我國(guó)汽車市場(chǎng)最近十年發(fā)展態(tài)勢(shì)分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 2 發(fā)展特點(diǎn)分析 2．1 三大企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng) 多年來，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司和上汽集團(tuán)一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的支柱，是國(guó)家重點(diǎn)扶植的主導(dǎo)企業(yè)。與跨國(guó)公司廣泛的資本與技術(shù)合作，不但極大地促進(jìn)了企業(yè)自身產(chǎn)品檔次和技術(shù)水平的提高，而且還有利地促進(jìn)長(zhǎng)期不合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善，告別了市場(chǎng)上“缺重少輕、轎車幾乎空白”的局面。三孝兩微”的格局， 2000年，外商在中國(guó)投資成立了24家合資企業(yè)(整車5家、零部件 14家、技術(shù)和銷售領(lǐng)域5家)，總投資額5．1億美元。2001年，年產(chǎn)量5萬輛以上企業(yè)的生產(chǎn)集中度有明顯提高，前12家企業(yè)(集團(tuán))的集中度為87．36％，比2000年提高3．98個(gè)百分點(diǎn)；前7家企業(yè)(一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、哈飛、北汽、昌河)的市場(chǎng)占有率比 2000年提高2．66個(gè)百分點(diǎn)。而2000年貢獻(xiàn)度前三位則分別為微型客車、輕型客車、轎車。 輕型131501193899191194189272225310197549189723174406178328256144278221微型車總計(jì)69533103965147667205011265010317135370878371993452163544804622185 微型車特別是微型貨車市場(chǎng)連年下滑的主要原因是，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這5家企業(yè)爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)，從而造成了供大于求的局面。 微型客車在最近10年里可謂是進(jìn)入了大發(fā)展的時(shí)期。 大中型客車這一市場(chǎng)呈現(xiàn)一種不斷向上發(fā)展的態(tài)勢(shì)，特別是最近幾年。2002年1～8月的情況仍較好，同比增長(zhǎng)8．62％。2001年又有將近一倍的大幅增長(zhǎng)，達(dá)到了15．74萬輛。1991年的產(chǎn)量為8．11萬輛，1993年為22．97萬輛，比1992年增長(zhǎng)41．72％；1995年為32．55萬輛，比1994年增長(zhǎng)29．41％；1997年為48．77萬輛，較1996年增長(zhǎng)24．81％；1999年為56．61萬輛，比1998年增長(zhǎng)11．24％；2001年達(dá)70．35萬輛，同比增長(zhǎng)16．35％。自1981年到2001年，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)各類汽車約為2100萬輛，其中轎車450多萬輛。7 / 7中國(guó)汽車市場(chǎng)最近十年發(fā)展態(tài)勢(shì)分析20030411《世界汽車》2003年第12期1 總體發(fā)展現(xiàn)狀 1．1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本概況 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展始于20世紀(jì)50年代，從此中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從小到大，經(jīng)歷了初步成形、茁壯成長(zhǎng)和全面發(fā)展三個(gè)階段。在這一階段，整個(gè)汽車行業(yè)的累計(jì)投資(包括引進(jìn)外資)約1600億元。2002年1～8月，轎車?yán)^續(xù)呈向好的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量達(dá)63．8萬輛，同比增長(zhǎng)42．6％。2002年1～8月份的累計(jì)產(chǎn)量為17．79萬輛，同比增幅高達(dá)98．61％。一直以來，這一車型主要由一汽，東風(fēng)兩家企業(yè)生產(chǎn)，占了全國(guó)中型車市場(chǎng)95％以上的份額。1996年，大中型客車的產(chǎn)量為2．23萬輛；1998年為3．0萬輛；2000年繼續(xù)看好，較1999年增長(zhǎng)18．41％；2001年又大幅上升，創(chuàng)下了6．50萬輛的新記錄。1990～1996年，以年均39．34％的幅度增長(zhǎng)；1998年的產(chǎn)量為22．59萬輛；1999年仍是攀升局面
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