我國汽車金融公司發(fā)展戰(zhàn)略分析-免費閱讀
【正文】 在進一步規(guī)范發(fā)展商業(yè)銀行汽車貸款業(yè)務的同時，應加快培育專業(yè)性汽車金融公司，進一步研究汽車金融公司可能的融資渠道，包括發(fā)行債券、同業(yè)借款或資產證券化等，從而使專業(yè)性汽車金融公司專業(yè)優(yōu)勢和資金實力優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。2005年8月18日，中國人民銀行發(fā)布了《中國人民銀行個人信用信息基礎數(shù)據(jù)庫管理暫行辦法》，這將促進我國征信業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，對中國汽車消費信貸業(yè)的發(fā)展起到了承前啟后的作用。四、我國發(fā)展汽車金融的對策 汽車金融業(yè)作為汽車產業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)，它的發(fā)展是以汽車產業(yè)為基礎的，尤其是在汽車產業(yè)發(fā)展的初期，可以說汽車產業(yè)的發(fā)展狀況直接決定著汽車金融業(yè)的發(fā)展。在零售方面，雖然汽車金融公司利率略高于銀行（比銀行高出20%左右），但是由于汽車金融公司不需要第三方擔保，為消費者減免了一筆“擔保費”，因此總體而言其利率并不高。目前中國有購車能力的家庭大約為700萬戶，到2008年將增加到4200萬戶。汽車金融公司是資產負債限制較多的一類專業(yè)化金融機構，它的風險分散機制不如商業(yè)銀行靈活。這就限制了部分汽車金融公司業(yè)務在國內的擴展。但國內汽車金融公司只能接受境內股東單位3個月以上期限的存款、轉讓和出售汽車貸款應收款業(yè)務、向金融機構借款。消費者信用記錄非常分散，企業(yè)難以掌握完整的客戶收入以及信用情況，而健全的個人信用制度能為汽車金融企業(yè)的發(fā)展提供切實保障。%，2002年超過56%，2003年增至62%，%。它的出現(xiàn)引起了汽車消費方式的重大變革，實現(xiàn)了消費者購車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉變。尤其是《汽車金融公司管理辦法》及其實施細則的正式頒布實行,設立汽車金融公司已進入實際操作階段。2004年8月，通用汽車(General Motors)成立國內首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國內車貸市場上掀起了一股汽車金融服務的競爭熱潮，國內汽車金融市場出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競爭局面。2003年我國國內生產總值(GDP)人均首次突破1000美元，達到1090美元；2004年，我國人均GDP達到1269美元；2005年，中國人均國內生產總值（GDP）達到1703美元。以美國為例，福特信貸、通用融資、戴克財務、豐田財務等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。首先，運營資金太少是導致目前國內已經成立的汽車金融公司缺乏競爭優(yōu)勢的主要原因之一。在國外，租賃業(yè)務是國外汽車金融公司重要的利潤來源，而國內發(fā)育不成熟的汽車市場導致汽車價格波動較大，影響了租賃業(yè)務的開展。中國汽車產業(yè)正處在成長期，而這一時期一個突出特點就是波動特別大，這種波動除了體現(xiàn)在產銷量方面，還反映在不斷變化的價格方面。汽車金融公司同時也向經銷商發(fā)
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