【正文】 靠背輪連接好后，其接合面用透光法或塞尺檢查，要求沒有間隙存在。將推力盤壓入大軸，推力盤必須套到底，推力盤頂部平面應和軸上鎖片槽相平，檢查鎖片二面是否平行，每點厚度差不得大于 mm，裝入鎖片后，鎖片在軸向應無間隙。吊入時可用厚度為電動機空氣間隙一半的橡膠板墊在定子和轉子中間，以保護線圈不使相碰。. 把泵軸吊到泵的上導軸承法蘭上的三個千斤頂上，然后在下部裝上葉輪，用千斤頂調節(jié)泵軸的位置高度，使葉輪和外殼之間間隙均勻，其半徑方向的間隙不得小于直徑間隙的 40%，此時水泵靠背輪法蘭面的標高和中心應作為計算電動機定子安裝時的標高和調整中心的基準。. 解體組裝機械密封裝置時，應特別注意保持端面清潔，防止損壞加工面。緊力不符合要求時，可用改變軸承蓋接合面間墊片厚度的方法來調整。55 / 62電動給水泵軸向位移凝汽器抽真空泵　. 滑動軸承檢查、修刮. 檢查軸瓦烏金應無裂紋、鑄孔或脫胎等情況，軸瓦與軸瓦洼窩接觸密實，用 mm 塞尺檢查應塞不進。. 抽氣器之安裝. 射水抽氣器解體后應測量噴嘴與擴散管喉部直徑以及噴嘴與擴散管的距離，其值應與設計要求相符。加熱器解體清理后，應分別作水側和汽側的水壓試驗，以檢查有無泄漏。2) 為避免熱膨脹時別斷管子接口，頂軸油管應有適當的補償彎頭。管道設計布局整齊美觀，坡度滿足規(guī)范要求51 / 62管子和閥門的荷重由支吊架承受. 油管路的清理油管采用噴砂清理后剩存砂粒不易清洗干凈，且勞動強度大，最好采用化學酸洗。安裝后的油管路必須達到系統正確、管路支架齊全、安裝牢固，系統投入后，應無滲油、漏油現象以及管路無振動。高壓油法蘭用涂色檢查，要求接觸面在 75%以上，并分布均勻。并對油箱進行灌水試驗，試驗時將油箱放平穩(wěn)，灌水應灌至油箱頂部，灌水時間不少于 12h。若咬口深度過大，則可打磨咬口表面層，但在打磨時應注意保持拉鉤表面的滲氮層具有一定的厚度。操縱座解體后應著重檢查托盤與操縱座殼體下部座圈的接觸情況，檢查時采用涂色法，若接觸情況不合格應進行修刮或研磨。用同樣方法可測出錯油門出油口重疊度。11. 調節(jié)保安油系統. 油動機解體檢查和測量. 拆除油動機上蓋，拿掉繼動器上部反饋彈簧，取下繼動器。端面瓢偏度不得超過 mm。然后從定子外殼底產的法蘭上，接進經過干燥的空氣，使定子內保持 的壓力，用毛筆或刷子把肥皂溶液涂抹在各法蘭接合面、堵頭孔口及機殼等所有焊縫處，如果有吹泡現象證明此處漏氣，應設法消除，直到沒有漏氣的地方。. 發(fā)電機軸承安裝. 安裝前發(fā)電機軸承的檢查和安裝工藝與汽輪機軸承基本相同。，應當即打開后軸瓦上半，將軸瓦內臨時固定用的墊片取出。38 / 62，提高工效，正在推廣采用各種機械擰緊螺栓的方法，主要有風動扳手和油壓拉伸器兩種，冷緊分數次進行，不要一次到位，完畢后用 塞尺檢入不得塞入。然后在轉子相應的部位抹上紅丹油，吊入轉子，盤動轉子一圈后，將轉子吊開，觀察白膠布上磨痕，根據印痕的輕重來判斷汽封間隙值的大小。鉸孔過程中要經常加油潤滑冷卻，適當時候檢查同心度是否滿足要求。，應將靠背輪平面及外圓清理干凈，不得有任何鐵屑、油垢、毛刺等雜物。. 聯軸器的找中心工具應有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。. 每次測量應在兩個聯軸器各自沿相同的方向旋轉 90176。28 / 62. 軸瓦頂部間隙，一般在轉子對汽封洼窩的中心及靠背輪中心找正后進行檢查，通常用壓鉛絲方法進行測量。低壓缸下外缸就位 低壓下缸找正16 / 62 低壓下內缸就位并找正 低壓轉子揚度驗收17 / 62低壓缸靜葉持環(huán)下半吊裝隔板安裝前進行光譜分析18 / 62隔板安裝前測量掛耳墊片的厚度隔板安裝前確認隔板底銷的間隙19 / 62隔板安裝前確認隔板底銷的間隙低壓缸隔板中心調整20 / 62低壓缸安裝、低壓內缸法欄著色檢查中壓轉子清理21 / 62 低壓內上缸吊裝低壓缸及轉子安裝22 / 62 低壓缸導流環(huán)安裝中壓缸檢查安裝23 / 62 中壓缸中心調整中壓缸下缸拉鋼絲找中心24 / 62中壓缸下缸隔板安裝前拉鋼絲找中心高壓缸檢查安裝25 / 62高壓內拉鋼絲下缸找正高壓內下缸找正26 / 62高壓缸隔板安裝前對掛耳進行光譜分析 四缸扣蓋完成圖片27 / 62汽輪發(fā)電機組成品示范圖. 測力計法. 測力計使用前應經校驗合格，測力計測得的負荷值應滿足設計要求，一般在汽缸中心線兩側對稱位置的負荷差應不大于兩側平均負荷的 5%。、外徑千分尺測量出滑銷與銷槽的配合間隙，應符合制造廠圖紙的規(guī)定。汽缸試組合（水平組合）. 采用水平組合時，容易檢查汽缸接合面，并預先采取措施消除缸面錯口，然而12 / 62水平組合剛度較差，汽缸容易變形，對剛度較差的汽缸組合時容易產生誤差，以致穩(wěn)釘孔錯口。. 螺栓下端的墊板應放平正，與基礎接觸應密實，螺母應點焊或鎖緊。. 墊鐵安裝完畢后，汽缸二次澆漿前，應在各疊墊鐵側面點焊。墊鐵布置于負荷集中處. 臺板地腳螺栓的兩側。高、中壓缸基礎研磨3 / 62墊鐵布置. 安放墊鐵處的混凝土表面應剔平，并應使兩者接觸密實且四角無翹動。為此，公司結合標準的需要收集了近年來各工程的施工工藝的圖片，尤其是臺山工程中在達標創(chuàng)優(yōu)中具有公司先進水平標準性施工工藝，同時珠海、汕頭、汕尾等項目以及送變電工程公司也提供了需要的圖片。通過大量的圖片、影像來反映施工工藝內部標準，形成了《施工工藝控制標準圖示》 。. 安放調整小斤頂或臨時墊鐵的部位應平整。. 臺板四角處。5 / 62墊鐵布置墊鐵布置. 臺板安裝. 臺板就位前于基礎內側裝好二次灌漿的擋板，并不得影響汽缸和有關管道的膨脹。. 螺栓擰緊后，螺母上應露出 2～3 扣。但水平組合工藝過程簡單，適用于剛性較好或前后缸剛度相差不多的汽缸的組合。，所測得的尺寸相互差均不得大于 mm。. 汽缸用測力計支持時，應處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內部是否放置轉子或隔板應按制造廠規(guī)定進行。取 2～3 段直徑比軸頸間隙約大 ，長 50～80 mm的鉛絲放在軸頸和上、下軸瓦的接合面上，然后扣合上半軸瓦，均勻緊好軸瓦接合面上的螺栓，使接合面全部壓緊，再擰下螺栓，取下上瓦，用千分尺測量各處鉛絲的厚度，取其平均值，如上瓦頂部間隙較小，可修刮上瓦頂部烏金，或在軸瓦水平接合面處墊以適當厚度的紫銅皮墊片，墊片不允許拼接，并應布滿整個水平接合面，注意墊片不能遮蓋進油孔；若上瓦頂部間隙過大，可在上瓦補焊烏金，加以修刮或對軸承接合面修刮。或 180176。使用百分表進行聯軸器找中心時，使用的測量裝置應牢固，避免碰動，以保證測量的正確。若兩靠背輪間有調整墊片時，墊片應清潔無毛刺、不平行度應小于 ，且墊片厚度應符合汽缸內軸向通流間隙的要求。. 靠背輪的最終連接. 每鉸好靠背輪的一個孔就配置一個螺栓，螺栓粗糙度應達到 。. 汽封軸向間隙測量一般與調整通汽部分的間隙同時進行，測量時應將汽輪機轉子位置按制造廠的規(guī)定確定好，然后楔形塞尺進行。. 汽缸螺栓的熱緊，加熱部位必須嚴格控制在螺栓的光桿段，不可在絲扣段加熱；此外加熱必須充分均勻，使螺栓伸長到足夠數值，螺帽一人用扳手能擰到熱緊值。41 / 62發(fā)電機穿轉子. 空氣間隙和磁場中心測量和調整. 空氣間隙的測量 90176。42 / 62. 絕緣墊片應盡可能采用墊片材料制成，厚度一般為 3 mm。同時檢查壓力表指示在 不降，則可認為泄漏已基本消除。密封瓦應清潔無油垢雜物，且油孔暢通。在拆除繼動器上部反饋彈簧時，應記下上部反饋彈簧的壓縮值。. 汽門安裝. 調速汽門安裝. 調速汽門組裝時各接合面、滑動面、密封面以及螺栓螺母都應用黑鉛粉或二硫化鉬擦拭。汽門部分的清理與檢查除與調速汽門相同要求外，尚應檢查導向鍵和閥碟上橫銷是否配合嚴密。此外應檢查油門活塞是否能依靠自重在殼體內自由活動，并測量活塞與殼體之間的間隙和油門活塞的重疊度，其間隙與重疊度應符合圖紙要求。油箱的金屬表面常因系統內浸水而發(fā)生腐蝕，因此油箱內壁應涂一層不影響油質的耐油漆。法蘭墊片可采用銅墊。安裝中應注意以下幾點：50 / 62套裝油管安裝1) 高壓油系統的法蘭應采用帶止口的高頸法蘭，法蘭平面應進行研刮，使接觸部分均勻分布，呈連續(xù)環(huán)形。對定型油管采用循環(huán)酸洗，管子和管件可采用靜泡酸洗。管路布置應量減少交叉，并有穩(wěn)當的支架。水壓試驗的壓力應為工作壓力的 倍。噴嘴與擴散管的距離可用改變墊圈的厚度加以調整，裝配時應使噴嘴中心線與擴散管中心線一致。軸頸與下瓦接觸角應在 60176。. 徑向推力滾珠軸承間隙調整. 滾珠軸承軸向間隙的調整是在端蓋與軸承座之間加墊片的方法來達到的。彈簧外形應無變形、裂紋和銹蝕，并要求彈簧兩端面光潔平整，端面必須與軸線垂直，安裝機械密封處軸的徑向晃度應小于 mm，動環(huán)和靜環(huán)密封端面瓢偏應不大于 mm，安裝時