項目施工中常見質(zhì)量通病一百例事對策doc-免費閱讀
【正文】 30．成品保護(hù)不重視，造成質(zhì)量缺陷防治措施： 1．所有進(jìn)場材料，構(gòu)配件需經(jīng)質(zhì)控員、材料員進(jìn)行檢查，并進(jìn)行標(biāo)識，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。（8）吊裝時，按規(guī)定設(shè)吊點，對側(cè)向剛度差的構(gòu)件如預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心箱梁，要有橫向加固設(shè)施，并設(shè)牽引繩，防止吊裝中晃、撞。 （3）橋墩混凝土澆筑中，要按要求及技術(shù)規(guī)程，對不可避免的施工縫，要清除待繼續(xù)澆混凝土面的浮漿，用水沖洗后鋪水泥漿在待澆面上，然后繼續(xù)澆筑混凝土。 （2）橋墩，尤其高墩，由于澆注混凝土?xí)r，施工縫處理不好，該處混凝土抗拉強(qiáng)度低于設(shè)計要求，橋墩在活載作用下，邊緣產(chǎn)生超過設(shè)計的拉應(yīng)力造成水平裂縫。 （2）橋墩墩身水平裂縫橋墩的鋼筋混凝土墩身，尤其是高墩（約1020米以上的墩），在橋墩墩身兩側(cè)面，出現(xiàn)水平狀的裂紋，明時，水平裂紋可發(fā)展至四周貫通，當(dāng)橋上活載通過時，可見裂縫有開、合現(xiàn)象。如盡量選用低熱或中熱水泥（如礦渣水泥、粉煤灰水泥），或選用合適骨料如石灰?guī)r骨料及其級配良好，以便降低水化熱。 （3）加快澆注后混凝土的散熱，如使用鋼模板（結(jié)構(gòu)較薄時），或分層澆注混凝土，每層厚度不大于30CM，以便于散熱，并使溫度分布均勻；或在大體積混凝土中，預(yù)埋或利用一些管，孔道如鋼索的套管，通過冷水或冷風(fēng)來降溫。將會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)很大拉尖力，產(chǎn)生降溫收縮裂縫。 2．危害：表面溫度裂縫，因只在表層出現(xiàn)，所以僅影響混凝土的外觀質(zhì)量。 （2）避免混凝土自身與外界溫度相差過大，澆注后及時覆蓋，潮濕養(yǎng)護(hù)。 （3）在混凝土澆注12H后，對混凝土進(jìn)行二次振搗，表面拍打、振密/箱梁及T梁應(yīng)澆到翼板根部時停一段時間，待梁身混凝土泌水沉降完成后，再繼續(xù)澆注翼板這層混凝土。 技術(shù)交底時要交清質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)操作要點，要加強(qiáng)驗收罐，使安裝地袱的缺陷消滅在施工過程中。地袱表面有氣泡，外觀顏色不一致。防治措施： 經(jīng)常向施工作業(yè)人員灌輸提高質(zhì)量意識的教育，并建立有效的獎罰制度。 （3）危害回填土的下沉?xí)＜暗孛鏄?gòu)筑物的安全，在道路中會使鋪裝結(jié)構(gòu)層遭到破環(huán)，有的幾次修補(bǔ)幾次下沉，嚴(yán)重影響交通，還會造成交通安全事故，另外在經(jīng)濟(jì)上會造成嚴(yán)重?fù)p失，造厲惡劣的社會影響。 23．溝槽回填不規(guī)范，密實度達(dá)不到，碾壓管子現(xiàn)象時有發(fā)生。 （2）原因分析 操作人員對砌圓形井不熟練，或不重視，不認(rèn)真，施工管理不嚴(yán)，要求標(biāo)準(zhǔn)過低，圓井砌不圓，方井砌不方，井墻不直。切忌用土塊或木塊。成品保護(hù)不夠。 （3）危害：管座跑摸、肩寬、高多數(shù)超標(biāo)，即浪費砼，又造成幾何尺寸合格率降低，影響整體質(zhì)量評定。 在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應(yīng)使排水溝、集水井或各種井點排降水設(shè)備經(jīng)常保持完好狀態(tài)，保持正常運行。 采用機(jī)械挖槽石，司駕人員和指揮，操作人員控制不嚴(yán)格，局部超挖。 （2）原因分析：對聯(lián)交接處的回填不太重視。 管帶只按一層砂漿成活，太厚，或水灰比太大，造成收縮較大，裂縫。 （2）危害：支管倒坡降低匯水功能，其彎曲和錯口，容易堵塞，經(jīng)養(yǎng)護(hù)疏通造成困難。 （2）危害：影響道路雨水口外觀。 （2）危害：由于振搗不均勻和漏振，砼結(jié)構(gòu)的密實，鋼筋與砼不能有效振裹，造成蜂窩，空洞，露筋等質(zhì)量缺陷。 （4）防治措施：平面鋼摸板組裝前要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查，對超差的摸板進(jìn)行修整，直至達(dá)標(biāo)，無法達(dá)標(biāo)的摸板，清除不用。用撬棍時， 砼楞角，可在撬棍下墊以角鋼頭或木塊等。11．墩柱、蓋梁拆摸不仔細(xì)，有磕不平現(xiàn)象。 雖有方案、技術(shù)交底不清，控制不嚴(yán)格。 （3）原因分析：不注意成品保護(hù)，沒有良好的保護(hù)措施 （4）防治措施用塑料布覆蓋路緣石和平石，以保護(hù)汪車潑灑污染。 石灰粉煤砂礫在裝卸、運輸、攤鋪過程中，水分蒸發(fā)，碾壓時未灑水，或灑水不足和灑水過量。 （2）原因分析:勾縫時砂漿不能充填飽滿，砂漿坢合含水大，便漿流尚。，造成半塊較多。（3）危害由于檢查井四周路面沉形成凸 不平，受行車車輛反復(fù)荷載C沖擊，更會加速路面出現(xiàn)的坑槽、路面受到嚴(yán)重?fù)p壞。 （4）防治措施對道路內(nèi)現(xiàn)況中脫槽回填，應(yīng)采用石灰煤灰砂礫摻加少量水泥，回填夯實叵采用低標(biāo)號砼處理。（1）現(xiàn)象：路緣石安砌成活后，半塊較多，影響美觀，并使加入的半塊尺寸不一致。 （3）危害：路緣石勾縫砂漿外漏，造成污染，影響路緣石整體美觀。在攪拌場拌和時加水過多。 8．瀝青砼碾壓時，擠偏路緣石、壓 平石現(xiàn)象。 （3）危害：主要影響外觀質(zhì)量和量測質(zhì)量。 （1）現(xiàn)象：摸板拆除后，發(fā)現(xiàn)墩柱、蓋梁的邊棱鐵損或角部砼掉落。鋼模板或小膠板表面一定要事先涂刷隔離劑，并保護(hù)其有效性。鋼摸板配件如U型卡，鋼楞，要事先按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抽查并矯正。砼已振實，進(jìn)一步振搗在砼面造成水泥漿與砂的分離，使砼外觀不美觀，不光潔。 （3）原因分析：對雨水口砌筑不太重視，沒有進(jìn)行技術(shù)交底工作。 （3）原因分析：輕視對雨水口支管的施工質(zhì)量，施工操作草率。（3）危害：管帶空鼓將無法閉水，必須徹底返工重做，造成人力、物力浪費，一旦有遺漏，污水通過縫隙外滲，將污染地下水源。 （3）危害：由于交接部位回填不實，使路基局部沉陷，管線回填不實，影響輔路路子的質(zhì)量。 對地下水或淺層滯水，未采訪取排降水措施或排降水措施不得當(dāng)。 溝槽見底后應(yīng)即刻清槽后進(jìn)行下一道工序，否則，槽底以上可暫留20CM土層予挖出，作為保護(hù)層。 砼的主要作用呈承受壓應(yīng)力，如果出現(xiàn)蜂窩麻面，孔洞，雖然可以修補(bǔ)，但其整體性及整體強(qiáng)度，會有所降低，而且也影響砼外觀質(zhì)量。 （1）現(xiàn)象：管道安裝后，局部管節(jié)發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)位移，造成管道直順度出現(xiàn)偏差。 在澆注砼時，兩側(cè)下料時要同時進(jìn)行，防止向一側(cè)擠壓管道。 采購予制或現(xiàn)場澆注，對人孔幾何尺寸和形狀控制不嚴(yán)，使用摸板剛度低，出現(xiàn)跑摸，眼摸，造成孔不圓，人孔現(xiàn)形立面波浪形 凸不平。 （1）現(xiàn)象 溝槽回填局部地段或部位，甚至大部分溝槽（特別是檢查井四周）出現(xiàn)程度不同的下沉。 砼和砼管材的受力特點，是要求管道胸腔 和管頂以上都要夯實形成卸力拱，以保護(hù)管體，如不進(jìn)行夯實，會造成管頂以上松土
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