yán)格控制粉塵的污染，要慢裝、慢卸、輕起、輕放，以降低粉塵污染。 （ 2）在頂管施工過程中，如果出現(xiàn)異常的偏差或糾偏失效，必須在允許偏差標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)就停下來，分析原因，找出對策再繼續(xù) 頂進，切不可盲目行動。 （ 3） 辦公 區(qū)、生活區(qū) 中產(chǎn)生的污水， 由于不能直接 排入市政污水管道處理系統(tǒng)， 所以現(xiàn)場 設(shè)置 地下污水管道和化糞池 ，并做好每日消毒工作。演習(xí)后的滅火 劑 要清理干凈，不得將其倒入排水系統(tǒng)，防止 45 其污染環(huán)境。 （ 12） 加強施工現(xiàn)場的管理，保持清潔、整齊，按 施工 現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)、現(xiàn)場加工區(qū)、機械停放區(qū)、現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū) 等到。通過文明施工加強與地方聯(lián)系，促進感情交流，也是保證施工順利進行的必備條件。 、各施工操作面均應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)識，實行統(tǒng)一管理。 38 七 、 安全生產(chǎn)保證措施 為加強現(xiàn)場安全施工管理工作，在施工前對全體參與施工人員進行全面的安全生產(chǎn)教育，全面進行安全施工交底，在施工過程 中認(rèn)真按照各項安全操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕各種安全事故的發(fā)生，以保證安全施工的順利進行。由檢驗部門具體負(fù)責(zé)，各項目 組配備專職質(zhì)量員，強化質(zhì)量監(jiān)控和檢測手段。尤其是控制掘進機向下的趨勢，根據(jù)監(jiān)測的反饋信息及時修正施工參數(shù)，調(diào)整頂進姿態(tài)。 第四階段，在頂管機頂過后，后續(xù)管道外圍有 10～ 15 mm 的環(huán)型空隙，如后續(xù)管節(jié)壓漿量不足或壓漿不及時，其壓力不足于支撐土體壓力，會引起土層損失。 注漿施工應(yīng)先鉆孔，鉆孔到設(shè)計深度后，從鉆桿內(nèi)灌入封閉泥漿，插入塑料單向閥管到設(shè)計深度，待封閉漿凝固后，在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管再進行注漿。為防止類似的情況發(fā)生，必須做到以下幾個方面： 1） 確保泥水艙壓力與正面土壓力平衡。 頂進時，發(fā)生偏差及時糾偏，嚴(yán)格控制正面土壓力，將土壓力波動控制在較小范圍內(nèi)，同時對軸線也要加強觀測，使軸線具備良好的走勢，盡量少做糾偏動作，即使糾偏，也切忌動作過大，以免對土體產(chǎn)生較大擾動。砼管節(jié)上的壓漿孔是供補壓漿用的，補壓漿的次數(shù)及壓漿量根據(jù)施工時的具體情況確定。施工人員及時了解頂管機走勢，如果軸線偏差較小，且走勢較好 (沿設(shè)計方位 )，有時就可省去不必要的軸線偏差測量，提供更多的頂進時間，如軸線偏差較小，但頂管機前進趨勢背離設(shè)計軸線方向，施工人員也能夠及時進行有效的糾偏，使頂管機不致偏離較大。 4 只糾偏油缸由 4 個三位四通電磁換向閥控制，每個油缸的前后腔均安裝有平衡閥， 當(dāng)糾偏油泵關(guān)閉時，平衡閥能將油缸前后腔油路關(guān)閉，使油缸內(nèi)始終保持高壓，確保糾偏動作的可靠。 L178。 =(KN/m2) 所以， Fp=179。橡膠圈應(yīng)采用 202 氯丁橡膠粘結(jié)劑粘貼在管體插口部分的基槽內(nèi)，施工時應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼工藝操作，不允許有局部漏粘的現(xiàn)象。 進入接收工作井前應(yīng)提前進行頂管機位置和姿態(tài) 測量，并根據(jù)進口位置提前進行調(diào)整。 (7)縮回主頂千斤頂，吊放 管節(jié)。 操作人 員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作要領(lǐng)，熟悉施工方法、各項技術(shù)參數(shù)，考試合格方可上崗。 、 電源布置： 施工供電應(yīng)設(shè)置雙路電源，并能自動切換；動力、照明應(yīng)分路供電，作業(yè)面移動照明應(yīng)采用低壓供電。鋼后靠安裝時，應(yīng)與頂進軸線保持垂直，與井壁間的空隙應(yīng)用素砼填實，頂力后座最小面積 4m179。由于采用泥水機械雙重平衡，能有效支護開挖面土體，控制地表沉降。具體做法是建造三個泥水處理池（箱），它們總體積在 100m3左右，而且高度一個比一個高，最低的一個沉淀池內(nèi)安裝進水泵。本機有 8 臺 50 噸推力的糾偏用千斤頂，糾偏角上向 2 度，下向 2 度，左向 度，右向 度。頂管需要從下面穿越四堡污水廠緊急排江箱涵。 如何保證頂管施工安全穿越錢塘江二橋 及四堡污水廠緊急排江箱涵是本 次 頂管工程成敗的關(guān)鍵。 、泥水系統(tǒng)：主要由位于頂管機下方的二根 3 寸進排泥管和一套用液壓控制的機內(nèi)旁通系統(tǒng)組成。 項目經(jīng)理： 蔣妙芳 項目總工： 王賢宏 質(zhì)量負(fù)責(zé)： 夏韓良 安全負(fù)責(zé)： 張 國群