【正文】 本人完全了解學(xué)校、學(xué)院有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校與學(xué)院保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交此論文的復(fù)印件和電子版，允許此文被查閱和借閱。導(dǎo)師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神使我深受的啟迪。本章的第二節(jié)案例深刻的揭露出維保的規(guī)范執(zhí)行將可以避免 90%的電梯事故，前人用血著出的安全規(guī)范每一條每一例都是源于對(duì)自己對(duì)他人的負(fù)責(zé)，這也從正面告訴后人電梯特種設(shè)備行業(yè) 維保的重要性。案例 4 1999 年 8 月 25 日，東北某學(xué)院新裝了兩部電梯，李、高二人對(duì)電梯廳門(mén)與轎廂門(mén)刀間的距離進(jìn)行調(diào)整。因未啟動(dòng)電梯檢修開(kāi)關(guān)或急停開(kāi)關(guān)，致電梯仍處于正常運(yùn)行狀態(tài)，胡某被電梯轎廂底部撞擊，造成嚴(yán)重顱腦損傷，當(dāng)場(chǎng)死亡。案例 3 2022 年 3 月 17 日晚上，位于北京西直門(mén)南大街 11 號(hào)的人民醫(yī)院新樓內(nèi)，裝修工人徐波在電梯井道內(nèi)工作，其余 3 人在轎廂內(nèi)工作，晚 9 時(shí) 30 分，配合工作的電梯維修工啟動(dòng)電梯轎廂上行，聽(tīng)到井道內(nèi)發(fā)出異常聲響，打開(kāi)底層廳門(mén)，發(fā)現(xiàn)徐波倒在底坑地面靠近右側(cè)井道處，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。電梯司機(jī)在電梯未到位，轎廂門(mén)開(kāi)著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了 3 樓廳門(mén)，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。事故分析：機(jī)房檢修人員與電梯駕駛員配合不好；電梯在維修保養(yǎng)時(shí)應(yīng)在層樓出口掛告示牌說(shuō)明電梯正在維修保養(yǎng)不能裝貨或載客；發(fā)覺(jué)電梯離層站 時(shí)，未及時(shí)制止醫(yī)務(wù)人員向下跳因而造成該醫(yī)務(wù)人員墜落底坑而死亡。此時(shí)，該庫(kù)一醫(yī)務(wù)人員見(jiàn)電梯停在 4 樓，便進(jìn)入轎廂欲乘電梯到 1 樓。7 轎頂操作時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定流程操作可能出現(xiàn)的后果：摔絆、跌落井道、剪切、磕碰。4 斷電檢查電壓之后，未掛牌、上鎖，可能情況：在你做其他操作時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電源箱的電源沒(méi)有打開(kāi)突然打開(kāi)電源，導(dǎo)致出現(xiàn)觸電事故、設(shè)備燒毀。使用恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入設(shè)備（三角鑰匙）打開(kāi)廳門(mén)，用廳門(mén)限位器將廳門(mén)可靠固定在最小的開(kāi)啟位置，通知 A 員工拔出轎頂急停開(kāi)關(guān)、以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證廳門(mén)回路有效；3 B 員工重新打開(kāi)廳門(mén)，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開(kāi)足廳門(mén)，用廳門(mén)限位器固定廳門(mén)，扶靠墻壁伸手進(jìn)入井道，打開(kāi)照明，按下底坑上“急?！遍_(kāi)關(guān)，關(guān)門(mén)后，通知 A 員工以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑上“急?！遍_(kāi)關(guān)有效；4 B 員工重新打開(kāi)廳門(mén)，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開(kāi)足廳門(mén)，用廳門(mén)限位器固定廳門(mén)，沿爬梯進(jìn)入底坑，按下底坑下“急?！遍_(kāi)關(guān)，沿爬梯退出底坑，扶靠墻壁伸手拔出上“急?！遍_(kāi)關(guān)，關(guān)門(mén)后，通知 A 員工以檢修速度運(yùn)行電梯，不運(yùn)行視驗(yàn)證底坑下 “急?！庇行В? B 員工重新打開(kāi)廳門(mén)，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)開(kāi)足廳門(mén)，用廳門(mén)限位器固定廳門(mén)，沿爬梯進(jìn)入底坑，在底坑作業(yè)時(shí)將廳門(mén)關(guān)閉，由 A、B 員工上下配合工作； 內(nèi)外配合式A 員工在侯梯廳，B 員工下底坑必備的工具：廳門(mén)鑰匙、手電筒、廳門(mén)限位器；1 放好廳門(mén)安全警示障礙護(hù)欄，將電梯呼至最底層，檢查是否有搭乘乘客，確保電梯轎廂里沒(méi)有乘客。4 將轎頂急停開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“?！钡奈恢?。4 關(guān)閉轎頂照明。5 在轎頂工作，需要站在上梁，超過(guò)護(hù)欄的保護(hù)范圍而暴露在墜落危險(xiǎn)下，這時(shí)，必須使用墜落保護(hù)。 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門(mén)阻止器，并鎖緊，將廳門(mén)保持在全開(kāi)的位置。 安全地坐到上梁上。21 同時(shí)按“下行”和“公用”按鈕，確認(rèn)轎廂向下運(yùn)行；同時(shí)按“上行”和“公用”按鈕，確認(rèn)轎廂向上運(yùn)行；由此確認(rèn)轎頂檢修按鈕操作正常。15 重新將廳門(mén)打開(kāi)不超過(guò)肩寬，確認(rèn)轎廂沒(méi)有移動(dòng)。8 在廳門(mén)閉合的情況下，按外呼并等待 10 秒。3 在轎廂向下運(yùn)行的時(shí)候，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，用電梯鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，將轎廂停在便于夠到急停開(kāi)12 / 36關(guān)并可以進(jìn)入轎頂?shù)奈恢谩?5 機(jī)房人員與其它救援人員保持良好聯(lián)系，操作前先通知各有關(guān)人員，得到應(yīng)答后方可操作。檢查內(nèi)容為各輸出相之間的電壓、輸出相與地之間的電壓。機(jī)房應(yīng)定期打掃，保持干凈整潔，不準(zhǔn)堆放雜物，消防器材完備良好。6 進(jìn)入底坑工作人員必須戴安全帽，井道內(nèi)裝笨重工件時(shí)，底坑人員必須停止工作，人離開(kāi)底坑后才可以接通底坑急停開(kāi)關(guān)和關(guān)閉廳門(mén)。8 接觸 MOS 電路的印板時(shí)，手須觸摸控制屏外殼釋放靜電，或佩帶防靜電手腕。4 清理校對(duì)控制屏，不準(zhǔn)帶電操作，并須用鐵皮口處包扎橡皮的干燥漆刷清理。第四條 維保單位進(jìn)行電梯維保，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄。20 轎頂檢修電梯失控，應(yīng)急按鈕不起作用，應(yīng)用手拉住穩(wěn)固的物體，踮起腳尖，保持身體下蹲。施工中如需離開(kāi)轎廂必須切斷電源，關(guān)好內(nèi)外門(mén)，掛“禁止使用“警示標(biāo)志，防止他人扒門(mén)用梯。發(fā)現(xiàn)底坑有積水時(shí)，要及時(shí)排除待干燥后，再進(jìn)行底坑維修工作。必須帶電作業(yè)時(shí)，操作者應(yīng)穿好自己的防護(hù)用品并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。3 任何形式的維修保養(yǎng)后，必須確保電梯安全保護(hù)裝置有效后，方可投入正常使用。電梯保養(yǎng)：指定期對(duì)運(yùn)行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置等的工作（包括電梯曳引鋼絲繩的無(wú)損檢測(cè)與潤(rùn)滑維護(hù)等） 。具體的維保梯型又根據(jù)企業(yè)或公司的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，維保的相同處在于電梯運(yùn)行安全必須滿(mǎn)足國(guó)家文件或相關(guān)部門(mén)要求。合理的維保能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也是企業(yè)的市場(chǎng)資源。電梯是機(jī)電一體化高度統(tǒng)一的用于高層建筑的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，它將機(jī)械原理應(yīng)用、電氣技術(shù)、微處理器技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)、人體工程學(xué)及空氣電力學(xué)等多學(xué)科和技術(shù)集于一體的機(jī)電設(shè)備，是建筑物中的永久性垂直交通工具。電梯已經(jīng)成為和居民日常生活關(guān)系非常密切的設(shè)備之一。而同樣重要的電梯維修保養(yǎng)的要求規(guī)則則細(xì)分為總則、機(jī)房、轎頂、底坑四個(gè)小模塊組合成的大模塊進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的介紹與總結(jié)，其中會(huì)附帶一些電梯事故事例對(duì)各類(lèi)違規(guī)行為進(jìn)行分析體現(xiàn)并強(qiáng)調(diào)電梯維保的重要性不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)更是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。每次保養(yǎng)的項(xiàng)目排成定期保養(yǎng)周期表，按期進(jìn)行保養(yǎng)。部分電梯維保企業(yè)和從業(yè)人員認(rèn)為電梯只要在運(yùn)行就平安無(wú)事，不注重電梯的預(yù)修預(yù)檢和日常保養(yǎng)，不注重電梯的安全項(xiàng)目整改，不去主動(dòng)查找和發(fā)現(xiàn)電梯的事故和安全隱患。維護(hù)還應(yīng)包括設(shè)置、調(diào)整操作及更換易損件的操作，這些操作不應(yīng)對(duì)電梯的特性產(chǎn)生影響。4 / 3規(guī)范 1 電梯的維修保養(yǎng)應(yīng)由受過(guò)電梯維修保養(yǎng)技術(shù)和安全培訓(xùn)，并經(jīng)政府主管部門(mén)考試合格的人員擔(dān)任。7 應(yīng)急故障維修后，應(yīng)填寫(xiě)故障維修單并經(jīng)客戶(hù)簽字確認(rèn)。檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時(shí)，維修人員應(yīng)先退出轎頂，合上安全開(kāi)關(guān)和檢修開(kāi)關(guān)，關(guān)上層門(mén)，確認(rèn)層門(mén)鎖是否可靠鎖緊。更換電氣元件必須使用相同型號(hào)規(guī)格的元件。17 門(mén)鎖發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，嚴(yán)禁采用短接門(mén)鎖繼續(xù)使用，檢修人員為了檢修方便必須短接門(mén)鎖時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)開(kāi)門(mén)機(jī)電路，不得使廳門(mén)轎門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。維保單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各附件的要求，按照安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，并且根據(jù)所保養(yǎng)電梯使用的特點(diǎn)，制訂合理的保養(yǎng)計(jì)劃與方案，對(duì)電梯進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整，更換不符合要求的易損件，使電梯達(dá)到安全要求，保證電梯能夠正常運(yùn)行。2 機(jī)房?jī)?nèi)探視井道時(shí)，也應(yīng)預(yù)防鋼筆、螺絲刀等器具落入井道。6 清洗鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)的輪兩邊工作時(shí)，嚴(yán)禁用手直接洗。嚴(yán)禁從轎內(nèi)、轎頂跳進(jìn)跳出。2 電梯機(jī)房保養(yǎng)安全作業(yè)流程禁止電梯維修工及電梯分包維保單位專(zhuān)業(yè)人員以外的人員操作電梯機(jī)房?jī)?nèi)的任何設(shè)備。2 確定萬(wàn)用表完好之后，打開(kāi)電源箱。 3 確定統(tǒng)一指揮、監(jiān)護(hù)、操作人員。3 電梯轎頂安全規(guī)范 進(jìn)入轎頂安全規(guī)范1 將轎廂呼到需要進(jìn)入的樓層，在廳門(mén)口和轎廂里各放置一個(gè)警示護(hù)欄。5 重新打開(kāi)廳門(mén)，用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)放入門(mén)阻止器，并鎖緊，將廳門(mén)保持在全開(kāi)的位置。12 將轎頂檢修開(kāi)關(guān)置于“檢修”位置；將轎頂急停開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”位置。18 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門(mén)阻止器，進(jìn)入轎頂，選擇安全的位置站立，關(guān)閉廳門(mén)。 待第一只腳可靠落地后，再將另一只腳移過(guò)上梁。 按下行按鈕，確認(rèn)轎廂向下運(yùn)行；按上行按鈕，確認(rèn)轎廂向上運(yùn)行；將轎頂停在可以安全進(jìn)入的位置。 安全地翻越上梁。14 / 36 離開(kāi)轎頂安全規(guī)范1 將轎廂檢修運(yùn)行至最初的進(jìn)入層，確認(rèn)轎頂處于安全離開(kāi)的位置。可以按如下兩種方法的任意一種進(jìn)行：1 選擇安全位置站立，檢修向下運(yùn)行轎廂；2 運(yùn)行過(guò)程中，手動(dòng)打開(kāi)離開(kāi)層的廳門(mén)門(mén)鎖，確認(rèn)轎廂停止；3 閉合廳門(mén)，將轎頂檢修運(yùn)行到既可以打開(kāi)門(mén)鎖又能安全離開(kāi)轎頂?shù)暮线m位置；1 將轎廂開(kāi)到既可打開(kāi)廳門(mén)又能放門(mén)阻止器的安全位置，將轎頂急停開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“?！钡奈恢?。9 將轎頂“急?！遍_(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”位置。 底坑作業(yè)安全規(guī)范1 需一人在轎頂，且確保清楚的應(yīng)答通話(huà).2 進(jìn)入底坑前，放好圍欄或告示牌，以防有人跌落.3 進(jìn)入底坑時(shí)，先打急停開(kāi)關(guān)和井底照明燈，看清井底情況.4 必須使用爬梯進(jìn)出底坑.5 工作時(shí)，注意對(duì)重、補(bǔ)償鏈等運(yùn)動(dòng)部件帶來(lái)的危險(xiǎn)，與此類(lèi)部件保持距離.6 測(cè)試安全回路開(kāi)關(guān)時(shí)，轎廂必須以檢修方式向上移動(dòng). 7 工作完畢后，清除雜物、工具，保持清潔.8 離開(kāi)底坑時(shí)，確保廳門(mén)及井底檢修門(mén)關(guān)好和鎖好.9 嚴(yán)禁自行攀爬爬梯開(kāi)廳門(mén). 需由同伴員工為其開(kāi)廳門(mén).17 / 364 電梯維保操作的重要性1 電梯維保的不安全因素 機(jī)房維保不安全因素1 未在使用萬(wàn)用表之前檢查萬(wàn)用表，可能導(dǎo)致在檢查電壓的時(shí)候得不出準(zhǔn)確的結(jié)果，在之后的操作流程中出現(xiàn)觸電事故。4 標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)入轎頂后沒(méi)有檢測(cè)公共按鈕、慢上按鈕、慢下按鈕，一旦出現(xiàn)按鈕粘連可能導(dǎo)致工作人員在準(zhǔn)備檢修運(yùn)行時(shí)恢復(fù)急停的瞬間立即啟動(dòng)，工作人員沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間出現(xiàn)摔絆、跌落井道事故。18 / 365 底坑的爬梯可拉出的情況，在退出底坑后沒(méi)有將爬梯復(fù)原肯定會(huì)在轎廂運(yùn)行過(guò)程中與爬梯碰撞，損壞電梯或護(hù)腳板。此時(shí)，電梯已經(jīng)下降。維修電工在未通知電梯操作人員的情況下，將層門(mén)聯(lián)鎖、轎門(mén)聯(lián)鎖短接，而在機(jī)房操縱電梯，致使停在十樓的電梯轎廂在沒(méi)有關(guān)門(mén)的狀況下突然上升，旅客墜入井道底坑，摔傷死亡。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在 2 樓層門(mén)邊上進(jìn)行檢查修理。案例 2 2022 年 3 月 28 日湖南某電梯公司郴州辦事處派員工胡某到郴州市嘉禾縣鑫都賓館對(duì)電梯進(jìn)行例行維護(hù)保養(yǎng)。事故分析：電梯廳門(mén)與轎門(mén)之間的距離在 5~10mm 左右，電梯維保時(shí)沒(méi)有做好調(diào)整造成其間距過(guò)大釀成事故。這對(duì)一些正規(guī)的電梯公司來(lái)講，只要大家按規(guī)程操作，在正常運(yùn)行狀態(tài)下理論上是不可能出現(xiàn)的，這個(gè)事故對(duì)我們相關(guān)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)是一次血的教訓(xùn)。從到生產(chǎn)企業(yè)參觀(guān)實(shí)習(xí)，收集畢業(yè)設(shè)計(jì)資料，到提出設(shè)計(jì)方案，到最后完成設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)，在這個(gè)過(guò)程中，我們把大學(xué)四年里學(xué)習(xí)的理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，充分的把所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，讓我們也從中掌握到了一定的學(xué)習(xí)方法。除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本文不包含其他人或其它機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。磨損量不超過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)彈簧壓縮量符合制造單位要求，保持有足夠的制動(dòng)力導(dǎo)電回路絕緣性能測(cè)試 符合標(biāo)準(zhǔn)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)（每年進(jìn)行一次限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)）工作正常上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn) 工作正常轎頂、轎廂架、轎門(mén)及其附近安全螺栓緊固轎廂和對(duì)重的導(dǎo)軌支架 固定，無(wú)松動(dòng)轎廂和對(duì)重的導(dǎo)軌 清潔，壓板牢固隨行電纜 無(wú)損傷層門(mén)裝置和地坎無(wú)影響正常使用的變形，各安裝螺栓緊固轎廂稱(chēng)重裝置 準(zhǔn)確有效安全鉗鉗座 固定，無(wú)松動(dòng)轎底各安裝螺栓 緊固緩沖器 固定，無(wú)松動(dòng)31 / 36電梯保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目計(jì)劃項(xiàng)目 內(nèi)容 保養(yǎng)周期清潔機(jī)房地面衛(wèi)生 半月清潔曳引機(jī)、限速器、控制柜內(nèi)的衛(wèi)生 半月檢查并堅(jiān)固主電源、輔助電源、曳引機(jī)、控制柜中各接線(xiàn)端子 半月檢查主電源及控制電源的熔斷器，確保接觸良好 半月檢查曳引機(jī)減速，電動(dòng)機(jī)的油位，溫升，確保曳引機(jī)運(yùn)行正常 半月機(jī)房保養(yǎng)檢查并調(diào)整電梯制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪盤(pán)的間隙，確保間隙不大于 ，同時(shí)保證制動(dòng)器工作靈活可靠 半月添加轎廂或?qū)χ赜捅械臐?rùn)滑油，使導(dǎo)軌潤(rùn)滑良好 半月添加限速器和限速器張緊輪軸承潤(rùn)滑油，使限速器系統(tǒng)工作正常 半月清潔轎頂，門(mén)頭，門(mén)地坎和地坑的衛(wèi)生 半月井道保養(yǎng)檢查或調(diào)整各安全開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)各安全開(kāi)關(guān)，確保功能正常 半月清潔開(kāi)門(mén)機(jī)系統(tǒng) 半月緊固開(kāi)門(mén)機(jī)系統(tǒng)各機(jī)械連接部件 半月檢查并調(diào)整門(mén)扇的垂直度，門(mén)中縫的間隙是否符合要求 半月添加門(mén)機(jī)各機(jī)械傳動(dòng)部的潤(rùn)滑油 半月檢查門(mén)機(jī)皮帶的松緊及磨損，并視其情況處理 半月堅(jiān)固門(mén)電機(jī)，門(mén)電阻的各螺栓 半月檢查。在多年的學(xué)習(xí)生活中，還得到了許多領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱情關(guān)心和幫助，如鄒云老師、朱霞老師、唐健老師、唐輝老師等。23 / 36體 會(huì)在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我深深地認(rèn)識(shí)到了知識(shí)的匱乏與思考問(wèn)題的不全面。案例 5 某綜合住宅樓一名女子被電梯夾死。事故分析：維修人員在實(shí)施救援時(shí)采取的措施不當(dāng)，以致墜入底坑。胡某在完成電梯例行維保后,應(yīng)賓館需要,到大堂前臺(tái)加裝電梯三方通話(huà)報(bào)警電話(huà),當(dāng)他在電梯底坑中作業(yè)時(shí),要求賓館電工去拿扎帶,因未啟動(dòng)電梯檢修開(kāi)關(guān)或急停開(kāi)關(guān)導(dǎo)致電梯仍處于正常運(yùn)行狀態(tài),胡某被電梯轎廂底部撞擊,造成嚴(yán)重顱腦損傷，當(dāng)場(chǎng)死亡。轎門(mén)打不開(kāi)，呼叫又無(wú)人聽(tīng)到，因而 3 個(gè)人當(dāng)中有 3 人從安全窗爬出去。當(dāng)他再次返回電梯轎廂時(shí)，電梯卻在開(kāi)門(mén)的狀態(tài)下突然上升，致使孫某腳踩空，而墜落到電梯井道底坑里，當(dāng)即死亡。駕駛員情面難卻，未堅(jiān)持原則。3 進(jìn)入底坑過(guò)程中轎廂已經(jīng)平層，乘客可能扒開(kāi)電梯進(jìn)入電梯出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。2 進(jìn)入轎頂?shù)臅r(shí)候如果轎頂與廳門(mén)地坎之間的距離過(guò)大，容易導(dǎo)致摔絆，跌落井道。注：在上述驗(yàn)證的步驟中，驗(yàn)證的等待時(shí)間至少為 10 秒。7 關(guān)轎頂照明。7 用標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)取出門(mén)阻止器，關(guān)閉廳門(mén)，移走護(hù)欄，確認(rèn)電梯操作正常。 將短繩連接到標(biāo)有負(fù)荷標(biāo)識(shí)的轎頂錨鉤。 穿戴安全腰帶，調(diào)節(jié)短繩的長(zhǎng)度——既能安全翻越上梁又能避免達(dá)到墜落的邊緣。4 上梁與轎頂距離較遠(yuǎn)，不能從上