【正文】 ⑸加工車間加工車間的主要職責和任務是完成技術(shù)部門設(shè)計要求，加工出符合圖紙要求的零部件和標準的工裝。同時，設(shè)專家委員會、人才培訓中心、技術(shù)交流中心。l 承擔政府下達的先進制造基礎(chǔ)、共性技術(shù)的工程化開發(fā)任務，聯(lián)合并組織上、下游單位共同實施，不斷提高先進制造技術(shù)的工程化水平。工程技術(shù)研究中心計劃通過兩種方式與科研院所開展合作：一是采用委托開發(fā)的方式，由工程技術(shù)研究中心在約定的范圍內(nèi)向科研院所支付委托科研開發(fā)經(jīng)費；二是采取合作開發(fā)、共同受益的方式，由研究中心與科研院所共同進行科研攻關(guān)，成果效益按協(xié)議分享。c 實行項目負責人制度，對立項的科研項目進行公開招標，對報名承包項目開發(fā)的科研人員、項目開發(fā)方案進行嚴格篩選，由研究中心領(lǐng)導會同專家顧問挑選最合理的方案、最合適的人員從事項目開發(fā)研究，提高技術(shù)研究中心資源的利用效率。工程技術(shù)研究中心首先利用共建單位的設(shè)備、場地、知識和人才優(yōu)勢，在建設(shè)中，不斷探索并完善運行、管理模式。 主要任務及其考核指標 主要任務 設(shè)施建設(shè)任務建成開放共享的柴油機研究開發(fā)試驗平臺，配備相應的儀器設(shè)備，各類實驗室面積總和不少于1000平方米。提高我公司在柴油機領(lǐng)域中的競爭力。1997年2月2002年 10月 無錫華源行星動力有限公司，任設(shè)計室主任、技術(shù)副廠長。1991996年分別破格晉升為副教授、教授。1990年11月1999年3月 任行星集團總經(jīng)理。此外，工程技術(shù)研究中心還同江蘇大學、南京農(nóng)業(yè)大學建立了良好的技術(shù)合作，通過合作，提升了我公司的技術(shù)水平。近5年來，獲得一批杰出青年科學基金、“十一五”重大科技專項，“863”重點項目等高層次項目。 本企業(yè)擁有較健全的質(zhì)量管理體系，2004年通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，并相續(xù)通過ISO14001和ISO18000認證。每噸柴油按6500元計算。(4)擁有中小功率內(nèi)燃機工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)知名的共建單位本公司與江蘇大學汽車與工程學院建立項目合作關(guān)系，成立了產(chǎn)學研合作基地，江蘇大學是以工科為特色的教學研究型綜合性大學，成為全國首批具有博士、碩士學位授予權(quán)的高校，綜合實力一直位居全國高校百強之列。二、項目組建的可行性本建設(shè)項目無論是在技術(shù)上，還是在經(jīng)濟上都是可行的。為了使柴油機不斷滿足市場的更新?lián)Q代，滿足國家排放法規(guī)要求，為農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械提供合適的配套動力?，F(xiàn)今，國外農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械用單缸風冷柴油機已廣泛采用EGR冷卻尾氣處理技術(shù)和電控燃油噴射技術(shù)，使柴油機的功率和扭矩得到有效的提高，其主要技術(shù)指標可以達到：升功率815kW/L；最高爆發(fā)壓力70100bar；外特性最低燃油消耗率195g/kWh；柴油機壽命30500萬公里；廢氣排放達到歐Ⅲ標準。具體的產(chǎn)品為單缸風冷柴油機及其相關(guān)配套發(fā)電機組、電焊兩用機、水泵機組、園林機械及船用推進器。自十九世紀末發(fā)明柴油機以來，由于其具有熱效率高、經(jīng)濟性好、動力性優(yōu)、功率范圍廣、可靠性好等優(yōu)點，已廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和國防建設(shè)事業(yè)。未來單缸風冷柴油機企業(yè)的發(fā)展動力主要來自：通過采用EGR冷卻技術(shù)、尾氣處理技術(shù)和電控燃油噴射技術(shù)，滿足國家排放法規(guī)要求，不斷提升本企業(yè)的核心競爭力。⑶加速我國農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械用柴油機的健康發(fā)展，提高柴油機研究和開發(fā)水平，縮短與國外先進水平的差距，加快單缸風冷柴油機行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。多數(shù)研究開發(fā)人員曾經(jīng)參加或承擔過多項行業(yè)科技攻關(guān)計劃任務，開發(fā)出數(shù)種在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平的替代進口的新產(chǎn)品、新技術(shù)。項目建成后，可使公司的柴油機年產(chǎn)量達25萬臺，新增銷售收入5000萬元，新增利稅1000多萬元，同時還可促進我市機械加工業(yè)、電子制造業(yè)的同步發(fā)展?，F(xiàn)有二條發(fā)動機柔性裝配線（包括清洗、分選、部裝、壓配、總裝），輸送方式為無級變速、滾珠傳動。 共建單位情況共建單位江蘇大學汽車與交通工程學院，江蘇大學擁有齊全的內(nèi)燃機制造業(yè)相關(guān)的優(yōu)勢學科，內(nèi)燃機學科是國內(nèi)最早擁有碩士、博士學位授權(quán)專業(yè)，擁有博士學位授權(quán)點與博士后科研流動工作站，內(nèi)燃機學科有強大的科研隊伍，擁有較完善的內(nèi)燃機整機試驗條件，在中小功率內(nèi)燃機基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)方面在國內(nèi)有較高的影響，取得了系列科研成果，在省內(nèi)及國內(nèi)多家企業(yè)得到了推廣應用。表2給出了公司購置的分析檢測設(shè)備清單。1961年1月1973年2月 無錫縣電器廠。劉勝吉，男，1958年6月出生。 技術(shù)負責人情況謝明華，男，1965年5月出生。 取得的知識產(chǎn)權(quán)情況高新技術(shù)產(chǎn)品《KAMA節(jié)能環(huán)保微型多功能耕作機》 《二缸風冷分離式柴油發(fā)動機》表3 擁有的技術(shù)成果序號類 別技術(shù)成果或產(chǎn)品名稱1江蘇省高新技術(shù)企業(yè)無錫華源凱馬發(fā)動機有限公司2江蘇省名牌產(chǎn)品凱馬KAMA牌柴油機3江蘇省著名商標凱馬4無錫市知名商標凱馬5無錫市名牌產(chǎn)品無錫華源凱馬發(fā)動機有限公司6國家農(nóng)機推廣單位KDT610C、LDT910C微型耕作機7發(fā)明專利垂直輸出單缸柴油發(fā)動機8無錫市出口名牌單位出口名牌KAMA四、項目主要目標和任務 項目研究開發(fā)和工程化的主要方向適應市場環(huán)境，掌握國家環(huán)保政策，通過設(shè)計創(chuàng)新，研究和開發(fā)能耗低、排放達國Ⅱ、國Ⅲ標準、耐久可靠、設(shè)計新穎的柴油機，為農(nóng)業(yè)機械、工程機械、江海船舶、發(fā)電機組提供良好的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的配套動力。 人才隊伍建設(shè)為了更好的發(fā)揮人才作用，因此工程技術(shù)研究中心將通過以下三個渠道加強人才建設(shè)：① 引進專業(yè)技術(shù)人才；② 與國內(nèi)科研院所聯(lián)合培養(yǎng)技術(shù)骨干；③ 通過與國外同行進行技術(shù)合作，消化國外的先進技術(shù)。項目建成后，中心內(nèi)部固定人員將達到6080人規(guī)模，其中：高級人才1218人，中級人才2030人，10名以上專業(yè)管理和實驗服務人員。中心充分利用高校的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，開展內(nèi)燃機產(chǎn)品技術(shù)的研究與開發(fā)，優(yōu)先吸收其科研成果，并在研究中心進行工程化開發(fā)或產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，研究中心承接的國家、省、市重大科技項目，應優(yōu)先與共建單位、合作單位合作研發(fā)，同時工程技術(shù)研究中心應將具有產(chǎn)業(yè)化前景的項目優(yōu)先轉(zhuǎn)讓給共建單位或合作單位。③ 自我發(fā)展工程技術(shù)研究中心是無錫華源凱馬發(fā)動機有限公司下屬獨立核算的一級科研法人單位，奉行“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束”的經(jīng)營方針，逐步實現(xiàn)自我發(fā)展的良性循環(huán)。 開放運行工程技術(shù)研究中心堅持向全社會開放的原則，實行技術(shù)開放和人員開放。擁有6080名固定研發(fā)人員和五名以上專業(yè)管理人員，在國內(nèi)聘請510名本行業(yè)著名的客座專家，指導工程技術(shù)研究中心工作。同時對工程技術(shù)研究中心承擔和正在進行的項目進行評估和檢查，并就工程技術(shù)研究中心的重大項目任務組織實施情況向董事會提供建議。(8)技術(shù)交流中心技術(shù)交流中心將聘用技術(shù)專家指導工程技術(shù)研究中心的科研活動，并加強企業(yè)與科技界、學術(shù)界的交流合作，探討研究行業(yè)發(fā)展趨勢、前沿技術(shù)工藝等，全面推動工程技術(shù)研究中心的科研工作。委員會設(shè)委員1218名，設(shè)主任1名，副主任2名，主任和副主任聘請國內(nèi)知名專家擔任。l 工程技術(shù)研究中心的產(chǎn)品開發(fā)室從事工藝開發(fā)，并對先進工藝技術(shù)進行推廣應用，是工程技術(shù)研究中心實現(xiàn)經(jīng)濟上良性循環(huán)的重要手段。工程技術(shù)研究中心的運行經(jīng)費來源主要通過以下幾個渠道：a 依托單位銷售收入提成；b 工程技術(shù)研究中心科研成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)讓資金；c 在成果產(chǎn)業(yè)化開發(fā)過程中技術(shù)入股所獲紅利；d 工程技術(shù)研究中心中試產(chǎn)品銷售收入、技術(shù)服務費等。對科研人員收入實施上不封頂、下可保底的激勵機制，實現(xiàn)能者多酬、庸者逐步分流。工程技術(shù)研究中心為獨立法人實體，實行執(zhí)行董事領(lǐng)導下的主任負責制，按現(xiàn)代化企業(yè)制度運行。目前絕大部分柴油機生產(chǎn)企業(yè)沒有自主的工程技術(shù)中心，只具備生產(chǎn)和質(zhì)量管理的功能，開發(fā)新項目所需要的核心技術(shù)需要依靠外部力量來協(xié)作完成。 建立CAD/CAE工作站 依托江蘇大學內(nèi)燃機工程學院CAD/CAE/CAM技術(shù)研究所，并結(jié)合我公司的具體情況，建立切實可行的CAD/CAE工作站，模擬并解決開發(fā)過程中可能出現(xiàn)的問題，為公司的可持續(xù)發(fā)展不斷提供新技術(shù)。 2008年6月至今 無錫華源凱馬發(fā)動機有限公司 任技術(shù)部長